先鋒對(duì)話魏建軍：與寶馬合作只是一小步
● 長(zhǎng)城的轉(zhuǎn)型與開(kāi)放，這一定不是你想象的那個(gè)長(zhǎng)城
隨著新能源和用車(chē)理念的變化，汽車(chē)行業(yè)正在集體轉(zhuǎn)向另一個(gè)方向，往往大企業(yè)能夠率先嗅到變革時(shí)代的到來(lái)，這當(dāng)中豐田、大眾、寶馬等多家企業(yè)已經(jīng)對(duì)外宣布未來(lái)將從傳統(tǒng)汽車(chē)制造商轉(zhuǎn)型為出行服務(wù)公司，這種企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念上的創(chuàng)新看似簡(jiǎn)單，但對(duì)于一家大型企業(yè)來(lái)講，尤其是汽車(chē)集團(tuán)這種航母級(jí)企業(yè)來(lái)說(shuō)不存在船小好調(diào)頭。
◆ 企業(yè)轉(zhuǎn)型
雖然魏建軍認(rèn)為這一話題很大，但在他看來(lái)汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展就是如此“像AI技術(shù)的發(fā)展使我們的產(chǎn)業(yè)發(fā)生變化，服務(wù)發(fā)生變化，甚至出行方式發(fā)生變化，這事一定會(huì)到來(lái)的�！痹谖航ㄜ姷哪X海中長(zhǎng)城會(huì)成為一家“具有互聯(lián)網(wǎng)思維的服務(wù)性汽車(chē)制造公司”，為此長(zhǎng)城已經(jīng)打造了自己的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)，正在為自己建立起一個(gè)生態(tài)圈的雛形。
魏建軍談到“今后年輕人是不是還買(mǎi)車(chē)，這很難說(shuō)，不買(mǎi)車(chē)體驗(yàn)會(huì)更好，買(mǎi)車(chē)不如租車(chē)，甚至租車(chē)不如網(wǎng)約車(chē)�！痹谖磥�(lái)除了網(wǎng)約車(chē)，包括金融服務(wù)、租賃服務(wù)能夠降低企業(yè)的成本，同時(shí)也會(huì)降低消費(fèi)者的成本，多種商業(yè)模式的發(fā)展會(huì)比現(xiàn)在單一的生產(chǎn)與銷(xiāo)售模式更加合理，但他也坦然面對(duì)今后汽車(chē)生態(tài)的未來(lái)，是一個(gè)沒(méi)有答案的未來(lái)，但即便沒(méi)有答案，現(xiàn)在也必須開(kāi)始做，長(zhǎng)城會(huì)積極地去探索未來(lái)。
◆ 企業(yè)開(kāi)放
除了積極探索企業(yè)轉(zhuǎn)型之外，長(zhǎng)城在做的另一件事就是尋求企業(yè)的開(kāi)放，與寶馬合資也是開(kāi)放的一個(gè)環(huán)節(jié)。相比于此前，魏建軍更愿意去提及互聯(lián)網(wǎng)思維，甚至坦言我們要擁抱互聯(lián)網(wǎng)，通過(guò)整合互聯(lián)網(wǎng)資源打通各種服務(wù)，未來(lái)的長(zhǎng)城是一個(gè)開(kāi)放的長(zhǎng)城。
曾經(jīng)有人說(shuō)長(zhǎng)城是固化不開(kāi)放的企業(yè)，總是“衣服穿得厚了些”，但魏建軍并不這么認(rèn)為“這只是外界的一種印象，跟我們打交道或共過(guò)事的人不會(huì)這樣認(rèn)為�！逼鋵�(shí)長(zhǎng)城很早就將零配件剝離出企業(yè)本身，實(shí)現(xiàn)真正意義上的對(duì)外開(kāi)放，而最近的一件事就是成立蜂巢易創(chuàng)和精工汽車(chē)。
其中蜂巢易創(chuàng)旗下包含蜂巢動(dòng)力、蜂巢傳動(dòng)、蜂巢電驅(qū)動(dòng)以及蜂巢能源等公司，涵蓋整車(chē)核心零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等業(yè)務(wù)，長(zhǎng)城自主開(kāi)發(fā)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和7速DCT雙離合變速箱均出自蜂巢易創(chuàng)。而精工汽車(chē)涉及底盤(pán)、球銷(xiāo)、鋁合金、鑄造、模具、沖焊、自動(dòng)化及再生資源等八項(xiàng)業(yè)務(wù)板塊�？梢钥次航ㄜ姵鰧⒀邪l(fā)和零部件獨(dú)立于長(zhǎng)城汽車(chē)業(yè)務(wù)之外，僅制定方向與目標(biāo)，在經(jīng)營(yíng)過(guò)程當(dāng)中完全市場(chǎng)化，甚至引入外部零部件供應(yīng)商來(lái)參與競(jìng)爭(zhēng)，從而達(dá)到真正意義上的開(kāi)放。
魏建軍坦然，但如今的他早已不是那個(gè)還在考慮如何讓長(zhǎng)城在國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)中存活下來(lái)的他，而是站在中國(guó)SUV銷(xiāo)冠的契機(jī)之上，去帶領(lǐng)企業(yè)向著國(guó)際化道路發(fā)展。
◆ 國(guó)際化是長(zhǎng)城未來(lái)的目標(biāo)
在去年的對(duì)話當(dāng)中，魏建軍曾經(jīng)談及心中的理想是要造出在全球范圍內(nèi)具有影響力的品牌，雖然這一年中汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更加白熱化，甚至2018年上半年SUV銷(xiāo)量出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，而魏建軍還是以堅(jiān)定的口吻告訴我們：“長(zhǎng)城要堅(jiān)定信心，一定要做出一個(gè)在全球有影響力有價(jià)值的品牌，這是我們一定要做的�！�
國(guó)際化是長(zhǎng)城未來(lái)發(fā)展的目標(biāo)，魏建軍認(rèn)為雖然當(dāng)下長(zhǎng)城在國(guó)內(nèi)的發(fā)展有些放緩，但正在尋求突破海外市場(chǎng)，這當(dāng)中海外建廠和海外銷(xiāo)售將是重點(diǎn)，其中以俄羅斯市場(chǎng)為例，在這里長(zhǎng)城并不是初來(lái)乍到，5年前曾以CKD形式出口俄羅斯的長(zhǎng)城在積累了足夠的海外經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)后，將在俄羅斯建立屬于自己的汽車(chē)工廠，這座涵蓋四大生產(chǎn)工藝的工廠將在俄羅斯圖拉州建立，投產(chǎn)后將擁有年產(chǎn)15萬(wàn)輛整車(chē)的產(chǎn)能，并計(jì)劃于2019年一月正式投產(chǎn)，從而助推長(zhǎng)城在俄羅斯市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。
當(dāng)然打造全球范圍內(nèi)具有影響力和價(jià)值的品牌，單靠本土化生產(chǎn)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，對(duì)此魏建軍透露，長(zhǎng)城的下一代產(chǎn)品將以全球化為構(gòu)想。他談到中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)給了長(zhǎng)城很多機(jī)會(huì)，這些年來(lái)一直在培育長(zhǎng)城，未來(lái)長(zhǎng)城將走向國(guó)際化市場(chǎng)。目前包括研發(fā)、各地區(qū)市場(chǎng)企劃、產(chǎn)品企劃都在緊鑼密鼓的同步進(jìn)行當(dāng)中，從而打造出能夠滿足全球消費(fèi)者的產(chǎn)品，進(jìn)一步提升長(zhǎng)城在國(guó)際化市場(chǎng)當(dāng)中的影響力和品牌價(jià)值。
● 魏建軍想對(duì)未來(lái)的自己說(shuō)什么
從1990年承包長(zhǎng)城汽車(chē)工業(yè)公司，不到30歲的魏建軍開(kāi)始了自己的造車(chē)之夢(mèng)，如今當(dāng)我們?cè)僖?jiàn)到他時(shí)，似乎看不出他已經(jīng)是一位年過(guò)半百的人，曾經(jīng)有媒體在對(duì)話時(shí)希望他聊一聊一路走來(lái)的那些苦難與心酸往事，但魏建軍卻從未談起，我們可以說(shuō)是英雄莫問(wèn)出處，也可以理解為真正的強(qiáng)者往往寡言。
正如前文所說(shuō)，汽車(chē)行業(yè)正在迎來(lái)變革，對(duì)于每一位汽車(chē)界的英雄人物來(lái)說(shuō)，能否帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成功將航母掉轉(zhuǎn)航線，迎面未經(jīng)歷過(guò)的挑戰(zhàn)，既然英雄莫問(wèn)出處，那么我們最后為魏建軍提出了一個(gè)問(wèn)題：作為一名企業(yè)家，此時(shí)此刻，基于長(zhǎng)城汽車(chē)的經(jīng)營(yíng)，讓您跟三年之后的自己說(shuō)一句話，您會(huì)選擇說(shuō)什么？
魏建軍沒(méi)有遲疑，這答案在似乎一直在他心中，時(shí)時(shí)刻刻提醒著自己：“在駕馭企業(yè)的時(shí)候，不能由于年齡的關(guān)系，你的心變老，必須有一個(gè)年輕的理念，年輕的心�！彼劦�，作為管理者必須多跟年輕人接觸，想年輕人所想的事情，市場(chǎng)永遠(yuǎn)是年輕人的市場(chǎng)，不論是中國(guó)還是歐美，同時(shí)汽車(chē)是追求科技與時(shí)尚的產(chǎn)品，也永遠(yuǎn)是年輕的產(chǎn)品，所以無(wú)論管理者的年齡如何，一顆能夠時(shí)刻捕捉到未來(lái)動(dòng)向的年輕的心才是最重要的。
● 全文總結(jié)
做得多，說(shuō)得少，是長(zhǎng)城汽車(chē)一以貫之的行事作風(fēng)，看似缺乏一種上市公司在資本市場(chǎng)長(zhǎng)袖善舞的自信姿態(tài)。一年前的對(duì)話中，魏建軍表現(xiàn)出對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)向上走的極度渴望，開(kāi)始從寡言少語(yǔ)的幕后元帥轉(zhuǎn)變?yōu)榕_(tái)前運(yùn)籌帷幄的代言人；一年后的現(xiàn)在，我們才恍然大悟他所要的未來(lái)，并不僅僅是中國(guó)車(chē)市銷(xiāo)量榜的第一名，而是整個(gè)國(guó)際汽車(chē)行業(yè)的認(rèn)可。不得不說(shuō)，這樣的自信更有含金量。
相信有很多人在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)會(huì)將長(zhǎng)城汽車(chē)與吉利進(jìn)行類(lèi)比，他們代表著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最有希望的未來(lái)。然而需要區(qū)分的是，長(zhǎng)城汽車(chē)選擇了一條更加艱險(xiǎn)的向上之路，魏建軍這位偏執(zhí)的實(shí)干家在尋覓到了最合適的合作伙伴的同時(shí)，也將自己放置于更開(kāi)闊的斗獸場(chǎng)之內(nèi)，他要面對(duì)的將不僅僅是國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，還有那來(lái)自遠(yuǎn)方和未知的挑戰(zhàn)，且看勇者斗惡龍。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 耿源/張曉丹）
加載中
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