[汽車之家 行業(yè)]  雖然進(jìn)入汽車領(lǐng)域已18年，但對(duì)于清源汽車來說，剛剛過去的上海車展卻是其車展首秀，也是其第一次正式在國(guó)內(nèi)外公眾面前亮相。作為車展“新面孔”，清源汽車并非空手而來，而是帶來了兩款新車和一款小型無(wú)人駕駛客車。然而，除了新產(chǎn)品，清源汽車的來歷和背景、其“沉寂”18年背后的原因也值得探究。清源汽車總裁祝剛曾表示，2018年是清源汽車知恥而后勇的一年，這句話究竟有何內(nèi)涵？為此，汽車之家編輯近日來到清源汽車天津總部，與祝剛進(jìn)行了一次深度對(duì)話，了解到了清源此番“二次創(chuàng)業(yè)”的造車邏輯。

■清源汽車的“前世”與“今生”

　　初聞清源汽車，很多人會(huì)將其歸入“造車新勢(shì)力”中，但事實(shí)上，成立于2001年的清源汽車已沉淀了18年，是國(guó)內(nèi)較早入局新能源汽車領(lǐng)域的企業(yè)，而且股東背景頗為“高大上”，最初是以科技研發(fā)項(xiàng)目為契機(jī)，由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、天津力神電池股份有限公司、天津藍(lán)天高科電源股份有限公司（現(xiàn)中電力神集團(tuán)有限公司）、天津汽車工業(yè)（集團(tuán)）有限公司（現(xiàn)天津百利機(jī)械裝備集團(tuán)有限公司）共同出資組建。

　　由于中汽中心、力神是天津市當(dāng)?shù)貎纱髧?guó)企，清源汽車從一開始就具備了資源和行業(yè)優(yōu)勢(shì)，特別是中汽中心，作為汽車行業(yè)具備影響力的綜合性技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)，在投資咨詢、檢測(cè)試驗(yàn)、數(shù)據(jù)資源、整車研發(fā)設(shè)計(jì)等方面都能給予清源汽車一定支持。2002年，清源汽車被天津市政府授權(quán)為天津市電動(dòng)車輛研究中心，并早在2004年就研發(fā)出了第一輛純電動(dòng)轎車，是中國(guó)早期出口電動(dòng)汽車的企業(yè)。2007年，清源汽車生產(chǎn)的3000多輛基于一汽的“幸福使者”車型打造的純電動(dòng)車出口海外，成為國(guó)內(nèi)率先向美國(guó)批量出口電動(dòng)汽車的企業(yè)。

　　在此之后，清源汽車的發(fā)展經(jīng)歷了一段時(shí)間的“靜默期”，沒有將新能源汽車的先期優(yōu)勢(shì)推廣下去，清源汽車總裁祝剛告訴汽車之家編輯：“客觀上是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的清源汽車感覺整個(gè)新能源汽車發(fā)展的行業(yè)大勢(shì)還沒到來，再加上國(guó)企多多少少有一些機(jī)制方面的考慮和問題。不過最重要的是，當(dāng)時(shí)中汽中心等股東認(rèn)為，更希望清源能朝著中汽中心具備的技術(shù)等優(yōu)勢(shì)方向發(fā)展，即把技術(shù)做深入、做扎實(shí)�！�

　　因此這些年來，清源將重點(diǎn)主要放在兩方面，一是物流車，這方面清源汽車一直有自己的資質(zhì)和市場(chǎng)；第二則是借助中汽中心的研發(fā)優(yōu)勢(shì)，在核心零部件上發(fā)力，包括Pack、BMS研發(fā)等等。例如清源汽車具備一定的CAD/CAE設(shè)計(jì)體系以及不同功率等級(jí)動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)，曾為一汽、北汽、北京現(xiàn)代、長(zhǎng)安汽車、奇瑞汽車、廈門金龍等多家企業(yè)提供解決方案和技術(shù)服務(wù)。

　　真正的改變發(fā)生在2018年。這一年的1月份，港資企業(yè)中南創(chuàng)發(fā)正式投資清源汽車，成為后者第一大股東，祝剛本人也是中南創(chuàng)發(fā)方面親派的CEO。據(jù)悉，雙方自2016年底開始接觸，2017年完成盡調(diào)、合作模式探討、對(duì)市場(chǎng)的研究。而在去年一年的時(shí)間，清源汽車則在祝剛的管理下，根據(jù)董事會(huì)的要求進(jìn)行整體規(guī)劃。變化在于，中南入股給清源汽車帶來了資金和更靈活的市場(chǎng)管理機(jī)制，也讓其開始向乘用車發(fā)力——拓展市場(chǎng)、完善新能源體系，并有計(jì)劃向國(guó)外市場(chǎng)開拓，祝剛將清源汽車的轉(zhuǎn)型稱為“二次創(chuàng)業(yè)”。

　　資料顯示，中南創(chuàng)發(fā)集團(tuán)是一家成立于1935年的老牌香港企業(yè)，在電池材料等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)有所涉足，投資清源汽車最主要的原因是看好新能源汽車行業(yè)的發(fā)展前景，即汽車行業(yè)正在面臨大變革，電動(dòng)汽車將成為未來運(yùn)輸?shù)闹髁鞔蠓较�，這種轉(zhuǎn)變會(huì)帶來多方面的機(jī)遇。據(jù)悉，中南創(chuàng)發(fā)也在同步布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，通過其在美國(guó)硅谷的電池Pack研發(fā)公司PPI，發(fā)展領(lǐng)先的電池Pack技術(shù)。此外，在電池原材料、PVB薄膜及觸控屏方面也有所布局，結(jié)合清源汽車原有優(yōu)勢(shì)和在天津的資源，爭(zhēng)取在電動(dòng)車行業(yè)有一席之地。

■“沉寂”18年，清源汽車上海車展首秀

　　在2019年上海車展上，清源汽車首次發(fā)布了兩款全新電動(dòng)車型：清源小尊(參數(shù)|詢價(jià))和清源尊者。其中，清源小尊為清源汽車旗下電動(dòng)微型車，新車采用三門四座布局，NEDC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程為400km，定位為“時(shí)尚前衛(wèi)的國(guó)民代步車”，目標(biāo)客戶群體是時(shí)尚的年輕群體，滿足人們上下班代步日常采購(gòu)，城郊游等需求。

　　清源尊者則定位中型車，造型科幻，從外觀來看更像是一款跨界車型。其特點(diǎn)主要是突出智能化移動(dòng)辦公，配備L3級(jí)的輔助駕駛功能。此外，專門為此車打造的新能源底盤系統(tǒng)可以搭載不同的能源供給系統(tǒng)，包括純電動(dòng)、氫燃料、甲醇燃料等等，后兩者也是清源汽車看好并布局的的新能源路徑，據(jù)悉，清源也在申請(qǐng)?zhí)旖蚴袣淙剂涎邪l(fā)的創(chuàng)新中心。

　　此外，清源汽車還在上海車展發(fā)布了W01無(wú)人駕駛汽車，這是一款定位于L4級(jí)別的小型純電動(dòng)客車，設(shè)計(jì)上整體采用了一個(gè)類似圓角矩形的車身，定位為介于公交車與出租車之間的共享出行空間。

　　之所以將車型命名為“尊”，是因?yàn)槿　白鹁?尊尚”之意。祝剛告訴汽車之家編輯，清源汽車身處汽車行業(yè)之中，希望可以做到尊重行業(yè)規(guī)律、遵循行業(yè)大勢(shì)。對(duì)于清源小尊和清源尊者的具體量產(chǎn)時(shí)間，祝剛并未給出一個(gè)明確時(shí)間表，并表示不排除采用代工的方式落地。此外，他著重提出了目前清源汽車面前有兩條商業(yè)模式路線。