[汽車之家 新聞]　　各位網(wǎng)友大家好，第四十三期《百人口碑評(píng)新車》為大家?guī)�來的是上市已有時(shí)日的上汽大眾旗下全新緊湊型SUV——途岳。新車于2018年10月31日正式上市，這款新車?yán)^承了途昂的設(shè)計(jì)語言，外觀看上去相當(dāng)硬朗。在緊湊型SUV市場(chǎng)上，上汽大眾長期只有途觀一款產(chǎn)品。即使途觀的產(chǎn)品力再強(qiáng)大，這么多年過去之后，與咄咄相逼的同級(jí)別競(jìng)爭對(duì)手相比還是有些缺乏競(jìng)爭力，給緊湊型SUV車型注入新鮮血液就是上汽大眾在這一級(jí)別市場(chǎng)上的當(dāng)務(wù)之急了。所以，汲取途昂設(shè)計(jì)的途岳走進(jìn)我們的視線之中。

　　途岳這款車和與它同時(shí)上市的全新帕薩特一樣，都是在對(duì)應(yīng)級(jí)別車市引領(lǐng)潮流的存在。從產(chǎn)品的角度，這款車的競(jìng)爭對(duì)手也是緊湊型SUV中關(guān)注度和銷量排名靠前的產(chǎn)品，如本田CR-V、日產(chǎn)奇駿等等。上汽大眾途岳則憑借豐富的配置以及合理的價(jià)格具備了不錯(cuò)的性價(jià)比。所以說，大眾途岳已經(jīng)取得了勝利。那么對(duì)于這款有不錯(cuò)銷量的產(chǎn)品，已經(jīng)購車的用戶是怎么評(píng)價(jià)的？大家認(rèn)可或吐槽的點(diǎn)各是什么？讓我們一起來看本期《百人口碑評(píng)新車》。

>>>>為愛車發(fā)表口碑<<<<<

　　 口碑是什么？看過我們此前文章的網(wǎng)友或許會(huì)了解，在這里我再給大家說明一下，口碑評(píng)價(jià)其實(shí)可以簡單理解為汽車之家認(rèn)證車主對(duì)其所擁有車輛的外觀、內(nèi)飾、舒適性、操控以及空間等八大項(xiàng)內(nèi)容的使用感受，并給出相應(yīng)的評(píng)分（范圍是1-5分）。

　　《百人口碑評(píng)新車》是車聞團(tuán)隊(duì)推出的系列內(nèi)容，我們將內(nèi)容主角選定為半年內(nèi)的熱門上市新車，且在此期間汽車之家口碑參與人數(shù)超過100人為標(biāo)準(zhǔn)。自2018年10月31日上市至2019年6月4日，已經(jīng)有278位汽車之家認(rèn)證車主填寫了該車的口碑內(nèi)容，下面我們首先來看看車主們對(duì)于這款車的印象。

● 上汽大眾途岳的印象標(biāo)簽：

　　在汽車之家大眾途岳車型頁面中，點(diǎn)擊“口碑”按鈕，即可查看大眾途岳的印象關(guān)鍵詞。印象標(biāo)簽方面，“空間足夠”、“油耗低”、“后排空間足夠”以及“外觀設(shè)計(jì)好看”等成為了主要的印象標(biāo)簽，可見途岳在空間和舒適度表現(xiàn)上還是保持了一貫的水平，同時(shí)1.4T/2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)油耗表現(xiàn)也較為出色。與此同時(shí)，“內(nèi)飾簡潔”、“起步肉”、“沒有優(yōu)惠”等也被車主們所吐槽，成為車主不滿意的點(diǎn)。

　　大眾途岳的綜合評(píng)分為4.47分，參考往期《百人口碑評(píng)新車》的緊湊型SUV得分，這樣的分?jǐn)?shù)處于中等偏上的，說明車主們對(duì)于這款車還是相對(duì)滿意的。具體項(xiàng)目來看，外觀以4.85分位列各項(xiàng)之首，除此之外操控、空間、動(dòng)力的得分也相對(duì)較高，性價(jià)比和舒適性也得到了一定認(rèn)可。相比之下，油耗的表現(xiàn)則比較一般，但維持在4.3分，整體上還是不錯(cuò)的�？晌í�(dú)內(nèi)飾方面，僅得了4.17分。

● 上汽大眾途岳外觀評(píng)分：4.85分
汲取途昂的成功設(shè)計(jì)語言帶來顏值的提升，整體風(fēng)格更加大氣

　　大眾途岳的外觀能夠取得4.85分的成績，說明車主朋友們對(duì)于這款車的設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)很高。作為一款上汽大眾在緊湊型SUV市場(chǎng)投放的全新車型，新車整體汲取了自家大哥途昂的設(shè)計(jì)語言，雖然定位緊湊型，但其整體看上去十分硬朗，使其在亮相到上市均擁有較高的瀏覽量以及話題量，而從官方公布的2019上半年銷量來看，共計(jì)售出62140臺(tái)，月均1萬余臺(tái)的銷量，也證明了市場(chǎng)對(duì)其的認(rèn)可。

　　在這款車口碑的“外觀”選項(xiàng)中，“外觀設(shè)計(jì)好看”是車主們提及最多的描述。比如車主小眼睛航就讓途岳成為其30歲人生第一輛車，“途岳外形與其大哥途昂有一拼，很有德系感，平庸的外表抵擋不住一身肌肉的魅力，估計(jì)能成為一批小鮮肉們想要的肌肉感，本人甚是喜歡。在這個(gè)以顏值當(dāng)做成功標(biāo)準(zhǔn)之一的時(shí)代，大眾有一次緊緊抓住了群眾們的心里承受力，出的車型每個(gè)都是經(jīng)典�！�

● 上汽大眾途岳內(nèi)飾評(píng)分：4.17分
內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格脫離了傳統(tǒng)大眾的套路，內(nèi)飾異味和較低的配置受到吐槽

　　對(duì)于大眾途岳內(nèi)飾的評(píng)價(jià)，車主給出了4.17分的評(píng)價(jià)，相比于其他方面的得分，這一項(xiàng)的分?jǐn)?shù)最低。對(duì)于造型而言大多數(shù)車主都比較滿意，在評(píng)價(jià)中我們可以看到“內(nèi)飾造型給力”、“內(nèi)飾做工精細(xì)”等字樣，但是像“內(nèi)飾異味重”這些偏負(fù)面的評(píng)價(jià)也有。就像網(wǎng)友wyk768說到：“內(nèi)飾設(shè)計(jì)符合現(xiàn)代潮流，中控臺(tái)用了大面積軟材料，面板采用了鋼琴烤漆設(shè)計(jì)，不過比較容易沾灰，但好打理。黑色皮質(zhì)座椅穩(wěn)重大方，如果能采用真皮，會(huì)更顯檔次。”另一位網(wǎng)友abw83cmp2說到：“怎么講呢，人無完人，更何況是一輛車呢，非要講一個(gè)的話，那就是異味太重了，好難聞哦。不過這僅是剛買的時(shí)候存在這個(gè)現(xiàn)象，用了一陣就好了�！�

　　大眾途岳在內(nèi)飾上是由中國團(tuán)隊(duì)打造而來，相比傳統(tǒng)的大眾車型還是有一定的區(qū)別，整體造型更顯年輕，但是在布局上還是熟悉的大眾“味道”。當(dāng)然，在配置上，多功能方向盤、前排中央扶手，車內(nèi)氛圍燈等也均有配備，而高配版車型還會(huì)增加10.2英寸數(shù)字化儀表盤、前排座椅加熱、駕駛員座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、雙區(qū)全自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口等，十分符合當(dāng)下消費(fèi)者的用車需求。

● 上汽大眾途岳空間評(píng)分：4.60分
寬敞的空間帶來優(yōu)秀的乘坐體驗(yàn)；后備廂容積/儲(chǔ)物均獲得不錯(cuò)的贊許

　　對(duì)于大眾途岳的空間部分，車主給出了4.6分的成績，從整體各分部分?jǐn)?shù)項(xiàng)來看，其表現(xiàn)在同級(jí)別中也較為出色。對(duì)于前排的空間和儲(chǔ)物空間方面，車主大多給出了好評(píng)，但在后排中間地板凸起上得到了不少車主吐槽。例如車主我的段小姐表示：“后備廂容積不大不小，剛好合適，也夠用了，平時(shí)人也不多，不管前排還是后排，我覺得都恰到好處。作為一款緊湊型SUV來說，不能要求空間無限大，畢竟適合自己的才是最好的”。

　　在此前我們編輯對(duì)該車的空間體驗(yàn)方面來看，雖然這款車軸距不長，但是180cm身高的乘客在車內(nèi)還是能獲得比較舒適的空間體驗(yàn)的。后排座椅的坐墊長度一般，但是腿部空間很棒，由于有四驅(qū)車型的存在，后排中間地板的隆起比較高，一定程度上會(huì)影響中間乘客的舒適性。不過后排中央扶手、中間座椅頭枕等細(xì)節(jié)配置還是一應(yīng)俱全的。

　　此外，途岳全車共有33處儲(chǔ)物空間，比較有亮點(diǎn)的像中控臺(tái)頂部專為中國市場(chǎng)紙巾盒規(guī)格設(shè)計(jì)的儲(chǔ)物空間，并且其造型還可以防止在車輛緊急制動(dòng)時(shí)紙巾盒向前飛出。此外，包括門板內(nèi)側(cè)，擋把后方等常用區(qū)域都有非常實(shí)用的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)�！　�

● 上汽大眾途岳舒適性評(píng)分：4.34分
途岳的座椅舒適度表現(xiàn)優(yōu)秀；胎噪成為車主的槽點(diǎn)

　　大眾途岳在舒適性方面好評(píng)和差評(píng)十分集中，例如好評(píng)基本都在贊許座椅的舒適性上，尤其是前排座椅的舒適性。以我們此前體驗(yàn)的280TSI車型為例，這款車的座椅采用皮質(zhì)材料進(jìn)行包裹，座椅的填充物軟硬適中，側(cè)翼對(duì)于腰部的固定和支持都很不錯(cuò)。車主們認(rèn)為的不足之處，集中在噪音部分，吐槽點(diǎn)涵蓋了胎噪上面。

　　大部分車主都同時(shí)提到了上面的兩個(gè)點(diǎn)，例如車主小眼睛航提到：“舒適性還可以，就是胎噪有些大，特別是水泥路，別提有多嗨，密閉性還是有待提高。同時(shí)，這款車的座椅稍微有點(diǎn)硬，難道SUV要的就是這個(gè)感覺？和日系大沙發(fā)比沒有亮點(diǎn)�！倍�車主月夜孤騎闖紅塵和月白菜子1分別表示到：“座墊軟硬適中，后排角度在略大一點(diǎn)會(huì)更加舒服些。”和“座椅包裹性舒適，后排空間大、車內(nèi)高度不壓抑�！�

　　噪音其實(shí)和外觀一樣，每個(gè)消費(fèi)者的接受度是不同的。其實(shí)在我們的試駕中，編輯表示到“ 途岳采用前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)上沒有什么可挑剔的。調(diào)校風(fēng)格上，整套底盤對(duì)于細(xì)微顛簸的濾振下足了工夫，你也可以理解為它更偏舒適一些。車輛在日常行駛時(shí)給人的感覺是相當(dāng)?shù)捻樆�，四個(gè)車輪緊貼著地面，車內(nèi)卻感覺不到太多的起伏。而車速提上來之后，車身也不會(huì)有上下忽悠或是左右晃的狀態(tài)，穩(wěn)定性很高。但同時(shí)，作為一臺(tái)大眾，減振系統(tǒng)的設(shè)定也并非一味的求軟，大多數(shù)時(shí)候還是保留了適當(dāng)?shù)穆犯�，包括路面的紋理、亦或是窨井蓋，都會(huì)清晰的傳遞給駕駛者。而面對(duì)糟糕的路況時(shí)，車內(nèi)乘員還是會(huì)感覺到明顯的沖擊，但好在減振器的響應(yīng)速度足夠快，可以在第一時(shí)間有效的拽住車身，化解了之后多余的回彈�！�

● 上汽大眾途岳動(dòng)力評(píng)分：4.50分
1.4T/2.0T豐富選擇空間，渦輪介入前起步肉讓車主“捉急”

　　途岳這款車在動(dòng)力方面的評(píng)價(jià)處于同級(jí)別中等區(qū)域，得分4.5分。目前這款車提供兩種動(dòng)力版本，分別為280TSI車型搭載EA211 1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和330TSI車型搭載EA888 2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面，其分別匹配的是DQ200七速干式雙離合變速箱和DQ381七速濕式雙離合變速箱。雖然，很多人認(rèn)為“渦輪增壓+雙離合”組合會(huì)出現(xiàn)“頓挫”等現(xiàn)象，但大眾對(duì)于這兩套動(dòng)力系統(tǒng)的匹配幾乎已經(jīng)到了爐火純青的地步，在以往的車型上也是有口皆碑，既有動(dòng)力，又夠經(jīng)濟(jì)。

　　根據(jù)此前我們編輯針對(duì)兩款車型實(shí)測(cè)來看，1.4T動(dòng)力總成車型在初上手時(shí)，起步會(huì)感覺動(dòng)力銜接稍有些慢，踩下踏板后需要稍等一下，車輛才會(huì)有所反應(yīng)。這或許和7速干式雙離合變速箱需要更溫柔的結(jié)合有關(guān)，如果覺得風(fēng)格上過于溫和，適應(yīng)之后起步時(shí)多給點(diǎn)油就可以有所改進(jìn)。

　　但對(duì)于2.0T動(dòng)力總成車型來看，初上手時(shí)，會(huì)覺得踏板略微有些重，這也是大眾車型一貫的調(diào)校風(fēng)格，一旦車輛行駛起來，動(dòng)力響應(yīng)則會(huì)變得更加順暢，車輛還提供了4種不同的駕駛模式可選，其中運(yùn)動(dòng)模式除了會(huì)將動(dòng)力響應(yīng)調(diào)的更加積極外，轉(zhuǎn)向也會(huì)變得略重一些，喜歡駕駛的朋友可以試試。我們實(shí)測(cè)的0-100km/h加速時(shí)間是7.33秒，這對(duì)于一款緊湊型SUV來說，成績已經(jīng)很優(yōu)秀了。

　　就像wyk768所表示的一樣：“途岳搭載的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩250�！っ�，這個(gè)數(shù)據(jù)帶動(dòng)1405kg的車子夠用了，起步舍得加油就不肉了，渦輪介入以后動(dòng)力反饋不錯(cuò)。前幾天跑了兩百多公里高速，滿載的同時(shí)再打開空調(diào)，這款車的加速稍顯不足�！�

　　而車主嗨小兄弟這樣的車主同樣表示：“1.4T的動(dòng)力個(gè)人感覺家用足夠了，平時(shí)自己一個(gè)人開，后備廂拉點(diǎn)貨，市區(qū)超車隨便80km/h很輕松，據(jù)說滿載的情況下開空調(diào)上坡有點(diǎn)費(fèi)勁，但這種情況我一年也遇不到一次，不需要考慮。當(dāng)然，如果有錢買2.0T車型更好，油耗也不多�！�

● 上汽大眾途岳操控評(píng)分：4.63分
轉(zhuǎn)向輕重合適，沒有虛位；剎車踏板高度不合適

　　從數(shù)據(jù)上來看，車主們對(duì)于這款車的操控性評(píng)分比較高，達(dá)到了4.63分，這也表明多數(shù)車主對(duì)于其操控表現(xiàn)很滿意，例如“轉(zhuǎn)向輕重合適”、“操控不錯(cuò)”、“方向盤沒有虛位”，是被車主們提到最多的優(yōu)點(diǎn)。例如車主喜新不厭舊201212所表示：“途岳這款車方向輕巧，指向精準(zhǔn)，雖然被說成是偽四驅(qū)，但是在濕滑路面上還是比較穩(wěn)健的，給駕駛者足夠信心。同時(shí)，這款車剎車比較緊致，是一貫的德系風(fēng)格�！�

　　而關(guān)于這款車的不足方面，手動(dòng)擋車型的車主們提到“離合器/剎車踏板高度不合理”的情況。例如車主沒什么大不了771225所提：“不知道是不是我身高的問題，173cm的個(gè)子感覺剎車有點(diǎn)太高了，我把座椅調(diào)到最高踩起來還是費(fèi)勁。”

　　值得一提的是，我們汽車之家編輯在試駕這款車時(shí)提到“轉(zhuǎn)向的感覺十分輕盈，對(duì)于不同的消費(fèi)者表現(xiàn)的非常友好，喜歡駕駛的朋友則可以通過運(yùn)動(dòng)模式來調(diào)節(jié)手感。路感的表現(xiàn)相對(duì)一般，不過在這級(jí)別SUV中，它的靈活性表現(xiàn)還是非常值得肯定的，高速并線時(shí)，車內(nèi)的側(cè)傾感受不明顯�！�

● 上汽大眾途岳油耗評(píng)分：4.30分
兩款發(fā)動(dòng)油耗表現(xiàn)尚可，多數(shù)車主表示在可接受范圍之內(nèi)

　　根據(jù)我們統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)表示，車主給大眾途岳的油耗綜合評(píng)分為4.3分，這個(gè)分?jǐn)?shù)在整體評(píng)分來看，處于較低區(qū)域，但是我們?cè)诳诒�中發(fā)現(xiàn)大家對(duì)于這樣的油耗表現(xiàn)還是比較認(rèn)可的。那么結(jié)論只有一個(gè)，車主們對(duì)于目前的油耗是滿意的，但是并沒有比預(yù)期好很多，所以整體得分也不算高。

　　此前我們對(duì)大眾途岳330TSI車型進(jìn)行了115km的油耗測(cè)試，測(cè)試氣溫為20攝氏度，路段包含有擁堵/環(huán)路/高速，平均車速為32km/h，最終的平均油耗為8.2L/100km，這樣的成績?cè)诰o湊型SUV中處于中等偏上。

　　車主orbitswl分享了自己的油耗：“油耗方面可以接受，8L/100km左右，畢竟是SUV車型，想要省油可以考慮轎車。平時(shí)延安路高架很堵，這個(gè)油耗已經(jīng)相當(dāng)可以了�！辈贿^也有車主顧涼川表示到：“最近市區(qū)各種修路、拆違建很厲害，所以造成市區(qū)堵車的現(xiàn)象越來越多，堵車的時(shí)候一走一停的，途岳這款車的油耗就開始呼呼往上竄，最厲害的一次超過了9L/100km直接奔向10L/100km了。當(dāng)然，這款車跑高架快速路還可以，油耗平均穩(wěn)定在7L/100km左右，總體還可以�！彼�以我們能夠看到，在高速路等較為暢通的道路上，這款車的油耗處于大家滿意的表現(xiàn)，可當(dāng)遇到堵車等情況下，便有了較高油耗表現(xiàn)。

● 上汽大眾途岳性價(jià)比評(píng)分：4.34分
20萬元以下的起價(jià)具有一定性價(jià)比，但新車上市優(yōu)惠少受到吐槽

　　對(duì)于性價(jià)比方面，我們選取了口碑?dāng)?shù)量最多的2019款280TSI舒適版國五車型，有52.6%的車主給這款車的性價(jià)比打上了5分的標(biāo)簽。280TSI舒適版是大眾途岳的次低配車型，該車相比風(fēng)尚版（入門車型）貴了1.7萬元，但在其基礎(chǔ)上增加了皮質(zhì)方向盤、皮質(zhì)座椅、全景天窗、前霧燈、定速巡航、后視鏡加熱、后排出風(fēng)口等配置。而被動(dòng)安全配置，該車配備了前后頭部氣簾、前排側(cè)氣囊等。作為次低配車型，在擁有使用的配置同時(shí)，也擁有相對(duì)親民的售價(jià)，所以是我們最推薦的配置車型。

　　車主微笑的貝蒂提到：“這款車整個(gè)內(nèi)飾選用的軟性材質(zhì)比較多，比如座椅、方向盤等，摸起來以及手感都很不錯(cuò)，還有功能配置也挺豐富的�！笨梢钥闯�，大眾途岳整體的做工、配置讓這位車主十分滿意的了。

● 上汽大眾途岳主要購車目的：

　　在購車目的方面，通過數(shù)據(jù)分析我們可以看到，上下班、自駕游和接送小孩分別排在前三位�？梢钥闯觯�家用依舊是大眾途岳最核心的使用環(huán)境，所以其經(jīng)濟(jì)性、舒適性是很多消費(fèi)者會(huì)看中的要素。此外像購物需求也是比較大的，大眾途岳相比于同門兄弟途觀在空間方面提升明顯，尤其是后備廂空間這一塊，更能滿足消費(fèi)者的需求。

● 全文總結(jié)

　　大眾途岳車主們對(duì)于愛車的整體評(píng)價(jià)較好，特別是在外觀、操控、空間以及動(dòng)力等方面評(píng)價(jià)最高，對(duì)于一款定位家用的緊湊型SUV來說，恰到好處，這一點(diǎn)可以從它在細(xì)分市場(chǎng)的銷量成績反映出來。雖然得到了用戶廣泛的肯定，但大家反饋出來的部分問題還是值得廠商去進(jìn)一步提升，比如如何將內(nèi)飾異味的消除、噪音控制做的更好等等。

　　同時(shí)，官方推出兩種動(dòng)力共計(jì)7款車型，以及較為合適的終端定價(jià)也使它在同級(jí)別對(duì)手中具有一定競(jìng)爭力，如果您想要購買一款緊湊型合資SUV車型的話，相信這款車會(huì)成為您的潛在考慮對(duì)象。好了，到這里我們本期的《百人口碑評(píng)新車》就要結(jié)束了，看完之后您認(rèn)為大眾途岳是怎樣的一款車呢？您又有什么樣的看法呢？歡迎大家在評(píng)論區(qū)踴躍討論，我們下期再見。（文/汽車之家 周易）