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變革新主張 中國汽車消費(fèi)趨勢洞察報(bào)告

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  [汽車之家 行業(yè)]  “曲折·繁榮”可以被視為2019年中國車市的典型代表詞,“曲折”的是銷量下行壓力揮之不去,競爭加劇使得市場的優(yōu)勝劣汰提速;“繁榮”的是新四化風(fēng)潮愈演愈烈,人才、資本、政策等資源都在向著創(chuàng)新領(lǐng)域聚集,百年一遇的新變革將助推汽車產(chǎn)業(yè)邁上新臺(tái)階。

  但萬變不離其宗的是,行業(yè)各界需要洞察市場趨勢變化,精準(zhǔn)定位用戶需求。8月19日,汽車之家在2019全球汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大會(huì)上發(fā)布了《中國汽車消費(fèi)趨勢洞察報(bào)告》,基于海量精準(zhǔn)的用戶數(shù)據(jù),深度探索用戶的期望,厘清變革中的消費(fèi)新主張。

汽車之家


60秒快速了解核心論點(diǎn):

1、完整報(bào)告包含“產(chǎn)業(yè)篇”、“用戶篇”、“品牌篇”、“產(chǎn)品篇”、“服務(wù)篇”五大主要章節(jié)等共計(jì)3萬余字,基于汽車之家3億真實(shí)用戶產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)和精準(zhǔn)調(diào)研,詳細(xì)解讀當(dāng)前汽車消費(fèi)的新趨勢。
2、得益于市場潛力和需求慣性,中國汽車市場未來仍然有巨大的增長空間,2019年同比降幅預(yù)計(jì)縮減到-3.2%;2020年銷量態(tài)勢將回正。
3、通過品牌矩陣可以全面洞察消費(fèi)者對企業(yè)和產(chǎn)品的關(guān)注認(rèn)知,主流外國品牌的品牌指數(shù)走勢整體強(qiáng)于中國品牌,質(zhì)量、口碑、服務(wù)是提升品牌美譽(yù)度的三板斧。
4、產(chǎn)品方面,用戶對產(chǎn)品既理性而又前瞻,當(dāng)下的產(chǎn)品訴求務(wù)實(shí),主要考慮質(zhì)量、安全、經(jīng)濟(jì)性,未來則期待全場景智慧出行。
5、服務(wù)方面,經(jīng)濟(jì)性、及時(shí)性是用戶關(guān)注的重點(diǎn),年輕用戶對新服務(wù)的接受度較高。


●中國乘用車市場仍然有增長空間

  從整體宏觀經(jīng)濟(jì)來看,中國GDP一路從2010年的10.6%,下降至2019年上半年的6.3%,經(jīng)濟(jì)增速的L型走勢對包括汽車在內(nèi)的各行各業(yè)均是一個(gè)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。但值得樂觀的是,中國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化、城鎮(zhèn)化進(jìn)程的推進(jìn)、交通設(shè)施不斷完善、能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)變化、人均可支配收入持續(xù)增長等趨勢,對促進(jìn)汽車消費(fèi)有積極效應(yīng)。

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  近兩年是中國汽車市場發(fā)展的轉(zhuǎn)折期,告別了過去粗放式的高速增長時(shí)代,2018年首次出現(xiàn)“負(fù)增長”,根據(jù)汽車之家的預(yù)測結(jié)果,2019年,中國乘用車市場(狹義乘用車,不包括微客)全年終端銷量約為2103萬輛,中國車市將延續(xù)2018年負(fù)增長的態(tài)勢,但降幅縮小為3.2%。

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  2020年,中國車市有望回暖,預(yù)計(jì)銷量將達(dá)到2248萬輛,相較2019年增長6.9%。雖然中國乘用車市場進(jìn)入低速增長的階段,但得益于市場潛力和需求慣性,未來仍然有巨大的增長空間。預(yù)計(jì)至2028年,中國乘用車市場銷量將達(dá)到3373萬輛。

  調(diào)研發(fā)現(xiàn),對于用戶而言,能源類型本身并不會(huì)影響用戶的購買決策,關(guān)鍵在于能源類型帶來的使用體驗(yàn)。因此,當(dāng)新能源汽車在使用體驗(yàn)、品質(zhì)、價(jià)格方面與燃油車沒有明顯差異的時(shí)候,將會(huì)迎來巨大的發(fā)展機(jī)會(huì)。而新能源汽車在使用體驗(yàn)方面,續(xù)航里程和充電時(shí)長是關(guān)鍵因素。

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  基于整個(gè)乘用車市場的銷量預(yù)測、用戶對新能源汽車的接受條件,結(jié)合相關(guān)行業(yè)規(guī)劃、技術(shù)路線、發(fā)展目標(biāo)等對動(dòng)力電池性能及新能源汽車技術(shù)指標(biāo)的預(yù)期,我們對新能源乘用車市場的銷量進(jìn)行預(yù)測:預(yù)計(jì)到2028年,新能源乘用車銷量將達(dá)到1104萬輛,占整個(gè)乘用車市場的29.1%。

未來汽車的主流消費(fèi)人群是誰?

  隨著2018年的結(jié)束,最后一批90后正式達(dá)到了法定成人年齡,新生代年輕消費(fèi)力開始崛起。在汽車消費(fèi)年齡結(jié)構(gòu)中,40歲以下的購車者占據(jù)整體的79.7%,30至39歲的“80后”顯然已經(jīng)成為了社會(huì)的中堅(jiān)力量,也是汽車消費(fèi)市場的主力軍,其購買占比達(dá)到了53.2%,“90后”正處于職業(yè)的成長期,“95后”也已經(jīng)逐步邁入了職場,對于汽車的需求尚需培育。

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  我們將不同年齡層的用戶屬性進(jìn)行了歸納:功成逍遙派“70前”、成熟穩(wěn)重派“70后”、顧家理性派“80后”、務(wù)實(shí)平衡派“90后”、自由張揚(yáng)派“95后”,各大群體有不同的消費(fèi)特點(diǎn)。

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  根據(jù)中國汽車消費(fèi)者購車的數(shù)據(jù)來看,30歲以下群體正在成為市場的新生力軍,年輕用戶對車的認(rèn)知正在逐步脫離“重資產(chǎn)”的概念而逐步向“普通消費(fèi)品”的屬性回歸。他們的生活追求和消費(fèi)理念將驅(qū)動(dòng)汽車廠商的品牌重構(gòu)和產(chǎn)品布局革新。此外,用戶的年輕化還將驅(qū)動(dòng)經(jīng)銷商、后市場等層面向更加全方位的“汽車生活”角度轉(zhuǎn)變。汽車已從高端消費(fèi)品逐漸下潛,互聯(lián)網(wǎng)帶來的開放式平臺(tái)和豐富的交互體驗(yàn),正在將汽車變得越來越人性化,這些互聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)已經(jīng)深刻地影響了消費(fèi)者。

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