[汽車之家 新聞]  隨著八月成都車展新車扎堆上市高峰的降溫，九月錯(cuò)峰發(fā)布的新車就成了近期第二波熱門話題。自帶流量的名爵HS，最近在我的朋友圈也猶如“微商”入侵，滿眼都是“荷爾蒙SUV”。不過，從最早“或售20萬起”到成都車展開啟預(yù)售，擅長制造熱點(diǎn)的名爵，在不斷撩動(dòng)著大家神經(jīng)的同時(shí)，備受關(guān)注的售價(jià)問題，正負(fù)面聲音也不斷。隨著上周20T車型爆出或13萬元起售的價(jià)格信息，讓HS這幾個(gè)月頗有些撲朔迷離的上市前價(jià)格，算是有了一個(gè)定論。當(dāng)然，如上市售價(jià)再低于13萬，產(chǎn)品性價(jià)比會(huì)再上一個(gè)臺(tái)階。此次，在9月16日上市價(jià)格公布前，我們不妨從品牌和產(chǎn)品兩個(gè)層面對(duì)其市場前景做一番展望，它到底是否具有打破13-20萬元主流緊湊型SUV市場格局的能力？

■ 當(dāng)我們?cè)谡務(wù)摗昂蔂柮伞睍r(shí)，我們?cè)谡務(wù)撌裁?/strong>

　　說心里話，現(xiàn)在看到“荷爾蒙”這三個(gè)字都有點(diǎn)膩，原因是它在朋友圈幾乎無孔不入。事實(shí)上，“荷爾蒙”第一次出現(xiàn)在公眾視野里可以追溯至今年4月份，當(dāng)時(shí)名爵HS還處于概念車的階段，不過邵景峰已經(jīng)在向大家灌輸“荷爾蒙SUV”的設(shè)計(jì)理念。雖說任何的設(shè)計(jì)理念都是一種先入為主的“洗腦”，但了解其背后的初衷還是挺有趣的。

　　作為名爵品牌的“隊(duì)長”，設(shè)計(jì)師自然要把名爵HS打造成品牌的顏值擔(dān)當(dāng)。如果不談概念，單談直觀印象，名爵HS確實(shí)是一款擁有回頭率保證的車型。內(nèi)凹的前格柵、后傾的A柱、短前懸處理、整個(gè)車身曲面銜接找不到一根鋒利的棱線，包括側(cè)面柔和過渡的曲面造型，上汽謂之“純形面設(shè)計(jì)”。

　　近年上汽一直在向外界傳達(dá)自己的設(shè)計(jì)理念，盡管不乏爭議之聲，但從市場反響來看，確實(shí)收到了不錯(cuò)的成效。設(shè)計(jì)是很抽象的概念，它不僅是設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)跨界思維的一種表達(dá)，還是品牌精神的詮釋。可無論什么樣的設(shè)計(jì)，只有令消費(fèi)者讀懂的設(shè)計(jì)才是優(yōu)秀的設(shè)計(jì)。所以對(duì)于名爵HS，您又是怎么評(píng)價(jià)？

　　我們?cè)賮砜疵�爵HS的車身尺寸，它的長寬高分別為4574/1876/1685（mm），軸距2720mm。與同級(jí)主要競品相比，名爵HS各項(xiàng)數(shù)據(jù)都和對(duì)手比較接近，彼此相差不大，整體處于主流水平。

　　名爵HS的車身顏色不算多，只有五種，但除了傳統(tǒng)的黑色和白色，其余的魅影紅、沖浪藍(lán)以及瑪雅棕都是屬于比較“騷”的涂裝，也比較符合自身的調(diào)性。相信不用多說，“顏控”們都知道怎么選。

■ 高質(zhì)感內(nèi)飾才是叫板合資車型的底氣？

　　如果說外觀設(shè)計(jì)會(huì)因個(gè)人審美會(huì)出現(xiàn)評(píng)價(jià)的差異，相比之下，大家對(duì)內(nèi)飾質(zhì)感的追求就要統(tǒng)一許多。名爵HS在內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖沒有外觀那么驚艷，扁平的中控臺(tái)，懸浮式的液晶屏，都是當(dāng)前的流行趨勢(shì)。它最大的亮點(diǎn)是用料和細(xì)節(jié)營造出的檔次感，這對(duì)注重內(nèi)在的朋友來說，非常重要。

　　有幾樣配置可以看到名爵HS這回是下足了本，包括此前曝光的配置信息，12.3英寸液晶儀表、10.1英寸中控觸屏、BOSE音響系統(tǒng)等配置在30T車型上都是標(biāo)配。多媒體系統(tǒng)將搭載的是熟悉的斑馬智行2.0版本，該版本的系統(tǒng)內(nèi)包含了車載Wi-Fi、在線音樂庫等功能，并且支持手機(jī)遠(yuǎn)程操控和系統(tǒng)在線升級(jí)，智能化程度進(jìn)一步升級(jí)。

　　名爵HS的高質(zhì)感還體現(xiàn)在座椅上，高配車型的車內(nèi)座椅由德國Bader皮革以及Alcantara材質(zhì)拼接而成， 座椅皮革的顏色將根據(jù)內(nèi)飾色彩風(fēng)格的變化而改變。值得一提的是，名爵HS還是品牌旗下首款配備一體式座椅的車型。

■ 名爵HS的乘坐空間表現(xiàn)如何？

　　整體來看，名爵HS的乘坐空間值得肯定，無論是前排頭部空間還是后排的腿部空間，都有寬松的余量。它的后排地板雖然有輕微幅度的隆起，但由于縱向長度充裕，所以對(duì)中間乘客舒適性的影響也得到有效緩解。

■ 兩種動(dòng)力選擇/有四驅(qū)車型

　　名爵HS有兩種動(dòng)力選擇，20T車型搭載了一款1.5T缸內(nèi)（四缸）中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率和峰值扭矩分別為169馬力和250牛·米，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)帶換擋撥片的7速雙離合自動(dòng)變速箱。

　　30T車型提供一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率和峰值扭矩分別為231馬力和360�！っ祝�與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)帶換擋撥片的6速濕式雙離合變速箱。低配和高配車型的主要差別在于驅(qū)動(dòng)形式不同，低配車型為前輪驅(qū)動(dòng)，而高配車型搭載了智能四驅(qū)系統(tǒng)。

　　名爵HS由GKN提供的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)理論上能夠在前后橋0:100和50:50的動(dòng)力間相切換。日常行駛時(shí)處于兩驅(qū)狀態(tài)，但在場景需要時(shí)（運(yùn)動(dòng)狀態(tài)、強(qiáng)制鎖止或雨雪天氣）就會(huì)進(jìn)入四驅(qū)狀態(tài)。對(duì)于城市型SUV而言，這套結(jié)構(gòu)談不上硬派越野，但對(duì)于提高通過性和安全性方面還是很有幫助的。

　　名爵HS 30T車型發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升的很快，穩(wěn)住油門就能得到不錯(cuò)的加速感。中低速下的動(dòng)力輸出非常線性、平順，并且變速箱的升擋速度也有明顯提升。2200rpm是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的分界線，過了這個(gè)轉(zhuǎn)速，動(dòng)力會(huì)愈發(fā)的澎湃，此時(shí)你會(huì)想念那臺(tái)“7秒破百”的MG GS，但名爵HS顯然比它的前輩更快，有了更強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)和清晰的產(chǎn)品定位，工程團(tuán)隊(duì)才能專心的將其打造成年輕人喜愛的類型。關(guān)于名爵HS的動(dòng)態(tài)試駕體驗(yàn)，大家可點(diǎn)擊這里閱讀。

　　我們上面相當(dāng)于又把名爵HS的概況過了一遍，相信看完上述信息，想必大家也對(duì)名爵HS有個(gè)大概的了解。下面我們就來展望一下它的未來，是名爵HS改變緊湊型SUV市場的格局，還是將淪為陪太子讀書的角色？

■ 名爵HS市場前景簡析
后來者也有自己的優(yōu)勢(shì)

　　緊湊型SUV市場早已不是早年的藍(lán)海，而是各大廠商派重兵廝殺拼刺刀的紅海，所以作為后來者的名爵HS要想異軍突起，難度可想而知。不過，后來者有后來者的好處，畢竟敵人們都在明處，它擁有“后發(fā)制人”的主動(dòng)權(quán)。

　　雖然名爵HS還沒有公布售價(jià)，但從曝光20T以及30T的預(yù)售價(jià)來看，它區(qū)間為13萬至20萬元左右，戰(zhàn)線可謂拉得相當(dāng)長。這樣給客戶充裕的選擇空間，但自己同時(shí)不得不面臨更多對(duì)手的競爭。我們不妨來看20T車型以及30T車型的對(duì)手都有哪些，以及名爵HS面對(duì)它們有何優(yōu)勢(shì)。

『領(lǐng)克02』

　　名爵HS的對(duì)手都是狠角色，按照價(jià)格區(qū)間來劃分，20T車型主要對(duì)手將是同排量的領(lǐng)克02，只不過在發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上，前者是4缸，后者是3缸。名爵HS 30T車型面臨的處境要更險(xiǎn)惡，因?yàn)榈剿�那個(gè)區(qū)間除了領(lǐng)克02、領(lǐng)克01，還有相當(dāng)多的合資對(duì)手，包括本田CR-V、RAV4榮放以及翼虎等。早前我們看到甚至官方把別克昂科威也納入競品之列，可在預(yù)售價(jià)格調(diào)整后，我們還是決定把未來最為直接的對(duì)手領(lǐng)克01和本田CR-V作為此次配置對(duì)比的對(duì)象。

　　我們拿來了名爵HS的頂配與領(lǐng)克01、本田CR-V相近價(jià)位的車型進(jìn)行對(duì)比�？梢钥吹矫�爵HS和領(lǐng)克01面對(duì)同級(jí)的本田CR-V，配置優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯，這是中國品牌車型向來的賣點(diǎn)。當(dāng)然，本田CR-V長期積累下來的口碑是它最大的優(yōu)勢(shì)。而名爵HS和領(lǐng)克01相比，配置功能互有勝負(fù)，領(lǐng)克01稍占優(yōu)勢(shì)，畢竟它還貴了5000元。 

　　我們?cè)賮砜磩?dòng)力對(duì)比，名爵HS在這個(gè)環(huán)節(jié)充分展示了自己激情的“荷爾蒙”，其搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，無論是最大功率還是峰值扭矩都要遠(yuǎn)超對(duì)手，優(yōu)勢(shì)相當(dāng)大。或許我們也能從中感受到，名爵HS跟它們?cè)诙ㄎ簧系牟町�，它撩的是年輕人的心。

　　通過上面的對(duì)比，能感受到名爵HS確實(shí)展現(xiàn)了后來者的優(yōu)勢(shì)，在配置方面要更具吸引力，也是名爵HS敢叫板合資對(duì)手的底氣來源。那么，除了產(chǎn)品自身實(shí)力，我們來看看大家可能關(guān)心的幾個(gè)信息吧。

■ 名爵HS與競品的定位差異

　　從名爵給新車打造的一波又一波營銷來看，能明顯感覺到名爵HS在定位和目標(biāo)群體的設(shè)定上，還是跟主要競品有差異的。顯然，名爵HS的車主們應(yīng)該比較能嗨、愛玩的一類群體。

『MG Live！名爵體驗(yàn)中心』

『MG Carffe名爵咖啡』

　　為了滿足消費(fèi)群體的需求，名爵打造了兩大“IP”品牌活動(dòng)，以“Trophy League駕控營”為代表的MG live 和MG Carffe名爵咖啡。除此之外，精心為名爵HS打造“荷爾蒙工廠”也將讓大家更深刻感受名爵HS的魅力。對(duì)名爵而言，這是一次終端形象和產(chǎn)品同步升級(jí)。

■ 20T和30T車型是否會(huì)同步上市

　　名爵HS在成都車展率先公布了30T車型的預(yù)售價(jià)，而隨后我們獨(dú)家曝光了20T車型的起步價(jià)以及配置信息。那么，這兩個(gè)排量的車型是同步上市，還是分開上市呢？

　　值得一提的是，此次名爵HS在中國上市的同時(shí)，也將在其全球主銷市場同步上市。雖然名爵現(xiàn)在歸屬上汽，但上汽將它定位面向國際的品牌。在名爵HS之前，MG3、MG ZS、全新名爵6等在在英國、澳大利亞、泰國多個(gè)市場和地區(qū)均取得不錯(cuò)的銷量。其中，2017年MG名爵在南美地區(qū)全年就賣出了4080臺(tái)，同比增長68%，成為了當(dāng)年市場銷量增長最快的品牌之一。在泰國市場，名爵ZS在2018年第一季度總銷量斬獲了泰國SUV銷量冠軍。

『MG在泰國的工廠』

　　名爵全球在全球市場持續(xù)走高的表現(xiàn)，也為名爵HS接下來在全球上市打下了良好的口碑基礎(chǔ)。對(duì)于名爵HS而言，在這些積累之外，也必須要達(dá)到歐美等市場嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)和高準(zhǔn)入門檻。

■ 渠道覆蓋以及售后保障

　　對(duì)消費(fèi)者而言，買車以后的維修保養(yǎng)方不方便也是購車要考慮的一大因素。從渠道網(wǎng)點(diǎn)來看，名爵確實(shí)跟不少中國品牌以及合資品牌會(huì)有數(shù)量的差距，這個(gè)提升需要時(shí)間。據(jù)悉，名爵在全國有將近500家4S店。

　　再來看質(zhì)保，上汽旗下的車型都有3年或10萬公里的質(zhì)保服務(wù)，有需要的車主還可以辦理延保，上汽全國授權(quán)經(jīng)銷商聯(lián)保，都可以享受到原廠養(yǎng)修服務(wù)的便捷，提供原廠配件、技師以及服務(wù)。

■ 產(chǎn)能是否能跟上

　　名爵HS上市以后，勢(shì)必將為名爵銷量助力，那么產(chǎn)能是否跟得上？從全新名爵6上市26天飆至10000輛的銷量和快速爬坡的產(chǎn)能來看。名爵HS的產(chǎn)能應(yīng)該不會(huì)是一個(gè)問題。當(dāng)然，具體還得看訂單數(shù)量而定。

　　目前，名爵HS在上汽乘用車的南京浦口基地開足馬力生產(chǎn)。從上汽乘用車的工廠布局來看，名爵HS將得到包括南京浦口、上海臨港、河南鄭州、泰國春武里府等全球生產(chǎn)基地的產(chǎn)能支持。憑借上汽體系以及遍布全球各地的上汽工廠，名爵HS的產(chǎn)能問題應(yīng)該不是問題。當(dāng)然，前提是它有良好的市場表現(xiàn)，才能去想這個(gè)幸福的煩惱。

全文總結(jié)：

　　在相繼推出名爵ZS以及名爵6后，名爵從銷量上成功找回了市場的存在感�，F(xiàn)在，煥發(fā)的活力也給予人們更多對(duì)HS的期望。雖然名爵是一個(gè)擁有近百年歷史的品牌，可中國消費(fèi)者對(duì)名爵（MG）的認(rèn)識(shí)卻不夠多。在它的發(fā)展階段里，可以說上汽時(shí)代的名爵是一個(gè)全新的開始。在全球最大的汽車市場完成重生和復(fù)興，這個(gè)過程充滿挑戰(zhàn)，也極具意義。

　　回到產(chǎn)品本身，可以看出名爵HS無論是整車質(zhì)感，配置還是動(dòng)力匹配都拿出了十足的誠意，誠意背后是其信心滿滿的戰(zhàn)意，并非來打醬油的。單從目前13萬元的起售價(jià)看，它將與其它中國、合資品牌相近價(jià)位車型硬扛。名爵HS自己在配置和內(nèi)飾的檔次感是一大優(yōu)勢(shì)，更重要的是，其品牌定位跟其它車型也有差異化的個(gè)性。我們?cè)诳紤]購買一樣?xùn)|西時(shí)，產(chǎn)品本身僅僅只是其中一個(gè)因素。因此，名爵還有很多的工作要去做，包括未來上市后的定價(jià)，品牌認(rèn)可度的推廣以及渠道的覆蓋等�？偠�言之，還是非常期待名爵HS能夠給市場帶來一些活力的。就在剛過去的周末，我們從名爵經(jīng)銷商處打聽到，HS上市的起售價(jià)可能比13萬元還要低。如果這樣，你會(huì)買單嗎？（文/汽車之家 陳海傭） 

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