新舊造車勢(shì)力首次交鋒 4月購(gòu)車熱度排行

刁昊

2018年05月10日 06:30 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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● 12-15萬(wàn)元：整體排名保持穩(wěn)定，威朗和眾泰T700超越名圖和勁客入榜

『全新朗逸現(xiàn)已到店，將于5月25日上市』

　　4月份，朗逸和思域依然穩(wěn)坐頭兩名的位置，并且熱度有了進(jìn)一步的提升，其中朗逸的熱度已經(jīng)突破了10%大關(guān)，思域8.5%的熱度也大幅領(lǐng)先第三名卡羅拉的3.7%。除現(xiàn)款朗逸本身在終端市場(chǎng)就已經(jīng)足夠熱門的因素外，全新一代朗逸（又稱朗逸Plus）在2018北京車展上的正式亮相，以及到店消息、上市時(shí)間的逐步曝光，也進(jìn)一步提高了它的熱度。在轎車Top 10中較為明顯的變化是，別克威朗超過(guò)了現(xiàn)代名圖，成功躋身榜單第10位。

『眾泰T700“擠走”勁客』

　　相比上月，4月份12-15萬(wàn)元SUV的熱度排行的前6名都比較穩(wěn)定，包括本田XR-V/繽智、傳祺GS4、哈弗H6、榮威RX5、現(xiàn)代ix35在內(nèi)的熱門車型穩(wěn)定在“第一梯隊(duì)”，它們都是大家所熟知的熱銷車型了。榜單的變化主要發(fā)生在后半部分，首先，日產(chǎn)勁客車型掉出了榜單，眾泰T700則以0.7%的關(guān)注度躋身Top 10。此外，日產(chǎn)逍客和現(xiàn)代ix25的排名有所提高，一定程度上也是由于吉利博越車型熱度的驟降（由1.51%降至0.7%）。

● 15-20萬(wàn)元：大眾系強(qiáng)勢(shì)霸占轎車榜單，中國(guó)品牌SUV實(shí)力強(qiáng)勁

『新雅閣上市后，熱度不增反降』

　　4月16日，全新雅閣車型上市，但這款車型的線索量較之于換代車型上市前不增反降，從而被凱美瑞和邁騰超越。憑借在緊湊型車市場(chǎng)的密集布局，大眾系的速騰、凌渡、高爾夫、奧迪A3持續(xù)在榜，其中速騰也是依然以明顯優(yōu)勢(shì)穩(wěn)居第一名，同時(shí)奧迪A3的熱度相比上月也有明顯提高。此外，上月第9名的雪佛蘭邁銳寶目前已經(jīng)掉出了榜單，取而代之的是別克君威。

『WEY VV7重返榜首』

　　SUV方面，中國(guó)品牌主打中高端定位的WEY VV7/VV5、領(lǐng)克01以及傳祺GS8車型依然在榜，其中VV7已經(jīng)重返冠軍寶座。以歐藍(lán)德、逍客、指南者、探界者為代表的主流海外品牌緊湊型SUV也在和前面幾位中國(guó)選手“你爭(zhēng)我?jiàn)Z”。最終，4月15-20萬(wàn)元SUV熱度Top 10中全部10款車型均與上月保持一致，僅名次有所變化。

● 20-30萬(wàn)元：大眾CC關(guān)注度走高，SUV整體排名穩(wěn)定

『國(guó)產(chǎn)新CC正式亮相北京車展』

　　在20-30萬(wàn)元售價(jià)區(qū)間，轎車熱度Top 10也基本維持了上月的整體格局，其中帕薩特雖然已經(jīng)臨近換代，但憑借著可觀的優(yōu)惠幅度和品牌光環(huán)，它與同門的邁騰車型依然霸占了前兩名。與此同時(shí)，隨著“最美大眾車”——大眾CC的國(guó)產(chǎn)換代車型在北京車展正式亮相，現(xiàn)款車型在生命周期末尾的降價(jià)幅度也在4月達(dá)到了一個(gè)高峰，并因此吸引了更多消費(fèi)者前來(lái)抄底。因此這款車型的熱度相比上月有所提高，與奧迪A4L分列第四、五名。新上市的新雅閣在20-30萬(wàn)元區(qū)間依然沒(méi)有太高的熱度，仍維持在1.7%的水平，難以撼動(dòng)大眾系競(jìng)品的位置。此外，4月榜單中豐田皇冠還“擠走了”奔馳CLA，名列第10位。

『奇駿進(jìn)榜』

　　20-30萬(wàn)元區(qū)間的SUV車型熱度整體比較穩(wěn)定，前6名的變化比較微小，其中昂科威和途觀（L）依然是最熱門的兩個(gè)車系。本期榜單中，變化較為明顯的是最后兩名，此前的漢蘭達(dá)、寶馬X1車型被本田UR-V和日產(chǎn)奇駿所替代。

● 30-50萬(wàn)元：雷克薩斯ES及NX車型表現(xiàn)突出

『雷克薩斯全新ES于北京車展全球首發(fā)』

　　30-50萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間中，熱門車型大多都來(lái)自于豪華品牌�？梢钥吹�奧迪A4L和奔馳C級(jí)屬于第一階梯，相比上月排行榜，二者只是交換了位置。第二梯隊(duì)則是車型較老的寶馬3系和奧迪A6L，二者都將于明年換代，因此市場(chǎng)優(yōu)惠幅度很大，配置也相對(duì)較高，熱度均在5%以上。后面的6款車型除大眾輝昂外，其余均來(lái)自于二線豪華品牌。其中，由于雷克薩斯在北京車展上發(fā)布了全面換代的全新ES車型，并且現(xiàn)款車型終端優(yōu)惠幅度也在持續(xù)走高中，因此熱度得到了提升，排名已從第10位升至第8位。

『雷克薩斯NX“擠走”奔馳GLA進(jìn)榜』

　　SUV方面，榜單整體維持了上月的結(jié)構(gòu)，細(xì)節(jié)上的小變化在于奔馳GLC單一車型熱度的下滑，以及雷克薩斯NX車型的上榜。大眾途昂作為十款車型中唯一的承載式車身中大型SUV，憑借空間和性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)超越了其它眾多豪華品牌車型，以明顯高于第二名的關(guān)注度穩(wěn)居第一。

● 50-100萬(wàn)元：奧迪A8L熱度走低，途銳熱度猛增

『A6L 40 e-tron仍是最高的新能源中大型車』

　　50-100萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的轎車榜前5名與上月保持一致，依然是奧迪A6L、寶馬7系、奔馳S級(jí)的天下，奧迪A7作為一款相對(duì)小眾且個(gè)性化的轎跑車，擁有這樣高的熱度也是由于現(xiàn)款車型較大的優(yōu)惠幅度和全新?lián)Q代車型海外發(fā)布后的余熱未散（雖然北京車展跳票了），而A6L 40 e-tron（A6L新能源）較高的熱度則是得益于各地政府針對(duì)插電混動(dòng)車型越發(fā)豐富的補(bǔ)貼和優(yōu)待政策，以及該車型本身較大的優(yōu)惠幅度。榜單后半段的變化較大，其中凱迪拉克CT6熱度猛增，而奧迪A8L卻是猛降。究其原因，新A8L剛剛在3月上市，上市初期優(yōu)惠幅度有限，且100萬(wàn)元以內(nèi)的車型僅有一款，因此其熱度相比定價(jià)較低且優(yōu)惠較大的上代產(chǎn)品自然會(huì)有降低。

『3月23日剛剛?cè)蚴装l(fā)的大眾全新途銳』

　　SUV車型方面，變化較大的兩款車型分別是熱度猛增的大眾途銳和熱度猛降的奔馳GLE。其中大眾途銳在3月23日于北京進(jìn)行了全球首發(fā)，隨后在4月25日的北京車展正式與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者見(jiàn)面，臨近換代車型上市，現(xiàn)款車型清庫(kù)、優(yōu)惠走高的動(dòng)作也為其換來(lái)了熱度提升，使其躋身到了榜單前五。

● 100萬(wàn)元以上：除幾款傳統(tǒng)豪華車和部分高性能車外，新能源車也逐漸滲透進(jìn)了富人的購(gòu)物車

『Giulia四葉草版新晉榜單』

　　百萬(wàn)元以上轎車榜單中，保時(shí)捷 Panamera、奔馳S級(jí)（含邁巴赫S級(jí)）、寶馬7系以及奧迪A8L毫無(wú)疑問(wèn)是相對(duì)固定的“保留節(jié)目”，而榜上的其它車型則比較有趣。例如新上榜的阿爾法·羅密歐Giulia，這個(gè)車系中售價(jià)超過(guò)100萬(wàn)的車型自然是頂級(jí)的四葉草版（Quadrifoglio Verde）了，作為一輛高性能中型車，Giulia四葉草版是當(dāng)前紐博格林北環(huán)賽道圈速最快的四門量產(chǎn)轎車，個(gè)性而兇狠的外觀和狂躁的性能令其獲得了不少性能車愛(ài)好者的喜愛(ài)。此外，新上榜便空降第8名的特斯拉 Model S也擠掉了上月榜單中的奧迪S8。

『新Cayenne插混版尚未引入，在售車型熱度仍較高』

　　SUV部分，奔馳和保時(shí)捷各有三大車系上榜，主流熱門車型仍然是以奔馳G級(jí)、保時(shí)捷Cayenne、奔馳GLS、雷克薩斯LX、路虎攬勝為主的豪華SUV產(chǎn)品。而值得一提的是，Cayenne S E-Hybrid（Cayenne新能源）車型進(jìn)入了4月熱度排行Top 10，可見(jiàn)新能源車已經(jīng)逐漸滲透進(jìn)了百萬(wàn)以上售價(jià)級(jí)別的市場(chǎng)。

● 新能源車：新舊造車勢(shì)力首次交火，比亞迪、榮威表現(xiàn)搶眼

　　1月我們?cè)鴮?duì)新能源車的銷售線索進(jìn)行過(guò)分析，時(shí)隔三個(gè)月，新能源車銷售線索量又有了全新的排位，榮威RX5與榮威ei6的銷售線索量均大幅上升。別克VELITE 5成為合資品牌的代表入榜，購(gòu)車熱度較高的前十款車型不再僅僅是進(jìn)入新能源市場(chǎng)較早的幾家車企的產(chǎn)品。最值得關(guān)注的是，蔚來(lái)ES8出現(xiàn)在熱度榜的第四位，大有趕超比亞迪秦的趨勢(shì)，這讓我們對(duì)未來(lái)新能源市場(chǎng)的格局充滿了遐想。

● 全文總結(jié)：

　　2018年北京國(guó)際車展為我們帶來(lái)了百余款新車與改款車，同時(shí)也間接影響到了消費(fèi)者4月份的購(gòu)車決策，使得銷售線索量在各價(jià)區(qū)有了不同程度的波動(dòng)。消費(fèi)升級(jí)將會(huì)是未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間國(guó)內(nèi)車市的風(fēng)向標(biāo)，因而30萬(wàn)元以上價(jià)區(qū)銷售線索量占比走高就不足為奇了。在不被看好的9萬(wàn)元以下市場(chǎng)，各車企仍然努力細(xì)化消費(fèi)需求，爭(zhēng)取將低價(jià)車領(lǐng)域的全部銷量潛力壓榨出來(lái)，4月份該價(jià)區(qū)的銷售線索量小幅爬坡，但我們預(yù)計(jì)這個(gè)趨勢(shì)不會(huì)維持太久。（文/汽車之家刁昊張曉丹）

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