● 內(nèi)飾造型及配置

　　在內(nèi)飾設(shè)計方面，車內(nèi)的設(shè)計相對來說比較傳統(tǒng)。其會提供多種風(fēng)格的內(nèi)飾配色，其中撞色的風(fēng)格會顯得更加年輕一些。新車提供π-link智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，提供休閑娛樂、遠(yuǎn)程控制、健康診斷、語音控制等多方面功能。

　　安全配置部分，新車全系標(biāo)配車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、帶自動駐車的電子手剎、隨速助力轉(zhuǎn)向等。除最低配外，其余車型還配備了上坡輔助+陡坡緩降、防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓報警、倒車影像功能，高配車型還進(jìn)一步提供了前排側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、倒車?yán)走_(dá)和智能駕駛輔助系統(tǒng)。

● 乘坐空間

　　駿派D80(參數(shù)|詢價)擁有較長的軸距，這也為其車內(nèi)良好的空間表現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。在我們的體驗中，身高為183cm的體驗者乘坐在前排時，頭部空間余量為四指；同樣的體驗者來到后排之后，其頭部的空間余量為兩指，腿部的空間余量為兩拳。同時，后排中央位置的地板沒有太大的凸起，所以不會對該位置腳部空間產(chǎn)生太多影響。

● 動力以及試駕感受

　　動力系統(tǒng)部分，天津一汽駿派D80提供1.2T一款發(fā)動機，最大功率為143馬力，峰值扭矩為204�！っ�。這款發(fā)動機采用了缸內(nèi)直噴、集成缸蓋排氣歧管、水冷式中冷器、DLC（類金剛石碳）涂層等技術(shù)。傳動系統(tǒng)部分，其匹配的是6速手動變速箱或7速濕式雙離合變速箱。

　　在我們此前的試駕中，編輯陶懞軒認(rèn)為，“總體動力表現(xiàn)不算強勁，但響應(yīng)比較積極，一直來到4000rpm之前，扭矩開始呈現(xiàn)衰減趨勢。這種注重中低速扭矩表現(xiàn)的動力特點比較適合城市工況，但在高速公路上滿載時會覺得有點后勁不足，超車的話需要留出提前量。并且考慮到平順性和燃油經(jīng)濟性，油門響應(yīng)比較遲緩，所以只要舍得踩油門，多數(shù)情況下都得到滿意的動力表現(xiàn)。車廂的隔音/隔振措施做得比較到位，高速巡航時傳到車廂內(nèi)的風(fēng)噪/胎噪并不惱人。發(fā)動機在3500rpm之后的噪音比較明顯，但不嘈雜�！�

　　而對于7速濕式雙離合變速箱，編輯發(fā)現(xiàn)它“犧牲了一些離合器結(jié)合速度后（尤其在起步時和1擋升2擋時），換來了平順性方面的突出表現(xiàn)，無論升擋還是使用手動模式降擋，都很難察覺到任何頓挫或闖動�！�

● 競爭分析

『比亞迪宋；長安CS75』

　　駿派D80瞄準(zhǔn)的是競爭對激烈的緊湊型SUV市場，它的競爭對手不僅多，而且不乏很多強勁的對手。比如廣汽傳祺GS4、榮威RX5、比亞迪宋、長安CS75等車型。相比于這些已經(jīng)摸爬滾打了很多年的老選手來說，駿派D80想要突出重圍，需要針對自己的定位和目標(biāo)市場進(jìn)行重點的推廣，同時合理的配置搭配以及終端的售價也是該級別車型消費者極其敏感的元素。

● 總結(jié)

　　曾經(jīng)，“夏利”是天津一汽的名片，經(jīng)歷了輝煌和衰敗，這款經(jīng)典車型已經(jīng)被天津一汽雪藏�，F(xiàn)在“駿派”系列車型已經(jīng)成為天津一汽新的名片。目前，駿派系列已經(jīng)陸續(xù)涵蓋了緊湊型車、緊湊型旅行車、小型SUV市場，駿派D80的上市，該系列則又填補上一塊主流市場版圖。但是從市場銷量來看，目前駿派系列產(chǎn)品并不能算上是成功，駿派D60、駿派A70并沒有在所屬市場打破局面，而定位更核心市場的駿派D80是否能帶來更多驚喜，讓市場來說話吧。（文/汽車之家 陳浩）

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