● 650km+續(xù)航的Model 3只要不到34萬

　　本周，國產(chǎn)Model 3長續(xù)航后驅(qū)版上市了，可能很多人并為之感到驚嘆，心想國產(chǎn)Model 3不早就上市了么？新增個配置有啥稀奇的。但大家可能并沒有真正意識到國產(chǎn)Model 3長續(xù)航版本接下來將對市場帶來的影響。

一、33.905萬元的補(bǔ)貼后售價

　　首先是售價，如果你對純電動汽車有了解，你會發(fā)現(xiàn)目前在20萬元-40萬元是一個純電動汽車的真空市場。我所謂的真空市場并不是說這個價位區(qū)間沒有產(chǎn)品，而是沒有一款真正能夠撬動市場銷量的產(chǎn)品。

　　此前以國產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版來看，其補(bǔ)貼后29.905萬元的售價其實(shí)已經(jīng)對市場形成了一波刺激，成為了目前中國新能源市場中20-40萬元區(qū)間內(nèi)突出的走量車型。但其實(shí)目前很多人都在持幣觀望，因?yàn)殚L續(xù)航版早晚會來，而Model 3真正的殺手锏就是續(xù)航里程超過了650km的長續(xù)航版本，它的定價也將決定Model 3是否真的能在中國市場站住腳跟。

　　事實(shí)上，長續(xù)航后驅(qū)版來的時間要比很多人猜測的更早，而且定價也達(dá)到了多數(shù)人的心理預(yù)期。與此同時，特斯拉也取消了進(jìn)口版Model 3長續(xù)航后驅(qū)版的銷售（進(jìn)口版價格雖高，但包含價值5.6萬元的FSD自動駕駛報(bào)），這進(jìn)一步給國產(chǎn)版提供了市場空間。而長續(xù)航版過早的發(fā)布，也基本上是淘汰了目前雖然還在同時銷售的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版。

二、產(chǎn)品競爭力

　　如果從消費(fèi)者角度出發(fā)，國產(chǎn)Model 3在上文中提到的20-40萬元區(qū)間內(nèi)，可形成直接競爭關(guān)系的純電動產(chǎn)品幾乎沒有。從品牌口碑、續(xù)航能力、性能表現(xiàn)以及輔助駕駛等多方面來看，Model 3目前搶占到了足夠的先機(jī)，基本在今年下半年，比亞迪漢以及小鵬汽車P7等同定位的產(chǎn)品會相繼發(fā)布，但從用戶口碑積累層面，Model 3依然會是該價位段的先行者。長續(xù)航版的到來，也會再次拉動一波特斯拉潛在消費(fèi)者的關(guān)注。

　　而從特斯拉自己的角度，Model 3一直是作為一張市場走量的王牌，在與同級別的燃油車進(jìn)行競爭，而目標(biāo)也直接鎖定在了寶馬3系、奧迪A4以及奔馳C級等產(chǎn)品上。其實(shí)在很多的對比測試文章中能夠看到，多數(shù)消費(fèi)者仍然不承認(rèn)Model 3可以與該價位的豪華品牌燃油車進(jìn)行直接競爭，但從海外銷售數(shù)據(jù)來看，Model 3搶占傳統(tǒng)豪華品牌市場的能力已經(jīng)成為了事實(shí)，且范圍也在不斷擴(kuò)大。

　　特斯拉上海工廠在今年將持續(xù)加大國產(chǎn)化率，且產(chǎn)能也將同步增加。如果按照目前特斯拉官方給出的時間線來看，今年年末或明年年初，Model Y的市場交付將會是下一波高潮，且Model Y將于Model 3一起，在這個本就競爭激烈的中級車市場，繼續(xù)給其它品牌增加壓力。

超級播報(bào)點(diǎn)評

　　國產(chǎn)Model 3長續(xù)航后驅(qū)版將會是特斯拉里程碑的一款產(chǎn)品，其帶來的蝴蝶效應(yīng)會將影響到中國新能源汽車消費(fèi)市場的上上下下，而帶來的刺激變化，我們也且行且看。在過去時間里，幾乎所有的新能源汽車品牌都會將特斯拉作為競爭對手，可目前還未真正有一款產(chǎn)品可以與Model 3做真正的  直面競爭，而被評論和報(bào)道質(zhì)疑的特斯拉自己，卻一直在將燃油車作為競爭對象。（文/汽車之家 姚嘉）

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