● 時代變了，全新S60的玩法也變了
拒絕平庸，轉投運動風格

　　問世至今已長達8年的現(xiàn)款S60/S60L在多數(shù)消費者心目中還是一款相當平庸且常規(guī)化的豪華品牌中型車，不過，在了解完上文中全新S60的基本信息后，相信您也一定同意全新S60車型變得更運動了的說法。在官方新聞稿中，沃爾沃甚至將新S60定義成了“sports sedan”，即“運動轎車”。因此在編輯看來，新S60已經換了一種玩法，它不再拘泥于常規(guī)和平庸，而是將運動風格進行了貫徹，打造出了自己的個性。

　　全新S60取消了柴油動力，這意味著它將不會主攻柴油車銷量占比近六成的歐洲市場（負責主攻歐洲市場的是旅行車新V60）。沃爾沃汽車CEO Håkan Samuelsson也表示：“新S60是我們制造過的最激動人心的車型，這款真正的駕駛者之車賦予了我們對于中國和美國市場強烈的信心，而這款車也將為沃爾沃汽車帶來更多可能。”

貫徹電氣化

『T8 Polestar Engineered充電示意圖』

　　沃爾沃曾經宣布，自2019年起，沃爾沃旗下全部車系均將實現(xiàn)電氣化，具體到產品來看，T6插混、T8插混這兩套動力總成正是實現(xiàn)全系電氣化的全部資本。我們知道，原為沃爾沃高性能系列車型的Polestar在去年已經獨立成了高性能子品牌，但沃爾沃與Polestar合作推出高性能版沃爾沃車型的傳統(tǒng)并沒有丟失。這不，全新S60 T8 Polestar Engineered正是目前現(xiàn)款S60 Polestar車型的繼任者，它更大更酷，重點則是它使用421馬力/670�！っ椎腜olestar特調版T8 Twin Engine插混系統(tǒng)代替了現(xiàn)款S60 Polestar身上那臺367馬力/470牛·米的高功率版2.0T雙增壓發(fā)動機，這樣的變化無疑是對全系電氣化做法的一個強有力的支撐。

● 全新S60市場展望

全新S60已現(xiàn)身中國官網(wǎng)，會不會先進口后國產？國產版會加長軸距嗎？

『沃爾沃中國官網(wǎng)截圖』

　　在沃爾沃中國官網(wǎng)上，全新S60和全新V60已經現(xiàn)身，其中身為旅行車、定位小眾的全新V60可以說短期內不太可能實現(xiàn)國產化。而全新S60的引入則擁有兩種可能，一是采用與S90及XC40車型相同的先進口后國產的方式引入，但在美國生產的它勢必將會受到中美貿易戰(zhàn)關稅上調的影響，從而造成進口成本的被迫提高。

　　『位于美國南卡羅來納州查爾斯頓的沃爾沃新工廠』

　　第二種可能是直接國產上市，但問題又來了，最終投放的是標準軸距版還是長軸距版車型呢？官方透露，全新S60僅在中美兩國生產，主攻的市場也是中美兩國，據(jù)從相關渠道獲得的消息稱，新S60的標準軸距版車型和長軸距版車型在沃爾沃成都工廠均可投產，但具體投放哪款目前官方還沒有最終敲定。因此，官網(wǎng)中出現(xiàn)的全新S60先期究竟會以哪種形式引入，還有待我們的進一步確認。

　　編輯認為，全新S60普通版車型預計將以國產長軸距版的身份投放，并且與國產S90一樣保留原始名稱（即不加“L”后綴）。此外，T8 Polestar Engineered車型也有望同步實現(xiàn)國產，畢竟Polestar子品牌成立后，其生產基地也設置在成都。

現(xiàn)款車型依靠大幅優(yōu)惠位居“BBAC”之后，與Q50L爭奪第五

『現(xiàn)款S60L與英菲尼迪Q50L/捷豹XEL屬同一梯隊，競爭關系較為直接』

　　2017年，S60L的全年月均銷量約為2297輛，位于“BBAC（奔馳C級/寶馬3系/奧迪A4L/凱迪拉克ATS-L）”之后，而這主要得益于S60L高達8-9萬元的終端優(yōu)惠幅度。但在2018年上半年，英菲尼迪Q50L車型已經在銷量上超越了S60L，后面捷豹XEL也在緊追不舍。因此對于已經面世8年、國產化5年的現(xiàn)款S60/S60L來說，換代早已迫在眉睫。

國產上市后將迎戰(zhàn)同級別諸多對手，性能車型亦不例外

『BBA仍是無法避免的強力競爭者』

　　如今，換代產品終于來了，作為沃爾沃在SPA架構下傾力打造新一代中型車，未來國產新S60將在市場中迎戰(zhàn)諸多對手，寶馬3系、奔馳C級、奧迪A4L自不必多說，上文提到的捷豹XEL和英菲尼迪Q50L也將是其最為直接的同一梯隊競爭對手。此外，相對小眾的謳歌TLX-L，以及進口身份的雷克薩斯IS、阿爾法·羅密歐Giulia等都將與全新S60形成一定的競爭關系。

『奧迪S4、Giulia等小眾車型也將具有競爭關系』

　　此外，高性能版的S60 T8 Polestar Engineered車型則瞄準了以寶馬340i、AMG C 43和奧迪S4等性能車型，插電混動系統(tǒng)帶來的參數(shù)優(yōu)勢是否能轉換為實際的性能表現(xiàn)優(yōu)勢，目前還是未知，但我們相信它會比實測0-100km/h加速5.24秒的現(xiàn)款S60 Polestar更為優(yōu)秀，同時一定會更加環(huán)保。

『S90市場終端起售價已經跌破30萬元』

　　另一個擺在沃爾沃面前的問題就是全新S60的定價。目前，沃爾沃旗艦轎車——定位中大型車的沃爾沃S90在部分地區(qū)的優(yōu)惠幅度已經高達9萬元以上，入門車型的終端裸車價格也已跌入30萬元以內，這樣的情況無疑限制了全新S60的定價空間。有30萬，您會選擇配置尚可的S90入門版或次低配車型，還是會選擇一輛上市初期優(yōu)惠幅度較小的全新S60呢？而如果全新S60將現(xiàn)款車型的優(yōu)惠幅度吃進官方指導售價里，恐怕也會對沃爾沃品牌的溢價能力帶來更多的傷害。

● 編輯點評：

　　我的同事耿源曾說：“誰也沒想到S60會是沃爾沃新60系列中最后一款完成換代的車型，就像誰也沒料到本屆（2018年）世界杯當中瑞典會以1:0戰(zhàn)勝韓國隊�！苯�年來，國內豪華品牌中型車市場的選擇越發(fā)豐富，凱迪拉克、英菲尼迪、捷豹、謳歌在過去幾年中接連加入，堪稱爆發(fā)。如今，老將之一的沃爾沃S60即將換代，它顛覆自我，開始走上了運動路線，車系高度電氣化回應了時代潮流，而頂級的高性能型號T8 Polestar Engineered版也十分令人期待。

　　或許您曾經在選購豪華中型車時忽略了這款相對冷門的產品，但看到這里，不知道您對于沃爾沃S60這款車的看法是否有了一些改變？或許仍提不起興趣，又或許真的被新一代產品所吸引？無論如何，新S60就要來了。對于沃爾沃來說，又一款國產主力車型的更新必然將會為市場表現(xiàn)注入新的活力，從而在銷量上實現(xiàn)更大的突破�；仡�2017豪華品牌銷量榜單來看，沃爾沃位居第六，以不足2萬輛的差距落后于第五名雷克薩斯。隨著新XC60、新S60的相繼推出，沃爾沃是否能夠實現(xiàn)新的突破？我們也將拭目以待。（文/汽車之家 刁昊）

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