[汽車之家 新能源]  有不少業(yè)內(nèi)人士預測，隨著傳統(tǒng)車企電氣化轉(zhuǎn)型達到一個里程碑的階段，2020年將是電動車市場爆發(fā)的元年，競爭將變得異常激烈。對于消費者來說，這絕對是一件好事兒，不僅產(chǎn)品價格會降低，而且隨著各項新技術的落地，產(chǎn)品力也將得到明顯提升。今天，編輯就為大家分析一下四款即將于2020年上市的熱門純電動車型，看看它們的競爭力究竟如何吧。

　　在挑選車型時，我們以品牌關注度高、技術實力強、產(chǎn)品售價主流這幾個維度作為挑選依據(jù)，最終選出了以下4款即將上市的熱門新車，它們分別是寶馬iX3(參數(shù)|詢價)、小鵬汽車P7、蔚來EC6以及特斯拉Model Y。

競爭力1：傳承熱門車型寶馬X3的家族設計

　　據(jù)了解，2019年寶馬品牌在華總銷量達到約72.4萬輛（包含MINI品牌），其中寶馬X3的銷量十分搶眼，超過了12萬輛。作為X3的純電動版本，iX3的設計與燃油版本差別不會太大，這也意味著該車擁有成為爆款的設計潛質(zhì)。

　　內(nèi)飾方面，根據(jù)2019年外媒釋放的iX3量產(chǎn)版諜照顯示，新車的設計與燃油版車型保持了高度相似，延續(xù)了寶馬家族的設計風格，整體比較傳統(tǒng)，但不乏高級感。值得一提的是，iX3的擋把設計增添了藍色線條，這是我們發(fā)現(xiàn)與燃油版本最明顯的差別。

競爭力2：寶馬第五代eDrive電驅(qū)動系統(tǒng)

　　據(jù)了解寶馬初期僅會為該車提供后輪驅(qū)動版本，配備一臺200kW峰值功率的電機，最大扭矩為400N·m。它的電池容量為74kWh，WLTP工況下的續(xù)航里程將達到440km，并且具備150kW的直流快速充電能力。

小結(jié)：

　　從目前我們已知的消息，寶馬iX3的外觀以及內(nèi)飾都高度還原燃油版車型的設計語言。上市之后該車將會與奔馳EQC、捷豹I-PACE以及蔚來ES6直接競爭。我們期待該車在保持X3經(jīng)典設計的同時，還能為我們帶來更優(yōu)秀的動力表現(xiàn)以及更先進的科技配置。

競爭力1：“星際”設計語言

　　小鵬汽車P7定位于中型純電動轎車，相比G3的定位更高。該車采用了一套全新的設計語言，名為“星際”，看起來科幻而時尚，辨識度很高。

  溜背式設計的車身尾部使該車的視覺重心后移，增強了整車的運動氣息，車尾末端還增加了小鴨尾造型。新車長度達到4900mm，軸距3000mm。

競爭力2：自動駕駛技術硬件狂堆料，軟件堅持自研

　　小鵬汽車在自動駕駛的研發(fā)上，一直非常重視，且投入了很高的精力。在P7上面，我們看到了一個十分強大的自動駕駛平臺，它的強大之處不僅在于硬件上的瘋狂堆料，同樣也在于軟件架構(gòu)方面的設計理念。

　　P7搭載了多達13枚自動駕駛攝像頭、12個超聲波雷達、5個高精度毫米波雷達，同時它還擁有英偉達Xavier自動駕駛芯片。相比之下，小鵬汽車G3只有5個攝像頭、12個超聲波雷達以及3個毫米波雷達。

　　軟件層面，小鵬汽車自主建立了一套基于多傳感器融合的自動駕駛感知技術。該技術不僅利用到了小鵬汽車P7上面多達31顆傳感器，而且還結(jié)合了高精度地圖、雙頻高精度GPS、V2X等技術，讓車輛具備超視距環(huán)境的感知能力，從而更好的實現(xiàn)車輛的自動駕駛。不過需要注意的是，該車將會需要選配2.5以及3.0兩個版本的Xpiliot自動駕駛硬件，估計3.0版本才會擁有以上全部的功能，而價格應該不會便宜。

競爭力3：動力表現(xiàn)搶眼

　　其中，后驅(qū)長續(xù)航版以及后驅(qū)超長續(xù)航版都在后軸上采用了一臺最大功率為196kW（267Ps），最大扭矩為390N·m永磁同步電機，兩車0-100km/h的加速成績皆為6.7秒。二者的差別主要在于續(xù)航里程，其中后驅(qū)長續(xù)航版的NEDC工況續(xù)航為550+km，而后驅(qū)超長續(xù)航版的NEDC工況續(xù)航能夠達到650+km。

　　四驅(qū)高性能版本的車型除了在后軸上布置了最大功率196kW（267Ps）的電機之外，前軸還采用一臺最大功率為120kW（163Ps），最大扭矩265N·m的電機，系統(tǒng)綜合最大功率為316kW（430Ps），最大扭矩為660N·m，0-100km/h加速時間能夠達到4.3s。

小結(jié)：

　　外觀設計、動力表現(xiàn)、續(xù)航里程以及自動駕駛表現(xiàn)是我認為小鵬汽車P7身上最有競爭力的四大賣點，而這款車30萬左右的售價區(qū)間則與國產(chǎn)版Model 3高度重合。等上市后，相信兩款車將會擦出強烈的火花，我們不妨拭目以待。