日產(chǎn)新款西瑪

　　在本屆洛杉磯車展上，新款日產(chǎn)西瑪正式亮相。新車相比現(xiàn)款在整體造型上變得更為年輕。動力將搭載3.5L+CVT的傳動組合。

　　新款西瑪相比現(xiàn)款車型要更加年輕，造型更加立體。細節(jié)方面，其前臉采用了V-motion進氣格柵造型，搭配兩側(cè)兩側(cè)角度尖銳的大燈組，讓新車的視覺效果十分兇狠。同時，下方梯形的進氣口，搭配下方的鏟型前唇造型，讓新車顯得格外運動。側(cè)面來看，一條優(yōu)美的曲線從前燈組劃至后輪輪眉處，并與輪拱上方凸起的線條在車身表面塑造出豐富的光影效果。

　　 安全配置方面，新車將配備Safety Shield 360主動安全系統(tǒng)包括盲點監(jiān)測、自適應(yīng)巡航、疲勞提醒以及車道保持等功能，從而進一步提升該車的安全屬性。

　　動力方面，其將繼續(xù)沿用現(xiàn)款所搭載的3.5L V6發(fā)動機，最大功率304馬力，峰值扭矩354�！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配的是CVT變速箱。

日產(chǎn)新款樓蘭

　　在本屆洛杉磯車展上，日產(chǎn)官方帶來了新款樓蘭車型，新車在外形方面只針對細節(jié)進行修改，而總體造型基本保持不變。此外，根據(jù)此前外媒報道，新車很有可能搭載新天籟上的2.0T可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機，最大功率252馬力，峰值扭矩380�！っ�，壓縮比可以在8：1到14：1之間無級調(diào)節(jié)。

　　外觀方面，新車前臉采用了Vmotion的設(shè)計語言，但在細節(jié)方面有所改變，使用了黑色蜂窩狀的前格柵造型。同時，前LED大燈內(nèi)部造型也有所不同。

　　側(cè)面部分，新車與現(xiàn)款基本保持一致，沒有大幅度地進行調(diào)整，而來到尾部方面，新車采用了C型尾燈組，預(yù)計在夜晚點亮?xí)r能夠有不錯的辨識度。此外，該車車身周圍采用了黑色寬體包圍設(shè)計，搭配前后防擦護板，視覺效果突出。

　　內(nèi)飾方面，新車整體沿用了現(xiàn)款車型的設(shè)計風(fēng)格，采用了黑色與米色的色調(diào)搭配，并在細節(jié)之處加入了鍍鉻飾條進行點綴，從而很好的營造出居家氣息。同時，四輻式多功能方向盤搭配大尺寸中控液晶屏，讓該車看上去十分穩(wěn)重。

　　動力方面，日產(chǎn)樓蘭海外版車型目前只有3.5升V6發(fā)動機，最大功率262馬力，峰值扭矩325�！っ�。但根據(jù)此前據(jù)外媒猜測，新車很有可能搭載新天籟上的2.0T可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機，最大功率252馬力，峰值扭矩380�！っ�，壓縮比可以在8：1到14：1之間無級調(diào)節(jié)。

日產(chǎn)新款聆風(fēng)

　　在本屆洛杉磯車展上，日產(chǎn)發(fā)布了2019款日產(chǎn)聆風(fēng)(參數(shù)|詢價)。新車較現(xiàn)款車型變化不多，僅增加了ProPilot和e-Pedal兩項配置。

　　外觀方面，在設(shè)計方面，全新一代聆風(fēng)采用了日產(chǎn)采用的V-motion設(shè)計風(fēng)格，前臉部分具有非常高的辨識度，同時在A、B、C柱都采用了亮黑色處理，尾燈采用了不規(guī)則造型設(shè)計，相比現(xiàn)款車型更加年輕時尚。車身尺寸方面，新車預(yù)計將于老款車型一致，長寬高分別為4480/1790/1540mm，軸距為2700mm。

　　在內(nèi)飾配置方面，全新一代聆風(fēng)也會采用目前日產(chǎn)車型都使用的環(huán)抱式設(shè)計，同時優(yōu)化操作設(shè)計，最大化的提升使用者的便利性。新車將會采用全新設(shè)計的多功能方向盤、主流車型都會采用的大尺寸多媒體顯示屏（支持CarPaly）和全液晶儀表盤以及電動車多數(shù)采用的旋鈕換擋機構(gòu)。此外自適應(yīng)巡航、主動剎車以及e-Pedal電子踏板等新的科技安全配置也會搭載在聆風(fēng)車型上。

　　動力方面，由于是年度改款車型，動力或?qū)⒀赜矛F(xiàn)款車型的總成。作為參考，現(xiàn)款車型使用了最大功率為150馬力，峰值扭矩320�！っ椎碾妱訖C。續(xù)航里程方面，2019款日產(chǎn)聆風(fēng)的綜合續(xù)航里程為151英里（242公里）。