[汽車之家 新聞]  每年4月，國內(nèi)最大規(guī)模同時也是最具影響力的國際車展會在北京（上海）舉行，因而這個月份的新車就如同春天的綠意一樣蓬勃生發(fā)，各級別、價區(qū)市場之間自然產(chǎn)生激烈的用戶爭奪戰(zhàn)，例如之前略顯頹勢的9萬元以下車市在這個月內(nèi)終于踩住了熱度下滑的剎車，銷售線索量有小幅回升；福特、現(xiàn)代等合資品牌通過新產(chǎn)品的造勢，關(guān)注度有了新起色；在新能源車型領(lǐng)域，新老造車勢力首次產(chǎn)生交鋒，蔚來ES8一馬當先殺入榜單，比亞迪、榮威等品牌多款車型霸屏，讓人對新能源車產(chǎn)生新的興趣。那么，4月中國車市的整體格局如何，讓我們一起通過購車熱度榜來看看。

 　　文中的“購車熱度”指在相應領(lǐng)域的銷售線索占比。銷售線索不是市場銷量也不是網(wǎng)頁瀏覽數(shù)據(jù)，是用戶通過汽車之家的電話系統(tǒng)等，形成意向購車的條數(shù)。銷售線索是離用戶最后下單購車最近的一個衡量指標，對市場走勢具有重要的參考、預判價值，從線索到訂單會有幾周或幾月的延遲，如2018年4月的線索數(shù)據(jù)，除在當月被消費，部分會延遲到5-6月。截止2016年底，由汽車之家提供銷售線索訂閱服務的經(jīng)銷商數(shù)量高達24096家，同比增加10.24%，汽車之家已經(jīng)成為中國車商最核心的銷售線索來源地。

● 整體走勢：9-30萬價區(qū)熱度回落，9萬元以下市場待激活

　　車展月，消費者被各價位新車狂轟濫炸，挑花了雙眼，因此4月銷售線索較上月有了一定浮動，幅度均在1%之內(nèi)。其中，6萬元以下、6-9萬元價區(qū)的銷售線索量小幅回升，分別從3.43%、14.34%上漲至3.87%、14.99%，部分功勞要歸于吉利、寶駿、大眾在低價車市場的投放與競爭，下半年大眾廉價車品牌發(fā)布后，會進一步觸發(fā)9萬元以下市場的活性。在消費者數(shù)量最集中的9-30萬元價區(qū)，銷售線索量反倒有所回落（但整體占比仍高于2月），這主要與用戶對車展新車和經(jīng)銷商五一假期的優(yōu)惠活動抱有期待心理有關(guān)，多數(shù)人處于持幣觀望階段。

● 品牌層面：福特等少數(shù)合資品牌恢復元氣

　　具體到品牌層面，6萬元以下價區(qū)內(nèi)，寶駿與吉利的斗爭日趨激烈，二者之間的銷售線索差距在逐漸縮小，3月線索占比差異為8.7%，4月已壓縮至3.9%，在小型SUV與小型車領(lǐng)域均有所建樹。另外值得注意的是，9萬元以下的車市已基本被中國品牌攻占，除大眾、豐田等品牌在轎車市場仍有競爭力之外，雪佛蘭、本田等合資小型車正在逐漸被清理出局。造成雪佛蘭、本田銷售線索量下滑的原因，也與現(xiàn)代/起亞的復蘇不無關(guān)系。

　　9-15萬元價區(qū)，福特難得進入榜單TOP10，新款蒙迪歐、COGNAC特別版等車型的上市，為逐漸沉寂的福特制造了部分聲勢。不過需要警惕的是，4月10日工信部公示了《2017年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況》，長安福特以28.78萬分超過長城成為第一油耗大戶，如果長安福特的油耗負積分完全通過購買新能源積分來解決（假設2017年每個積分1000元），長安福特需要花上近3億元。隨著國內(nèi)雙積分政策的目標值越來越嚴苛，福特在產(chǎn)品規(guī)劃布局方面需進一步加快腳步，否則它的在華發(fā)展將更加步履維艱。

『北京車展亮相的WEY VV7定制版』

　　我們還看到，大眾在9-30萬元市場的霸主地位仍未被撼動，然而其在各價區(qū)銷售線索占比稍有下降，與車市整體表現(xiàn)相符。3月銷售線索量下滑嚴重的WEY，在4月迎來了小幅回彈，從4.6%升至5.9%，而從4月公布的銷量數(shù)據(jù)來看，VV5和VV7的銷量分別為6630輛和6509輛，屬正常發(fā)揮，WEY的這種銷量態(tài)勢預計還會持續(xù)一段時間。待VV5四驅(qū)版、VV7定制版、VV6等一系列新車上市，WEY的產(chǎn)品矩陣漸成氣候之時，WEY品牌才會迎來新的一波線索上揚。

　　品牌的熱度也體現(xiàn)在具體的車系中，讓我們分別來看下各價格區(qū)間的車系熱度排行。不同價格區(qū)間的熱度為不同車系在該價格區(qū)間內(nèi)各車型版本線索量的匯總，可能存在同一車系分別出現(xiàn)在不同價格區(qū)間的情況。

● 6萬元以下：寶駿吉利你追我趕，長安被邊緣化

『遠景X1；遠景X3』

　　6萬元以下市場的轎車與SUV車型數(shù)量有限，在榜單上常常是你方唱罷我登場。而近幾個月以來，寶駿310、寶駿310W一直穩(wěn)居轎車榜前列，遠景X1、遠景X3逐步把寶駿510扯下SUV王座，吉利與寶駿之間的斗爭格局越來越激烈。

『長安歐尚X70A』

　　此外，長安旗下的小型車與小型SUV在這個價區(qū)內(nèi)逐漸被邊緣化，銷售線索量占比一直徘徊于TOP10榜單末尾，例如長安悅翔V3、長安CX70在4月份銷售線索量下滑，以至于跌出前十。目前較有潛力的車型當屬長安歐尚X70A，自前兩個月入榜之后，銷售線索量一直處于穩(wěn)中有升的勢態(tài)，這與其獨特的造型、空間以及高性價比等優(yōu)勢緊密相關(guān)。

● 6-9萬元：寶駿560逐漸隱退，寶駿應引起重視

『中期改款后的長安CS75』

　　6-9萬元價區(qū)最大的看點莫過于寶駿560銷售線索量的逐月下滑。自官方釋放出寶駿560停產(chǎn)，為寶駿530等新產(chǎn)品讓路的消息之后，這款車的銷售線索量由2月份的2.1%直接下挫至4月份的1.0%，預計在5月的熱度榜單中我們將不再看到這款車的身影。而寶駿510的熱度與3月相比，繼續(xù)微弱衰減，寶駿能否堅守住6-9萬元價區(qū)，將由寶駿530的發(fā)力來決定。長安方面，長安CS35、CS55、CS75的鐵三角陣營受車展影響而暫時亂了陣型，不過長安CS75中期改款后的表現(xiàn)，勢必會在下個月揭曉。

● 9-12萬元：福特福睿斯悄然入榜，看福特如何回歸主流視線

『新款福睿斯』

　　3月卡羅拉奪得9-12萬元價區(qū)轎車熱度榜首，屁股還沒坐實，4月又被大眾捷達、寶來兩兄弟拉下寶座。而大眾朗逸緊隨其后，5月朗逸Plus上市后，9-12萬區(qū)間轎車榜很有可能徹底成為大眾的主場。此外，福睿斯在4月悄悄進入榜單前十，這對福特來說是利好消息，借由新款福睿斯、全新�？怂�等車型的宣傳攻勢，福特能否回歸主流視線我們拭目以待。

『哈弗H6藍標超豪型』

　　哈弗H6最近的日子不太好過，其3月銷售線索量有所下滑，在4月立即體現(xiàn)于銷量上，4月份共銷售34014輛，相比3月份（38358輛）減少了四千余輛。哈弗對此的應對措施是即將上市哈弗H6豪華型和超豪型兩款新車，通過提升配置來加碼哈弗H6車系的競爭力。

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