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增購(gòu)指標(biāo)/買車補(bǔ)貼 各地救市政策一覽

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沒車牌?快拿好限購(gòu)城市的增量指標(biāo)

  真金白銀的補(bǔ)貼固然對(duì)消費(fèi)者有著巨大的吸引力,但對(duì)于限購(gòu)城市的人們來說,他們迫切想要的莫過于一塊鐵皮號(hào)牌,畢竟一二線限購(gòu)城市的人們相對(duì)而言差的不是錢;若不是限購(gòu)政策阻擋,有些家庭可能會(huì)買上四五輛車都不止。

  國(guó)家發(fā)改委、商務(wù)部等23個(gè)部門在今年3月13日聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)消費(fèi)擴(kuò)容提質(zhì) 加快形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施意見》,提出要促進(jìn)汽車限購(gòu)向引導(dǎo)使用政策轉(zhuǎn)變,鼓勵(lì)汽車限購(gòu)地區(qū)適當(dāng)增加汽車號(hào)牌限額。其實(shí)早在2019年,相關(guān)部門就已經(jīng)呼吁限購(gòu)城市對(duì)購(gòu)車指標(biāo)進(jìn)行“松綁”,那么實(shí)際執(zhí)行的城市又有哪些呢?

杭州:增加2萬個(gè)購(gòu)車指標(biāo)

  杭州在3月25日發(fā)布《關(guān)于2020年一次性增加小客車指標(biāo)的配置公告》,提出杭州市2020年將一次性增加2萬個(gè)小客車指標(biāo),按3:1的比例通過個(gè)人階梯搖號(hào)和縣(市)個(gè)人指標(biāo)搖號(hào)的方式進(jìn)行配置,即個(gè)人階梯搖號(hào)15000個(gè)、縣(市)個(gè)人指標(biāo)搖號(hào)5000個(gè)。

汽車之家

廣州:或增加超5萬個(gè)購(gòu)車指標(biāo)

  3月20日,廣東省廣州市政府第15屆104次常務(wù)會(huì)議審議原則通過了《廣州市促進(jìn)汽車生產(chǎn)消費(fèi)若干措施》。政策提出,將增加中小客車指標(biāo),具體增加的數(shù)據(jù)將進(jìn)行核改,預(yù)計(jì)兩周后出爐。

  在2019年6月,廣州就宣布2019、2020年各增加5萬個(gè)中小客車增量指標(biāo)額度,增加的購(gòu)車指標(biāo)原則上按1:1比例分別配置普通車競(jìng)價(jià)指標(biāo)和節(jié)能車搖號(hào)指標(biāo),其中單位和個(gè)人分別占增加配置額度的10%、90%。如今廣州市擬核改增購(gòu)指標(biāo),意味著其接下來放出的增購(gòu)指標(biāo)或讓其市民驚喜。

深圳:增加4萬個(gè)購(gòu)車指標(biāo)

  深圳在2019年6月宣布增加購(gòu)車指標(biāo),按照規(guī)劃,深圳2020年將增加投放普通小汽車增量指標(biāo)4萬個(gè)(個(gè)人指標(biāo)占88%,企業(yè)指標(biāo)占12%),其中,1萬個(gè)采取搖號(hào)方式配置,3萬個(gè)采取競(jìng)價(jià)方式配置。另外,2020年增加的4萬個(gè)指標(biāo)按月平均分配到全年12個(gè)月;值得一提的是,使用新增的小汽車指標(biāo)在深圳市辦理小汽車注冊(cè)登記時(shí),小汽車須符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。

上海:購(gòu)車指標(biāo)已在逐步釋放

  上海市目前雖未明確出臺(tái)刺激政策,但從數(shù)據(jù)來看,購(gòu)車指標(biāo)已悄然回彈。今年1月,上海個(gè)人額度8612輛,中標(biāo)率6.5%;2月7966輛,中標(biāo)率6.1%;到3月個(gè)人額度再次上升至11970輛,中標(biāo)率也提升至8.9%。

汽車之家

  在2019年,有8年限購(gòu)歷史的貴陽市率先取消汽車限購(gòu),隨后汽車行業(yè)翹首以盼北京、上海、杭州、天津、石家莊及海南等多省市對(duì)限購(gòu)“松綁”。就2020年來看,目前多個(gè)限購(gòu)城市已增加購(gòu)車指標(biāo),北京雖仍未有明確表示,但此前“增10萬個(gè)購(gòu)車指標(biāo)”的烏龍事件顯示出,北京剛需車主正期盼來一波購(gòu)車指標(biāo)的“紅包雨”。

  總結(jié)全文:受疫情沖擊,汽車前2月累計(jì)銷量下滑42%,其中2月更是下跌了79%;另外,隨著多數(shù)企業(yè)延遲復(fù)工復(fù)產(chǎn)導(dǎo)致人們的收入不穩(wěn)定等,購(gòu)車需求進(jìn)一步被抑制,在這樣的情況下,國(guó)家及地方政府的刺激消費(fèi)政策就顯得勢(shì)在必行。因?yàn)槠囆袠I(yè)作為重要的經(jīng)濟(jì)支柱行業(yè),對(duì)促進(jìn)國(guó)家稅收增長(zhǎng)和人口就業(yè)等都有著非常重要的貢獻(xiàn)作用,商務(wù)部服貿(mào)司司長(zhǎng)冼國(guó)義就在3月26日的例行發(fā)布會(huì)上表示:“汽車是消費(fèi)市場(chǎng)的頂梁柱”。隨著國(guó)務(wù)院及相關(guān)部委均明確鼓勵(lì)汽車消費(fèi),相信除上述地區(qū)外,接下來將有更多城市加入這一陣營(yíng),持續(xù)提升汽車行業(yè)的發(fā)展和消費(fèi)信心。(文/汽車之家 宋愛菊)

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