● 斯巴魯翼豹(參數(shù)|詢價(jià))
全系標(biāo)配EyeSight安全套裝

　　早前斯巴魯發(fā)布了新款翼豹的官方圖片，作為中期改款車型，新款斯巴魯翼豹針對(duì)外觀進(jìn)行了一定幅度優(yōu)化，同時(shí)安全性配置也有所提升。

　　外觀方面，新款翼豹的前臉設(shè)計(jì)變化較大。首先，新車的前大燈組內(nèi)部燈腔設(shè)計(jì)略有調(diào)整，其J形日行燈帶的更加明顯。而在保持大燈組輪廓不變的基礎(chǔ)上，新車的前格柵中網(wǎng)也由現(xiàn)款車型的黑色蜂窩網(wǎng)狀設(shè)計(jì)變?yōu)榱撕谏珯M幅式設(shè)計(jì)，看起來(lái)更加優(yōu)雅。此外，新車前包圍的變化也較大，左右貫穿的下部進(jìn)氣口內(nèi)部由橫向內(nèi)部飾條作為主體，同時(shí)兩側(cè)還搭配有L形鍍鉻飾條，LED霧燈也由老款車型的圓形變成了圓角矩形。

　　作為改款車型，新車側(cè)身變化不大，但尾部同樣延續(xù)了現(xiàn)款車型的全部設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，并未因改款而做出改變。而為了提升新意，新款翼豹提供了多款16-18英寸的新樣式雙色輪圈，配備在不同型號(hào)配置的車型上。

　　內(nèi)飾部分，新款翼豹的設(shè)計(jì)也沒(méi)有變化，依舊延續(xù)了現(xiàn)款車型的布局，提供的配置包括中控上下雙屏、真皮多功能方向盤、自動(dòng)空調(diào)、電子手剎、帶記憶功能的電動(dòng)調(diào)節(jié)織物/皮質(zhì)拼接運(yùn)動(dòng)座椅等。此外，新款翼豹日規(guī)版車型還全系標(biāo)配EyeSight安全套裝，提供一系列主動(dòng)安全及駕駛輔助功能。

　　動(dòng)力方面，日規(guī)版新款翼豹繼續(xù)搭載1.6L/2.0L兩款水平對(duì)置四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為115馬力和154馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，且兩種排量車型均提供前驅(qū)版和四驅(qū)版供消費(fèi)者選擇。

● 編輯總結(jié)：

　　由于國(guó)內(nèi)有XV的存在，所以翼豹這樣的價(jià)格不算低的兩廂緊湊型轎車就跟我們無(wú)緣了，畢竟差不多的價(jià)格下，大家更偏好長(zhǎng)得像SUV的車型。新車重要亮點(diǎn)在于安全性，至于性能，2.0L自然吸氣和CVT都不能與這兩個(gè)字產(chǎn)生聯(lián)想。

● 斯巴魯WRX STI Final Edition
這一代車型最后的獻(xiàn)禮

　　斯巴魯在上個(gè)月底發(fā)布了旗下著名的運(yùn)動(dòng)轎車WRX STI的特別版本——WRX STI Final Edition將亮相于2019年?yáng)|京車展。根據(jù)車型的名字我們也能了解到，新車是最后一批搭載代號(hào)為EJ20的2.0T水平對(duì)置渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，將限量555臺(tái)發(fā)售。而搭載最后一批EJ20發(fā)動(dòng)機(jī)的新車計(jì)劃在2019年停產(chǎn)，新車的訂單也將在今年年底停止預(yù)訂。

　　從1989年開始，EJ20系列水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)是斯巴魯多年的主要生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，其被例如Impreza WRX、森林人等多款車型上使用，而令人可惜的是，它也將在年底停止生產(chǎn)。

　　外觀方面，新車保持了基本款的外形設(shè)計(jì)，標(biāo)志性的前氣口以及后尾部。而在細(xì)節(jié)方面，新車搭載了由BBS生產(chǎn)的的19英寸金色輪圈，6活塞制動(dòng)卡鉗等。

　　內(nèi)飾方面，新車延續(xù)了現(xiàn)款車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，黑色內(nèi)飾氛圍看起來(lái)非常具有駕駛氣息，RECARO的賽車座椅也為新車增添了運(yùn)動(dòng)感。

　　動(dòng)力方面，官方暫未有新車的動(dòng)力消息，可以注意到新車在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)配有EJ20 Final Edition的銘牌，以凸顯其最終版車型的身份。同時(shí)根據(jù)此前車型來(lái)判斷，新車預(yù)計(jì)繼續(xù)搭載EJ207型2.0升水平對(duì)置四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為329馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)則繼續(xù)匹配6速手動(dòng)變速箱和帶有Multi-mode DCCD多模式中央差速器的左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

● 編輯總結(jié)：

　　剛說(shuō)完翼豹離運(yùn)動(dòng)和性能有點(diǎn)距離，那么這輛就應(yīng)該說(shuō)完美詮釋了。EJ207、2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、329馬力、四輪驅(qū)動(dòng)、手動(dòng)變速箱，還能有什么比這個(gè)更誘人的。

● 斯巴魯LEVORG
源于翼豹的旅行車

　　到目前為止，原型車將于10月23日在2019東京車展首發(fā)的全新斯巴魯LEVORG，還是只有一張預(yù)告圖。從這張圖中，我們可以看到一些新車型的細(xì)節(jié)，但整體外觀還要等車展才能揭曉。

『原型車預(yù)告圖』

　　從預(yù)告圖展示的部分來(lái)看，新車與在售車型有著高度接近的風(fēng)格設(shè)計(jì)，閃電型雙腰線得以保留，D柱兩側(cè)尾窗的面積有所減小并進(jìn)一步上揚(yáng)。此外，新車的尾燈造型也更加狹長(zhǎng)。目前新車的內(nèi)飾和配置信息尚未曝光，但外媒宣稱全新LEVORG將提供更高級(jí)別的主動(dòng)安全配置和輔助駕駛系統(tǒng)。

『現(xiàn)款在售的斯巴魯LEVORG』

　　 LEVORG源自三個(gè)單詞“Legacy(力獅的車名)、 revolution(革命)、touring(旅行)”，從字面意思上也可以看出這個(gè)名字基本就是“力獅旅行車”的意思，換上全新的單詞可見(jiàn)斯巴魯希望以一款帶有革命性或者是改變?cè)�有思維的車型來(lái)取代原來(lái)的力獅旅行版，所以誕生了這款LEVORG。不過(guò)這款車其實(shí)跟以往的力獅旅行版有些不同，最大不同就來(lái)自于它的“血統(tǒng)”，該車跟翼豹出自相同平臺(tái)，而不是力獅車系的衍生車型。

● 編輯總結(jié)：

　　斯巴魯LEVORG是一款為了家用而誕生的產(chǎn)品，旅行車的定位決定了其實(shí)用性還是會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)，當(dāng)然我們以前也試駕過(guò)現(xiàn)款1.6T版本，并且之前還有2.0T版本，所以性能它也能有。