司機(jī)防范意識(shí)良莠不齊/每天只接一單的司機(jī)大有人在

　　調(diào)查到當(dāng)天下午4點(diǎn)左右，我了解到的情況是，大多數(shù)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)遇到的問(wèn)題都是單日訂單量很少，但也沒(méi)有人因?yàn)橛唵紊佘?chē)輛空駛時(shí)間長(zhǎng)，降低防范意識(shí)，這是讓人欣慰的一點(diǎn)。

　　不過(guò)也會(huì)存在一些讓人感覺(jué)不太舒服的現(xiàn)象，比如，在我用滴滴出行的快車(chē)進(jìn)行叫車(chē)之后，選擇好目的地之后不到5秒，訂單就被分配好。上車(chē)后，一股濃郁的風(fēng)油精味道撲面而來(lái)，在準(zhǔn)備打開(kāi)窗戶(hù)的時(shí)候卻被司機(jī)制止，表示柳絮太多容易給自己帶來(lái)清理困擾。與之前同平臺(tái)不同等級(jí)的網(wǎng)約車(chē)相比，這臺(tái)車(chē)輛內(nèi)并未貼附消毒標(biāo)識(shí)、沒(méi)有懸掛軟隔斷，整體感受并不好。

　　這位司機(jī)表示，進(jìn)入四月以來(lái)，整體訂單量確實(shí)是在有所上升，基本每天10單以上是不成問(wèn)題的，雖然相比之前還是差一大截，但經(jīng)過(guò)了2-3月的“居家待業(yè)”，現(xiàn)在有錢(qián)賺已經(jīng)是很心滿(mǎn)意足的。

　　之后，我們又針對(duì)聚合式平臺(tái)——高德地圖的打車(chē)選項(xiàng)、神舟專(zhuān)車(chē)以及曹操出行分別嘗試叫車(chē)，這兩款軟件普及率明顯沒(méi)有滴滴出行App和首汽約車(chē)App高。高德地圖等了將近一分鐘才被分配，而曹操出行在經(jīng)歷兩次無(wú)人響應(yīng)之后，被成功接單，同時(shí)舒適訂單選項(xiàng)也升級(jí)至商務(wù)選項(xiàng)。

　　通過(guò)乘坐發(fā)現(xiàn)，接單的這兩個(gè)平臺(tái)車(chē)輛均沒(méi)有配備中央的軟隔斷、當(dāng)日消毒標(biāo)識(shí)等。神舟專(zhuān)車(chē)接單的司機(jī)甚至沒(méi)有佩戴口罩，在行駛路程中被我提示三次之后才有些不情愿的將口罩戴上，安全防護(hù)意識(shí)明顯不足。

　　曹操專(zhuān)車(chē)的司機(jī)告訴我，他以及他認(rèn)識(shí)的很多這個(gè)平臺(tái)的司機(jī)，基本每天只接一單，便關(guān)閉軟件回家休息。據(jù)司機(jī)表示，平臺(tái)并無(wú)過(guò)多接單量要求，滿(mǎn)足單日出車(chē)以及有接單就可以領(lǐng)取到工資等，所以很多人選擇“輕松上工”。

　　在抵達(dá)目的地之后，我也基本完成了此次的疫情期間網(wǎng)約車(chē)調(diào)查，從早上出發(fā)的8:00到晚上的19:00左右，共對(duì)5個(gè)約車(chē)平臺(tái)分別進(jìn)行了8次出行體驗(yàn)。

想說(shuō)的話(huà)

　　在此次調(diào)查中其實(shí)存在很大的隨機(jī)性，特別是在司機(jī)個(gè)人對(duì)于疫情防控的理解和執(zhí)行方面，有著不同的態(tài)度和理解。就我們看到的來(lái)說(shuō)，大部分平臺(tái)方都對(duì)自己的網(wǎng)約車(chē)隊(duì)伍進(jìn)行了相應(yīng)疫情防護(hù)培訓(xùn)，這對(duì)于在復(fù)工期間選擇網(wǎng)約車(chē)出行的乘客來(lái)說(shuō)是一個(gè)好消息。同時(shí)，對(duì)于網(wǎng)約車(chē)訂單并沒(méi)有與復(fù)工比例增加如期提升，主要是因?yàn)楸本┦惺袌?chǎng)監(jiān)管局與市衛(wèi)健委、市商務(wù)局曾聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)疫情防控期間群體性聚餐管控的通知》，通知中提到“禁止餐飲服務(wù)經(jīng)營(yíng)者和個(gè)人組織和承辦各類(lèi)群體性聚餐活動(dòng)”，從而致使很多公司無(wú)法如期開(kāi)展商務(wù)活動(dòng)，再加上乘坐高鐵/火車(chē)/飛機(jī)等的差旅活動(dòng)停滯，也大大降低了除早/晚高峰時(shí)期的用車(chē)需求。此外，北京市商務(wù)局還督促商場(chǎng)、購(gòu)物中心、大賣(mài)場(chǎng)等大型商業(yè)設(shè)施在疫情防控期間，不得舉辦造成人員大量聚集的店慶等線(xiàn)下促銷(xiāo)活動(dòng)，也降低了消費(fèi)者在假期期間外出購(gòu)物的興趣。

　　不過(guò)，疫情對(duì)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)提出的嚴(yán)酷考驗(yàn)，仍舊需要各個(gè)平臺(tái)提高重視。目前，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)仍處于乘客相對(duì)較少的艱難局面，易觀(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年春節(jié)期間，中國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)日活躍用戶(hù)大幅下滑，每日直接訂單損失超5.8億元。所以不僅僅是司機(jī)出現(xiàn)損失，平臺(tái)方也承受著更大的經(jīng)濟(jì)壓力。

　　不可置否，今年網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)是以活下去為主要目標(biāo)，只有嚴(yán)格做好防護(hù)工作，將安全命題做好、做完善，才能夠順利過(guò)渡到平穩(wěn)經(jīng)營(yíng)的發(fā)展階段。只希望疫情能夠早日結(jié)束，我們能夠早日回到正常的生活節(jié)奏之中。（文/汽車(chē)之家 周易）