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售16.98-22.98萬 上汽大眾途岳正式上市

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  [汽車之家 新車上市]  今天,上汽大眾全新緊湊型SUV途岳正式上市。新車共推出搭載1.4T發(fā)動機以及2.0T發(fā)動機在內(nèi)的6款車型,其售價區(qū)間為16.98-22.98萬元。據(jù)悉,這款車在未來還將提供插電混動版車型可選。詳見下表:

上汽大眾 途岳 指導售價
車型售價(萬元)
280TSI 風尚版16.98
280TSI 舒適版18.68
280TSI 豪華版19.38
280TSI 旗艦版20.98
330TSI 豪華版21.38
330TSI 旗艦版22.98

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■ 新車簡介

  途岳是上汽大眾在緊湊型SUV市場上投放的一款全新車型, 這款新車繼承了途昂的設計語言,外觀看上去相當硬朗。車身尺寸方面,途岳的長/寬/高分別為:4453/1841/1632mm,具有2680mm的軸距。在不久前我們對這款車進行了試駕評測,大家可以>>點擊這里<<看看編輯對這款車的動態(tài)性能是如何評價的。

上汽大眾 途岳 2019款 330TSI 豪華版

上汽大眾 途岳 2019款 330TSI 豪華版

上汽大眾 途岳 2019款 330TSI 豪華版

  外觀方面,新車繼承途昂的設計語言,矩形前大燈組與前格柵連為一體,搭配粗獷的前杠造型,突顯硬派SUV的氣息。風尚版及舒適版分別采用16寸與17寸鋁合金輪圈,而豪華版與旗艦版升級為18寸戰(zhàn)斧式輪圈。此外,像自動大燈、全景天窗、電動調(diào)節(jié)外后視鏡以及外后視鏡加熱功能都會出現(xiàn)在高配車型上。

上汽大眾 途岳 2019款 330TSI 豪華版

上汽大眾 途岳 2019款 330TSI 旗艦版 上汽大眾 途岳 2019款 330TSI 豪華版

  內(nèi)飾方面,多功能方向盤、前排中央扶手,車內(nèi)氛圍燈等也均有配備,而高配版車型還會增加10.2英寸數(shù)字化儀表盤、前排座椅加熱、駕駛員座椅電動調(diào)節(jié)、雙區(qū)全自動空調(diào)、后排出風口。

上汽大眾 途岳 2019款 330TSI 豪華版

  安全配置方面,ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、HHC坡道起步輔助系統(tǒng)、MKB多次碰撞預防系統(tǒng)、電子手剎、Auto Hold自動駐車、前排雙安全氣囊、胎壓監(jiān)測等配置也沒有缺席,而除最低配車型外,還增加了前后排安全氣簾、前排側面安全氣囊。

上汽大眾 途岳 2019款 330TSI 旗艦版

  在其他配置方面,發(fā)動機啟停、駕駛模式選擇、PM2.5粉塵過濾裝置、手套箱冷卻、無鑰匙啟動、后倒車雷達等配置也搭載其上。風尚版與舒適版采用6.5英寸屏幕,豪華版及旗艦版升級至8英寸,同時還增加了導航、地圖在線升級、語音控制功能。同時高配車型還配有ACC自適應巡航、后排雙USB接口、無鑰匙進入等。

■ 空間體驗

上汽大眾 途岳 2018款 基本型

上汽大眾 途岳 2018款 基本型

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  空間體驗方面,雖然這款車軸距不長,但是180cm身高的乘客在車內(nèi)還是能獲得比較舒適的空間體驗的。后排座椅的坐墊長度一般,但是腿部空間很棒,由于有四驅車型的存在,后排中間地板的隆起比較高,一定程度上會影響中間乘客的舒適性。不過后排中央扶手、中間座椅頭枕等細節(jié)配置還是一應俱全的。

■ 動力系統(tǒng)及簡單試駕回顧

上汽大眾 途岳 2019款 330TSI 豪華版

上汽大眾 途岳 2019款 330TSI 豪華版

  動力部分,280TSI車型搭載EA211 1.4TSI發(fā)動機,最大功率為150馬力(110千瓦),最大扭矩250!っ住鲃酉到y(tǒng)部分匹配的是DQ200七速干式雙離合變速箱。330TSI車型搭載EA888 2.0TSI發(fā)動機,最大功率為186馬力(137千瓦),最大扭矩320!っ,傳動系統(tǒng)部分匹配的是DQ381七速濕式雙離合變速箱。懸架方面,途岳全系采用后多連桿式獨立懸架。

上汽大眾 途岳 2018款 基本型

  時隔多年,大眾對于1.4TSI這套動力系統(tǒng)的匹配幾乎已經(jīng)到了爐火純青的地步,在以往的車型上也是有口皆碑,既有動力,又夠經(jīng)濟。初上手時,起步會感覺動力銜接稍有些慢,踩下踏板后需要稍等一下,車輛才會有所反應。這或許和7速干式雙離合變速箱需要更溫柔的結合有關,如果覺得風格上過于溫和,適應之后起步時多給點油就可以有所改進。

上汽大眾 途岳 2018款 基本型

  中低速行駛時,變速箱偶爾會在1擋和2擋之間來回切換,但是換擋的頓挫感幾乎已經(jīng)完全消失,可以說每一款大眾的新車上,這套動力總成的匹配度都是在不斷進化的。簡單的說,這套7速DSG變速箱已經(jīng)能夠全速段的讓駕乘者對其毫無感知,這就非常厲害了。經(jīng)過多年的精心改進,大眾制造和調(diào)校DSG變速箱的能力遠非當年可比。

上汽大眾 途岳 2018款 基本型

  車速起來之后,動力的銜接十分輕快,并且相當?shù)捻槙常?.4TSI高功率發(fā)動機在1750rpm就能進入最大扭矩區(qū)間,之后便是源源不斷的加速感,非常過癮。油門踏板比較輕,但好在還算跟腳,動力的提升也很線性。

上汽大眾 途岳 2018款 基本型

  變速箱的升擋速度極快,幾乎就在彈指一揮間便升至最高擋位,而成熟的換擋邏輯使其無論升降檔都有準確高效的應變能力,毫無疑問在雙離合變速箱領域,大眾的標桿地位仍難以撼動。制動踏板的腳感同樣偏輕,初段有將將一丁點行程偏軟,但多踩一點馬上就能感覺到制動力,并且全程力度都很均勻,幾乎不需要有太多適應的時間。總的來看,這款車的駕駛體驗一如既往地延續(xù)了大眾扎實穩(wěn)健的風格,能給駕駛者一定的信心。

■ 新車背景

上汽大眾 途岳 2019款 280TSI 豪華版 國V

  在緊湊型SUV市場上,上汽大眾長期只有途觀一款產(chǎn)品。即使途觀的產(chǎn)品力再強大,這么多年過去之后,與咄咄相逼的同級別競爭對手相比還是有些缺乏競爭力,給緊湊型SUV車型注入新鮮血液就是上汽大眾在這一級別市場上的當務之急了。所以,我們便看到了這款新車。源自MQB平臺千變?nèi)f化的可能,雖然這臺車軸距不算長,不過它的配置可算是相當豐富。

■ 競爭對手分析

東風本田 本田CR-V 2019款 銳·混動 2.0L 兩驅凈速版 國VI

『本田CR-V』

東風日產(chǎn) 奇駿 2019款 2.0L CVT智聯(lián)七座舒適版 2WD

『日產(chǎn)奇駿』

  途岳這款車和與它同時上市的全新帕薩特一樣,都是在對應級別車市引領潮流的存在。從產(chǎn)品的角度,這款車的競爭對手也是緊湊型SUV中關注度和銷量排名靠前的產(chǎn)品,如本田、豐田等。這其中CR-V、奇駿等將會與之形成最直接的競爭關系。與它們相比,上汽大眾途岳則憑借豐富的配置以及合理的價格具備了不錯的性價比。可以預見的是隨著途岳的上市,合資緊湊型SUV市場的產(chǎn)品在隨后一段時間迎來一段價格波動周期,這款車的市場反響如何,還是讓我們拭目以待吧。(文/圖 汽車之家 羅奧雨)

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    評測編輯-洪冰清:

    老途觀停產(chǎn),途觀L又定位升級為中型SUV,所以上汽大眾需要一款緊湊型SUV來完善自己的產(chǎn)品線,那就是途岳。雖然外觀內(nèi)飾沒什么新鮮感,但可靠的硬件以及不錯的動力和燃油經(jīng)濟系表現(xiàn),讓它仍然具有很強的競爭力。

    評測編輯-李喬辰:

    途岳有1.4T和2.0T兩種動力,預算允許的話絕對推薦買2.0T車型,不僅動力更強,而且標配四驅系統(tǒng)。動力系統(tǒng)成熟可靠,空間也在同級中有優(yōu)勢,2.0T車型除了價格小貴之外,挑不出什么毛病。

    評測編輯-張益嘉:

    在緊湊型SUV中,途岳是一個相對沉穩(wěn)的選擇,動力系統(tǒng)的保有量和成熟度不錯,大眾品牌在長輩心中也有比較高的認可度,目前途岳的銷量也是緊湊型SUV前十的水平,市場優(yōu)惠在3萬元左右。作為一個日常的代步工具來說,途岳的表現(xiàn)可以算是比較優(yōu)秀,但如果想要追求年輕和個性的話,可能途岳并不合適。

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    7.33 37.78 8.20
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    評測編輯-周翱:

    途岳作為上汽大眾在緊湊型SUV市場投入的新鮮血液,被寄予了接過老款途觀旗幟的厚望,車輛的整體表現(xiàn)比較均衡,大眾的品牌號召力也注定途岳將成為一款十分熱門的車型。

    評測編輯-曹昊旻:

    車輛的外觀非常符合如今年輕消費者的胃口,相比以往的大眾車型更顯硬朗,動力表現(xiàn)十分出色,2.0T實測加速7.33秒。日常駕駛時雙離合變速箱配合的也非常默契。

    評測編輯-祁子鑫:

    相比以往我們熟悉的大眾車型,途岳在外觀方面有了一定突破,硬朗的前臉和家族中的大哥途昂接近,能吸引到不少追求個性的消費者,空間表現(xiàn)符合我們隊這一級別車型的預期,2.0T動力表現(xiàn)優(yōu)異。

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指導價:12.59-21.66萬
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