● 9-12萬元：轎車熱度平穩(wěn)/SUV車型競爭激烈

『卡羅拉2019款 1.2T S-CVT 運(yùn)動版』

　　在這個價格區(qū)間中，卡羅拉依舊是轎車熱度的老大，憑借自身優(yōu)秀的產(chǎn)品力，在6月份線索量提升了1.5%，與第二名軒逸拉開了1.78%的差距。而在其他車型的排名順位方面則沒有太多變化，僅是常規(guī)的競爭變動，這個價位的轎車關(guān)注度還是比較平穩(wěn)的。

『全新哈弗H6(參數(shù)|詢價)』

『長安UNI-T 2020款 1.5T 旗艦型』

　　而SUV車型就不一樣了，隨著哈弗H6換代，本身就排名第一的線索量變得更高。據(jù)悉，全新一代的哈弗H6將與現(xiàn)款H6同堂銷售，有這樣的操作，相信哈弗H6“銷量王”的稱號真的無人能敵了。而這個價格區(qū)間內(nèi)，長安的新星——長安UNI-T在6月份正式上市后，其關(guān)注度飛速上升，憑借自己的科幻般的外觀與豐富的配置，讓其強(qiáng)勢奪得6月份榜單第二名。另外，隨著榮威RX5 PLUS新車型的上市，也讓線索占比上升了近0.5個百分點(diǎn)，躍居榜單第6名。相信以這樣的勢態(tài)，本價格區(qū)間的SUV車型競爭將會非常激烈，讓我們期待一下7月份的購車熱度排名吧。

● 12-15萬元：車型排名變化不大/整體關(guān)注度在持續(xù)提升

『馬自達(dá)3 昂克賽拉 2020款 2.0L 自動質(zhì)尊版』

　　12-15萬元價位的轎車排名變化不大，幾個車型的名次變化都是常規(guī)的變動，不過馬自達(dá)3 昂克賽拉的關(guān)注度沒有起來其實(shí)比較意外。該車將推出使用壓燃汽油發(fā)動機(jī)的車型，但遠(yuǎn)水救不了近火，從數(shù)據(jù)來看并沒有為在售車型帶來更多的關(guān)注度。不過關(guān)于這款車的新消息還是蠻多的，除了上述新車型之外，最近這款車在墨西哥市場推出了渦輪增壓車型，對于關(guān)注馬自達(dá)3昂克賽拉的消費(fèi)者來說，還是很有意思的。雖然國內(nèi)不一定引入，但足以掀起一股馬自達(dá)3 昂克賽拉的風(fēng)潮。

『本田XR-V 2020款 1.5L CVT舒適版』

　　再看SUV車型，本田XR-V在這個價格區(qū)間的關(guān)注度一直居高不下，不過從第二名開始基本都是中國品牌的車型，海外品牌很難打入前幾名。一來是價格問題，二來是隨著中國品牌在近幾年對車型的配置與質(zhì)量方面進(jìn)步明顯，讓這個注重性價比的級別更加青睞于中國品牌車型。尤其是長安UNI-T、哈弗H6、榮威RX5這些物美價廉的主力車型，這也讓我們看到了“國貨之光”未來可期。

● 15-20萬元：該價格區(qū)間關(guān)注度持續(xù)走低

『雅閣 2018款 260TURBO 精英版 國VI』

　　如前文所說，15-20萬元這個價格區(qū)間的整體線索占比連續(xù)下滑。從具體車型來看，此區(qū)間內(nèi)很多車型已經(jīng)長期沒有更新，對于廣大消費(fèi)者而言，關(guān)注度也有一定的下滑。不過這個價位都是走量車型，在車型沒有太多更新的情況下其實(shí)是一個可以挖掘更多優(yōu)惠的好時機(jī)。

『紅旗HS52019款 2.0T 智聯(lián)旗享版』

『本田CR-V 2020款 240TURBO CVT兩驅(qū)風(fēng)尚版』

　　再看SUV車型，可以看到提升最明顯的就是紅旗HS5，5月份悄然上榜最后一名，而6月份就已經(jīng)提升到第6名，近2%的線索占比，也在悄然追趕排行榜上其他熱門日系車型。而排名第二的本田CR-V也是剛經(jīng)過了改款車型的發(fā)布，排名有所提升。第一名的RAV4榮放依舊穩(wěn)坐榜首，相信在更多車型開始持續(xù)改款換代之后，會重新激活此市場的相互競爭與關(guān)注度。

● 20-30萬元：寶馬3系重登榜首/SUV車型表現(xiàn)低迷

『寶馬3系 2020款 改款 325Li xDrive M運(yùn)動套裝』

　　在本價格區(qū)間的轎車排行里，寶馬3系重登榜首，該車的小改款車型即將在9月份上市，也讓3系的熱度又重新獲得關(guān)注度。讓人意外的是奧迪A4L消失在了榜單上面，這并不是A4L實(shí)力變?nèi)趿耍�而是因�(yàn)楦吲滠囆托詢r比更高，考慮入門車型的消費(fèi)者直接就可以去關(guān)注高一級別的配置，所以入門價格的車型關(guān)注度自然就變少了（看到30-50萬元的區(qū)間直接就能證實(shí)這樣的猜測）。不過該價格區(qū)間大部分的轎車銷量線索占比都在穩(wěn)步增長，這也是市場復(fù)蘇的表現(xiàn)之一。

『凱迪拉克XT42020款 28T 兩驅(qū)豪華型』

　　這個價位中SUV車型的表現(xiàn)沒有期望中那么好，很明顯我們可以看到凱迪拉克XT4車型從5月份的最后一名一下躍居到了6月份的第五名，但其線索占比僅從1.53%提升至1.59%，這其實(shí)并不是說XT4贏得了更多的關(guān)注，只是其它SUV車型的銷售線索關(guān)注度降低的比較多。

● 30-50萬元：奧迪A4L穩(wěn)居第一/普拉多徹底退出榜單

『奧迪A4L 2020款 40 TFSI quattro 豪華致雅型』

　　在BBA獨(dú)霸天下的30-50萬元價格區(qū)間，奧迪A4L通過中期改款給自己帶來了較多的關(guān)注L從5月份的7.60%提升至6月份的9.46%。之所以能夠?qū)崿F(xiàn)這樣的飛躍，是因?yàn)樾驴願W迪A4L采用了高配低價的產(chǎn)品策略，并獲得了很多用戶的認(rèn)可，誰不愿意花最便宜的價格買到最好的東西呢？新款寶馬5系在海外發(fā)布，新外觀獲得了較好的評價，其線索量也提升了超過1%。至于二線豪華品牌，依舊還是常規(guī)小打小鬧，態(tài)勢比較平穩(wěn)。

『奔馳GLC 2020款 改款 GLC 300 L 4MATIC 動感型』

『紅旗HS7 2019款 3.0T 自動四驅(qū)旗悅版』

　　還是SUV車型，這個價位的很多SUV車型依舊“水逆”，除了奔馳GLC有提升外，其他車型均有所下降；而豐田普拉多也隨著停產(chǎn)淡出了我們此價格區(qū)間的排行榜。不過這就留給了紅旗HS7一個機(jī)會，讓它榜上有名，雖然線索占比墊底，但是1.13%的成績也在逐漸追趕其他車型。相信在下半年SUV車型將有更好的表現(xiàn)。

● 50-100萬元：寶馬7系一枝獨(dú)秀漲勢兇猛

『寶馬7系2019款 改款 750Li xDrive V8 豪華套裝』

　　在50-100萬元區(qū)間榜單變動并不明顯，但是寶馬7系在6月份憑借近1.2%的提升大幅領(lǐng)先其他車型，這可能是和寶馬最近對旗下車型有一些優(yōu)惠政策有關(guān)，促使著轎車車型的關(guān)注度水漲船高。而奔馳S級也隨著實(shí)車圖的逐漸曝光逐漸褪去了熱度，或許是用戶們真的還沒有接受全新S級的外觀吧。另外，奧迪A7雖然與5月相比還在第二名但它的線索占比還是下降了，本以為國產(chǎn)A7 L能帶來些許的熱度，但真正重視這個級別的用戶，或許不太看好這個“L”版。

『普拉多2018款 3.5L 自動TX-L NAVI』

　　而SUV車型相比終端市場來說，漲勢其實(shí)要好，普拉多之所以出現(xiàn)在這個領(lǐng)域中，也是隨著最后一批車型的售賣，并徹底停產(chǎn)而增加了其關(guān)注度，SUV車型的整體漲勢還是挺明顯的，看來豪車的優(yōu)惠力度應(yīng)該都比較大，盡量把上半年的庫存清理干凈，以便迎接新車的到來。

● 100萬元以上：保時捷/路虎繼續(xù)穩(wěn)坐榜首

『Panamera 2020款 Panamera 十周年紀(jì)念版 2.9T』

　　 在100萬元以上的市場中，轎車榜中保時捷Panamera依舊高居榜首，甚至增長了2個百分點(diǎn)，邁巴赫S級也同樣小有增長。SUV榜單中攬勝也依舊保持猛增的態(tài)勢，不過寶馬X7最近的表現(xiàn)有些低迷，或許是被自家的X5搶去了太多風(fēng)頭？不過總體來看，豪車市場這樣給力的成績，是不是可以理解為人民的生活水平提高了？我們當(dāng)然希望是這樣的一個結(jié)論。

● MPV：GL8依舊遙遙領(lǐng)先，霸者地位無人撼動

『別克GL8 2020款 Avenir艾維亞 六座賢禮版』

『傳祺GM8 2020款 大師版 390T 至尊版』

　　在5月份的MPV市場，GL8車型以14.22%的線索占比遙遙領(lǐng)先。而在6月份，別克GL8車型以增長2.36%的成績繼續(xù)傲視群雄。大家都有所期待的大眾威然車型還是沒有沖擊進(jìn)我們的榜單前十名，其實(shí)威然已經(jīng)是榜單第13名了，相信隨著時間的推移以及市場的復(fù)蘇，威然很快就能爬升到榜單前十中對其他車型造成更多威脅。另外，人民的“神車”五菱宏光PLUS雖然跌到第五名，但其實(shí)也是增長態(tài)勢，只是因?yàn)镚M8和艾力紳的瘋狂漲勢被頂了下來。這里我們重點(diǎn)說說傳祺GM8。前不久傳祺GM8發(fā)布了大師版車型，憑借凌厲的“震天翼”直瀑式中網(wǎng)的霸氣造型，贏得了許多消費(fèi)者的芳心，再加上其配置空間都非常不錯，這就讓GM8的關(guān)注度上升了幾個臺階。其實(shí)像這樣的物美價廉的車型，才是廣大剛需消費(fèi)者所需要的。

● 全文總結(jié)

　　縱觀全文，我們結(jié)合15-20萬元、20-30萬元、30-50萬元、50-100萬元價格區(qū)間的所有轎車與SUV車型的銷量線索占比來看，我們發(fā)現(xiàn)中高端SUV車型的關(guān)注度好像逐漸在被轎車打壓。這些年SUV實(shí)在是太火了，轎車也算是出了一口氣。玩笑不多說，隨著疫情的持續(xù)好轉(zhuǎn)，以及各大車站的陸續(xù)開幕，下半年我們預(yù)計(jì)將迎來新車的扎堆發(fā)布。對于各大車企而言，熬過了疫情，是時候打一個翻身仗了，我們也期待著汽車市場的在下半年的覺醒！（文/汽車之家 畢業(yè)）