[汽車之家 新聞]  我們前兩天給大家匯總了下半年即將上市的中國品牌SUV，大家似乎約好了一起發(fā)力，所以接下來好戲不斷。當然，在中國品牌強勢崛起的今天，海外品牌（含合資和進口）自然不敢懈怠。單從數(shù)量來看，即將上市的SUV接近40款，包括奔馳EQC、GLB、國產(chǎn)X2、全新X6、全新RAV4以及特斯拉Model Y等。毫不夸張地說，今年下半年的車市將由SUV主導。

● 奧迪Q2L e-tron
新車特點：NEDC綜合續(xù)航265公里
上市時間：年內

　　在今年4月舉行的上海車展，奧迪Q2L e-tron就已經(jīng)亮相。而近日，奧迪Q2L e-tron也陸續(xù)到店，我們也第一時間進行了報道（點擊看到店文章）。新車造型與現(xiàn)款奧迪Q2L基本相同，但在細節(jié)方面進行調整，辨識度較高。續(xù)航方面，它在NEDC工況下續(xù)航里程為265km。

　　奧迪Q2L e-tron采用了奧迪家族式設計風格，它與燃油版主要的區(qū)別在于中網(wǎng)采用了封閉式設計。同時，前包圍采用了封閉式設計，兩側的C字形設計頗具特色。

　　據(jù)悉，奧迪Q2L e-tron長寬高將會與燃油版一致，分別為4237/1785/1548mm，軸距為2628mm。此外，新車將配備17英寸輪圈，輪胎尺寸為215/55 R17。新車采用了全新的輪圈造型，看起來比較精致。另外，Q2L e-tron的快充和慢充接口統(tǒng)一布局在車身右后側。

　　新車的內飾設計和燃油版同樣保持一致，配置則將視版本而定。大家最為關心的續(xù)航方面，Q2L e-tron搭載了最大功率為100kW（136馬力），最大扭矩為290�！っ椎尿寗与姍C。電池方面，它采用寧德時代提供的能量為38kWh的三元鋰電池，電池能量密度為121Wh/kg， NEDC工況下續(xù)航里程為265km。

　　編輯點評：如今市面上的純電動車越來越多，可如果您細心留意，反而是中國品牌的車型占據(jù)絕大部分。奧迪應該是比較早布局新能源車市場的豪華品牌，Q2L e-tron的到來也將給年輕一族帶來更多的選擇�？晌覀兺瑫r看到，它的NEDC工況下續(xù)航里程僅為265km，競爭力實在有限，所以還是期待未來上市有更長續(xù)航的版本。

● 奧迪e-tron
新車特點：預售價70萬元起；奧迪首款電動SUV
上市時間：年內

　　奧迪e-tron(參數(shù)|詢價)同樣于今年上海車展亮相，并且公布了預售價。新車共推出4款車型，預售價區(qū)間為70-83萬元。作為一款中型SUV，奧迪e-tron基于全新電動車平臺打造，續(xù)航里程超過400km。

　　奧迪e-tron整體上與現(xiàn)有的Q5和Q7相似，但實際上細節(jié)卻并不相同。例如中網(wǎng)的邊框更狹窄，車燈造型也更加銳利，靠近翼子板的部分還有一塊延伸出來，類似淚眼的造型。格柵并非完全封死。

　　車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4901/1935/1616mm，軸距為2928mm，官方表示其行李廂的容積為660L。新車外形亮點在于可以選裝虛擬后視鏡，通過位于車內A柱底部的液晶屏來顯示路況，理論上可以比傳統(tǒng)后視鏡有更廣的視野。充電口設計在車頭位置，為了適應不同國家的用車習慣，在車頭左右都設計了充電接口，而快充接口位于右側。

　　內飾是最新一代的奧迪設計風格，雙液晶屏顯得非常有科技感，上屏負責操控娛樂系統(tǒng)以及車輛功能設定，下屏主要負責空調系統(tǒng)的操作。四輻方向盤與A8相同，未來如果有S-Line版本，或將使用更運動風格的三輻方向盤。全液晶儀表盤是當前的潮流趨勢，顯示信息更豐富，實用性高，視覺上也更好看。

　　從官方公布的信息來看，這款車搭載了兩臺電動機，其系統(tǒng)輸出功率可以達到300kw，峰值扭矩為664�！っ�。這款車0-100km/h加速時間為5.7秒，電子控制時速最高可以達到200km/h。新車的前后軸動力分配比例可以進行連續(xù)可變調節(jié)，大多數(shù)情況下這款車將使用后驅模式。在需要更多動力，或者冰雪天氣駕駛、急速轉彎以及車輛轉向不足或者過度時，動力將會分配給前軸。

　　充電方面，這款車可以支持高達150kW的直流快速充電站充電，在30分鐘內可以將電池充滿，而如果使用家用電源插座充電，則需要大概8.5小時。續(xù)航能力上，在WLTP測試標準下，續(xù)航里程可以超過400km。

　　編輯點評：作為奧迪首款量產(chǎn)電動車，奧迪e-tron在科技和電動性能等方面，無疑代表著目前奧迪最先進的水平。尤其是內飾和配置方面搭載了目前奧迪幾乎全部的高新科技，升級版MMI導航系統(tǒng)、多個駕駛輔助系統(tǒng)等都讓其對得起旗艦的定位。動力方面，續(xù)航里程達到400公里，在電動四驅的加持下，官方0-100km/h加速最快為5.7秒。相信許多朋友已經(jīng)迫不期待它的上市，我想奧迪不會讓大家等太久。

● 阿斯頓·馬丁DBX
新車特點：品牌首款SUV/搭載兩種動力
上市時間：今年年底

　　作為阿斯頓·馬丁的首款SUV車型，DBX一直備受關注。阿斯頓·馬丁中國總裁彭明山曾透露，DBX車型將于2019年底在華發(fā)布。根據(jù)此前消息，屆時新車或將在中國和海外市場同步首發(fā)。

　　早在去年11月，阿斯頓·馬丁DBX原型車的全球測試工作已經(jīng)正式啟動。從外觀來看，新車前臉采用了經(jīng)典的家族化進氣格柵，兩側搭配有與全新Vantage相似的小尺寸前大燈組。它的車身線條流暢、比例協(xié)調，雖然擁有較高的離地間隙，但整體的視覺重心仍然比較傾向于低位，延續(xù)了跑車風格。

　　DBX原型車的線條緊致而張揚，小尺寸上下雙擾流板和雙邊共兩出式排氣提升了運動感。作為一款經(jīng)過精心打造和偽裝的測試原型車，其配備了臨時燈組以及略顯詭異的后包圍，因此其參考意義不大，不太能代表未來量產(chǎn)版車型的造型。

　　阿斯頓·馬丁首席工程師馬特·貝克曾表示他們已經(jīng)在模擬器上針對DBX進行了專屬開發(fā)和調校，確保在首批實測原型車上路之前就能完成大量基礎工作。據(jù)此前報道，阿斯頓·馬丁DBX將搭載與DB11車型相同的鋁合金模塊化底盤，動力上則有望搭載同款的5.2升雙渦輪增壓V12發(fā)動機及4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，其最大功率分別為608馬力和510馬力。

　　編輯點評：還記得最早什么時候聽說阿斯頓·馬丁DBX這款車嗎，從2015年至今，一轉眼4年就過去了，如今我們總算快等到量產(chǎn)車的上市。我們再看看阿斯頓·馬丁的對手們，事實上許多都推出了SUV車型，并且取得不錯的市場反饋。據(jù)此前消息，新車或將在中國和海外市場同步首發(fā)，看得出阿斯頓·馬丁DBX對中國市場的重視，我們期待它能夠盡快上市。

● 奔馳EQC
新車特點：NEDC續(xù)航達415公里
上市時間：年底

　　作為奔馳“中國制造、專屬中國”戰(zhàn)略下的首款電動車型，奔馳EQC在今年上海車展已經(jīng)亮相。它的NEDC工況續(xù)航里程達到415km，其能量回收還有5個級別可選。

　　與海外版本設計風格相同，國產(chǎn)EQC采用了更具辨識度的設計。在格柵外側，大面積的亮黑色面板呈U字形，兩側則與大燈組相接，搭配有可發(fā)光的星徽大標，而這也與Generation EQ概念車的前臉設計一脈相承。得益于流線的車身設計，其風阻系數(shù)僅為0.28Cd。

　　車身的側面造型與GLC相似，整體身材比較修長，車尾也采用了流行的貫穿式尾燈設計，現(xiàn)代感非常強。側窗輪廓、特別是D柱三角窗造型與GLC相比有著明顯的區(qū)別。細節(jié)方面，新車還在前翼子板處設計了鍍鉻飾條，其上標有藍色的EQC字樣，以表明其特殊身份。

　　內飾部分則采用了最新的家族風格，采用全黑內飾風格設計，中央扶手上選用高光烤漆的飾板。同時EQC采用雙10.25英寸顯示屏作為儀表盤和中控大屏，內置標配的MBUX車機系統(tǒng)，兩塊連在一起的屏幕科技感很強。中控臺的造型也經(jīng)過了重新設計，空調出風口采用全新樣式并搭配以棕色進行點綴，層次感更好，藍紫色一鍵啟動按鈕也突出其為純電動車型，而其他部分與GLC也有幾分相似之處。

　　動力方面，EQC將搭載一套由前后兩臺異步電機組成的全時四驅系統(tǒng)，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛·米，0-100km/h加速時間為5.2秒。電池和續(xù)航方面，新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組。續(xù)航方面，EQC滿電NEDC工況續(xù)航里程達到415km，其能量回收還有5個級別可選。

　　編輯點評：國產(chǎn)EQC保留了海外版的設計風格，其次內飾用料以及配置也有相當不錯的表現(xiàn)。另外，單從數(shù)據(jù)來看，它的性能也絕對給力，甚至有點兒“過剩”。對于EQC，大家最為關心的當屬續(xù)航里程，415km的表現(xiàn)談不上突出，但也可以接受。對于想買一款豪華品牌純電動SUV的朋友來說，國產(chǎn)EQC無疑是未來需要重點關注的車型。

● 奔馳GLB
新車特點：定位緊湊型SUV，提供5座/7座
上市時間：年內

　　最近，我們看到了奔馳GLB的申報信息。北京奔馳GLB整體并未采用4月份上海車展上展示的那款概念車那么硬核，去掉越野輪胎、車頂行李架、車頂照明燈以及個性的前包圍，而是回歸到了一款家用緊湊型SUV應有的穩(wěn)重。

　　車身側面來看，新車的整體造型與此前的概念車較為接近，線條簡潔干練。作為一款7座SUV車型，新車的車廂設計盡可能實現(xiàn)了平直化，以此來照顧到內部空間的需求。車身尺寸方面，其長寬高分別為4638/1834/1687mm（含行李架1700mm），軸距為2829mm，定位為緊湊型SUV。

　　在窗線的造型上，后門部分采用了一個上揚式設計，看起來不那么單調。尾部方面，其整體線條平直簡潔。尾燈設計與奔馳GLC略有相似，同時內部也采用了奔馳最新風格的環(huán)狀LED燈帶。

　　配置方面，新車將根據(jù)車型不同提供多種前/后保險杠樣式、前格柵樣式、前霧燈、隱私玻璃、行李架、后視鏡攝像頭、星徽標志等。此外，該車將提供235/55 R18和235/50 R19兩種輪胎規(guī)格供消費者選擇。

　　動力方面，新車將搭載與奔馳A級相同的1.3T渦輪增壓發(fā)動機（排量為1332mL），其最大功率為163馬力。關于新車更多信息，我們也將持續(xù)關注。

　　編輯點評：繼GLA和GLC之后，奔馳又給我們帶來了GLB。單從車型命名來看，似乎一切順理成章。GLB定位緊湊型SUV，可軸距長達2829mm，比GLA長130mm，因此乘坐空間會更大。未來它將提供五座版和七座版，不過考慮到自身定位，七座版第三排的空間自然比較有限。無論如何，它的推出將進一步完善奔馳的產(chǎn)品線，大家也能有更多的選擇。