● 12-15萬(wàn)元：朗逸、思域線索量上升，福特領(lǐng)界曇花一現(xiàn)

『大眾朗逸純電動(dòng)』

『中期改款后的本田思域』

　　4月，12-15萬(wàn)元區(qū)間整體線索量占比呈上升趨勢(shì)，而在這一價(jià)格區(qū)間中，衛(wèi)冕榜首的大眾朗逸在本月線索量繼續(xù)上升，達(dá)到10.05%。分析其原因，我們不難發(fā)現(xiàn)，2019年3月底發(fā)布的大眾朗逸純電動(dòng)車型可能是主要原因，在新能源趨勢(shì)和政策正值火熱期的今天，消費(fèi)者們對(duì)一款新能源車確實(shí)還是抱有較高的關(guān)注度。此外，4月榜單排名第二的思域在線索量占比上也有提升，其原因在于此前曝光的中期改款車型，而目前中期改款的思域已經(jīng)到店，并將于5月中旬上市。作為一款長(zhǎng)期在市場(chǎng)上保持熱度的車型，我們相信它在上市后的線索量必將繼續(xù)上升。

『榮威RX5』

『福特領(lǐng)界』

　　SUV方面，榮威RX5在12-15萬(wàn)元區(qū)間也保持著不錯(cuò)的上漲態(tài)勢(shì)，名次由上月的第4升至第二，看來(lái)新車型的上市和上海車展的宣傳確實(shí)起到不小的作用。而作為這一區(qū)間3月的“明星車型”，福特領(lǐng)界在4月的線索量竟又跌落回了第8的位置，占比僅為1.25%，看來(lái)福特在4月3日發(fā)布的福特中國(guó)2.0戰(zhàn)略只能成為一個(gè)短暫的利好，而單一車型的產(chǎn)品實(shí)力還是需要經(jīng)受得住市場(chǎng)的檢驗(yàn)。

● 15-20萬(wàn)元：4月轎車名單變動(dòng)不大，逍客熱度上升，VV7重回榜單

『本田雅閣』

　　4月的15-20萬(wàn)元區(qū)間榜單上，大眾旗下車型依然占據(jù)大部分位置，同時(shí)我們可以看到在榜車型變動(dòng)并不大，僅個(gè)別車型在位置上有小幅調(diào)整。而雅閣依舊以較大的線索量占比優(yōu)勢(shì)排在第一，相較于3月略有下降，占比7.11%。而大眾速騰在經(jīng)歷了3月中旬上市的火熱后，本月名次下降一位，線索量占比3.46%。

『日產(chǎn)逍客』

　　2019年4月8日上市的中期改款日產(chǎn)逍客無(wú)疑是這個(gè)月15-20萬(wàn)價(jià)格區(qū)間SUV的明星車型，新車在這個(gè)月的線索量占比明顯提升，超越CR-V上升至第二。作為一款在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)混跡多年的車型，主打舒適性與家庭實(shí)用性的逍客還是得到了不少消費(fèi)者的認(rèn)可。而在榜單后部，3月落榜的WEY VV7又重新回到了榜單上，長(zhǎng)城在上海車展上的多款新車/概念車發(fā)布還是對(duì)品牌帶來(lái)了一定提升，而作為代價(jià)，Jeep指南者在本月被擠出了榜單。

● 20-30萬(wàn)元：亞洲龍繼續(xù)攪局，CLA/GLA雙雙落榜

『豐田亞洲龍』

　　4月，在20-30萬(wàn)這一價(jià)格區(qū)間里，我們看到3月剛剛登陸榜單的豐田亞洲龍依然保持著上升的市場(chǎng)熱度，其線索量占比上月上升了一位。作為一款空間比凱美瑞更大的轎車，亞洲龍于3月底正式上市，20.88-28.98的價(jià)格讓它具有相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)上海車展的亮相也增加了它的曝光率。此外，本月凱迪拉克ATS-L的進(jìn)步也相對(duì)明顯，凱迪拉克ATS-L上市已久，其豐厚的終端優(yōu)惠使得該車一直銷量不錯(cuò)，而4月底公布的凱迪拉克將在華增加200家經(jīng)銷商的消息也算的上是一項(xiàng)利好。

『奔馳GLA』

　　此外我們注意到，上月在榜的奔馳CLA本月并沒(méi)有上榜，取而代之的是大眾CC。2019年1-3月，CC一直保持著上漲的銷量趨勢(shì)，上市已有時(shí)日的CC在終端或許已經(jīng)逐漸有了優(yōu)惠，憑借高顏值的外觀設(shè)計(jì)，CC也是在本月成功進(jìn)入前十。不僅是奔馳CLA，奔馳GLA也在SUV榜單上跌出前十。結(jié)合前些時(shí)候的熱點(diǎn)事件來(lái)看，奔馳女車主維權(quán)事件應(yīng)該是主要原因，盡管為奔馳帶來(lái)了一定的關(guān)注量，但這樣的負(fù)面新聞還是會(huì)對(duì)部分車型造成不好的影響。

● 30-50萬(wàn)元：CT6官方優(yōu)惠使其線索量上漲，SUV變動(dòng)不大

『全新寶馬3系』

『凱迪拉克CT6』

　　4月，30-50萬(wàn)元區(qū)間整體呈下滑的趨勢(shì)，線索量榜單上的車型變動(dòng)不大，3月排名第3的奔馳C級(jí)升至第2。而全新一代寶馬3系也于上海車展首發(fā)，新車將在年中上市，因此現(xiàn)在老款寶馬3系就處于“舊車降價(jià)少，新車沒(méi)上市”的空檔期，自然線索量就有所下滑，相信全新3系上市后該車型的銷量線索會(huì)有較大幅度的提升。最后，凱迪拉克近期正推出幅度不小的優(yōu)惠活動(dòng)，因此凱迪拉克CT6在本月重新上榜。而SUV方面，4月榜單上的車型與3月基本一致，英菲尼迪QX50以較大的優(yōu)惠幅度在榜單中提升了一定的名次。

● 50-100萬(wàn)元：奔馳CLS毫無(wú)疑問(wèn)的成為了“爆炸中心”

『熱點(diǎn)事件的主角之一：奔馳CLS』

　　在50-100萬(wàn)這個(gè)區(qū)間，該來(lái)的還是來(lái)了——作為4月最大的瓜，奔馳女車主維權(quán)事件可謂是鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng)、人盡皆知，而作為這一熱點(diǎn)社會(huì)事件的“主角”之一，奔馳CLS的熱度也是扶搖直上三千尺。作為3月榜單的最后一名，奔馳CLS在4月以3.68%的線索占比力壓群雄直接升至了第一。

『全新奔馳GLE』

『豐田普拉多』

　　而在SUV方面，上海車展發(fā)布的全新一代奔馳GLE則終結(jié)了寶馬X5一家獨(dú)大的態(tài)勢(shì)，以5.32%的線索量占比排在第二。同樣作為這一級(jí)別市場(chǎng)的主力車型，全新GLE的發(fā)布可謂奔馳的一劑強(qiáng)心針，很好的解決了老款GLE長(zhǎng)時(shí)間未換代而帶來(lái)的產(chǎn)品力下降問(wèn)題。此外，豐田普拉多的線索量占比在本月也有明顯提升，其原因來(lái)自于一汽豐田普拉多3.5L車型將于2020年停產(chǎn)的消息。受限于國(guó)內(nèi)排放標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題，現(xiàn)款3.5L的豐田普拉多將于2020年6月停產(chǎn)，同時(shí)其生產(chǎn)線將改造后用于制造TNGA架構(gòu)下的亞洲龍車型。因此我們認(rèn)為消息一出使得消費(fèi)者打電話向經(jīng)銷商詢問(wèn)此事，或是直接詢問(wèn)價(jià)格趕緊購(gòu)買。

● 100萬(wàn)元以上：奧迪RS 7驚喜上榜，寶馬X7一枝獨(dú)秀

『奧迪RS 7』

　　歡迎來(lái)到有錢人的世界！在100萬(wàn)以上的價(jià)格，4月的線索量榜單與3月差別并不大，但我們?cè)谵I車這邊卻驚喜的看到奧迪RS 7竟然進(jìn)入了前十，對(duì)于這樣一款長(zhǎng)期“存在感不強(qiáng)”的高性能車來(lái)說(shuō)實(shí)在難得。究其原因，我認(rèn)為3月底全新奧迪RS 4和RS 5的上市或許帶動(dòng)了類似車型的整體熱度，而RS 7由于上市已久，因此在部分經(jīng)銷商處或許有比較可觀的優(yōu)惠幅度。

『寶馬X7(參數(shù)|詢價(jià))』

　　而SUV方面，盡管奔馳G級(jí)的榜首地位依舊無(wú)法撼動(dòng)，然而長(zhǎng)期變動(dòng)不大的100萬(wàn)元以上SUV還是來(lái)了一位攪局者——寶馬X7。在2019年上海車展前夕，寶馬X7正式上市，新車共推出xDrive 40i和xDrive M50i兩種動(dòng)力共計(jì)4款車型，其售價(jià)區(qū)間為100.00-162.80萬(wàn)元。相較于它的競(jìng)品車型，這樣的價(jià)格有著不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，發(fā)布之初便能升至榜單第6的位置也是很好的印證。

● MPV：混動(dòng)車型的發(fā)布為奧德賽帶來(lái)“真香”風(fēng)潮

『本田奧德賽銳·混動(dòng)』

　　在MPV市場(chǎng)，4月29日上市的奧德賽銳·混動(dòng)為該車型的線索量帶來(lái)了不小的提升，6.12%的線索量占比使得奧德賽從3月的第7升至第5，超過(guò)了寶駿360和別克GL6。此外，別克GL8的線索量在本月也有上漲，這與上海車展發(fā)布的別克GL8 Avenir概念車或許有關(guān)，未來(lái)將向豪華方向發(fā)展的別克GL8或許將受到更多消費(fèi)群體的青睞。

● 全文總結(jié)：

　　在經(jīng)歷了2、3月車市的慘淡后，4月舉辦的上海車展可以說(shuō)多少還是讓國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)恢復(fù)了一些活力。與此同時(shí)我們可以看到，目前消費(fèi)者對(duì)于新車的消費(fèi)區(qū)間正在向10-30萬(wàn)等區(qū)間收攏，這表明當(dāng)今消費(fèi)者的消費(fèi)觀念將更加理智，一款實(shí)用、好用、性價(jià)比高的車型更受到青睞。而在4月發(fā)生的奔馳女車主維權(quán)事件，也確實(shí)讓奔馳CLS乃至奔馳品牌的知名度有所上升，但談笑風(fēng)生之余，這個(gè)負(fù)面消息還是對(duì)奔馳的部分車型帶來(lái)了負(fù)面影響，未來(lái)消費(fèi)者將如何看待這一品牌還有待觀望。好了，2019年4月的購(gòu)車熱度調(diào)查就要告一段落了，通過(guò)這篇文章您受到了什么樣的啟發(fā)呢？歡迎在評(píng)論區(qū)與我們以及廣大網(wǎng)友互動(dòng)，我們下期再見(jiàn)�。ㄎ�/汽車之家 馬艾駿）

查看同類文章：

數(shù)據(jù)分析

帶你懂行業(yè)

更多精彩內(nèi)容：

口碑評(píng)車

深評(píng)問(wèn)道

>>汽車之家車聞-快速真實(shí)的報(bào)道 深入犀利的點(diǎn)評(píng)<<