DS 9/DS 9 PHEV
上市時間：2020年下半年
新車特點：DS旗艦車型

　　DS 9(參數(shù)|詢價)定位于一款中型轎車，整體看起來頗具時尚感，六邊形的中網(wǎng)出現(xiàn)在大多數(shù)DS品牌旗下車型上，內(nèi)部格柵采用“三維立體鉆石”設(shè)計，非常別致。前臉兩側(cè)帶有折角的LED日間行車燈也是DS 9的特點之一，標(biāo)新立異的小細節(jié)是DS的拿手好戲。

　　車身側(cè)面的線條流暢，A柱至C柱的車頂線條采用逐漸下沉的設(shè)計，看起來有一種俯沖的既視感。尾部方面，DS 9的尾燈造型與頭燈相呼應(yīng)，內(nèi)部以菱形為元素的LED光源顯得十分精致。新車的尾燈中間由鍍鉻飾條連通，而尾燈下方的飾條則延伸至了尾部兩側(cè)，官方表示這是一個致敬經(jīng)典的設(shè)計。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4933mm/1855mm/1468mm，軸距2895mm。

　　中控部分，DS 9采用了大尺寸的液晶中控屏和全液晶儀表，并在中控臺頂部加入了以“Clous de Paris”為靈感的機殼雕花時鐘，同時車輛啟動按鈕也位于此處，顯得十分別致。此外，此外新車還配備了8種顏色的氛圍燈和14揚聲器的FOCAL Electra音響系統(tǒng)，進一步強化了駕乘者的視覺和聽覺體驗。

　　配置方面，DS 9配備L2級駕駛輔助系統(tǒng)，可實現(xiàn)180km/h內(nèi)的自適應(yīng)巡航、車道偏離輔助以及變相輔助等。同時，新車還配備了駕駛員疲勞監(jiān)測、自動泊車輔助和夜視功能。底盤方面，DS 9配備的DS ACTIVE SCAN SUSPENSION可以根據(jù)駕駛狀況對路面狀況進行實時掃描，并即時調(diào)整四個懸架的阻尼，以提供最佳的底盤設(shè)定。

　　動力方面，DS 9將全系配備插電式混合系統(tǒng)，新車的動力系統(tǒng)基于一臺1.6T發(fā)動機，系統(tǒng)總功率達228馬力，其WLTP工況純電續(xù)航可達40-50km，傳動匹配8速自動變速箱。未來，DS 9還將推出253馬力和365馬力+四驅(qū)的高性能版本車型。

編輯點評：

　　作為DS的旗艦版車型，DS 9/DS 9 PHEV兩款車型的推出將尤為重要。新車由DS深圳工廠制造，并承擔(dān)著全球售賣的光榮使命。DS車型雖然不乏創(chuàng)作靈感方面的設(shè)計，但是在國內(nèi)市場的表現(xiàn)仍舊不溫不火。從新車前景來看，無論是來自BBA的同級別產(chǎn)品，還是合資品牌的眾多熱銷產(chǎn)品，都將面臨眾多的挑戰(zhàn)。

DS 3 Crossback E-Tense
上市時間：2020年內(nèi)
新車特點：DS旗下首款純電動車型

　　DS 3 Crossback E-Tense是基于DS 3 Crossback衍生而來的新能源版本，也是DS旗下的首款純電動車型，通過eCMP平臺打造而來。外觀造型上采用了最新的家族式設(shè)計，網(wǎng)狀前格柵環(huán)繞著鍍鉻飾條，前大燈與其相連。前保險杠兩側(cè)是纖細的LED日間行車燈帶，這也為新車帶來了更高的辨識度。

　　車尾造型較為飽滿，兩側(cè)的尾燈由銀色飾條連接，使得尾部更有層次感。作為純電動車型，該車取消了車尾的排氣管，但在原位置上使用了鍍鉻飾條加以修飾。

　　新車在內(nèi)飾方面的設(shè)計感十足，同時充滿了個性與時尚的元素。新車中控臺中央的7個四邊形分別為中控按鈕和空調(diào)出風(fēng)口，造型十分別致，上方還配備了一塊大尺寸的液晶顯示屏。

　　動力部分，新車的驅(qū)動電機最大功率為136馬力，峰值扭矩260�！っ�。并配備了容量為50kWh的動力電池，WLTP工況下的官方續(xù)航里程為320公里，同時新車還支持100kW快速充電，0-80%電量充電僅需30分鐘。

編輯點評：

　　對于一款純電動SUV產(chǎn)品來說，該車將個性前衛(wèi)的設(shè)計與“法式浪漫”充分進行結(jié)合。在不久的將來，該車將以進口的方式引入國內(nèi)市場銷售，雖然融入了新能源的浪潮，不過該品牌在國內(nèi)的認同度還有待進一步提高。

DS 7 Crossback E-Tense
上市時間：2020年內(nèi)
新車特點：DS品牌下首款插電式混合動力車型

　　外觀方面，新車整體造型與現(xiàn)款在售的DS 7如出一轍，前臉部分有著極強的品牌辨識度，特別是大面積的中央進氣格柵在不規(guī)則的亮色邊框的修飾下，營造出了DS品牌應(yīng)有的氣質(zhì)。與大部分插電式混動車型一樣，新車的充電口位于左后方，這也是它與燃油版車型的主要區(qū)別之一。

　　內(nèi)飾部分同樣堅持了時尚與個性的藝術(shù)設(shè)計風(fēng)格，整車采用了觸感柔軟的黑色皮革內(nèi)飾，表面勾勒了DS頗具代表性的菱格紋路，輔以珍珠縫線手法，在車內(nèi)營造了一種超現(xiàn)實氛圍。并裝配了一塊12.3英寸的全液晶儀表以及一塊12.3英寸的多媒體觸控屏。

　　動力方面，新車的混動系統(tǒng)由一臺最大功率為197馬力的1.6T發(fā)動機和綜合最大功率為108馬力的驅(qū)動電機組成，系統(tǒng)綜合最大功率為296馬力，綜合扭矩為451�！っ住４送�，新車純電動續(xù)航里程為50公里。

編輯點評：

　　作為DS品牌下首款插電式混合動力車型，DS 7 Crossback E-Tense承擔(dān)著為該品牌新能源技術(shù)路線“探路”的職責(zé)。該車已于2019上海車展亮相，并將于2020年以進口形式引入國內(nèi)市場銷售。其于上邊的DS 3 Crossback E-Tense同樣在國內(nèi)新能源領(lǐng)域有著更多的路要探索。

指南者PHEV
上市時間：2020年內(nèi)
新車特點：搭載1.3T發(fā)動機、電動機及電池組組成的插電式混動系統(tǒng)

　　新車最初于2019日內(nèi)瓦車展全球首發(fā)，不過與日內(nèi)瓦車展的Trailhawk套件版本不同，此次曝光的國產(chǎn)版本指南者PHEV測試車套用了現(xiàn)款普通版燃油車型的車身。亮點則集中在了后翼子板部分。從諜照中可以看到，測試車左右兩側(cè)的后翼子板均設(shè)計有開孔，其中左側(cè)為充電接口，右側(cè)為油箱加注口。此外，我們也注意到測試車保留了右側(cè)單邊單出式排氣管，進一步證明了該車是一款插電混動車型。

　　內(nèi)飾部分，測試車整體保持了現(xiàn)款燃油版四驅(qū)車型的整體布局和細節(jié)，包括中控臺、方向盤、座椅、擋把，以及擋把前方的四驅(qū)控制旋鈕及多媒體接口區(qū)域等，都與四驅(qū)燃油版車型保持一致。

　　動力上，海外版指南者PHEV搭載一套由1.3T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機、電動機及電池組構(gòu)成的插電式混動系統(tǒng)。其中1.3T發(fā)動機最大功率180馬力，匹配6速手自一體變速箱，用于驅(qū)動前輪；后橋驅(qū)動電機的最大功率為136馬力、峰值扭矩259�！っ祝瑑H用于驅(qū)動后輪，內(nèi)燃機與電動機協(xié)同工作，從而形成了電四驅(qū)系統(tǒng)。據(jù)悉，該車的綜合最大功率為240馬力。目前，國產(chǎn)版車型的信息還較少，我們也將持續(xù)關(guān)注。