● 騰勢Concept X概念車
插混/純電兩條腿走路
在本次車展上,騰勢汽車旗下全新概念車型Concept X也正式發(fā)布,騰勢品牌產品線也將在該車量產后進一步擴展,在當前電動車品牌越來越多,產品力逐步增強的情況下,騰勢品牌的競爭力也將得到升級。
該車更像是一輛跨界SUV,車身多采用平直的線條勾勒,打造硬朗的整體風格。該車的前臉采用封閉式設計,采用貫穿式大燈,霧燈區(qū)也采用不規(guī)則多邊形燈帶勾勒,底部保險杠還設計有矩陣式光帶,整體造型科幻,車頭懸掛了騰勢最新的品牌LOGO。
尾部設計方面,和車頭呼應度很高,依然采用貫穿式尾燈,尾燈內部使用多條曲線設計,點亮后辨識度很高。保險杠區(qū)域也和車頭一樣采用矩陣式燈帶,可根據不用需求進行顯示。
車內空間方面,未來新車將推出7座版本,以滿足更多用戶需求。而動力方面,將會有插電混動和純電兩種形式,0-100km/h加速性能小于5秒,續(xù)航里程將會超過500km。
● 編輯點評:
雖然是概念車,不過從設計上看,未來實際量產后應該能保留下大部分元素,而例如輪圈等一些小細節(jié)可能會有變化。相比在售的騰勢車型,概念車不再只追求純電一個方向,插電混動版本能滿足更多用戶需求,并且也能更好的適應各地區(qū)的電動車優(yōu)惠政策,從多個方面提升產品競爭力。
● 領克03+
我們自己的性能小鋼炮
領克汽車發(fā)布了領克03(參數|詢價)的性能版領克03+,它將開啟國產“鋼炮”的勢頭,吸引對性能有更高需求的年輕消費者。領克03+的亮點包含了2.0T高功率發(fā)動機,最大功率為254馬力,然后匹配四驅系統(tǒng),駕駛模式新增賽道模式,百公里加速僅需5.9秒。
熟悉領克03的朋友們都知道,領克03作為領克首款轎車,在誕生之初,就將運動性能作為了自己的門面,刷過日本富士賽道,土屋圭市等大神也為其站臺助陣過。而不久前,領克03 TCR賽車也在WTRC賽場取得非常優(yōu)異的成績,所以論運動基因,領克03可是認真的。
外觀方面,領克03+主要是增加了全車的運動包圍,包括可供選裝的碳纖維前唇、前格柵、新樣式的19英寸雙色密輻式輪圈、車尾底部擴散器、碳纖維后擾流板,以及雙邊共四出式排氣等。值得一提的是,該車通過對空氣套件的優(yōu)化,風阻系數基本不變,但最大車速下壓力從11kg提升到40kg,大大提升了操控穩(wěn)定和性能表現。
此外,領克03+標準版采用的是18英寸雙五輻輪圈,同時可選擇無碳纖維包圍+小尺寸后擾流板的外觀方案。此外,新車還將配備前6+后6駐車雷達、黑色或車身同色門把手、全景影像等。而還有個小亮點是車頂飾條也提供多色選裝,可以搭配出更搶眼的視覺效果。
動力方面,領克03+搭載Drive-E 2.0TD發(fā)動機,最大功率達254馬力,最大扭矩350牛·米,傳動系統(tǒng)匹配愛信8速手自一體變速箱,同時還搭載了來自博格華納的第五代智能四驅系統(tǒng),駕駛模式新增賽道模式,百公里加速僅為5.9秒。而除了領克03+之外,領克03未來還將推出領克03 TCR公路版,其最大功率將提升至350馬力左右,配備與領克03 TCR賽車相同的硬件基礎,并將限量發(fā)售,價格約為50萬元。
● 編輯點評:
以往我們談到性能鋼炮都會聊起那些來自日本、德國以及美國這些地區(qū)的產品,而我們自己生產的大多數都只能算是日常代步家用車。不過領克03+彌補了這個空白,出色的動力數據,有模有樣的外觀內飾,再配個四驅系統(tǒng),它集齊了鋼炮應該有的所有亮點。不過在獲得稱贊的同時,領克也需要面對一個實際情況,就是現如今性能鋼炮車型的價格也在逐漸放低,未來03+將面對的競爭,也將同樣激烈,所以能否取得口碑和市場的雙方面成功,我們十分期待。
好評理由:
差評理由: