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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 國(guó)產(chǎn)新車(chē) 正文

售23.29萬(wàn)起 新款別克GL8 ES/GL8上市

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● 新款別克GL8
外觀:前臉升級(jí) 采用家族化設(shè)計(jì)

上汽通用別克 別克GL8 2020款 福祉版

上汽通用別克 別克GL8 2020款 福祉版

上汽通用別克 別克GL8 2020款 福祉版

  新款別克GL8(參數(shù)|詢(xún)價(jià))基于老款別克GL8而打造,整體設(shè)計(jì)依舊延續(xù)了老款車(chē)身的風(fēng)格。同時(shí),新車(chē)也對(duì)前臉進(jìn)行了升級(jí),采用全新的家族化設(shè)計(jì)元素,飛翼式進(jìn)氣格柵等元素融入其中,同時(shí)使用鍍鉻裝飾條與大燈組相結(jié)合。全新的前大燈組內(nèi)部搭載LED光源,點(diǎn)亮后具有不錯(cuò)的視覺(jué)效果。值得注意的是,新款別克GL8還推出福祉版車(chē)型。

上汽通用別克 別克GL8 2020款 福祉版

上汽通用別克 別克GL8 2020款 福祉版

  側(cè)面造型與現(xiàn)款車(chē)型并無(wú)太大變化,較大的側(cè)窗面積,讓車(chē)內(nèi)看上去更加透亮。車(chē)身尺寸方面,新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5238/1878/1800mm,軸距為3088mm。相比現(xiàn)款車(chē)型,新車(chē)在長(zhǎng)度和高度略有調(diào)整,軸距保持不變。輪圈方面,新車(chē)采用17英寸雙色鋁合金輪圈造型。

上汽通用別克 別克GL8 2020款 福祉版

上汽通用別克 別克GL8 2020款 福祉版

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  尾部來(lái)看,新車(chē)尾部造型較為方正,采用橫向貫穿的鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾,與前臉設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。同時(shí),新車(chē)也對(duì)尾燈進(jìn)行了升級(jí),全LED光源尾燈樣式更加修長(zhǎng),看上去更加精致。

內(nèi)飾:懸浮式中控臺(tái)+8英寸顯示屏

上汽通用別克 別克GL8 2020款 福祉版

上汽通用別克 別克GL8 2020款 福祉版

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上汽通用別克 別克GL8 2020款 福祉版

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  內(nèi)飾方面,新車(chē)整體看上去較為簡(jiǎn)潔。內(nèi)部升級(jí)了12寸懸浮式中控臺(tái)以及儀表盤(pán),同時(shí)增加了8英寸液晶顯示屏。新款別克GL8同樣使用了電子換擋機(jī)構(gòu),科技感有所增強(qiáng)。同時(shí)新車(chē)在內(nèi)部用料上也進(jìn)行了升級(jí),使得整車(chē)質(zhì)感得到提升。配置方面,新車(chē)將提供智能語(yǔ)音助手、高德實(shí)時(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)、Super ID個(gè)人賬號(hào)、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、別克eConnect互聯(lián)技術(shù)(支持手機(jī)映射)。

空間:空間充足 增設(shè)福祉椅

上汽通用別克 別克GL8 2020款 福祉版

上汽通用別克 別克GL8 2020款 福祉版 

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  此次新款別克GL8還首次推出福祉版車(chē)型,新車(chē)第二排右側(cè)福祉座椅通過(guò)電動(dòng)操作旋轉(zhuǎn)車(chē)外,為出行不便的用戶(hù)營(yíng)造更加舒適的上車(chē)體驗(yàn)。

動(dòng)力:2.0T可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)+9速手自一體變速箱

上汽通用別克 別克GL8 2020款 福祉版

上汽通用別克 別克GL8 2020款 福祉版

  動(dòng)力方面,新車(chē)同樣搭載2.0T可變缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率237馬力(173千瓦),峰值扭矩350牛·米,傳動(dòng)方面,匹配9速手自一體變速箱,滿(mǎn)足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)。官方表示,根據(jù)配置不同新車(chē)0-100km/h加速分別為9.5秒/9.9秒;綜合百公里油耗分別為7.8L/7.9L。

● 新車(chē)背景

上汽通用別克 別克GL8 2018款 28T 舒適型 國(guó)VI

『2018款別克GL8』

  別克GL8在國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)一直有著不錯(cuò)的市場(chǎng)銷(xiāo)量,作為一款標(biāo)桿性產(chǎn)品,其新車(chē)的售價(jià)區(qū)間跨度較大,可滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求。此次推出的2款車(chē)型售價(jià)和定位各不相同,加上不久前剛剛上市的新款別克GL8 Avenir,正好填補(bǔ)MPV車(chē)型三大細(xì)分市場(chǎng),其中新款別克GL8 Avenir主打高端商務(wù)出行市場(chǎng),新款別克GL8 ES則面向傳統(tǒng)公務(wù)出行市場(chǎng)并且兼顧部分家庭用戶(hù),而入門(mén)級(jí)的新款別克GL8則更加面向家庭用戶(hù)。

●競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型

廣汽本田 奧德賽 2019款 2.0L 銳·智享版

『廣汽本田奧德賽』

上汽大眾 Viloran 2020款 330TSI 豪華版

『上汽大眾威然』

廣汽乘用車(chē) 傳祺GM8 2020款 390T 尊貴版

『廣汽傳祺GM8』

  隨著新車(chē)上市之后,面對(duì)的不乏一些老對(duì)手,其中廣汽本田奧德賽在銷(xiāo)量上一直緊隨其后,其定位也偏向于家庭用戶(hù),成為別克GL8最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。上汽大眾威然雖然還未上市,同樣搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)力不容小覷,也是較為強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。此外,目前國(guó)產(chǎn)品牌MPV車(chē)型也有著較為不錯(cuò)的“后勁”,憑借較高的性?xún)r(jià)比,更容易贏得消費(fèi)者的青睞,因此也有望成為別克GL8的潛在競(jìng)爭(zhēng)者。

●全文總結(jié)

  自GL8車(chē)型從2000年正式上市以來(lái),在國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)上一直處于“霸主”地位,同級(jí)別銷(xiāo)量保持領(lǐng)先。不久前,別克已經(jīng)推出更加豪華的GL8 Avenir車(chē)型,而此次推出的兩款車(chē)型可以說(shuō)是更加專(zhuān)注于MPV車(chē)型中低端市場(chǎng)需求。值得注意的是,隨著國(guó)家對(duì)二孩政策的放開(kāi),部分家庭將購(gòu)車(chē)范圍鎖定在大七座SUV和MPV車(chē)型上,由此也導(dǎo)致別克GL8的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也愈加激烈。不同于其他品牌,別克GL8可以說(shuō)是憑借一款產(chǎn)品系列打天下,這樣做最大的優(yōu)勢(shì)在于可以積攢更多的用戶(hù)口碑,進(jìn)而贏得更多的市場(chǎng)份額。好了!看完新車(chē)的售價(jià),您是否會(huì)心動(dòng)?歡迎在評(píng)論區(qū)看到您的觀點(diǎn)。ㄎ/汽車(chē)之家 李娜)

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    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    GL8不愧是這個(gè)級(jí)別的霸主車(chē)型,空間和行駛質(zhì)感都有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。不過(guò)現(xiàn)在很多中國(guó)品牌也開(kāi)始在MPV領(lǐng)域發(fā)力,GL8在價(jià)格和配置上占不到什么便宜,這也是我作為消費(fèi)者特別希望GL8能夠提升的地方。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    如果是作為商務(wù)接待用車(chē),GL8仍然是很多公司的首選,它空間大、行駛質(zhì)感高級(jí)、動(dòng)力充沛。不過(guò)缺點(diǎn)是油耗偏高,而且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的隔絕還有提升空間。

    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    開(kāi)出不用100米,你就能知道這是個(gè)老手,油門(mén)剎車(chē)力度恰到好處,不用再花時(shí)間去適應(yīng),動(dòng)力輸出線(xiàn)性有力,駕乘感也不像傳統(tǒng)為MPV那么忽忽悠悠。在30萬(wàn)元這個(gè)級(jí)別MPV,GL8仍是首選。

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    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    GL8商旅車(chē)說(shuō)白了其實(shí)就是老款GL8換裝2.5L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)后的產(chǎn)物,搭配了帶啟停功能的6速變速箱,使其整體燃油經(jīng)濟(jì)性有了不小提升。改換電子助理轉(zhuǎn)向并對(duì)前懸架進(jìn)行了調(diào)校使其駕駛感受也有了不小的進(jìn)步。整體售價(jià)下探到了20-25萬(wàn)元的區(qū)間后是GL8保持了頗為不錯(cuò)的整車(chē)性?xún)r(jià)比,對(duì)于那些中小企業(yè)進(jìn)行商務(wù)接待,以及不少家庭用戶(hù)來(lái)說(shuō),都是一個(gè)極為不錯(cuò)的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    GL8商旅車(chē),其實(shí)本質(zhì)就是老款GL8換裝全新的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)后的產(chǎn)物,外觀內(nèi)飾的樣式與老款差異不大,但整體配置進(jìn)行了優(yōu)化,特別是將電動(dòng)門(mén),這個(gè)實(shí)用且顯面子的配置進(jìn)行了下探。同時(shí)它對(duì)底盤(pán)件也進(jìn)行了調(diào)校,行駛質(zhì)感進(jìn)一步提升。全系2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)也令人滿(mǎn)意,動(dòng)力比老款2.4L提升不少,加速成績(jī)更是接近老3.0L的表現(xiàn)?傮w來(lái)說(shuō),別克GL8商旅車(chē)在20-30萬(wàn)元左右的MPV市場(chǎng)中,競(jìng)爭(zhēng)力還是非常強(qiáng)的,并且與全新GL8 ES能在產(chǎn)品定位上進(jìn)行互補(bǔ)?偨Y(jié):25萬(wàn)左右買(mǎi)MPV,它是首選。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    GL8商旅車(chē)可以說(shuō)是老款GL8進(jìn)行了一次較大的中期改款,底盤(pán),動(dòng)力都有了較大程度的改進(jìn)和提升,同時(shí)換上了更加年輕化的前臉,新款車(chē)型的配置依然能很好的滿(mǎn)足如今消費(fèi)者的需求,特別是4個(gè)USB接口及2個(gè)12V接口讓現(xiàn)在有著諸多智能設(shè)備的駕駛者及乘客獲得了極大滿(mǎn)足。

  • 別克GL8 2011款 3.0L XT豪華商務(wù)旗艦版 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    看上去氣派很多!這是我對(duì)它最直觀的印象;除此之外,駕駛與乘坐感覺(jué)也比之前更細(xì)膩,有了動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí),有了更多 的豪華元素,同時(shí)也融入了最新的家族特征,全新GL8已經(jīng)登上了更高水平。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    GL8很難得地迎來(lái)了一次換代,并且是徹底的換代,新款車(chē)型從內(nèi)到外已經(jīng)和和老款完全不同,更精致的做工,更豐富的配置,更豪華的車(chē)內(nèi)感受,還有就是加入了更多的家庭元素,讓它不再是一款標(biāo)準(zhǔn)商務(wù)車(chē),我覺(jué)得這是相對(duì)于老款最大的升級(jí)。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    談?wù)擇{乘感受其實(shí)是多余的,一句話(huà)總結(jié):新別克GL8一如既往的沒(méi)有給對(duì)手留下什么機(jī)會(huì),這就足以讓我給出10分。

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別克GL8

指導(dǎo)價(jià):23.29-47.39萬(wàn)
級(jí)別:中大型MPV
詢(xún)底價(jià)
車(chē)型推薦
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