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數(shù)說新QX50:外觀動(dòng)力吸引人/品牌力偏弱

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● 有59%的消費(fèi)者會(huì)考慮購買英菲尼迪全新QX50

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  經(jīng)過我們調(diào)查統(tǒng)計(jì),消費(fèi)者對(duì)英菲尼迪全新QX50的預(yù)購比例為59%,對(duì)比以往數(shù)說新車中的豪華品牌車型,這個(gè)成績其實(shí)不低。那么考慮購買全新QX50的消費(fèi)者是看中哪些優(yōu)點(diǎn)?不考慮購買該車的消費(fèi)者又有哪些顧慮?我們到下文中一探究竟。

● 考慮購買英菲尼迪全新QX50的因素:外觀、動(dòng)力性是主要因素

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東風(fēng)英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驅(qū)旗艦版

  在考慮購全新QX50的消費(fèi)者中,有58%認(rèn)為“外觀造型”是考慮購買這款車的主要原因。相比上一代車型,全新QX50的變化可謂脫胎換骨,其整車造型與海外版車型基本無異,英菲尼迪最新家族式設(shè)計(jì)的應(yīng)用使其看上去十分年輕、時(shí)尚。新車前臉部分運(yùn)用了標(biāo)志性的波瀾中網(wǎng),體現(xiàn)出了波紋狀的光影效果,大燈部分造型與Q60車型非常相似,配合LED日間行車燈也讓前燈組看上去十分有神。

東風(fēng)英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驅(qū)旗艦版

東風(fēng)英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驅(qū)旗艦版

  新車側(cè)面D柱位置的“新月”式折線給人留下了深刻的印象,同時(shí)也可以從這些細(xì)節(jié)之處看出QX50正在變得越來越精致。同時(shí)新車的尾部造型也基本還原了QX50概念車的設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)靈感來自于QX Sport Inspiration概念車,尾部整體造型非常飽滿,尾燈造型狹長,與前大燈造型相呼應(yīng)。尾燈中間采用一條鍍鉻裝飾連接,底部采用了雙邊共兩出的排氣系統(tǒng),力量感十足。

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  除了外觀外,動(dòng)力性也是全新QX50吸引潛在消費(fèi)者的另一個(gè)重要因素。全新QX50使用的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)(272馬力/380!っ祝┛芍^黑科技滿滿,其使用了罕見的可變壓縮比設(shè)計(jì),根據(jù)工況不同壓縮比可以在14:1到8:1之間任意調(diào)節(jié),低壓縮比時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)更加迅捷,且能提供更為持續(xù)有力的動(dòng)力輸出。而高壓縮比則可有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

東風(fēng)英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驅(qū)旗艦版

東風(fēng)英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驅(qū)旗艦版

  與此同時(shí),該發(fā)動(dòng)機(jī)還帶有雙循環(huán)(阿特金森循環(huán)+奧托循環(huán))、燃油雙噴射(缸內(nèi)直噴+歧管噴射)、缸蓋集成排氣歧管、可變排量機(jī)油泵和氣缸壁內(nèi)等離子噴涂技術(shù)。在實(shí)際表現(xiàn)上,我們編輯認(rèn)為全新QX50的動(dòng)力充沛且平順,綜合來看,動(dòng)力方面確實(shí)是全新QX50的一個(gè)加分項(xiàng)。

● 不考慮購買英菲尼迪全新QX50的因素:性價(jià)比是不會(huì)購買的主要因素,品牌因素位列其次

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  在上文的數(shù)據(jù)中,有41%的消費(fèi)選擇不考慮購買全新QX50,至于這些人不考慮購買的主要原因,上圖給了我們很直觀的答案——性價(jià)比。當(dāng)然,對(duì)于這樣的結(jié)果我們并沒有感到意外,因?yàn)樵诖饲暗摹稊?shù)說新車》系列文章中,“性價(jià)比”屢屢出現(xiàn)在不購買因素第一的位置上,更何況有70%的潛在消費(fèi)者都表示對(duì)全新QX50的價(jià)格無法接受。

  此外,品牌因素也是消費(fèi)者不考慮購買全新QX50的另一大理由,的確,相比同價(jià)位可選擇的奔馳、寶馬、奧迪、凱迪拉克沃爾沃等品牌,英菲尼迪在品牌知名度、歷史底蘊(yùn)等方面的表現(xiàn)確實(shí)處于劣勢(shì)地位,坊間也經(jīng)常流傳著將英菲尼迪視為奇瑞的傳說。

● 在車型選擇上:2.0T 四驅(qū)智能版最受歡迎

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  在車型選擇上,有30%的用戶都選擇了全新QX50 2.0T 四驅(qū)智能版,比例領(lǐng)先于其他車型。通過上文詳細(xì)對(duì)比我們了解到,這款車在動(dòng)力、實(shí)用性配置、安全性配置等方面的表現(xiàn)都很令人滿意,同時(shí)價(jià)格也處于一個(gè)容易接受的水平。

● 消費(fèi)者在考慮購買英菲尼迪全新QX50的同時(shí)的也會(huì)考慮:沃爾沃XC60、奧迪Q5L

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沃爾沃亞太 沃爾沃XC60 2019款 T5 四驅(qū)智逸版 一汽-大眾奧迪 奧迪Q5L 2018款 45 TFSI Design

沃爾沃XC60奧迪Q5L

  目前豪華品牌中型SUV市場(chǎng)可謂強(qiáng)者如云,身在其中的全新QX50就免不了與寶馬X3、沃爾沃XC60、凱迪拉克XT5雷克薩斯NX以及即將上市的奧迪Q5L等車型展開激烈競爭。經(jīng)過我們統(tǒng)計(jì),經(jīng)過問卷統(tǒng)計(jì)我們看到,有24%的消費(fèi)者考慮全新QX50的同時(shí)也考慮著沃爾沃XC60,還有18%的消費(fèi)者表示還想等等即將上市的奧迪Q5L。

● 英菲尼迪全新QX50最受歡迎的顏色:鉑金灰

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東風(fēng)英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驅(qū)旗艦版東風(fēng)英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驅(qū)旗艦版

  不同于以往新車調(diào)查中白色是最受歡迎的顏色,此次全新QX50最受歡迎的車身顏色為鉑金灰,占比達(dá)到25%。而作為全新QX50宣傳時(shí)使用最多的顏色,流金棕并沒有獲得太多消費(fèi)者的選擇。

● 英菲尼迪全新QX50意向人群畫像:平均35歲、已婚有子女居多、家庭月收入平均24328元

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  在回收的調(diào)查問卷中,英菲尼迪全新QX50的潛在購買人群平均年齡為35歲,本科及以上學(xué)歷居多。作為準(zhǔn)備購買豪華品牌中型SUV的小資家庭,他們的家庭平均月收入為24328元,并且有76%的消費(fèi)者為已婚有子女,可見有意購買全新QX50的消費(fèi)者多集中在為了滿足家庭用途的購車人群。

● 全文總結(jié):

  從此次英菲尼迪全新QX50的大數(shù)據(jù)分析結(jié)果來看,這款車憑借著帥氣的外觀、黑科技十足的動(dòng)力系統(tǒng)和不錯(cuò)的配置在產(chǎn)品力方面還是受到很多潛在消費(fèi)者的認(rèn)可。而在品牌認(rèn)知度等方面,該車相比同級(jí)別競爭對(duì)手還是存在著許多不足。綜合來看,全新QX50想要在強(qiáng)者如云的豪華品牌中型SUV中創(chuàng)造出一片屬于自己的空間仍要面對(duì)極大的壓力。但超越曾經(jīng)的自己,應(yīng)該不是什么難事,請(qǐng)我們拭目以待吧!(文/汽車之家 李長寧)

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  • 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驅(qū)旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.81 38.97 8.60
    測(cè)試文章:測(cè)試英菲尼迪QX50 四驅(qū)
    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    還沒拿到車之前,就聽說了這臺(tái)“黑科技”發(fā)動(dòng)機(jī)諸多優(yōu)點(diǎn),拿到后開起來感覺這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)很好的完成了他的工作,但是礙于CVT變速箱,讓動(dòng)力性能打了折扣。內(nèi)飾及做工都沒得說,內(nèi)飾豪華科技感營造的也很到位。花1.9萬選裝的圣托里尼內(nèi)飾套裝對(duì)車內(nèi)品質(zhì)的提升非常直接。

    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    整車開起來的靜謐性做的非常到位,內(nèi)飾用料都在中上乘水準(zhǔn),如果內(nèi)部娛樂系統(tǒng)在與時(shí)俱進(jìn)一些會(huì)更好。加速7.81秒的成績不算出色,如果換了CVT變速箱相信會(huì)有更好的表現(xiàn),不過這輛車主打就是舒適、安靜,你也不需要太激進(jìn)的駕駛。如果想讓車“有勁兒”一些,可以試試運(yùn)動(dòng)模式,發(fā)動(dòng)機(jī)給你的響應(yīng)會(huì)更積極一些。

    評(píng)測(cè)編輯-馬亦驍:

    英菲尼迪QX50的外觀相對(duì)于老款車型真的是有很大的升級(jí),整體年輕化了很多。開起來整體操控還可以,轉(zhuǎn)向的曠量并沒有那么大,行駛過程中實(shí)施并線動(dòng)作還是很精準(zhǔn)的。整體加速性能在市區(qū)使用環(huán)境下已經(jīng)足夠了,如果想有更好的動(dòng)力響應(yīng)建議日常開到標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)模式,在節(jié)能模式下,發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)轉(zhuǎn)速的控制還是比較明顯的。

  • 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.09 39.83 11.90
    測(cè)試文章:一寸長一寸強(qiáng) 測(cè)試東風(fēng)英菲尼迪QX50
    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    駕駛感受和發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪我都非常喜歡,懸架調(diào)校得也特別運(yùn)動(dòng),這兩點(diǎn)要比對(duì)手強(qiáng)多了,而且空間的提升明顯,這真的是質(zhì)的改變,但或許是因?yàn)闅q數(shù)越來越大,如果真要買的話我或許還是會(huì)更理性的選擇一款油耗低的車,所以它并不適合我,適合內(nèi)心仍舊激情滿格的朋友們。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    這輛QX50可以榮登我最愛開的中型SUV之一,它緊致的方向盤手感和渾厚的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪讓人留戀,目前沒找到第二輛車還能給我這樣的感覺,但是相比對(duì)手更大排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的劣勢(shì)在它身上表現(xiàn)得很明顯,就是油耗偏高。我們這輛車的內(nèi)飾顏色很特別,不過看久了也能接受它,還不錯(cuò)。另外讓我不愉快的是它的售價(jià),相比Q50的高性價(jià)比,我覺得有點(diǎn)小貴。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    換了名字、加長了軸距、降低了價(jià)格,英菲尼迪QX50相比之前的英菲尼迪EX在產(chǎn)品力上有所提升,特別是空間加大后,車輛的最大短板得到彌補(bǔ)。豪華中型SUV這個(gè)級(jí)別的整體銷量不小,我想這也是英菲尼迪選擇將其國產(chǎn)的主要原因,但車型畢竟上市多年,想要取得不錯(cuò)的銷量也非易事。

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英菲尼迪QX50

指導(dǎo)價(jià):35.08-39.18萬
級(jí)別:中型SUV
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