售9.98-21.58萬元 吉利嘉際正式上市
試駕體驗(yàn)：
此前我的同事王申對(duì)吉利嘉際(參數(shù)|詢價(jià))進(jìn)行場(chǎng)地測(cè)試，以下內(nèi)容節(jié)選自他撰寫的文章《專為年輕家庭而來 場(chǎng)地體驗(yàn)吉利嘉際》
總的說來，這車轉(zhuǎn)向很輕盈，剛開始還有點(diǎn)不適應(yīng)，轉(zhuǎn)向時(shí)很容易就打到底了，面對(duì)這輛車時(shí)候，你需要像個(gè)紳士一樣，輕柔一些！轉(zhuǎn)向輕盈的好處就是即使力氣不大或是女性駕駛者也可以很輕松的駕馭這臺(tái)大家伙。如果你像我一樣開慣了轉(zhuǎn)向很沉的車，你大可以調(diào)成SPORT（運(yùn)動(dòng)）模式，這時(shí)轉(zhuǎn)向會(huì)變沉一些。
165mm的離地間隙，為了舒適調(diào)校的偏軟懸架，這些都注定了嘉際在上圖中跑出那個(gè)不太好看的高速過彎姿態(tài)。不過這也能理解，畢竟是個(gè)MPV車型，生來就不是干這個(gè)的，我相信買這車的人也并不會(huì)搭著全家人的性命去這么豁著開，所以~看看就好。此外，其實(shí)這車整體轉(zhuǎn)向手感比我想的要好一些。
新車背景：
『圖為吉利MPV概念車』
嘉際的前身是2017年上海車展中首發(fā)的吉利MPV概念車，該車量產(chǎn)后幾乎照搬了概念車的外觀設(shè)計(jì)元素。隨后，嘉際在2018年4月曝光了申報(bào)信息，內(nèi)部代號(hào)為VF11，直到10月10日公布中文名“嘉際”，官方釋義：嘉字與加、佳、家同音，期許其能“漸入嘉境、嘉倍出眾”并為消費(fèi)者帶來更多元、美好的生活“際”遇。12月6日，嘉際、嘉際PHEV同步首發(fā)，該車主打年輕家用市場(chǎng)。上市后，將填補(bǔ)吉利品牌在MPV市場(chǎng)的空白，一定程度上拉動(dòng)銷量增長(zhǎng)。
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：
『圖為比亞迪宋MAX、廣汽傳祺GM6』
目前國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)中，除了GL8、奧德賽等主流車型外，“小一號(hào)”且更偏向家用的MPV，正逐步受到消費(fèi)者青睞。隨著中國(guó)品牌MPV市場(chǎng)正在不斷壯大，后來者嘉際面對(duì)的挑戰(zhàn)可謂是不小。無論是上市有段時(shí)間的比亞迪宋MAX，還是近期上市的廣汽傳祺GM6、歐尚COSMOS（科尚）、上汽大通G50等，都將成為嘉際最為直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。另外合資品牌方面，別克GL6、大眾途安L已經(jīng)搶占不少份額。
編輯點(diǎn)評(píng)：
作為吉利品牌首次征戰(zhàn)MPV市場(chǎng)的重要車型，嘉際身兼重任。從命名也不難看出，嘉際定位家用MPV市場(chǎng)，上市后將會(huì)與傳祺GM6、上汽大通G50、宋MAX，以及合資品牌的途安L、GL6等車型競(jìng)爭(zhēng)。從尺寸上來看，嘉際并不占太大優(yōu)勢(shì)，但從外觀以及內(nèi)飾上看更有活力，且配置十分豐富。同時(shí)，嘉際還同步推出其PHEV版本，油耗表現(xiàn)將成為其亮點(diǎn)。最終的市場(chǎng)定價(jià)，將成為影響其銷量表現(xiàn)的一大因素。（文/汽車之家 張雪蓮）
加載中
好評(píng)理由：
差評(píng)理由：