淡季背后斗爭(zhēng)仍在繼續(xù) 6月購(gòu)車熱度排行

周易

2018年07月12日 06:30 原創(chuàng) 來源：汽車之家

● 12-15萬元：轎車線索量相對(duì)穩(wěn)定，SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈

　　6月份，12-15萬元轎車熱度排名變化同樣不大，僅是部分車型的名次調(diào)整而已。首先我們能夠看到上月的黑馬一汽-大眾 C-TREK蔚領(lǐng)由第七名躍至第五名，不得不說全系優(yōu)惠（根據(jù)一周前我們的行情調(diào)查顯示，蔚領(lǐng)目前全系優(yōu)惠高達(dá)3.8萬元）這一利好政策換來的就是消費(fèi)者的關(guān)注度。其次，就是大眾朗逸以及大眾寶來這兩款車型，由于采用全新MQB平臺(tái)的換代車型在5月剛剛上市，終端售價(jià)并沒有優(yōu)惠，所以會(huì)影響到這兩款車的熱度指數(shù)。

『哈弗H6 Coupe』

　　相比上月，6月份12-15萬元SUV的熱度排行整體都相對(duì)穩(wěn)定，依舊是中國(guó)品牌緊湊型SUV和合資品牌小型SUV，而且也是大家所熟知的熱銷車型，例如本田XR-V/繽智、傳祺GS4、哈弗H6、榮威RX5、吉利博越、起亞智跑等。在6月中，哈弗H6 Coupe是上榜的新面孔，而眾泰T700則受到了波動(dòng)跌出了前十。不得不說，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間里面，市場(chǎng)是不缺好的產(chǎn)品，但車企想要獲得消費(fèi)者的長(zhǎng)時(shí)間關(guān)注以及長(zhǎng)時(shí)間保持自己的份額，是留給車企的一份必修課。

● 15-20萬元：轎車線索量相對(duì)穩(wěn)定，本田CR-V歸全反真重回榜單

　　6月的轎車線索量相對(duì)穩(wěn)定，僅是大眾朗逸與高爾夫進(jìn)行了名次的對(duì)調(diào)。不過在這平靜的水面下，其實(shí)深藏暗涌。我們能夠看到位居榜首的大眾速騰，雖然名次沒有變化，但是其線索量由5月的7.38%降至為7.03%。究其原因由于現(xiàn)款大眾速騰仍使用PQ35老平臺(tái)，而最新上市的全新寶來以及全新朗逸已經(jīng)換裝了大眾最新的MQB平臺(tái)，導(dǎo)致吸引一部分消費(fèi)者的關(guān)注。所以，現(xiàn)款大眾速騰急需換代為其增加競(jìng)爭(zhēng)力。

『2018款本田 CR-V』

　　SUV方面，本田CR-V在中國(guó)緊湊SUV車型市場(chǎng)叱咤風(fēng)云多年，然而其1.5T車型在1月底爆出發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位增高問題后，購(gòu)車熱度一落千丈，跌出了15-20萬價(jià)區(qū)TOP10之外。不過，由于本田官方對(duì)“機(jī)油門”事件的積極對(duì)待，讓該車在5月重新回歸市場(chǎng)，并在6月擠進(jìn)榜單，“中國(guó)人民的老朋友”這一稱號(hào)不是白叫的。需要說明的是，本田思域1.5T車型在本周內(nèi)同樣曝出了機(jī)油液位升高的問題，一波未平一波又起，本田旗下車型的熱度勢(shì)必還是會(huì)受到一定影響，我們將在下個(gè)月對(duì)此繼續(xù)保持關(guān)注。

● 20-30萬元：大眾帕薩特線索量持續(xù)走低，SUV整體排名穩(wěn)定

『一汽-大眾全新CC』

　　在20-30萬元售價(jià)區(qū)間，轎車熱度TOP 10也基本維持了上月的整體格局，其中大眾帕薩特雖然已經(jīng)臨近換代，但憑借著可觀的優(yōu)惠幅度和品牌光環(huán)，它與同門的邁騰車型依然霸占了前兩名。但不得不說的是，由于產(chǎn)品力的不足，帕薩特與邁騰之間的線索量差距持續(xù)拉大。同時(shí)，隨著大眾CC國(guó)產(chǎn)換代車型將于8月底正式上市，現(xiàn)款車型的線索量也開始出現(xiàn)降低現(xiàn)象。在SUV車型熱度方面，其整體比較穩(wěn)定，除新款豐田漢蘭達(dá)以及大眾途觀L依舊成功捍衛(wèi)住自己的位置之外，其余車型僅是名次上的變化。

● 30-50萬元：價(jià)格優(yōu)勢(shì)已經(jīng)不能讓奧迪輕松取勝

　　在30-50萬元這個(gè)價(jià)格區(qū)間中，熱門車型大多數(shù)都來自豪華品牌，而用戶的關(guān)注點(diǎn)又常年局限在德系的BBA產(chǎn)品上。相比上月排行榜來看，處于第一梯隊(duì)的奧迪A4L和奔馳C級(jí)二者僅是交換了位置。而憑借優(yōu)惠幅度較大但車型較老的奧迪A6L從第三滑至第四。所以說隨著競(jìng)品的優(yōu)惠提升，奧迪A6L今后的路會(huì)越來越難走。

『奧迪Q5L』

　　SUV方面，榜單整體維持了上月的結(jié)構(gòu)，細(xì)節(jié)上的小變化在于隨著奧迪Q5L的推出，消費(fèi)者為了等待新產(chǎn)品致使老款?yuàn)W迪Q5的線索量發(fā)生下滑，由5月的3.93%降至3.45%。此外，我們發(fā)現(xiàn)由于關(guān)稅危機(jī)的解除，豐田普拉多重回榜單。

● 50-100萬元：BBA持續(xù)獨(dú)霸轎車榜單

『寶馬X6；保時(shí)捷 Cayenne』

　　50-100萬元價(jià)格區(qū)間的車型沒有那么豐富，尤其是熱門轎車的線索量大多集中在BBA車型，寶馬微增。而A6L 40 e-tron（A6L新能源）雖然擁有各地豐富的補(bǔ)貼和優(yōu)待政策以及該車型本身較大的優(yōu)惠幅度，但仍被擠出榜單。值得一提的是，該價(jià)格區(qū)間的用戶群體相對(duì)穩(wěn)定，從銷售線索來看，50-100萬車型的整體線索量提升，說明當(dāng)前用戶對(duì)高端品牌和車型的認(rèn)可度有了明顯提升。SUV車型方面，變化較大的兩款車型分別是寶馬X6和保時(shí)捷Cayenne二者躋身于榜單中，并將大眾途昂以及日產(chǎn)途樂擠出。

● 100萬元以上：轎車榜單名次順序穩(wěn)定，SUV線索量持續(xù)提升明顯

『奧迪A8；奔馳S級(jí)』

　　有趣的是，6月的100萬元以上轎車熱度榜單與5月保持一致，呈現(xiàn)“階級(jí)固化”形態(tài)，同時(shí)隨著消費(fèi)市場(chǎng)的逐漸年輕化，對(duì)于貼附有個(gè)性、運(yùn)動(dòng)標(biāo)簽的車型關(guān)注度得到有效提升。SUV方面，奔馳與路虎可謂是群雄逐鹿，消費(fèi)者最終選誰，就看其產(chǎn)品的綜合競(jìng)爭(zhēng)力了。

● MPV：比亞迪宋MAX穩(wěn)坐第一寶座，家用MPV車型逐漸形成規(guī)模

　　隨著2016年1月1日國(guó)家正式開放二孩政策，截至目前已經(jīng)長(zhǎng)達(dá)兩年之久，該政策帶來的最大利好消息就是讓我國(guó)家用MPV市場(chǎng)出現(xiàn)小幅藍(lán)�，F(xiàn)象。隨著比亞迪宋MAX、廣汽傳祺GM8等車型的推出，我們能從熱度以及銷量的表現(xiàn)看到廣大消費(fèi)者對(duì)其們的認(rèn)可。

『寶駿360』

　　但是，在商用MPV領(lǐng)域，中國(guó)品牌車企還需努力，畢竟別克GL8、本田奧德賽/艾力紳以及豐田埃爾法等車型的蛋糕還是十分誘人的。值得一提的是，此次榜單出現(xiàn)一匹黑馬——寶駿360，該車在5月10日正式上市，其官方指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為5.68-7.58萬元。其憑借實(shí)惠的價(jià)格以及寶駿良好的品牌口碑，讓該車型得到7.79%的線索量直接躋身于第三的寶座上。

● 全文總結(jié)：

　　2018年已過去一半，進(jìn)入7月后許多廠商開始熱情洋溢的公布自家的半年銷量數(shù)據(jù)，例如吉利上半年銷量已超76萬輛，同比增長(zhǎng)44%，距離158萬輛的年度目標(biāo)還有一少半需要完成，確實(shí)值得慶賀；而有些成績(jī)單卻不那么令人高興，相反還隱約有些憂慮，例如文章中提到的東風(fēng)本田及本田中國(guó)。從6月銷售線索看，上半年留存的挑戰(zhàn)在7月還將延續(xù)，車市可以處于淡季，但各廠商的斗志決不能止息。（文/汽車之家周易張曉丹）