刁昊點(diǎn)評(píng)：領(lǐng)克01 HEV

★ 點(diǎn)評(píng)理由：當(dāng)前市面上唯一的強(qiáng)混動(dòng)中國(guó)品牌SUV
上市時(shí)間：2019年11月22日
指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間：18.28萬(wàn)元

　　領(lǐng)克01是領(lǐng)克品牌首款產(chǎn)品，定位緊湊型SUV的它在上市初期推出了1.5T/2.0T動(dòng)力的純?nèi)加桶孳囆�，后續(xù)追加了1.5T PHEV插電混動(dòng)車型。而在2019廣州車展上，領(lǐng)克又推出了搭載強(qiáng)混動(dòng)系統(tǒng)、不需插電的領(lǐng)克01 HEV油電混動(dòng)車型，售價(jià)18.28萬(wàn)元。該車的上市，不僅讓領(lǐng)克01車系的動(dòng)力選擇更加豐富多樣，同時(shí)也讓領(lǐng)克01成為了當(dāng)前市面上唯一提供強(qiáng)混動(dòng)車型可選的中國(guó)品牌SUV。

　　經(jīng)過(guò)多年研發(fā)和測(cè)試，這套1.5T混動(dòng)系統(tǒng)終于投放市場(chǎng)。為打消消費(fèi)者對(duì)于新生事物的疑慮，領(lǐng)克官方也針對(duì)領(lǐng)克01 HEV提供終身“三免”服務(wù)，即終身免費(fèi)質(zhì)保、終身免費(fèi)道路救援、終身免費(fèi)數(shù)據(jù)流量服務(wù)。另外，領(lǐng)克01 HEV也已經(jīng)進(jìn)入廣州等地區(qū)的節(jié)能車型目錄，享受與豐田系雙擎車型同等的優(yōu)惠待遇。

　　為使領(lǐng)克01 HEV的外觀更加與眾不同，廠家為其增加了全新的“極光綠”車身裝飾，搭配同樣加入極光綠裝飾的19英寸五輻花瓣式輪圈，看起來(lái)具有很高的辨識(shí)度�！�01 HEV”的尾標(biāo)也進(jìn)一步展示了該車的特別身份。新車僅有1個(gè)配置車型，像10.25英寸全液晶儀表盤、10.25英寸中控顯示屏、全景影像、電動(dòng)座椅、自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、燕飛利仕音響等均有提供。

　　動(dòng)力系統(tǒng)是領(lǐng)克01 HEV最大的看點(diǎn)。市面上主流的強(qiáng)混動(dòng)系統(tǒng)主要來(lái)自豐田、本田及通用系車型，它們的內(nèi)燃機(jī)部分均采用阿特金森循環(huán)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配電動(dòng)機(jī)的同時(shí)，也沒有傳統(tǒng)意義上的變速箱。

　　與它們不同，領(lǐng)克01 HEV保留了1.5T直列三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合變速箱。而在原有發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，通過(guò)調(diào)整配氣相位，發(fā)動(dòng)機(jī)工作方式更改為與阿特金森循環(huán)效果相同的米勒循環(huán)，從而保證了內(nèi)燃機(jī)部分的高效能。再搭配與7速雙離合變速箱集成的電動(dòng)機(jī)和放置在底盤中部的電池組，領(lǐng)克01 HEV實(shí)現(xiàn)了4.8L/100km的綜合油耗。數(shù)字上可以與同級(jí)別的CR-V銳·混動(dòng)、RAV4榮放雙擎等熱門車型抗衡。參數(shù)方面，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率143馬力、峰值扭矩215牛·米，電動(dòng)機(jī)最大功率54馬力、峰值扭矩130�！っ�，系統(tǒng)綜合最大功率197馬力、峰值扭矩為355�！っ祝�預(yù)計(jì)也會(huì)有不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。

　　領(lǐng)克01 HEV正式上市還不足一個(gè)月，市場(chǎng)保有量極低，所以我們先來(lái)看看上市已有兩年的領(lǐng)克01燃油版車型相關(guān)的數(shù)據(jù)情況。

　　依托汽車之家大數(shù)據(jù)平臺(tái)我們看到：2019年1-10月，領(lǐng)克01的市場(chǎng)表現(xiàn)走勢(shì)比較穩(wěn)定，但絕對(duì)月銷量數(shù)字相比2018年同期有著非常明顯的整體下滑，其中多個(gè)月份的同比增長(zhǎng)率都在-50%左右，市場(chǎng)表現(xiàn)不佳�？磥�(lái)，當(dāng)前領(lǐng)克急需推出一些新政策來(lái)刺激市場(chǎng)了。

　　依托汽車之家大數(shù)據(jù)平臺(tái)提供的用戶對(duì)比次數(shù)，我們看到了領(lǐng)克01的競(jìng)爭(zhēng)格局。能夠欣喜的看到，領(lǐng)克的競(jìng)品圈中已經(jīng)有了不少合資品牌的身影，說(shuō)明領(lǐng)克的品牌形象也已深入消費(fèi)者的心中。其中與該車競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系最強(qiáng)的三款車型是自家的領(lǐng)克02、吉利星越，以及來(lái)自一汽-大眾的中型SUV探岳。此外，RAV4榮放、本田CR-V、長(zhǎng)安CS75 PLUS等車型也是消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)糾結(jié)較多的對(duì)象。

　　取競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系最近的三款競(jìng)品車型作為對(duì)比對(duì)象，依托汽車之家大數(shù)據(jù)平臺(tái)，我們看到了四款車型的口碑對(duì)比圖。可以看到，領(lǐng)克01在8個(gè)衡量維度下的綜合表現(xiàn)較為均衡，各項(xiàng)并非最突出、也并非最弱。其中，在外觀、內(nèi)飾、性價(jià)比、操控、動(dòng)力幾項(xiàng)，領(lǐng)克01均僅次于小弟領(lǐng)克02，位居第二，空間和舒適性稍遜于級(jí)別更高的探岳也在情理之中。

總結(jié)：

　　截至目前，汽車之家還沒有機(jī)會(huì)針對(duì)領(lǐng)克01 HEV進(jìn)行試駕體驗(yàn)。不過(guò)我們對(duì)于這款車的表現(xiàn)則是非常期待的，畢竟強(qiáng)混動(dòng)車型領(lǐng)域已經(jīng)被海外品牌統(tǒng)治了太久。我們希望領(lǐng)克01 HEV能以出色的姿態(tài)真正打破壁壘，讓中國(guó)品牌在混動(dòng)領(lǐng)域真正能夠與海外對(duì)手抗衡。至于實(shí)際的駕駛感受和實(shí)測(cè)油耗表現(xiàn)，還有待未來(lái)汽車之家試駕后向您展示，我們也將與您一同期待測(cè)試結(jié)果的出爐。

張雪蓮點(diǎn)評(píng)：奔騰T77

★ 點(diǎn)評(píng)理由：原來(lái)“奔騰”還可以這樣有棱有角
上市時(shí)間：2019年4月13日（米粉定制版）
指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間：12.48-13.68萬(wàn)元

　　奔騰T77定位緊湊型SUV，目前的指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為8.98-13.68萬(wàn)元。2019年，奔騰T77緊跟“聯(lián)名熱”，在4月13日推出了米粉定制版車型，該車主要在科技智能配置上有了更加定制化的配備和升級(jí)，售價(jià)為12.48萬(wàn)和13.58萬(wàn)元，國(guó)六車型在此基礎(chǔ)上分別加1000元。奔騰T77是一汽奔騰品牌煥新后推出的首款車型，戰(zhàn)略意義可以說(shuō)是舉足輕重。

　　時(shí)間回到2018年10月19日，奔騰舉辦全新戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，選址云南騰沖，則寓意“奔騰，向前沖”。不可否認(rèn)，經(jīng)歷12個(gè)春秋的奔騰，曾經(jīng)走了一些彎路，而在汽車四化的變革下，奔騰不得不加速轉(zhuǎn)型。轉(zhuǎn)型的第一步，便是“改頭換面”，正式啟用“世界之窗”品牌LOGO，英文標(biāo)識(shí)也升級(jí)為：BESTUNE。

　　品牌轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略下的首款車型奔騰T77也在同一天發(fā)布預(yù)售價(jià)格，10-14萬(wàn)元，全系標(biāo)配全景天窗、LED矩陣式大燈、貫穿一體式大屏。奔騰也對(duì)T77寄予厚望，一汽轎車股份有限公司副總經(jīng)理?xiàng)畲笥略诮邮芷�車之家等媒體對(duì)話時(shí)表示，奔騰T77制定了月銷量過(guò)萬(wàn)的目標(biāo)。目前在車市整體下滑的背景下，奔騰T77已經(jīng)成為的奔騰的拳頭車型。

　　事實(shí)上，從奔騰T77首次出現(xiàn)在大家視線中時(shí)，就已經(jīng)與此前的奔騰“劃清了界限”。年輕硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格、有棱角的造型以及車內(nèi)的全息技術(shù)“小姐姐”，都讓我們看到新奔騰進(jìn)行的新嘗試。此前，奔騰品牌的產(chǎn)品設(shè)計(jì)以及目標(biāo)人群，都相對(duì)“沉穩(wěn)”，T77著實(shí)讓人眼前一亮，也標(biāo)志著奔騰與過(guò)去完成了“告別”。奔騰T77不僅僅是奔騰品牌年輕化設(shè)計(jì)思路的第一個(gè)作品，也意味著后續(xù)車型會(huì)沿用它的設(shè)計(jì)靈魂。

　　其實(shí)第一眼看到T77，我的第一感覺就是驚艷，也在詫異這居然是奔騰品牌的車型，這也是我選擇點(diǎn)評(píng)這款車的主要原因�？赡芤�?yàn)槭桥�生，比較傾向于看著有安全感的SUV車型，T77運(yùn)用有棱角的線條進(jìn)行勾勒，營(yíng)造出硬朗的氣息，正合我意。其實(shí)官方描繪全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的詞匯為——光影折學(xué)，通過(guò)對(duì)型面的打造，運(yùn)用簡(jiǎn)單的線條讓車身在光影下呈現(xiàn)出高光和陰影的強(qiáng)烈對(duì)比，這種沖擊感會(huì)讓車看起來(lái)更有力量感和年輕化。此外，T77的主打車身顏色也是我喜歡的黃色系，其實(shí)與2019年流行的姜黃色不謀而合。官方將其命名為斯木黃，意為表達(dá)產(chǎn)品的輕奢風(fēng)，希望能夠引起中國(guó)消費(fèi)者傳統(tǒng)認(rèn)知的共鳴設(shè)計(jì)。

　　科技感似乎是近些年內(nèi)飾設(shè)計(jì)趨勢(shì)，奔騰T77配備的大尺寸屏幕似乎滿足了這一要求。不過(guò)比起來(lái)奪目的連屏，最讓我印象深刻的還是線條的運(yùn)用，不管是整個(gè)中控臺(tái)、方向盤、中央扶手，還是大屏的造型，都將線條融入其中。首先，就方向盤而言，平底式為其帶來(lái)了一定的運(yùn)動(dòng)氣息，中央處運(yùn)用了圓潤(rùn)的多邊形黃色縫線，成為黑色內(nèi)飾中的一絲點(diǎn)綴，另外空調(diào)出風(fēng)口處，線條較有棱角，帶來(lái)了一些硬朗的氣息，似乎在昭示著從里到外都硬漢。另外，T77的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格相對(duì)走簡(jiǎn)潔風(fēng)格，這一點(diǎn)深得我心，我并不喜歡為了搶眼而復(fù)雜的設(shè)計(jì)。走到車?yán)�，讓我感覺到舒適并且不會(huì)讓你感到打擾的設(shè)計(jì)才是好的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

　　盡管身為一名汽車編輯，但我本身對(duì)汽車的動(dòng)力沒有太高的要求，夠用即可。那么奔騰T77的動(dòng)力還是足夠的，全系搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率143馬力，日常通勤足夠了，自動(dòng)擋當(dāng)然是我的最愛，奔騰T77的自動(dòng)擋入門車型價(jià)格為9.98萬(wàn)元，在我可以接受的范圍內(nèi)。

　　其實(shí)，奔騰T77在市場(chǎng)中也面臨著來(lái)自同級(jí)別車型的挑戰(zhàn)。汽車之家專業(yè)數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安CS75 PLUS、捷達(dá)VS5以及宋Pro三款車型是奔騰T77的核心競(jìng)品，其實(shí)還是在正常的范圍內(nèi)。也就是說(shuō)，用戶在購(gòu)買奔騰T77時(shí)，對(duì)比次數(shù)最多的車型就是長(zhǎng)安CS75 PLUS，而更新后的CS75 PLUS也是走硬朗路線，因此成為其最強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也在情理之中。不過(guò)奔騰T77還是有一定的優(yōu)勢(shì)，指導(dǎo)價(jià)格要比CS75 PLUS較低一些，因此用戶入手門檻更低。

　　從車主反饋的口碑中，我們也能看出奔騰T77的核心競(jìng)爭(zhēng)力在哪里。相比三個(gè)競(jìng)品，奔騰T77的口碑總體得分表現(xiàn)尚可，僅次于宋Pro。另外，該車在外觀、內(nèi)飾、操控、油耗以及性價(jià)比上，得分都不低，但在空間、油耗表現(xiàn)上還有著一定的差距，這兩點(diǎn)希望能夠引起廠家的重視�？偟膩�(lái)說(shuō)，奔騰T77的各項(xiàng)指標(biāo)表現(xiàn)較為均衡，沒有出現(xiàn)明顯的“偏科”情況。

總結(jié)：

　　奔騰T77可以說(shuō)是奔騰品牌轉(zhuǎn)型后的誠(chéng)意之作，全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，為奔騰品牌帶來(lái)了新的生機(jī)與形象，也向大家宣告：是時(shí)候，與過(guò)去的奔騰說(shuō)再見了，新的奔騰來(lái)了！從目前的銷量表現(xiàn)來(lái)看，奔騰T77還是需要加把勁，我們也希望，奔騰的未來(lái)不只這一個(gè)奔騰T77，還有更多更好的T77。

結(jié)語(yǔ)：

　　看到這里，您是否已經(jīng)回憶起這些2019年上市的中國(guó)品牌SUV呢？不知道您是否與某位編輯的選擇相同？今天，中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)更加成熟，來(lái)自中國(guó)品牌的產(chǎn)品也逐漸得到消費(fèi)者信賴，早已不能與過(guò)去同日而語(yǔ)，它們中的每一個(gè)都有自己的特點(diǎn)與閃光點(diǎn)，讓我們共同期待中國(guó)品牌SUV更好的明天！下一期，我們將為您帶來(lái)2019上市新車點(diǎn)評(píng)：中國(guó)品牌轎車篇，敬請(qǐng)關(guān)注。（文/汽車之家車聞團(tuán)隊(duì)）

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