● 12-15萬元：日系車型的銷售線索量更穩(wěn)健

『大眾寶來(參數(shù)|詢價)』

　　自12萬元價區(qū)起，日系品牌的影響力開始顯現(xiàn)。轎車榜單前十名中，有六款車型的熱度均有所下降，其中位居榜首的朗逸銷售線索量下降了約2個百分點(diǎn)；而思域、卡羅拉的銷售線索量占比卻趨于穩(wěn)定，甚至有小幅提升；捷達(dá)的高配車型與全新寶來一起則是支撐起整體熱度漲勢的中堅(jiān)力量，這與我們此前所預(yù)判的，新寶來在2018年下半年銷量有望節(jié)節(jié)攀升的結(jié)論相符。

『本田XR-V』

　　本田XR-V、繽智雙子星猶如小型SUV市場中的定海神針，在不景氣的市場環(huán)境中仍然保持著不卑不亢的熱度；廣汽傳祺GS4、榮威RX5、哈弗H6這三款中國品牌暢銷車的熱度同樣穩(wěn)定。這說明，大幅優(yōu)惠措施確實(shí)能夠提振銷量，口碑穩(wěn)健的產(chǎn)品同樣能得到大部分消費(fèi)者的信賴。

● 15-20萬元：本田CR-V逐漸恢復(fù)元?dú)?/strong>

　　在這個價區(qū)的轎車市場中，美系車徹底告別了榜單前十名，別克君威和威朗被奧迪A3和日產(chǎn)天籟取而代之，其余幾款車型的排名變動不大。天籟能夠進(jìn)榜是由于在售車型已處于產(chǎn)品末期，新一代車型會在年底推出，大幅優(yōu)惠清倉是必然選擇。

『本田CR-V』

　　在SUV市場，熱度前五名均為日系品牌SUV，其中本田CR-V逐漸恢復(fù)元?dú)�，銷售線索量不再有大幅起落。此外，10月11日2019款本田CR-V已上市銷售，針對部分車型的配置進(jìn)行了升級，全景天窗成為了標(biāo)配項(xiàng)目，而銳·混動系列除部分車型配置有升級外，還增加了頂配四驅(qū)車型，預(yù)計(jì)這款車在10月的銷售線索量還會有一定上浮空間。

● 20-30萬元：雅閣、奇駿線索量增長迅速

『本田雅閣』

　　8月底第十代雅閣銳·混動上市，使換代后的雅閣在9月銷售線索量終于有了大踏步的提升，混動版車型擁有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性、更強(qiáng)的動力參數(shù)，使人們回憶起了雅閣這款老牌中型車的好處。特別是與直接競品凱美瑞混動版對比，雅閣銳·混動的配置更豐富，車身尺寸略勝一籌，因此也難怪它能夠帶動整個雅閣車型的銷售線索量上漲。

『日產(chǎn)奇駿』

　　對于20-30萬元的SUV而言，缺少的往往是“鯰魚效應(yīng)”。例如2019款奇駿上市后，奇駿的整體熱度猛然上漲，給同級別競爭對手一個下馬威，9月排名迎來了大調(diào)整。新款奇駿增加了東風(fēng)日產(chǎn)最新的“智行+”車聯(lián)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)語音控制、導(dǎo)航、車輛定位、遠(yuǎn)程監(jiān)測、車輛狀態(tài)查詢、車載Wi-Fi熱點(diǎn)等應(yīng)用；安全配置上增加了CTA倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、BSW變道盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)、智能自適應(yīng)巡航、IEB預(yù)碰撞智能剎車等，使奇駿瞬間摘掉日系車配置老舊的帽子。值得一提的是，10月底一汽-大眾探岳即將登場，相信還會使這個價區(qū)內(nèi)的SUV熱度有新的一輪排序。

● 30-50萬元：奧迪憑借優(yōu)惠擴(kuò)大優(yōu)勢

『奧迪A4L；奧迪A6L』

　　既然時間已經(jīng)到了下半年，作為豪華品牌德系三強(qiáng)BBA來說，年底沖量的任務(wù)越早抓起來越好。奧迪憑借奧迪A6L和奧迪A4L兩款車型在30-50萬元價區(qū)內(nèi)叱咤風(fēng)云，二者9月的銷售線索量提高了1-2%左右，徹底將寶馬、奔馳打壓下去，究其原因，還是大幅優(yōu)惠最能說明問題。另外，新雷克薩斯ES繼續(xù)穩(wěn)扎穩(wěn)打，銷售線索保持每月上升一點(diǎn)點(diǎn)的步調(diào)。

● 50-100萬元：關(guān)稅政策影響仍在

『豐田普拉多』

　　奧迪A6L的中高配車型在50萬以上價區(qū)內(nèi)仍然很有優(yōu)勢，而豐田普拉多則占據(jù)著50-100萬SUV熱度榜首之位，二者的銷售線索量較上月均有不同程度的上漲，可見短期內(nèi)其銷量還有提升的余地。除此之外，奧迪A6 allroad、雷克薩斯RX、日產(chǎn)途樂等進(jìn)口車型收到關(guān)稅政策的影響，也在9月迎來了一波關(guān)注。

● 100萬元以上：換代新車型熱度普遍回落

『豐田蘭德酷路澤』

　　100萬以上轎車市場，全新奧迪A8的熱度繼續(xù)下降，由上市初期的12.15%下降至9月的1.83%；而捷豹XJ的銷售線索量上升明顯，擠掉寶馬7系新能源車型進(jìn)入榜單。SUV市場中，全新奔馳G級和奔馳G級AMG車型的熱度也有所回落，分別下降至8.54%和2.79%；值得關(guān)注的是豐田蘭德酷路澤，其4.6L自動VX-R銷售線索量大幅增長，有可能是受到2019年起即將執(zhí)行的“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)以及現(xiàn)款車型陸續(xù)停產(chǎn)、車源緊張的影響。

● MPV：海外品牌MPV抗壓性更強(qiáng)

『寶駿730』

　　9月MPV市場銷售線索量同樣是普遍下降的局面，寶駿730在市場環(huán)境惡化時反而保持了頑強(qiáng)的競爭力，占據(jù)榜首，相較8月線索量下降了0.86%；而熱門車型比亞迪宋MAX的銷售線索量下降了1.21%，因此排名滑落至第二名；海外品牌MPV車型的線索量相對來說更穩(wěn)定，別克GL8、本田奧德賽、本田艾力紳、豐田埃爾法熱度微增，預(yù)計(jì)對銷量影響不明顯。

---

● 全文總結(jié)：

　　正如前文所述，今年9-10月份汽車市場銷量可能會讓汽車廠商大失所望，不僅沒能起到年底沖量的作用反而適得其反。從10月12日中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的9月乘用車銷量來看，乘用車生產(chǎn)202.48萬輛，環(huán)比增長18.74%，同比下降11.86%；銷售206.05萬輛，環(huán)比增長15.12%，同比下降12.04%，意味著今年年底部分車企或調(diào)整銷量目標(biāo)才有可能“完成”今年的產(chǎn)銷任務(wù)。另據(jù)外媒路透社消息：中國汽車流通協(xié)會上月已向政府提交文件，提議將2.0L及以下排量車型的車輛購置稅減半至5%，這對近期打算購車的消費(fèi)者來說勉強(qiáng)算是個好消息吧。（文/汽車之家 張曉丹）

詳情點(diǎn)擊這里查看

查看同類文章：

數(shù)據(jù)分析

產(chǎn)業(yè)動態(tài)

整車

更多精彩內(nèi)容：

新車首次發(fā)布

>>汽車之家車聞-快速真實(shí)的報(bào)道 深入犀利的點(diǎn)評<<