[汽車之家 新車上市]  2018年7月2日，華晨寶馬X3新增兩款28i車型，售價(jià)為43.98萬元。新車型仍搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為165kW（224馬力），介于25i車型（184馬力）與30i車型（252馬力）之間，進(jìn)一步豐富了用戶的選擇。詳細(xì)車型請(qǐng)見下表。

● 新車特點(diǎn)

　　2018年北京車展期間，華晨寶馬X3正式上市，推出25i和30i兩種不同動(dòng)力系統(tǒng)共四款車型。先期推出的這四款車型分別代表著國(guó)產(chǎn)寶馬X3的低配和高配水平，之間價(jià)差高達(dá)十萬，因此中配28i車型的上市成為眾望所歸。從外在來看，新車型與在售國(guó)產(chǎn)X3的外觀一致，其車頭部分依舊采用了寶馬家族經(jīng)典的雙腎格柵式設(shè)計(jì)。M運(yùn)動(dòng)套裝車型前保險(xiǎn)杠兩側(cè)擁有兩個(gè)較大的進(jìn)氣口，進(jìn)一步凸顯了運(yùn)動(dòng)色彩。除M運(yùn)動(dòng)套裝外，新車也將提供豪華設(shè)計(jì)套裝供選擇。

　　新車尾部標(biāo)識(shí)更換為xDrive 28i，表明了自身動(dòng)力水平。在尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高為4717/1891/1689mm，軸距為2864mm，整體參數(shù)與海外版差不別大，但遠(yuǎn)高于上一代車型。此外，其輪胎規(guī)格有245/50 R19、245/45 R20和275/40 R20幾種選擇。

　　內(nèi)飾部分，國(guó)產(chǎn)X3保留了海外版車型原汁原味的設(shè)計(jì)，而此次上市的新車型，除了部分配置的差異之外，其他方面仍然是我們熟悉的樣子。新車將配備10.25英寸多媒體顯示屏（支持自然語音識(shí)別、無線Apple CarPlay、智能駕駛助理等）、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡、感應(yīng)式電動(dòng)尾門、三溫區(qū)空調(diào)等。

　　在駕駛輔助系統(tǒng)方面，國(guó)產(chǎn)X3的裝備同樣十分豐富，例如主動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)、預(yù)防碰撞系統(tǒng)、帶自動(dòng)剎車功能的定速巡航、泊車輔助系統(tǒng)、后攝像頭及前后泊車輔助雷達(dá)等等。

　　動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)全新X3的新車型將繼續(xù)搭載B48型2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為224馬力（165kW），傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，同時(shí)提供四驅(qū)系統(tǒng)。

● 新車背景

『寶馬xActivity概念車與第一代寶馬X3（E83）』

　　2003年北美車展，寶馬推出了一款全新xActivity概念車，定位于SAV（Sport Activity Vehicle，高性能運(yùn)動(dòng)型多功能車）車型，車身形式為獨(dú)特的敞篷結(jié)構(gòu)，這款車成為寶馬X3的前身。同年9月的法蘭克福車展，量產(chǎn)寶馬X3（E83）正式問世，與寶馬X5并肩作戰(zhàn)，共同開啟了寶馬X系列家族的征程。

『第二代寶馬X3（F25）』

　　時(shí)間推移至2010年巴黎車展，第二代寶馬X3（F25）亮相，更新?lián)Q代后的X3相比上一代車型車身尺寸全面增長(zhǎng)，幾乎和第一代寶馬X5（E53）平起平坐。

『第三代寶馬X3（G01）海外版』

　　2017年6月，寶馬澳大利亞設(shè)計(jì)師Calvin Luk操刀設(shè)計(jì)的第三代寶馬X3（G01）亮相，新車全面換裝B系列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)得到全新寶馬5系（G30）上各類新技術(shù)的加持，車身重量也大幅減重121磅（55公斤）。更令中國(guó)消費(fèi)者感到振奮的是，華晨寶馬在2018年正式將這款車引入國(guó)產(chǎn)。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

『奧迪Q5L與奔馳GLC』

　　同為國(guó)產(chǎn)車型，華晨寶馬X3終于能夠和奔馳GLC、奧迪Q5L在同一起跑線上競(jìng)爭(zhēng)。從我們此前對(duì)奧迪Q5L和國(guó)產(chǎn)X3的靜態(tài)對(duì)比文章來看，二者的產(chǎn)品實(shí)力不相上下，但國(guó)產(chǎn)后的奧迪Q5L軸距有所加長(zhǎng)，車身尺寸略優(yōu)于采用標(biāo)準(zhǔn)軸距的國(guó)產(chǎn)X3，未來奔馳GLC也將使用同樣的加長(zhǎng)套路來參與競(jìng)爭(zhēng)，因此寶馬X3想要從中脫穎而出，仍需靠駕駛感受、操控性能等軟實(shí)力取勝。

● 全文總結(jié)

　　華晨寶馬X3在補(bǔ)足28i車型后可謂如虎添翼，那些在25i和30i車型間徘徊的消費(fèi)者終于有了“折中”的最優(yōu)解，更搶眼的科技配置、更有說服力的動(dòng)力參數(shù)讓新上市的28i車型充滿了斗志。然而本月內(nèi)奧迪Q5L將迎來上市，奔馳GLC加長(zhǎng)軸距車型已提交申報(bào)信息，先人一步的國(guó)產(chǎn)寶馬X3能否將自己的優(yōu)勢(shì)真正發(fā)揮到位，還有待市場(chǎng)的認(rèn)可。（文/汽車之家 張曉丹） 

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