[汽車之家 新聞]  各位網(wǎng)友大家好，第五十期《百人口碑評新車》為大家?guī)�來的是上市已有時(shí)日的一汽豐田旗下全新中型車——亞洲龍。新車于2019年03月22日正式上市。作為中國市場TNGA架構(gòu)上的豐田品牌旗艦轎車，一汽豐田亞洲龍延續(xù)了美規(guī)豪華版車型的主體設(shè)計(jì)，整體霸氣十足。在銳志停產(chǎn)后，一汽豐田正式闊別中型車市場，不過好在時(shí)間不長，一汽豐田正式發(fā)布國產(chǎn)Avalon（即亞洲龍）。新車夸張的設(shè)計(jì)語言瞬間令這款原本中庸穩(wěn)重的中型車變得張牙舞爪起來，也為國內(nèi)合資品牌中型車市場帶來新鮮的血液。

　　相比看似千篇一律的對手，亞洲龍真正的賣點(diǎn)其實(shí)并非空間和動力，而是在于豐田品牌的口碑、柔順的駕駛質(zhì)感、全系標(biāo)配的豐田智行主動安全系統(tǒng)，以及對手難以匹敵的高效混合動力系統(tǒng)。要知道，在商務(wù)中型車較多活躍的市區(qū)工況下，豐田THS-II系統(tǒng)的油耗水平幾乎是某些競品純?nèi)加蛙囆驮谕�等工況下油耗的一半甚至更少，而即便是2.5L燃油車型，其油耗成績也依然存在優(yōu)勢。那么對于這款有不錯銷量的產(chǎn)品，已經(jīng)購車的用戶是怎么評價(jià)的？大家認(rèn)可或吐槽的點(diǎn)各是什么？讓我們一起來看本期《百人口碑評新車》。

>>>>為愛車發(fā)表口碑<<<<<

　　 口碑是什么？看過我們此前文章的網(wǎng)友或許會了解，在這里我再給大家說明一下，口碑評價(jià)其實(shí)可以簡單理解為汽車之家認(rèn)證車主對其所擁有車輛的外觀、內(nèi)飾、舒適性、操控以及空間等八大項(xiàng)內(nèi)容的使用感受，并給出相應(yīng)的評分（范圍是1-5分）。

　　《百人口碑評新車》是車聞團(tuán)隊(duì)推出的系列內(nèi)容，我們將內(nèi)容主角選定為一年內(nèi)的熱門上市新車，且在此期間汽車之家口碑參與人數(shù)超過100人為標(biāo)準(zhǔn)。自2019年03月22日上市至2020年1月31日，已經(jīng)有1602位汽車之家認(rèn)證車主填寫了該車的口碑內(nèi)容，下面我們首先來看看車主們對于這款車的印象。

● 豐田亞洲龍的印象標(biāo)簽：

　　在汽車之家豐田亞洲龍車型頁面中，點(diǎn)擊“口碑”按鈕，即可查看亞洲龍的印象關(guān)鍵詞。印象標(biāo)簽方面，“油耗低”、“性價(jià)比高”、“加速強(qiáng)勁”、“后備廂夠用”、“轉(zhuǎn)向沒有虛位”等成為了主要的印象標(biāo)簽，可見亞洲龍?jiān)诳臻g和動力表現(xiàn)上還是保持了一貫的水平，而2.0L/2.5L/2.5L混動三種動力總成的油耗表現(xiàn)也較為出色。與此同時(shí)，“優(yōu)惠幅度小”、“倒車影像不好”等也被車主們所吐槽，成為車主不滿意的點(diǎn)。

　　綜合評價(jià)方面，豐田亞洲龍得到了4.75分的平均分，較往期車型處于偏上的水平。其中，亞洲龍?jiān)谕庥^和空間兩項(xiàng)的評分較高，分別為4.89分和4.83分。而在內(nèi)飾方面得分較低，僅得了4.42分。由此可見，作為一款中型轎車，亞洲龍?jiān)诳臻g方面的表現(xiàn)還是優(yōu)秀的，同時(shí)全新的家族式設(shè)計(jì)也受到大家喜愛。但也不得不說的是，該車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比霸氣的外觀有些略顯中庸，同時(shí)不少消費(fèi)者對于其的中控液晶屏的顯示像素進(jìn)行吐槽。

● 豐田亞洲龍外觀評分：4.89分
車身修長，細(xì)節(jié)精致，“大嘴”奪目

　　豐田亞洲龍的外觀能夠取得4.89分的成績，說明車主朋友們對于這款車的設(shè)計(jì)評價(jià)很高。就像我們開始所說的，作為中國市場TNGA架構(gòu)上的豐田品牌旗艦轎車，一汽豐田亞洲龍延續(xù)了美規(guī)豪華版車型的主體設(shè)計(jì)，夸張的大嘴式進(jìn)氣格柵霸氣十足，配合車身分段式腰線，讓其整體視覺效果頗為大氣。相比自家中大型車的皇冠而言，亞洲龍的整體造型也更顯活力，使其在亮相到上市均擁有較高的瀏覽量以及話題量，也證明了市場對其的認(rèn)可。

　　相信這也是不少用戶一見鐘情的原因，就像用戶碳晶棕變色龍周小白表示到：“外觀沒的說，中網(wǎng)也很大氣。同時(shí)，碳晶棕車漆在太陽下呈現(xiàn)紅棕色，日常呈現(xiàn)黑色，有點(diǎn)兒像變色龍�！边�有用戶ax2pcg說到：“喜歡亞洲龍，喜歡他強(qiáng)有力的動力，更喜歡他的外形，整體流線型設(shè)計(jì)，配合大嘴式前格柵，實(shí)時(shí)透露一種霸氣。同時(shí)，這款車亞洲龍的英文LOGO標(biāo)識將尾部分割成上下兩部分，將豐田的牛頭標(biāo)格外凸顯，辨識度很高�！�

● 豐田亞洲龍內(nèi)飾評分：4.42分
內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)出色，內(nèi)飾異味受到吐槽

　　從車主的評價(jià)來看，大部分車主被豐田亞洲龍的內(nèi)飾設(shè)計(jì)感所吸引，不少人對其整體造型表示滿意，并且認(rèn)為內(nèi)飾較為高檔，座椅包裹性也很出色。其中用戶Xitianliyu提到：“內(nèi)飾配有實(shí)木點(diǎn)綴，車子的檔次一下子就上去了。當(dāng)然，真皮座椅在這個(gè)級別車型上，也算是標(biāo)配了�！辈贿^我們也發(fā)現(xiàn)，不少用戶談到了內(nèi)飾異味濃重，例如用戶李嘉sc談到：新車味道有些大，為此買了個(gè)車載凈化器...”

　　就像我們總提到的，隨著中國消費(fèi)者越來越重視環(huán)保和空氣質(zhì)量，汽車作為消費(fèi)者日常生活中不可或缺的一部分，內(nèi)飾空氣質(zhì)量還是需要廠家足夠重視，在保證內(nèi)飾用料豪華的同時(shí)需要盡可能的使用環(huán)保材料。此外，部分用戶也提到該車的中控屏顯示效果不好、座椅出現(xiàn)異響等問題。

● 豐田亞洲龍空間評分：4.83分
前后排寬敞，儲物空間設(shè)計(jì)是亮點(diǎn)。

　　作為一款越級中型車（俗稱B+級），亞洲龍的長寬高分別為4975/1850/1450mm，軸距為2870mm，整體尺寸和軸距均與雷克薩斯ES基本一致。其在同級別當(dāng)中的表現(xiàn)還是非常出色的，這也為該車帶來了非常充裕的乘坐空間，其中后排空間屬于同級別主流水平。

　　后備廂空間較為規(guī)整，后備座椅靠背也支持分比例放倒，在同級別中比較少有，整體較為吸引眼球。用戶馬曉柴談到：“亞洲龍整體空間大小比較棒的，特別是后排腿部空間，表現(xiàn)出色。但是，其頭部空間有些局促，不過坐在后排的乘客也不會坐的太過板直，所以還好。后備廂空間表現(xiàn)很棒，長度尺寸可以完美容納攝像機(jī)專用的三腳架，”

　　除了常規(guī)評價(jià)空間大之外，我們發(fā)現(xiàn)不少用戶對這款車的后備廂和儲物空間設(shè)計(jì)都給予了較高評價(jià)，這也側(cè)面能夠看出，這款車是一款面向年輕家庭用戶的產(chǎn)品，所以也在產(chǎn)品上重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了日常實(shí)用性。

　　此外，我們看到有不少網(wǎng)友也在吐槽這款車的后排地板凸起問題，例如網(wǎng)友az3l5nmo7bf提到：“這款車最大的下次就是后排中間的地臺凸起，有點(diǎn)大，雖然后排中間坐人的幾率不高，主要是不好看�！本拖窬W(wǎng)友所說，豐田亞洲龍作為前驅(qū)車，并沒有傳動軸，在后排設(shè)置一個(gè)“迷之凸起”確實(shí)影響使用感受。

● 豐田亞洲龍舒適性評分：4.72分
座椅舒適度表現(xiàn)優(yōu)秀；胎噪和風(fēng)噪大成為車主的槽點(diǎn)

　　豐田亞洲龍?jiān)谑孢m性方面好評和差評十分集中，例如好評基本都在贊許座椅的舒適性上，尤其是前排座椅的舒適性。例如車主元甫我川山人所說：“座椅坐著很舒服，座墊尺寸夠長，所以對腿部支撐也很好。不過，后排中央凸起讓第三個(gè)人坐起來有點(diǎn)委屈�！蓖瑫r(shí)，車主ay7l9axzd36也提到：“用車頻率較多，每天基本會在車上度過三四個(gè)小時(shí)，甚至更多，座椅的舒適性，我的體會還是很深刻的，座椅軟硬適中，包裹性也非常好，長時(shí)間駕駛雖然也疲憊，但到不了那種坐著就累的感覺，總之很滿意。”

　　此外，結(jié)合此前汽車之家專業(yè)測評團(tuán)隊(duì)的測試來看，亞洲龍配有4種駕駛模式，其中SPORT +是汽油版獨(dú)有的一個(gè)，在這一模式下車輛的懸架阻尼會變硬來增加操控及車輛的路感。這也是得益于車輛采用的自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)，這套系統(tǒng)在車輛進(jìn)行急加速及制動時(shí)會分別調(diào)整前后避震的阻尼，加速時(shí)通過增加后避震阻尼，讓前輪避免抬頭過于嚴(yán)重，從而獲得更好的抓地力，而在制動時(shí)則會增加前輪阻尼，來提升整車的舒適性。

　　不過也有車主們提出該車的不足之處，主要集中在噪音部分，吐槽點(diǎn)涵蓋了胎噪上面。例如網(wǎng)友axj5z2h8r：“豐田亞洲龍整體還是很舒服的，無論是駕駛還是乘坐，都是偏舒適性的那種，前排懸架的感受要比后排硬一些。同時(shí)，過過減速帶的回饋也會很利落干脆。值得一提的是，這款車時(shí)速在80km/h以下靜音非常好，但高于這個(gè)時(shí)速胎噪就有些大了。”

● 豐田亞洲龍動力評分：4.73分
起步強(qiáng)勁、加速強(qiáng)勁成亮點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)模式下動力肉遭吐槽

　　動力方面，多數(shù)車主還是給出了滿意的評價(jià)，4.73分的成績也還算不錯。豐田亞洲龍?zhí)峁?.0L、2.5L以及2.5L混動三種動力版本車型，其中2.0L四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率178馬力，峰值扭矩210�！っ�。傳動系統(tǒng)方面，新車匹配CVT變速箱。而2.5L和2.5L混動的發(fā)動機(jī)均是豐田Dynamic Force系列的A25A型2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大熱效率分別達(dá)到了40%和41%。其中，2.5L車型的最大功率209馬力，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱；而雙擎車型的2.5L發(fā)動機(jī)最大功率178馬力，電動機(jī)最大功率120馬力，系統(tǒng)綜合最大功率218馬力。

　　車主口碑方面，車主a1hvqkq0qf4表示：“2.5L的動力起步很快，提速反應(yīng)也不錯，油門輕輕踩一下，車就就有反應(yīng)，跑高速也很輕松�！蓖瑫r(shí)網(wǎng)友ay7l9axzd36也提到：“亞洲龍加速感比較好，即便是急加速的情況下也感覺不到有換擋的頓挫，這點(diǎn)是讓我非常滿意的�！�

　　不過也有部分口碑表示亞洲龍?jiān)诮?jīng)濟(jì)模式下會略有動力不足的現(xiàn)象，不過這確實(shí)有些“強(qiáng)車所難”。例如車主an9k4rbc8所說：“作為日常使用這款車非常不錯，但當(dāng)切換到經(jīng)濟(jì)模式下，亞洲龍會給人明顯的動力遲滯性，略有不舒服�！�

● 豐田亞洲龍操控評分：4.79分
轉(zhuǎn)向沒有虛位、轉(zhuǎn)向輕重合理獲的稱贊

　　整體來看，亞洲龍?jiān)趧恿υu分上獲得4.79分的成績還是非常不錯的，同樣結(jié)合此前汽車之家專業(yè)測評團(tuán)隊(duì)的測試來看，亞洲龍的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更直接了，這對于豐田來說是很明顯的變化，轉(zhuǎn)動方向盤不再是以往那種模模糊糊的表現(xiàn)，車能隨著你轉(zhuǎn)動方向盤而給出響應(yīng)，讓你即使開著的是一輛來自豐田的大車，也能有駕駛欲望了。

　　口碑方面，車主小卡西提分享道：“亞洲龍操控很不錯，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，雖然車身尺寸大，但是在過彎的時(shí)候讓駕駛者感覺并不是一臺大車�；�本是指哪打哪，每天上下班在早晚高峰的高架上有種人車合一的感覺�！蓖瑫r(shí)也有車主表示這款車的通過性一般，車主xw一直都在表示：“方向盤手感不錯，多功能按鍵也很好用，剎車踏板和油門踏板的回饋力道也很不錯。就是底盤有些低，通過性稍微差一些，去郊區(qū)玩的話一定要小心�！�

● 豐田亞洲龍油耗評分：4.83分
油耗表現(xiàn)優(yōu)秀，多數(shù)車主表示非常滿意

　　根據(jù)我們統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)表示，車主給豐田亞洲龍的油耗綜合評分為4.83分，這個(gè)分?jǐn)?shù)在整體評分來看，處于較高區(qū)域。同樣，我們在口碑中發(fā)現(xiàn)大家對于這樣的油耗表現(xiàn)還是非常滿意的。此前我們對2019款雙擎2.5L Limited旗艦版車型進(jìn)行了106.4km的油耗測試，測試氣溫為30攝氏度，路段包含有擁堵/環(huán)路/高速，平均車速為31km/h，最終的平均油耗為5.4L/100km，與汽車之家的推薦標(biāo)準(zhǔn)值相比，測試成績出色。另外，亞洲龍對油品要求不高，只需加注92號汽油即可。

　　就像車主a8rklaptcw5所說：“2.5L亞洲龍雙擎也就5L/100km的油耗，而且92號的粗糧就能打發(fā)，一個(gè)月家用下來也就三四百塊錢，可以說非常省了�！睆膶�(shí)際數(shù)據(jù)和車主口碑反應(yīng)來看，亞洲龍的油耗表現(xiàn)處于出色的水平，優(yōu)于其動力配備和車型的定位。

● 豐田亞洲龍性價(jià)比評分：4.80分
高達(dá)83%的車主對性價(jià)比表示滿意

　　在性價(jià)比項(xiàng)目中，亞洲龍得到了4.80分的成績。其中，口碑分享數(shù)量較高的車型為2019款亞洲龍2.0L XLE尊享版。作為一款合資品牌中型轎車，豐田亞洲龍擁有出色的設(shè)計(jì)、空間、配置以及油耗表現(xiàn)，同時(shí)在動力方面也并不示弱，這些都在不同方面吸引了諸多用戶進(jìn)行選購，通過我們對口碑的梳理，絕大多數(shù)用戶對新車性價(jià)比評價(jià)都是正面的，同時(shí)不少用戶也表示在購買時(shí)新車的優(yōu)惠并不大，有些遺憾。

　　此外，我們還針對2.5L和2.5L混動兩種動力車型進(jìn)行篩選，根據(jù)此前的購車推薦來看，2.5L汽油版車型配置了來自愛信的8AT變速箱，雙擎混動車型配置了E-CVT變速箱，在平順性的表現(xiàn)上都很不錯。同時(shí)，2.5L汽油車型搭載了AVS自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)和換擋撥片，如果對操控的需求比較多的話，這兩個(gè)配置能帶來更多更好的體驗(yàn)。雙擎車型則多出了HUD抬頭顯示功能，增加了日常用車的便利性。同配置的汽油雙擎車型差價(jià)為1.3-1.8萬元，如果這個(gè)差價(jià)想要從油耗上省出來大約需要行駛6-8萬公里。如果在未來的四五年之內(nèi)沒有換車的計(jì)劃，那雙擎混動版是更合適的選擇；否則，我認(rèn)為雙擎對于用戶更大的意義在于減少去加油站的次數(shù)，從而節(jié)約時(shí)間去創(chuàng)造更大的價(jià)值。

　　對于秉承花少錢辦大事兒的準(zhǔn)車主們，我們將推薦豪華版配置車型，其相比于進(jìn)取版，豪華版貴了1.3萬元，但給的都是特別實(shí)在的東西。真皮方向盤、真皮座椅、真皮排擋手柄、前排座椅電動調(diào)節(jié)、倒車影像等。我認(rèn)為這款車型是全系性價(jià)比最高的，既滿足了對安全性的需求，也滿足了對舒適性的需求，如果是商務(wù)接待，豪華版也不會在車內(nèi)配置上跌了份。簡單說，這就是亞洲龍全系車型中性價(jià)比最高的。

　　而對于更高的配置車型上，如果預(yù)算比較充裕尊貴版、旗艦版的性價(jià)比確實(shí)值得買，如果預(yù)算比較緊張的話，建議還是在豪華版車型進(jìn)行選擇。畢竟其僅是多出并線輔助、全景影像、倒車預(yù)警等輔助性以及舒適性方面的配置。

　　此外，根據(jù)汽車之家上的車型對比數(shù)據(jù)，與亞洲龍進(jìn)行對比的車系中，豐田凱美瑞對豐田亞洲龍的用戶爭奪最為激烈。確實(shí)，亞洲龍和凱美瑞都來自豐田的TNGA架構(gòu)之下，也讓大家在選購的時(shí)候難免有些困惑。

　　為此，我們針對凱美瑞和亞洲龍的車型進(jìn)行對比，首先看出，兩款車在整體的定位上有較大差異。亞洲龍整體更貴，但提供的配置也更偏于舒適向，其內(nèi)飾設(shè)計(jì)更正統(tǒng)，例如高配車型配備的皮革的門板花紋細(xì)節(jié)等。而凱美瑞則推出了三款鋒尚版車型，且有雙色車身、完全不同的中網(wǎng)樣式等相關(guān)一系列套件與之相匹配。不過，亞洲龍作為豐田品牌TNGA架構(gòu)下的旗艦轎車，在車身尺寸和配置上和雷克薩斯ES比較接近，再加上此前日本工程師說，兩款車型共享的零部件超過整車零部件的60%，這又將成為亞洲龍的又一賣點(diǎn)。

● 豐田亞洲龍主要購車目的：

　　在購車目的方面，通過數(shù)據(jù)分析我們可以看到，上下班、自駕游以及購物分別排在前三位。可以看出，家用依舊是豐田亞洲龍最核心的使用環(huán)境，所以其油耗以及舒適性是很多消費(fèi)者會看中的要素。此外像接送小孩、約會需求也是比較大的，亞洲龍?jiān)诤腺Y品牌中型車的空間表現(xiàn)處于越級表現(xiàn)，而且其在儲物空間方便表現(xiàn)良好，更能滿足消費(fèi)者的需求。

● 全文總結(jié)

　　隨著亞洲龍的問世，豐田在華的轎車產(chǎn)品線也得到了進(jìn)一步的完善�？梢哉f，這款“廉價(jià)版雷克薩斯ES”擁有著令人稱贊的綜合產(chǎn)品力，而它也將為一汽豐田鞏固80萬年銷量、2023年沖擊100萬年銷量目標(biāo)貢獻(xiàn)一臂之力。我們相信亞洲龍憑借越級的車身尺寸以及豐田良好的品牌口碑，在未來能夠擁有更優(yōu)的市場表現(xiàn)。好了，本期的《百人口碑評新車》到這里就暫告一段落了，關(guān)于豐田亞洲龍您還有什么想要分享的？或者對于亞洲龍你還有什么想知道的？歡迎廣大網(wǎng)友在評論區(qū)積極互動討論，我們下期再見。（文/汽車之家 周易）