[汽車之家 資訊]  下周有兩件大事情，除了大家都知道的上海車展之外，遠(yuǎn)在大洋彼岸也有一場車展，這就是紐約車展。相比上海車展的陣仗，紐約車展規(guī)模略小，但依舊有很多車型未來會引入到國內(nèi)市場，所以在開展之前，不妨先羅列一下這屆車展會有哪些新車登場亮相。

● 中期改款奔馳GLC Coupe

新車看點(diǎn)：前臉尾燈采用最新家族設(shè)計語言

　　3月份奔馳正式發(fā)布了中期改款的奔馳GLC Coupe車型官圖。與之前發(fā)布新款奔馳GLC相同，新款奔馳GLC Coupe也同樣更新了前臉/尾燈等處的設(shè)計，同時針對配置進(jìn)行了升級。根據(jù)奔馳官方的消息，新車將于2019年4月開幕的紐約車展上正式首發(fā)。

　　外觀方面，新款奔馳GLC Coupe保持了現(xiàn)款車型的車身比例和造型，同時在前臉、頭燈以及尾燈等部位加入了新的設(shè)計。與不久前發(fā)布的新款奔馳GLC一樣，新車換裝了全新樣式的前大燈組，燈腔內(nèi)構(gòu)的變化非常明顯，包括環(huán)繞燈身的新LED日行燈，以及橫向兩列排列的LED遠(yuǎn)近光燈泡等。同時，新車格柵中央設(shè)置了一條醒目的橫置飾條，搭配奔馳招牌的“滿天星”式中網(wǎng)，增添了新車的精致感。

　　而在車身側(cè)面，新款奔馳GLC Coupe則保持了現(xiàn)有車型的設(shè)計。車尾部分，新車同樣換裝了新造型的尾燈，新車尾燈內(nèi)部的后示寬燈將采用環(huán)狀設(shè)計，位于燈組外側(cè)，而環(huán)狀燈帶內(nèi)部還將布置剎車燈。

　　內(nèi)飾部分，新款奔馳GLC Coupe的內(nèi)飾采用了與現(xiàn)款車型相似的設(shè)計，三輻式多功能方向盤針對按鍵區(qū)域進(jìn)行重新調(diào)整。同時，新車配備了12.3英寸全液晶儀表盤，中控臺處的10.25英寸觸控屏幕形狀也有所調(diào)整，橫向尺寸更長。全新的MBUX車機(jī)系統(tǒng)可提供自然語音識別交互、手勢控制等先進(jìn)技術(shù)，并以觸摸板控制器取代了此前COMAND時代的旋鈕。

　　動力方面，新款奔馳GLC Coupe將搭載2.0T發(fā)動機(jī)，其最大功率為258馬力，峰值扭矩370�！っ祝瑐鲃悠ヅ�9AT變速箱和4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。奔馳官方宣稱新車的0-60英里/小時（96公里/小時）加速時間將小于6秒。

● 編輯點(diǎn)評：

　　奔馳全新家族設(shè)計語言運(yùn)用到GLC Coupe上的日子終于來到，相比CLS的爭議，這套語言在SUV車型上的實際效果我覺得還不錯，比之前要更干練一些，車燈、格柵在車頭的比例也剛剛好。不過Coupe風(fēng)格使得車尾看起來有些厚重，可能對于一部分人需要點(diǎn)時間適應(yīng)。

　　相比車外，內(nèi)部的變化不大，但并不代表很少。方向盤換成最新樣式，全新的MBUX車機(jī)系統(tǒng)則是重點(diǎn)，它提供了自然語言交互以及手勢控制等。另外值得一提的是，之前的操作旋鈕變?yōu)榱擞|控板。

● 奔馳AMG A 35 4MATIC三廂版

新車看點(diǎn)：性能不錯，同時價格也不那么昂貴

　　同樣是在3月，梅賽德斯-AMG官方發(fā)布AMG A 35 4MATIC三廂版官圖。新車同樣基于全新奔馳A級打造而來，大體上延續(xù)此前發(fā)布的兩廂版設(shè)計。

　　在外觀方面，三廂版車型依舊采用了更加激進(jìn)運(yùn)動的設(shè)計語言，其中前進(jìn)氣隔柵采用了雙鍍鉻橫幅+大車標(biāo)的搭配，前保險杠也具備更大的開孔造型設(shè)計，并在兩側(cè)具備雙片式風(fēng)刀，讓車頭更具攻擊性。

　　車身側(cè)面主體部分則與全新奔馳A級沒有太大區(qū)別，車身同色下側(cè)裙與后視鏡，讓整車側(cè)面看上去有了活力。另外，該車配備了更大直徑的內(nèi)通風(fēng)式前剎車盤與四活塞固定式前剎車卡鉗，保證其作為一款“鋼炮”車型應(yīng)有的運(yùn)動素質(zhì)水平。

　　在車尾設(shè)計方面，三廂版車型并沒有配備車頂擾流板，而是放置在車尾處，并配合全新設(shè)計的運(yùn)動風(fēng)格后保險杠和黑色高亮擴(kuò)散器，不僅讓整車看上去“不太好惹”，在空氣動力學(xué)方面也有著積極優(yōu)化。另外，該車還具備雙邊共兩出的排氣設(shè)計，并在排氣聲浪方面進(jìn)行了一定程度的優(yōu)化。車身尺寸方面，官方公布其軸距為2729mm。

　　內(nèi)飾方面，該車整體設(shè)計與兩廂版差異不大。黑色Artico皮革一體式座椅搭配部分碳纖維點(diǎn)綴，再加上AMG特有的平底方向盤，提升整車內(nèi)飾運(yùn)動氛圍。另外，三廂版車型依舊配備AMG風(fēng)格的液晶儀表盤，AMG DYNAMIC SELECT駕駛程序?qū)⑻峁㏒lippery、Comfort、Sport、Sport +和Individual五種駕駛模式選擇。

　　在動力方面，三廂版車型依舊搭載一臺全新2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率306馬力，最大扭矩400牛·米。在傳動方面，新車將匹配一套名為AMG SPEEDSHIFT DCT 7G橫置濕式雙離合器變速箱，以及AMG Performance 4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。使得該車0-100km/h加速時間僅為4.8s，最高車速達(dá)250km/h。

● 編輯點(diǎn)評：

　　AMG A 35 4MATIC三廂版給AMG車迷提供了多一種選擇，性能比普通的A級更強(qiáng)，同時價格也不會太過高昂。當(dāng)然除了性能的提升，新車的外形也是更加有視覺沖擊力，而最新的內(nèi)飾風(fēng)格讓車內(nèi)看起來又奢華的不得了，所以買了它，你就有了一款讓外面人看了流連忘返，自己坐在車內(nèi)看著流口水的高性能小車。

● 全新奔馳GLS

新車看點(diǎn)：更大更奢華

　　與AMG A 35 4MATIC以及GLC Coupe不同，目前GLS還沒有發(fā)布過官方照片，我們也只是從相關(guān)渠道獲得了一組全新奔馳GLS國內(nèi)路試諜照。新車基于奔馳MHA模塊化平臺打造，有望針對車身尺寸進(jìn)行升級，同時加入更多輕量化設(shè)計。根據(jù)此前消息，新車或?qū)⒃?019年亮相。

　　從諜照不難看出，全新奔馳GLS采用十分嚴(yán)密的偽裝，可以看到在車身輪廓方面該車與全新奔馳GLE有相近之處。此外，新車?yán)^續(xù)采用雙橫幅式格柵，車頭整體視覺效果較為霸氣。

　　車尾部分，新車延續(xù)現(xiàn)款車型的圓潤與敦實，并采用雙邊共兩出排氣樣式。據(jù)外媒透露，新車將搭載包括自動駕駛技術(shù)在內(nèi)的最新科技，全新A級所展示的MBUX信息娛樂系統(tǒng)也有望出現(xiàn)在新GLS上。

『此前的海外內(nèi)飾諜照』

　　回顧內(nèi)飾，新車換裝了與E級相同的全液晶顯示屏和中控屏的設(shè)計，其空調(diào)出風(fēng)口造型由此前豎狀式改成矩形式設(shè)計，并在細(xì)節(jié)加入了金屬拉絲飾板進(jìn)行點(diǎn)綴，讓該車在提升科技感的同時，又增加了幾分奢華氣息。

　　動力方面，全新GLS將提供3.0升直列六缸或4.0升V8發(fā)動機(jī)，匹配輕混技術(shù)，并可能增加插電式混合動力車型。更高性能版本的AMG GLS 63、以及邁巴赫版GLS均在研發(fā)當(dāng)中。

● 編輯點(diǎn)評：

　　寶馬X7已經(jīng)發(fā)布，而作為對手，奔馳自然需要把GLS也盡快完成換代�，F(xiàn)款車型已經(jīng)在市場上銷售了超過5年，在競爭日趨激烈的現(xiàn)在，車型已經(jīng)老舊，在性能、節(jié)能性、電氣化等方面缺乏競爭力，所以新一代車型的推出勢在必然。雖然我們還不知道新車長什么樣子，配置有多高，但相信奔馳會推出一款足夠有吸引力的換代GLS。

● Genesis G90 Limousine

新車看點(diǎn)：長軸距、后排更奢華

　　韓國高檔汽車品牌不多，現(xiàn)代子品牌Genesis算是比較出名，不久前它們發(fā)布了旗下旗艦車型——Genesis G90 Limousine的官圖。新車基于現(xiàn)款Genesis G90打造，并加長了車身長度和軸距，同時新車內(nèi)飾和各項配置也也圍繞豪華度進(jìn)行了升級。據(jù)悉，新車將率先在韓國市場上市，其售價為1.551億韓元，約合人民幣92.55萬元。

　　外觀方面，新車的外觀延續(xù)了現(xiàn)款Genesis G90的設(shè)計，新車的前臉采用了大膽的設(shè)計，整體造型寬大而方正，其中五邊形大尺寸網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵顯得十分具有視覺沖擊力，新車的大燈造型較為方正，LED光源點(diǎn)亮后具有不錯的效果。同時由于長度、高度和軸距的變化，Genesis G90 Limousine的長寬高達(dá)到了5486/1915/1506mm，軸距為3449mm，更大的車身尺寸為新車提供了更優(yōu)秀的車內(nèi)空間表現(xiàn)。

　　內(nèi)飾方面，Genesis G90 Limousine雖延續(xù)了現(xiàn)款Genesis G90的設(shè)計，但新車針對后排空間進(jìn)行了較大幅度的升級。官圖中的新車內(nèi)飾整體采用棕色作為主色調(diào)，座椅和大部分內(nèi)飾面板也均由棕色真皮包覆，其寬大的B柱內(nèi)側(cè)還設(shè)有氛圍燈和儲物槽。新車后排設(shè)定為兩個座位，并均由帶有多邊形花紋的真皮包覆，副駕駛后的座椅（俗稱老板位）還配備帶有腿托的航空座椅，顯得十分豪華。同時，新車后排中央扶手上集成了大量功能按鈕，包括多媒體、座椅以及其他功能的按鈕等，同時整個中央扶手也與前排中央扶手連通，并設(shè)計了不少儲物格，這一設(shè)計與勞斯萊斯、梅賽德斯-邁巴赫等豪華車型相似。

　　動力方面，Genesis G90 Limousine將搭載現(xiàn)代Tau系列的5.0L V8發(fā)動機(jī)，其最大功率為420馬力。傳動方面，與發(fā)動機(jī)匹配的是一款8速自動變速箱，同時新車還配備了四驅(qū)系統(tǒng)。

● 編輯點(diǎn)評：

　　Genesis G90 Limousine的定位明確，加長軸距使得后排空間更為奢華，以此來提升后排乘客的尊貴性。從官方圖片可以看出，新車的后排配置相當(dāng)豐富，用料也是很高檔，豪華感很強(qiáng)。不過Genesis品牌在豪華車市場的影響力比較一般，雖然有豪華的后排可以提供給消費(fèi)者，不過品牌溢價能力不足，對于用戶的吸引力也比較有限，受限于一個比較小的圈子內(nèi)。

● 凱迪拉克CT5

新車看點(diǎn)：差異化定位，10AT變速箱

　　本土車展自然不能少了老牌美國豪華品牌凱迪拉克，它們之前也發(fā)布了旗下全新后驅(qū)轎車——凱迪拉克CT5車型的官圖。新車仍為前置后驅(qū)布局（高配車型加入四驅(qū)系統(tǒng)），動力上提供2.0T和3.0T雙渦輪兩種動力，且標(biāo)配10AT變速箱。在當(dāng)?shù)貢r間4月16日開幕的2019紐約車展上，凱迪拉克CT5將正式亮相。我們預(yù)計，新車未來或?qū)⒊蔀閯P迪拉克CTS車型的繼任者。

『CT5運(yùn)動版』

　　外觀方面，CT5的整體設(shè)計風(fēng)格與中期改款后的CT6車型以及全新的XT6車型均較為相似，它們都展示著凱迪拉克品牌的最新設(shè)計語言。與這些現(xiàn)有的凱迪拉克車型一樣，CT5也將提供運(yùn)動版和風(fēng)尚版兩種外觀設(shè)計風(fēng)格，主要區(qū)別在于前包圍開口和格柵的設(shè)計，以及輪圈樣式等。

『CT5風(fēng)尚版』

『CT5運(yùn)動版』

　　在車頭部分，風(fēng)尚版車型扁平的盾形前格柵內(nèi)部由陣列排布的諸多小尺寸盾形裝飾塊組成，而運(yùn)動版車型的格柵則填充了帶有鍍鉻勾邊的全黑色金屬網(wǎng)，其兩側(cè)與細(xì)長銳利的LED大燈相接。此外新車的LED日行燈采用了上下分段式豎向結(jié)構(gòu)，搭配鍍鉻飾條和U形前包圍進(jìn)氣口，看起來頗具攻擊性，也與凱迪拉克XT6非常相似。

『CT5運(yùn)動版』

『CT5風(fēng)尚版』

　　側(cè)身來看，CT5的比例仍是明顯的前置后驅(qū)特征，短前懸+長車頸+長后懸的設(shè)定令它看上去同樣動感十足。與此同時，一條筆直的腰線從前大燈外角端點(diǎn)一路經(jīng)過側(cè)窗下部來到尾燈前緣，勾勒出了硬朗而年輕的姿態(tài)。另外，新車后門的開合線相比CTS有著明顯的調(diào)整，走線流暢規(guī)整。由于整體車門長度更短，其打開后也將更少占用橫向空間，便于停車入位后乘客的上下。細(xì)節(jié)方面，運(yùn)動版車型的側(cè)窗邊框為亮黑色涂裝，而風(fēng)尚版車型為鍍鉻，二者的輪圈風(fēng)格也有所不同。

『CT5風(fēng)尚版』

　　車尾部分，CT5的整體布局很容易令我們想起CT6，L字形的LED尾燈內(nèi)嵌有兩根走勢不同的LED燈帶，搭配短促有力的后備廂、層次鮮明的車尾線條，以及后擾流板和雙邊共兩出式鍍鉻排氣等元素，看起來年輕、運(yùn)動且不失穩(wěn)重感。

『CT5風(fēng)尚版』

　　內(nèi)飾方面，唯一的一張官圖僅展示了風(fēng)尚版的擋把處細(xì)節(jié)。精致的電子擋把后方配備的是多媒體系統(tǒng)控制區(qū)域，其由多顆實體按鍵和一大一小兩顆旋鈕組成。另外，米黑雙色內(nèi)飾、木紋飾板、鍍鉻裝飾及真皮扶手箱、真皮座椅等在新車上均不會缺席。

　　動力方面，官方表示新車將搭載2.0T渦輪增壓和3.0T雙渦輪增壓兩款發(fā)動機(jī)，最大功率參考CT6車型來看，或為241馬力和405馬力，傳動系統(tǒng)則統(tǒng)一標(biāo)配10速手自一體變速箱，同時部分車型還將提供四驅(qū)系統(tǒng)。

● 編輯點(diǎn)評：

　　凱迪拉克在逐漸通過老車型換代將車名統(tǒng)一到CT和XT系列下，CT5的定位依舊是錯位競爭，跟自己價格差不多的對手比有尺寸優(yōu)勢，跟自己一樣大的對手比有價格優(yōu)勢。新車造型一如既往的犀利，并且凱迪拉克在逐漸掌握了讓高檔材料展示出高檔感的功力。

● 林肯Corsair

新車看點(diǎn)：MKC換代，林肯新一代命名規(guī)則

　　雖然沒有官方定妝照，但林肯還是在幾天前官方公布了Corsair（直譯：海盜）的首張預(yù)告圖，該車是林肯MKC的繼任者，定位將低于航海家，同時新車未來會引進(jìn)國內(nèi)市場銷售并實現(xiàn)國產(chǎn)。

『林肯Corsair預(yù)告圖』

『林肯Corsair諜照』

　　外觀方面，Corsair采用了林肯最新的家族式設(shè)計風(fēng)格，前臉部分造型與林肯飛行家頗有幾分相似，但新車的大燈線條相較于飛行家顯得更簡潔。車身側(cè)面，Corsair整體顯得較為修長，采用了懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計，同時車頂在延伸至C柱時采用下沉式設(shè)計并與后方擾流板相結(jié)合，賦予了新車優(yōu)雅的氣質(zhì)。在車尾部分，新車同樣采用了林肯招牌式的貫穿式尾燈，并主要以硬朗的直線和折角作為設(shè)計語言，搭配下方的示寬燈和排氣周圍的銀色裝飾，使車尾的視覺效果更有層次感。

『林肯Corsair諜照』

　　動力方面，目前還沒有關(guān)于Corsair動力的確切消息，預(yù)計新車將搭載與福特翼虎相同的2.0T發(fā)動機(jī)，其最大功率為245馬力。同時，新車未來將推出插電式混合動力車型，更多消息我們將持續(xù)關(guān)注。

● 編輯點(diǎn)評：

　　從命名規(guī)則上來看，林肯應(yīng)該很喜歡大海，旗下四款SUV中，有三款跟大海有關(guān)，比如航海家、領(lǐng)航員以及即將發(fā)布的海盜。新車型在陸陸續(xù)續(xù)把老的純字母名字替換為更容易具象化的車名，也許更便于消費(fèi)者牢記或者是方便念出車名。在電氣化大潮之下，新車型也將擁抱電力能源，插電式混合動力版本讓我們對林肯在電動車領(lǐng)域的功力如何。

● 現(xiàn)代全新索納塔

新車看點(diǎn)：轎跑造型，更夸張的外形

　　作為韓國品牌的另一款車型，索納塔定位相對來說親民很多，最近有媒體曝光了現(xiàn)代全新索納塔實車圖。新車采用現(xiàn)代最新設(shè)計語言，相比現(xiàn)款車型變化較大，同時針對配置、車身尺寸等方面進(jìn)行全面升級。

　　外觀來看，新車采用現(xiàn)代名為“Sensuous Sportiness”設(shè)計語言，并借鑒Le Fil Rouge概念車元素，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動、年輕風(fēng)格。細(xì)節(jié)部分，車頭處采用標(biāo)志性的大尺寸中網(wǎng)設(shè)計，狹長的大燈組內(nèi)部為四顆顆粒狀燈源設(shè)計，并在霧燈區(qū)域、發(fā)動機(jī)艙蓋上方、車身、車窗處運(yùn)用大量鍍鉻飾條勾勒，看起來線條較為豐富。此外，新車配備隱藏式LED日間行車燈，關(guān)閉時與鍍鉻條融為一體，開啟時則顯示出亮度。

　　車身側(cè)面，新車看起來更加修長，且采用上下三條腰線設(shè)計，線條十分流暢，配備旋風(fēng)樣式多輻輪圈，有效提升運(yùn)動感。車身尾部，新車采用時下流行的貫穿式尾燈設(shè)計，兩側(cè)燈組呈現(xiàn)“C”字型，同時上翹的擾流板將帶來良好的空氣動力學(xué)性能。根據(jù)官方介紹，全新索納塔針對車身尺寸方面進(jìn)行部分升級，其中長度和寬度分別增加45mm和25mm，高度降低30mm，軸距增加35mm。

　　內(nèi)飾部分，新車采用四輻式多功能方向盤，看起來較為樸實，并配備官方稱為翅膀形狀的儀表盤，同時鑲嵌有一塊接近平行四邊形中控屏幕，下方為空調(diào)控制區(qū)域，整體看起來較為簡潔。此外，索納塔在座椅、車門飾板、中控飾板以及中央扶手等處，均采用輕質(zhì)織物和皮革結(jié)合的材質(zhì)進(jìn)行包裹，看起來較有質(zhì)感。

　　動力方面，全新索納塔在北美市場將搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率182馬力，匹配6速手動或8速自動變速箱；未來國內(nèi)版本或?qū)⒋钶d1.5T和2.0T發(fā)動機(jī)。此外，新車還將提供混合動力車型，但官方尚未公布其動力信息。

● 編輯點(diǎn)評：

　　韓國車作為經(jīng)濟(jì)實用的代表，近兩年在國內(nèi)市場的銷量不算出色。缺乏有力的產(chǎn)品，中國品牌的進(jìn)步以及消費(fèi)者需求升級，這些都是影響韓系車在國內(nèi)銷量的原因。新索納塔帶來了現(xiàn)代的最新家族設(shè)計語言，比之前的要更加激進(jìn)，配置上也更加豐富，而未來國產(chǎn)后是否會吸引到更多用戶，我們拭目以待。

● 現(xiàn)代Venue

新車看點(diǎn)：一切都未知，發(fā)布了說不定有大驚喜

　　日前，現(xiàn)代汽車發(fā)布了一張旗下全新車型——Venue車型的預(yù)告圖。據(jù)悉，Venue是一款小型SUV，其定位和級別相比現(xiàn)代KONA（國產(chǎn)版為ENCINO 昂希諾）車型更低。

　　預(yù)告圖展示了Venue的車尾局部，圖上除了現(xiàn)代品牌LOGO及其下方的“VENUE”字樣標(biāo)識外，還展示了車輛較為平整圓潤的尾門面板及線條。外媒透露，現(xiàn)代Venue還將提供8英寸中控觸屏、蘋果CarPlay+安卓Auto手機(jī)互聯(lián)、全車氣囊等。動力方面，新車有望搭載1.0T三缸和1.4L四缸發(fā)動機(jī)。

● 編輯點(diǎn)評：

　　雖然還沒有任何信息，但通過ENCINO 昂希諾、索納塔大概可以猜到一些細(xì)節(jié)，例如會有大尺寸進(jìn)氣格柵，可能會有分體式大燈等。由于其定位可能要低于現(xiàn)在的ENCINO 昂希諾，所以我覺得未來這款車引入國內(nèi)的可能性不大，畢竟國內(nèi)合資品牌在比小型還小的領(lǐng)域很難發(fā)揮自身優(yōu)勢，還會因為成本所累。新車很有可能是那種方方正正的車型，更偏重于功能性，從而與ENCINO 昂希諾差異化，錯位在市場競爭。

● 起亞SP

新車看點(diǎn)：接近概念車的設(shè)計風(fēng)格

　　日前有海外媒體曝光一組起亞SP量產(chǎn)版車型諜照。新車車身輪廓與概念車基本一致，或命名為“Tusker”，并有望于紐約車展首發(fā)。根據(jù)此前消息，這款小型SUV將于今年12月由東風(fēng)悅達(dá)起亞國產(chǎn)。

『起亞SP量產(chǎn)版諜照』

　　SP概念車將會與下一代現(xiàn)代Creta（ix25）共享平臺打造，由于測試車輛偽裝較為厚重，我們僅可以看到其側(cè)窗形狀以及比例處理上，與概念車高度相似。

『起亞SP概念車』

　　以SP概念車作為參考，該車前臉造型在虎嘯式設(shè)計的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了更加時尚的演化，蜂窩網(wǎng)狀格柵、粗撞的鍍鉻裝飾以及犀利的LED燈組讓它的前臉看上去富有立體感。起亞首席設(shè)計師彼得·希瑞爾（Peter Schreyer）曾表示，這款車的量產(chǎn)版與概念車會十分接近。動力方面，SP量產(chǎn)車有望提供118馬力的1.0T汽油發(fā)動機(jī)和115馬力的1.5T柴油發(fā)動機(jī)。

● 編輯點(diǎn)評：

　　起亞SP的造型是最吸引人的地方，不過在其他方面，它帶來的亮點(diǎn)不多。從目前得到的信息來看，它更多是一款中規(guī)中矩的城市SUV車型，如果想有突破，可能需要從其他方面建立更多優(yōu)勢才行。

● 全文總結(jié)：

　　此次介紹的9款車型將會亮相紐約車展，總體來講奔馳和現(xiàn)代發(fā)力較大，其中奔馳三款車型均有比較大的改變，而起亞也有兩款全新車型將會亮相。在這些車型之中，大部分未來很有可能將進(jìn)入到國內(nèi)市場。所以此次海外亮相，可以提前對這些產(chǎn)品有些了解。（文/汽車之家 祁子鑫）