● 日產(chǎn)軒逸舒適性評分：4.77分
繼承“買車送沙發(fā)”傳統(tǒng)，新軒逸(參數(shù)|詢價(jià))舒適度依舊

　　在舒適性表現(xiàn)上，軒逸得到了4.77的綜合評分。作為軒逸一直以來主打的優(yōu)點(diǎn)，新車在舒適性上同樣表現(xiàn)優(yōu)秀。沙發(fā)般的座椅一直是東風(fēng)日產(chǎn)車型賣點(diǎn)之一，此次全新軒逸將舒適進(jìn)一步升級，采用三層緩沖材質(zhì)。通過對人機(jī)工程設(shè)計(jì)的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)更加均勻的壓力分布，提供從腰部到背部的貼合支撐。

　　車主口碑方面，am6j8ksc9dc表示：“開車開的舒服才是最重要的，有時(shí)候要跑很久所以我對座椅的舒適性要求還是比較高的，買車前我也看過試過多款車型的座椅，最后還是看中了軒逸的大沙發(fā)，座椅不僅柔軟而且包裹性也很好，對此非常滿意。”但盡管軒逸的座椅舒適度廣受好評，但有部分車主還是表示該車在駕駛過程中胎噪較為明顯，例如車主ax7fep59gmx表示：“胎噪聲音較大，在平時(shí)駕駛時(shí)還沒感覺，但一關(guān)上空調(diào)和音樂聲音就比較大了�！比�新軒逸標(biāo)配了鄧祿普品牌ENASAVE EC300+型號的輪胎，這是一款低滾阻的節(jié)能胎，輪胎整體硬度較大，因此這也導(dǎo)致了新車在行駛中的胎噪偏大。

● 日產(chǎn)軒逸動(dòng)力評分：4.34分
1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)僅能夠用，高速駕駛動(dòng)力不足

　　全新軒逸搭載第三代HR16發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率139馬力，最大扭矩169�！っ�，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT變速箱，在ECO模式以及ISS智能啟停系統(tǒng)的幫輔下，廠商聲稱它的油耗能低至4.9L/100km，并且符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。在動(dòng)力這一項(xiàng)中，軒逸的評分僅為4.34，在各項(xiàng)中偏低�？梢娦萝嚨膭�(dòng)力表現(xiàn)并沒有達(dá)到部分車主們的心理預(yù)期，希望未來能有新的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力加入，以改善這一問題。

　　從車主口碑和試駕感受來看，全新軒逸的動(dòng)力調(diào)校還是在盡量克服其動(dòng)力偏弱的天生劣勢，多數(shù)車主都表示在日常駕駛中新車的起步還是很迅速的，如同車主ar8kjg所說：“也許我是溫柔的女司機(jī)？并沒有感覺特別肉啊，輕輕踩就能上80km/h，對我不開快車的我來說的足夠了。超車也不費(fèi)力，可能是車自重比較輕的原因，加速跟家里的雅閣沒覺得有什么區(qū)別�！�

　　但盡管多數(shù)車主對于軒逸的動(dòng)力都表示“夠用就行”，但1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在高速行駛時(shí)依舊存在動(dòng)力偏弱的現(xiàn)象，車主華宇飛龍表示：“在城里路上的時(shí)候，比較平順，沒有抖動(dòng)的感覺。在開著空調(diào)開車的時(shí)候，感覺轉(zhuǎn)數(shù)沒多大變化，上高速的時(shí)候明顯感覺動(dòng)力不夠用�！�

● 日產(chǎn)軒逸操控評分：4.52分
操控風(fēng)格輕松易駕駛

　　全新軒逸的操控性評分為4.52分。參考此前的試駕體驗(yàn)，全新軒逸明顯感覺更為輕盈，好在虛位不算明顯，指向精準(zhǔn)度表現(xiàn)也不錯(cuò)。隨著車速的提升，方向盤手感會(huì)逐漸變緊穩(wěn)一些，路感清晰，整體還算不錯(cuò)。

　　車主口碑方面，am6j8ksc9dc表示：“換擋簡單輕松，方向盤靈活準(zhǔn)確，操控就無任何壓力。為什么非要操控像賽車那樣？安全可靠、操控簡易不就行了，我很滿意軒逸的操控！”可見，作為一款主打家用和實(shí)用性的車型，開起來輕松才是真諦，而在好開易用的基礎(chǔ)上增加的些許操控性也為軒逸帶來了加分。但不得不說的是，不少車主還是吐槽了全新軒逸底盤離地間隙過低導(dǎo)致的通過性問題，車主akr6j4w9zim表示：“還有就是底盤低，上個(gè)馬路牙子可得小心加小心�！笨磥頌榱藙�(dòng)感的外形和更好的操控而降低底盤離地間隙，也為部分用戶帶來了額外的煩惱，

● 日產(chǎn)軒逸油耗評分：4.76分
1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)油耗表現(xiàn)優(yōu)秀

　　全新軒逸在油耗這一項(xiàng)得到4.76分，整體評價(jià)不錯(cuò)�？梢姡�新車搭載的這款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)盡管在動(dòng)力表現(xiàn)上并沒有讓所有車主滿意，但它的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)還是十分令人滿意的，這對它本身經(jīng)濟(jì)實(shí)用的定位無疑也是非常符合。車主ag3a5qbxi78表示：“日產(chǎn)汽車比較省油，我開的09款軒逸日常上下班開6.0L/100km左右。我開了下市區(qū)4公里、郊區(qū)11公里來回能開到6.8L/100km。磨合跑完了應(yīng)該比老款軒逸要省油些。城市道路行駛，14代軒逸磨合期間老婆在市區(qū)上下班開最高7.9L/100km�！�

● 日產(chǎn)軒逸性價(jià)比評分：4.52分
2020款軒逸1.6L XL CVT悅享版熱銷度最高

　　性價(jià)比方面，全新軒逸得分為4.52分，其中口碑分享數(shù)量較高的車型為2020款軒逸1.6L XL CVT悅享版。這款車型相比入門級的1.6L XE 舒享版配置則要更為豐富一些，它同樣有兩款車型可選，手動(dòng)擋車型售價(jià)12萬元，自動(dòng)擋車型售價(jià)12.99萬元，比前一配置的車型貴了1.1萬元左右。

　　而在配置方面，1.6L XL 悅享版車型配備了16英寸的鋁合金輪圈、帶自動(dòng)頭燈功能的LED前大燈，并且配備了前霧燈和LED日間行車燈。而且在舒適性配置方面，無鑰匙進(jìn)入、電動(dòng)天窗、真皮方向盤、皮革座椅、后排中央扶手以及帶車載互聯(lián)功能的中控娛樂系統(tǒng)都有配備，能提供更好的舒適性表現(xiàn)。與此同時(shí)，倒車影像、前排側(cè)氣囊以及側(cè)氣簾這些配置的加入也補(bǔ)足了日常用車時(shí)對便利性和安全性方面的需求。最后在1.6L XL 悅享版的CVT車型上還增配了自動(dòng)啟停以及后排出風(fēng)口（仍然為手動(dòng)空調(diào)），作為日常代步來說，這樣的配置表現(xiàn)已經(jīng)算是相當(dāng)完備了。

　　口碑方面，2020款軒逸1.6L XL CVT悅享版車主ald69frdb8x表示：“之所以會(huì)選擇這款車，不僅因?yàn)樗�的外觀好看，大氣，更因?yàn)樗�的性價(jià)比合適，油耗也不高，坐著非常的舒服，安全性高，跑起來也非常的穩(wěn)，沒有頓挫感，它的內(nèi)飾也非常的舒適，有種家的溫暖。”

● 日產(chǎn)軒逸主要購車目的：

　　從軒逸的購車目的來看，“上下班”、“自駕游”、“接送小孩”以及“購物”等是軒逸車主們的主要購車目的，這些非常生活化的用車場景也正好符合新車主打居家實(shí)用的定位。從本文之前的用戶口碑來看，多數(shù)用戶購買軒逸都是初次購車或者為家庭換購新車，因此這輛外觀動(dòng)感但內(nèi)在卻偏向?qū)嵱玫能囆途透�能夠滿足他們的需求了。

● 全文總結(jié)：

　　總的來看，全新日產(chǎn)軒逸是一款找到了消費(fèi)者喜好和自身定位的車型。新車外觀富有運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格顯然是為了順應(yīng)當(dāng)下轎車的運(yùn)動(dòng)化潮流，而這也讓新車受到了消費(fèi)者的喜愛。與此同時(shí)，在年輕動(dòng)感的外表下，全新軒逸并沒有放棄歷代車型一直傳承的舒適性和實(shí)用性，在功能和用戶定位上新車依舊主打舒適、實(shí)用、易用等特點(diǎn)，這也讓新車在維持了原先用戶群體的基礎(chǔ)上能夠吸引更多年輕的消費(fèi)者。

　　但不得不說的是，全新軒逸的動(dòng)力是劣勢所在，盡管大多數(shù)消費(fèi)者表示1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)能夠滿足日常需求，但依然有車主在追求更大的動(dòng)力滿足感。如同此前的天籟，先期僅供應(yīng)2.0L車型使得部分消費(fèi)者對其感到失望，后期2.0T車型產(chǎn)能跟上后才得以好轉(zhuǎn)。因此我們也希望軒逸未來能夠推出動(dòng)力更大、更先進(jìn)的車型，以此彌補(bǔ)該車現(xiàn)有的短板。而除此之外，日產(chǎn)軒逸所處在的緊湊型車市場一直以來競爭都非常激烈，盡管軒逸一直以來在品牌和車型認(rèn)知度上還有著不錯(cuò)的基礎(chǔ)，但想要在這樣的市場競爭中站穩(wěn)腳步并出人頭地，日產(chǎn)軒逸還萬萬不可掉以輕心。本期《百人口碑評新車》就暫告一段落了，您對新車有什么看法呢？歡迎在評論區(qū)大膽說出您的想法，并與我們和其他網(wǎng)友積極互動(dòng)~我們下期再見�。ㄎ�/汽車之家 馬艾駿）

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