先鋒對話錢惠康：通用的“三零”未來
★ 泛亞參與通用汽車全球研發(fā)
“三零”愿景在中國的實現(xiàn)離不開一個關(guān)鍵角色——泛亞汽車技術(shù)中心。1997年上汽通用合資組建整車廠的同時，研發(fā)中心也一并成立，即使放在當下，通用的做法和前瞻視角也是鳳毛麟角。如今的泛亞，已是通用汽車和上汽集團自主研發(fā)體系的重要組成部分。
“經(jīng)過20年的發(fā)展，泛亞在通用汽車的角色越來越重要。作為中國本土的研發(fā)中心，它更了解中國消費者的需求，并進行快速反應(yīng)。而在全球業(yè)務(wù)層面，泛亞也承擔著一部分合作開發(fā)工作，同時具備突出的能力�！闭勗捴链耍X惠康的視線越過凱迪拉克品牌空間的落地窗，專注的投向不遠處的泛亞技術(shù)中心大樓。為了更好地滿足中國消費者的需求，2018年泛亞汽車技術(shù)中心在上海建立其全新園區(qū)，進一步增強本土設(shè)計及工程驗證能力。
隨著自主創(chuàng)新能力的持續(xù)提升和大量本土化人才的培養(yǎng)，泛亞的研發(fā)實力已逐步擴展到中國以外的市場。以下一代車載娛樂系統(tǒng)開發(fā)為例，泛亞將與全球團隊深入合作共同開發(fā)全球公用的硬件平臺，并攜手本地合作伙伴主導(dǎo)針對中國市場的軟件開發(fā)工作，以幫助取得技術(shù)開發(fā)成本與效率上的雙贏。
● 沒有挑戰(zhàn)就沒有進步的機會
2018年中國汽車市場首次出現(xiàn)了銷量拐點，今年1-5月份車市整體發(fā)展也并不理想。對于當前市場環(huán)境，錢惠康表示“中國市場的汽車保有量為每千人140輛，與其他成熟市場相比還有很大的增長空間。目前，中國汽車產(chǎn)業(yè)正由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，我們認為，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和創(chuàng)新的技術(shù)將成為這一發(fā)展階段的主要驅(qū)動力。不同階段有不同的挑戰(zhàn)，但都充滿精彩�！�
在CEO瑪麗·博拉的領(lǐng)導(dǎo)下，過去幾年里“柔韌”成為通用汽車最鮮明的標簽。錢惠康認為“企業(yè)的韌性在于我們有清晰的戰(zhàn)略并正堅定的貫徹執(zhí)行，只有把主營業(yè)務(wù)做好，才能獲得投資未來的實力。同時，也需要我們具有快速應(yīng)對市場變化的能力�！碑斍暗氖袌霾▌邮侵袊嚠a(chǎn)業(yè)經(jīng)過二十多年蓬勃發(fā)展后的自然過渡。任何成熟的汽車市場都會經(jīng)歷周期性的波動。預(yù)計今年通用汽車在中國市場的全年整體銷量會與去年基本持平，達到2700萬輛。
根據(jù)今年年初通用汽車發(fā)布的2019年業(yè)績展望，將有20多款全新及改款車型投放中國市場，其中包括十余款首次亮相中國的產(chǎn)品。在錢惠康看來，未來通用在中國將繼續(xù)聚焦于豪華車和中大型SUV，隨著中國汽車行業(yè)由高速增長向高質(zhì)量發(fā)展階段過渡，消費者的升級需求將進一步凸顯，豪華車和中大型SUV還有很大的增長空間。除了前面提到的“新美式豪華”體驗，凱迪拉克獨一無二、富有表現(xiàn)力的設(shè)計是吸引消費者的重要原因�！斑@幾年凱迪拉克的設(shè)計語言不斷進化，充分考慮了中國消費者的喜好。另外就是我們注重打造‘豪華+科技’的品牌質(zhì)感�！苯衲晗掳肽�，凱迪拉克XT6、凱迪拉克CT5、全新昂科雷Avenir等重磅車型值得期待。
● 結(jié)語
對話即將結(jié)束時，我們向錢惠康提出最后一個問題：“在通用汽車的所有車型中，您最喜歡哪款車？在售車型中最喜歡哪款？”他的答案有些出乎預(yù)料，但又令我們頷首認同。“從通用全部歷史車型上看，我最喜歡科爾維特系列。即將發(fā)布的科爾維特C8是品牌旗下第一款中置發(fā)動機車型，我很期待。我前幾天試駕的別克VELITE 6純電動車也是非常好的一款產(chǎn)品。我期待有更多的客戶能去體驗試駕，因為作為一款純電動車，VELITE 6在整車性能、舒適性、底盤調(diào)校、噪音控制等各方面都堪稱完美，也充分印證了我們在整車集成上的優(yōu)勢與經(jīng)驗�！�
作為美系肌肉車的代表，科爾維特確實是通用值得驕傲的作品，相信7月18日全新科爾維特C8全球首秀將再度刷新車迷對美系跑車的認知。而作為通用在中國市場最新部署的純電動車產(chǎn)品，VELITE 6目前還處于用戶的培育期，同級別競爭對手寥寥無幾，從而給予這款車廣闊的施展空間。一款象征圖騰、一款代表未來，錢惠康所欣賞的兩款產(chǎn)品恰好印證了他為通用效力的四十余年風雨征程。（文/圖 汽車之家 張曉丹；對話/王寅）
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