[汽車之家 新聞]  2018年，對(duì)于習(xí)慣了高速增長的車企來說，是降溫的一年。不過這并不影響很多廠商繼續(xù)披荊斬棘取得銷量的增長。其中很多中國品牌的答卷還是不錯(cuò)的，比如本文中要說的奇瑞。奇瑞集團(tuán)在2018年的銷量為752759輛，同比增長11%。那么在接下來的2019年中，奇瑞還會(huì)有哪些重磅車型推向市場(chǎng)呢？

　　經(jīng)過我們的梳理，奇瑞品牌會(huì)推出兩款全新SUV；而奇瑞旗下的高端品牌星途今年會(huì)有三款產(chǎn)品上市，包含有TX、TXL以及LX的量產(chǎn)版本（代號(hào)T1c）；另外，奇瑞集團(tuán)旗下的新晉小生捷途也要乘勝追擊，陸續(xù)推出X90、X95以及X70S-EV車型。當(dāng)然，很多現(xiàn)有車型的改款也會(huì)投放市場(chǎng)，下面我們就走進(jìn)正文聊一聊上述的新車吧。

● 奇瑞全新SUV
上市時(shí)間：或2019年上半年
新車特點(diǎn)：采用全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)、搭載1.6T+7DCT動(dòng)力系統(tǒng)

　　奇瑞全新SUV車型的諜照前段時(shí)間已經(jīng)曝光過了，此前編輯猜測(cè)這是新款的瑞虎8，因?yàn)閺耐庥^來看它的確就是瑞虎8。不過該車換裝了全新的內(nèi)飾，并搭載了1.6T+7DCT的動(dòng)力組合，不排除未來作為一款全新車型來推出。

　　從目前的諜照來看，這款車的內(nèi)飾采用了全新的設(shè)計(jì)，與奇瑞高端品牌星途旗下車型的設(shè)計(jì)有相似之處，但并不完全相同。大尺寸懸浮式中控屏+電子換擋桿的設(shè)計(jì)要更加的上檔次，預(yù)計(jì)該車定位會(huì)比現(xiàn)款的瑞虎8更高。測(cè)試車外部的變化僅僅在細(xì)節(jié)部分，比如采用了新的LED燈組。

　　根據(jù)我們獲得的信息，這款車在動(dòng)力方面會(huì)搭載奇瑞旗下最新的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)部分匹配的是7速濕式雙離合變速箱，這套變速箱來自于格特拉克。在參數(shù)方面，該1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率或?yàn)?97馬力，關(guān)于新發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)信息，可以閱讀相關(guān)解讀文章。此外作為參考，瑞虎8目前搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為147馬力，峰值扭矩為210�！っ�。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　目前這款基于瑞虎8打造車型的身份尚未最終確認(rèn)，鑒于瑞虎8上市不久，而這款車在內(nèi)飾和動(dòng)力方面又有較大變化，這款車有可能會(huì)以全新車型的身份出現(xiàn)，屆時(shí)預(yù)計(jì)會(huì)采用新的外觀造型。

　　奇瑞在中型SUV市場(chǎng)的嘗試仍然走高性價(jià)比的路線，瑞虎8以9.88-14.28萬元的價(jià)格登陸市場(chǎng)，著實(shí)出乎很多人的意料。翻開銷量成績(jī)，6月份其銷量達(dá)到了5200多輛，到11月上升至7500多輛，從最近官方公布的成績(jī)來看，其12月銷量也突破了10000輛大關(guān)，就中國品牌中型SUV細(xì)分市場(chǎng)而言，這個(gè)量可以說是比較成功的。不過就同價(jià)位競(jìng)品而言，瑞虎8沒能將跨級(jí)競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到底，距離博越、傳祺GS4等同價(jià)位低級(jí)別車型的銷量依舊有一定差距。

　　此次曝光的全新SUV，將會(huì)在瑞虎8的基礎(chǔ)上進(jìn)一步升級(jí)，擁有全新的內(nèi)飾、全新的動(dòng)力總成，這款車的定位預(yù)計(jì)會(huì)比瑞虎8更高一些。如果真是這樣的話，它一方面將承擔(dān)起繼續(xù)拔高奇瑞品牌的責(zé)任，另一方面也會(huì)向比亞迪唐、傳祺GS7等中型SUV展開更直接的競(jìng)爭(zhēng)。

● 奇瑞其他車型

　　除了上述這款SUV之外，我們從官方獲悉奇瑞2019年下半年還會(huì)向市場(chǎng)投放一款全新SUV車型，不過該車的信息尚未曝光，我們將會(huì)持續(xù)關(guān)注。除此之外，官方提到在2019-2020年，將會(huì)有10款車型（涵全新/改款等）推出，說明很多現(xiàn)有車型會(huì)在2019年完成改款，這對(duì)于新的一年中有意向購買奇瑞車型的消費(fèi)者來說值得關(guān)注一下。

　　值得一體的是，奇瑞除了投產(chǎn)了全新的1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)之外，之后還將推出1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（109馬力/170N·m），后者將會(huì)應(yīng)用在瑞虎3x等車型上，以此來替換老的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，全新的CVT變速箱（可以模擬9速，代號(hào)CVT25）也會(huì)在新產(chǎn)品上逐漸應(yīng)用。

● 星途-TX/TXL
上市時(shí)間：2019年第一季度
新車特點(diǎn)：定位奇瑞旗下高端品牌車型，將與WEY以及領(lǐng)克品牌車型競(jìng)爭(zhēng)

　　星途TX/TXL是不同軸距版本的全新車型，此前我們已經(jīng)對(duì)TXL車型進(jìn)行過詳細(xì)的解讀（點(diǎn)擊閱讀）。這款車會(huì)采用“Life in motion”的設(shè)計(jì)語言，大嘴式的車頭設(shè)計(jì)與瑞虎8相仿，不過細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)全然不同，更擁有質(zhì)感。在車頭部位，這款車沒有采用傳統(tǒng)的車標(biāo)，采用的是EXEED英文標(biāo)識(shí)。

　　TXL定位一款中型SUV，其車身尺寸相比于TX要大一圈。作為參考，此前工信部信息顯示，TX的車身長寬高分別為4690/1885/1706mm，軸距為2715mm。實(shí)拍車型還配備了19英寸的多輻式輪圈，造型較為獨(dú)特。

　　這款車的尾部設(shè)計(jì)十分注重層次感的營造，與一些“偽貫穿”不同，它的貫穿式尾燈可以完全點(diǎn)亮。后保險(xiǎn)杠上的仿空氣動(dòng)力學(xué)飾件以及雙邊共兩出的排氣，都營造出了一定的運(yùn)動(dòng)感。

　　作為定位更高端的車型，TXL的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加注重豪華感的營造，全新造型的方向盤、簡(jiǎn)潔時(shí)尚的中控臺(tái)、全液晶儀表等讓這款車更上檔次。多種材質(zhì)的裝飾件、可變顏色的LED氛圍燈等也符合其定位。同時(shí)這款車還是首款搭載百度Apollo小度車載OS的量產(chǎn)車型，能夠帶來更豐富的互聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)，而人臉識(shí)別、自然語音識(shí)別控制等讓這款車更具科技感。

　　動(dòng)力系統(tǒng)部分，這款車同樣搭載了上文中提到的1.6T+7DCT動(dòng)力組合，作為奇瑞下一階段的核心動(dòng)力總成，值得我們期待一下。懸架部分，這款車采用了前麥弗遜式、后多連桿式獨(dú)立懸架。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　向上走，是近幾年來諸多中國品牌面臨的新課題。奇瑞曾經(jīng)希望通過觀致品牌來完成這一步，不過并沒有取得成功。而長城的WEY品牌以及吉利的領(lǐng)克品牌，讓更多中國品牌再一次看到向上走并不是不可能。

　　在兩年前的法蘭克福車展上，奇瑞宣布將通過星途（當(dāng)時(shí)并未公布中文名）品牌再次向上發(fā)起沖擊。在TXL實(shí)拍文章下網(wǎng)友碼起了6000多層的留言，雖然有褒有貶，但我們可以看到大家對(duì)于星途品牌較高的關(guān)注度。接下來，奇瑞要做的就是將最終的量產(chǎn)版車型擺到消費(fèi)者面前，并讓消費(fèi)者真正認(rèn)識(shí)到星途品牌以及產(chǎn)品與WEY與領(lǐng)克有什么樣的不同。

　　此外，TX系列是通過兩款不同軸距車型來征戰(zhàn)市場(chǎng)的（TX/TXL），這意味著它可能要面向更大的細(xì)分市場(chǎng)，產(chǎn)品的定價(jià)則會(huì)十分敏感。TX和TXL分別會(huì)面臨什么樣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如何避免或減少內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)，都需要奇瑞下更多心思。

● 星途-LX量產(chǎn)版（代號(hào)T1c）
上市時(shí)間：或2019年下半年
新車特點(diǎn)：定位或低于TX系列

　　此前，我們?cè)�曝光了星�?LX量產(chǎn)版的測(cè)試諜照，這款車是星途-TX系列之后的全新車型，在很大程度上還原了星途-LX概念車的設(shè)計(jì)，它的內(nèi)部代號(hào)是T1c。

『星途-LX量產(chǎn)版諜照』

『星途-LX概念車』

　　從測(cè)試車來看，量產(chǎn)版的造型風(fēng)格大體承襲概念車的設(shè)計(jì)語言，狹長的進(jìn)氣格柵與兩側(cè)大燈組相連，概念車的貫穿式LED燈帶已進(jìn)行量產(chǎn)方向的優(yōu)化調(diào)整。新車車頂采用與概念車相近的溜背設(shè)計(jì)，目前還難以確定貫穿式LED尾燈是否會(huì)保留，但概念車夸張的后保險(xiǎn)杠已被常規(guī)的造型所取代，其下方設(shè)置有雙邊共兩出排氣口。

『星途-LX量產(chǎn)版諜照』

『星途-LX概念車』

　　內(nèi)飾部分，新車儀表盤與多媒體顯示屏貫穿為一體，這也是時(shí)下比較時(shí)興的設(shè)計(jì)方式，為車內(nèi)營造出一定科技感。同時(shí)中控臺(tái)上的物理按鍵大幅簡(jiǎn)化，內(nèi)飾整體風(fēng)格比較簡(jiǎn)約。動(dòng)力部分，目前尚沒有官方信息曝出。我們預(yù)計(jì)其將與星途-TX/TXL搭載相同的1.6T+7DCT動(dòng)力總成。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　相比于吉利等，奇瑞近年來的表現(xiàn)相對(duì)平淡。能夠在星途這個(gè)品牌上取得一次大的成功，對(duì)于奇瑞來說至關(guān)重要。所以除了即將上市的TX/TXL，奇瑞在本年度還會(huì)馬不停蹄的推出星途-LX，之后還會(huì)有定位更加高端的M36T車型。星途-LX的成功與否在很大程度上會(huì)受到TX/TXL兩款先導(dǎo)產(chǎn)品市場(chǎng)表現(xiàn)的影響，如果后者能夠在市場(chǎng)上一炮走紅，星途-LX則可以更順利的完成為星途進(jìn)一步擴(kuò)展市場(chǎng)的任務(wù)。不過目前關(guān)于星途-LX的信息比較少，我們還是先將更多的關(guān)注度放在TX/TXL兩兄弟身上吧。

● 捷途X95
上市時(shí)間：2019年第三季度
新車特點(diǎn)：更個(gè)性的設(shè)計(jì)，定位7座中型SUV

　　捷途品牌的成功，可能是很多人始料未及的。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，捷途X70從去年8月份上市以來，其4個(gè)月的銷量達(dá)到了40007輛，成為奇瑞旗下一個(gè)新的增長點(diǎn)。在昨天，定位中型SUV的捷途X90正式上市（點(diǎn)擊查看），而接下來7座中型SUV X95也將登陸市場(chǎng)。

　　捷途X95的設(shè)計(jì)語言與此前車型有明顯差異，大燈和進(jìn)氣格柵造型有棱有角，線條十分犀利，配合網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵以及個(gè)性的前保險(xiǎn)杠造型，營造出更加運(yùn)動(dòng)的氛圍。捷途X95在側(cè)面采用懸浮式設(shè)計(jì)，車窗底部的鍍鉻飾條左右環(huán)繞，算是設(shè)計(jì)上的一大亮點(diǎn)。

　　內(nèi)飾方面，這款車與捷途X90較為相似，在細(xì)節(jié)部分有所調(diào)整，相比于捷途X90預(yù)計(jì)會(huì)更上檔次，并且疑似會(huì)加入電子換擋桿。在后排，這款車配備有空調(diào)出風(fēng)口，地板也十分平整，我們期待其相擁有比捷途X90更好的后排空間表現(xiàn)。

　　動(dòng)力部分目前還沒有信息，參考捷途X90 1.5T/1.6T（低功率版）的動(dòng)力總成，預(yù)計(jì)X95也會(huì)相同的動(dòng)力配置。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　捷途品牌的成功要素莫過于“性價(jià)比”三個(gè)字，這也讓我想到了寶駿品牌。無論是捷途X70 6.99-12.09的售價(jià)還是捷途X90 7.99-14.99的售價(jià)，都是比較有誠意的，就像網(wǎng)友只屬倪菜在捷途的新聞下面留言：“這個(gè)價(jià)格，你讓寶駿眾泰怎么活”。而整車10年/20萬公里質(zhì)保、終身免費(fèi)道路救援（X90）等服務(wù)也得到了很多消費(fèi)者的認(rèn)可。所以，捷途在7-10萬元市場(chǎng)的確從寶駿和眾泰那里搶了不少肉。

　　捷途X90 7.99萬元的起售價(jià)讓我們對(duì)捷途X95充滿了更多的期待，10萬元市場(chǎng)預(yù)計(jì)是捷途C95主打的細(xì)分市場(chǎng)。更個(gè)性的設(shè)計(jì)、更加上檔次的內(nèi)飾再加上更大的車內(nèi)空間，這樣一款7座車型對(duì)于追求家用大空間，而預(yù)算相對(duì)有限的消費(fèi)者來說，將會(huì)有很大的吸引力。

● 捷途X70S-EV
上市時(shí)間：2019年年中
新車特點(diǎn)：目前來看只知道是純電動(dòng)版

　　捷途官方已經(jīng)在多次活動(dòng)中表示明年會(huì)推出X70S-EV車型，此前我們也拍攝到了電動(dòng)版車型的測(cè)試車。此前的測(cè)試車采用的是捷途X70的外殼，不過鑒于X70和X70S就是兄弟車型，所以也就無所謂測(cè)試車是什么車型了。

　　未來推出的捷途X70S-EV在設(shè)計(jì)上將會(huì)基于捷途X70S進(jìn)行打造，具體造型可能不會(huì)有天翻地覆的改變。而對(duì)于一款純電動(dòng)車，大家關(guān)心的莫過于電池容量、電機(jī)參數(shù)以及續(xù)航里程等，我們也等待進(jìn)一步信息的披露。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　捷途品牌現(xiàn)階段的成功大家是看在眼里的，而借著捷途品牌的成功，適時(shí)的推出電動(dòng)版車型，對(duì)于捷途或者奇瑞來說，不失為相應(yīng)國家雙積分政策的好辦法。目前市面上的電動(dòng)車售價(jià)相對(duì)比較昂貴，如果捷途X70S-EV能夠延續(xù)燃油版車型高性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)，在純電動(dòng)SUV市場(chǎng)打開局面，對(duì)于奇瑞新能源市場(chǎng)布局以及相應(yīng)對(duì)國家政策來說都是最好的結(jié)果。當(dāng)然，目前來談仍舊為時(shí)過早，畢竟這款電動(dòng)車的真實(shí)實(shí)力依舊是未知數(shù)。

● 全文總結(jié)

　　如本文開頭所說，在市場(chǎng)遇冷，競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的2018年，奇瑞集團(tuán)在汽車業(yè)務(wù)上的表現(xiàn)還是有不少亮點(diǎn)的。無論是瑞虎8銷量的平穩(wěn)增長，還是捷途品牌的開門紅，都為奇瑞的復(fù)蘇之路開了一個(gè)好頭。2019年，奇瑞和捷途品牌都有重磅車型推出，配合多款車型的改款升級(jí)，以及全新動(dòng)力總成等新技術(shù)的應(yīng)用，為奇瑞帶來了更多的可能。

　　另一個(gè)更值得大家關(guān)注的亮點(diǎn)則是星途，它是奇瑞再次向中高端市場(chǎng)發(fā)起沖擊的核心。在產(chǎn)品層面，星途不僅要做到綜合、全面，在品質(zhì)、科技感等方面還要有更強(qiáng)的表現(xiàn)，同時(shí)還要向消費(fèi)者傳遞自己獨(dú)有的特點(diǎn)；后者需要更多品牌層面的配合，WEY有“輕奢”，領(lǐng)克有“時(shí)尚”，星途要講什么樣的品牌故事，要給消費(fèi)者傳遞什么樣的品牌和產(chǎn)品特點(diǎn)，需要奇瑞快速并有效的決策。（文/汽車之家 陳浩）