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補(bǔ)貼后16.98萬起 名爵6插電混動版上市

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  [汽車之家 新車上市]  2018年4月17日,名爵6插電式混動版正式上市,新車共推出了3款車型,全國補(bǔ)貼后價格區(qū)間均為16.98-18.68萬。該車搭載了1.0T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的動力組合,官方公布其最大純電續(xù)航里程為53km。因此,該車進(jìn)入了國家新能源目錄,上海地區(qū)可以獲得新能源牌照。

名爵6插插電式混動版售價
車型全國補(bǔ)貼后售價(萬元)
45T E-DRIVE
智驅(qū)混動尊享互聯(lián)網(wǎng)版
16.98

45T E-DRIVE
智驅(qū)混動PILOT

尊享互聯(lián)網(wǎng)版

17.88

45T E-DRIVE
智驅(qū)混動PILOT

超級互聯(lián)網(wǎng)版

18.68

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● 新車簡介  

上汽集團(tuán) 名爵6新能源 2018款 45T E-DRIVE智驅(qū)混動PILOT尊享互聯(lián)網(wǎng)版

上汽集團(tuán) 名爵6新能源 2018款 45T E-DRIVE智驅(qū)混動PILOT超級互聯(lián)網(wǎng)版

上汽集團(tuán) 名爵6新能源 2018款 45T E-DRIVE智驅(qū)混動PILOT超級互聯(lián)網(wǎng)版

  外觀方面,名爵6插電式混動版與傳統(tǒng)汽油版車型的外觀保持一致,其長寬高分別為4695×1848×1458mm,軸距達(dá)到了2715mm,尾部后備廂掀背式的開啟方式延續(xù)了上一代車型的特點,具有較高的實用性。在配置方面,新車將提供包括紅、白、灰以及黑色在內(nèi)的四種車身顏色供消費者選擇。此外,新車將根據(jù)配置的不同提供全LED前大燈、自動大燈、LED漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向燈以及外后視鏡電動折疊等。

上汽集團(tuán) 名爵6新能源 2018款 45T E-DRIVE智驅(qū)混動PILOT超級互聯(lián)網(wǎng)版

上汽集團(tuán) 名爵6新能源 2018款 45T E-DRIVE智驅(qū)混動PILOT超級互聯(lián)網(wǎng)版

  混動版車型內(nèi)飾與汽油版車型并沒有太大區(qū)別,電子旋鈕式換擋或許是少數(shù)能夠一眼看出差異的部分。而在配置方面,諸如12.3英全液晶儀表盤、10.1英寸觸摸屏、導(dǎo)航、互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)2.0、自動駐車自動空調(diào)等配置都能很好的滿足消費者使用需求。

上汽集團(tuán) 名爵6新能源 2018款 45T E-DRIVE智驅(qū)混動PILOT超級互聯(lián)網(wǎng)版

上汽集團(tuán) 名爵6新能源 2018款 45T E-DRIVE智驅(qū)混動PILOT超級互聯(lián)網(wǎng)版

上汽集團(tuán) 名爵6新能源 2018款 45T E-DRIVE智驅(qū)混動PILOT超級互聯(lián)網(wǎng)版

  而在消費者十分關(guān)心的安全配置部分,該車標(biāo)配了車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前排安全氣囊、前排側(cè)氣囊、頭部氣囊以及胎壓監(jiān)測等功能,高配車型(45T E-DRIVE智驅(qū)混動 PILOT超級互聯(lián)網(wǎng)版)則是擁有MG PILOT智能主動駕駛輔助系統(tǒng)(包括車道偏離報警系統(tǒng)、自動泊車、遙控駕駛等)。此外,該車空間表現(xiàn)也與汽油版車型差別不大。

上汽集團(tuán) 名爵6新能源 2018款 45T E-DRIVE智驅(qū)混動PILOT超級互聯(lián)網(wǎng)版

名爵6新能源電池組相關(guān)信息
電池組生產(chǎn)商 寧德時代
電芯類型三元鋰電池
電芯容量9.1kWh
0-100%充電時間3小時
防塵防水標(biāo)準(zhǔn)IP67
電池組質(zhì)保期8年/12萬公里
5年/10萬公里電池衰減保證<20%
8年/12萬公里電池衰減保證<30%

上汽集團(tuán) 名爵6新能源 2018款 45T E-DRIVE智驅(qū)混動PILOT超級互聯(lián)網(wǎng)版

上汽集團(tuán) 名爵6新能源 2018款 45T E-DRIVE智驅(qū)混動PILOT超級互聯(lián)網(wǎng)版

上汽集團(tuán) 名爵6新能源 2018款 45T E-DRIVE智驅(qū)混動PILOT超級互聯(lián)網(wǎng)版

  1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的組合并不陌生,綜合最大功率達(dá)到228馬力,綜合最大-0扭矩622牛·米。我們之前的實測0-100km/h的加速成績達(dá)到了6.83s秒,而100-0km/h的制動成績達(dá)到了38.1米,整體成績突出。它不僅有著如此強(qiáng)大的加速制動性能,在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)不俗,官方公布的純電續(xù)航里程為53公里、首個100公里綜合油耗為1.5升、低電位綜合油耗為4.4升/100公里。

● 新車背景

上汽集團(tuán) 名爵6 2017款 20T 自動Trophy超級運(yùn)動互聯(lián)網(wǎng)版

『名爵62017款 20T 自動Trophy超級運(yùn)動互聯(lián)網(wǎng)版』

  名爵6插電式混合動力版是基于現(xiàn)款名爵6打造的插電混合動力車型,上市后,對于那些限牌限購的城市來說,消費者又多了一個頗富競爭力的選擇。

● 競爭對手

比亞迪 秦 2017款 1.5T 尊貴型 上汽通用別克 VELITE 5 2017款 都市增程型

比亞迪 秦/別克 VELITE 5

  上市后的名爵6插電混動版將面對國內(nèi)一眾插電混合新能源的對手,其中大家比較熟悉的有比亞迪秦,吉利帝豪PHEV,長安逸動 PHEV以及廣汽傳祺GA3S PHEV等車型,甚至與別克VELITE 5也會產(chǎn)生一定的競爭關(guān)系,從價格上來看,比亞迪秦等車型在享受國家及地方補(bǔ)貼的城市價格會更親民一些,但如果沒有地方補(bǔ)貼的區(qū)域,消費者想要購買則需要花費較高的成本,而此次名爵6插電混動車型采用了全國統(tǒng)一價格的措施,使得即使享受不到地方補(bǔ)貼地區(qū)的消費者也能以同樣價格購買車輛。屆時,應(yīng)該又會拉開新一輪的插電混合動力車型競爭,但對于消費者來說,又有了一個全新的車型可供選擇。

● 全文總結(jié)

  從政策角度來說,名爵6插電式混合動力這款車的主要市場是在那些對PHEV產(chǎn)品政策比較友好的城市,比如上海和深圳。以上海為例,這款車可以在上海地區(qū)享受國家和地區(qū)的現(xiàn)金補(bǔ)貼,同時可免購置稅,并獲贈充電樁和新能源車牌。對于苦于拍牌的上海消費者來說,eMG6從產(chǎn)品和政策兩方面的吸引力都是很大的。(文/汽車之家 周翱)

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  • 名爵6新能源 2020款 1.5T 混動Trophy智駕旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.61 39.55 --
    測試文章:偏科的“小名” 測試2020款名爵6新能源
    評測編輯-黃正橋:

    作為第一代名爵6新能源的車主,我認(rèn)為新款名爵6新能源的各方面已經(jīng)有了很大的提升,尤其是底盤質(zhì)感非常好,相比第一代車型厚重感更強(qiáng),10速EDU對動力平順性和油耗的幫助也要比以前的2速EDU更好,當(dāng)然這個油耗,其實和我自己那臺車差不多。最后對于新款的外觀,我還是持一定的保留意見吧。

    評測編輯-周翱:

    我也認(rèn)為新款名爵6新能源最大的提升在于底盤部分,整個駕駛質(zhì)感都有所提升。車內(nèi)的運(yùn)動氛圍不錯,運(yùn)動座椅和SuperSport按鍵的加入也讓人更有想去駕駛它的欲望,整體來說這次的改款還是比較成功的。

    評測編輯-祁子鑫:

    新款名爵6新能源的加速表現(xiàn)還是那么給力,這也算是名爵6的一個傳統(tǒng),新車的外觀我覺得還不錯,身邊也有朋友用老款車型置換新款的,可以看出他們對名爵6還是很有信心。

  • 名爵6新能源 2019款 50T Trophy 5秒版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.83 38.24 --
    測試文章:先快后省更對味 測試2019款名爵6新能源
    評測編輯-陳馳:

    名爵6一直有著年輕運(yùn)動的外觀,大掀背尾廂也是顏值與實用并存,而這次2019款名爵6新能源不走省油的傳統(tǒng)套路,玩起了更性能的態(tài)度,更符合其年輕運(yùn)動的定位,5.8秒破百的快感夠意思。

    評測編輯-王子平:

    2019款名爵6新能源主要的變化就是在動力部分,新的混動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)雖然更簡單,但帶來了更直接的性能提升,1.5T四缸發(fā)動機(jī)加電機(jī)有著超過300馬力,10速EDU變速箱也帶來了更順暢的表現(xiàn),同時油耗也并沒有打折太多,提升值得肯定。

    評測編輯-蘇煒祺:

    將老款的1.0T三缸換回1.5T四缸,這點就賺回了更多消費者的認(rèn)可,然后混動系統(tǒng)的電機(jī)更偏重輔助,綜合動力表現(xiàn)相比老款提升明顯。此外新的10速EDU變速箱也為駕駛質(zhì)感帶來了明顯變化,更快也夠省。

  • 名爵6新能源 2018款 45T E-DRIVE智驅(qū)混動PILOT超級互聯(lián)網(wǎng)版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.83 38.10 --
    測試文章:好看夠快還能省錢 測試上汽名爵6新能源
    評測編輯-黃正橋:

    在現(xiàn)有的緊湊型phev產(chǎn)品體系里,名爵6新能源應(yīng)該是顏值偏高的那一位。無論電力充足時的動力,還是虧電時的平順性都有遠(yuǎn)超對手的表現(xiàn)。豐富的配置更是這款車的一大亮點,在繼承了汽油版Trophy車型上的MG Poilt系統(tǒng)之外,還額外提供了遙控泊車等功能,可玩性上也得到了進(jìn)一步提升。

    評測編輯-黃正橋:

    名爵6新能源由一臺1.0T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成行駛機(jī)構(gòu),在起步階段基本上都是純電驅(qū)動,動力平順性和爆發(fā)力比普通汽油版要強(qiáng),配置上也和頂配車型相似,再加上個別地方的牌照政策,使其特別適合剛需用戶。

    評測編輯-盛元珺:

    名爵6新能源的外觀好看,同時掀背式的設(shè)計更為它增加了一份獨特魅力。內(nèi)飾造型同樣時髦且科技感十足,用料做工也趕上了同級合資車的水準(zhǔn)。同時,它的這套1.0T汽油機(jī)加電機(jī)的組合動力表現(xiàn)與平順性也好于預(yù)期?傊6新能源是一款實用與時髦得兼的新能源車,在享有鼓勵政策的地區(qū)表現(xiàn)看好。

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名爵6新能源

指導(dǎo)價:14.28-19.98萬
級別:緊湊型車
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