● 新能源汽車(chē)消費(fèi)滿意度車(chē)型——緊湊型車(chē)排行榜

　　說(shuō)完微型車(chē)排名之后，我們?cè)倏聪戮o湊型轎車(chē)滿意度排名，別克微藍(lán)VELITE 6(參數(shù)|詢(xún)價(jià))、廣汽豐田iA5以及幾何A分別榮登榜單前三名。其次便是廣汽Aion S（埃安S）、比亞迪秦以及比亞迪e2等車(chē)型。值得一提的是，在榜單前十名中，海外品牌占據(jù)4個(gè)名額，分別為別克微藍(lán)VELITE 6、廣汽豐田iA5、日產(chǎn)軒逸·純電以及大眾朗逸純電。這也能夠說(shuō)明，新能源市場(chǎng)已經(jīng)從青澀期逐漸成熟起來(lái)，隨之而來(lái)的不僅是技術(shù)實(shí)力的升級(jí)，還有人們對(duì)于新能源產(chǎn)品愈發(fā)理性的消費(fèi)觀念。當(dāng)越來(lái)越多面面俱到的新車(chē)型涌入市場(chǎng)，使原本的市場(chǎng)環(huán)境也會(huì)因此而加劇競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí)，隨著海外品牌在新能源市場(chǎng)的迅速布局，也將影響到整個(gè)緊湊型車(chē)市場(chǎng)的格局。

★ 緊湊型車(chē)排行榜第一名——?jiǎng)e克微藍(lán)VELITE 6

　　緊湊型轎車(chē)方面，排名滿意度排行榜第一位是別克微藍(lán)VELITE 6。在綜合評(píng)價(jià)方面，其產(chǎn)品得分為79.10分、服務(wù)得分為76.99分以及綜合滿意度評(píng)分為77.39分。其中，該車(chē)外觀內(nèi)飾以81.98分和舒適性的81.77分獲得8項(xiàng)指數(shù)中前兩項(xiàng)最高得分，而在能耗方面，僅得75.74分，拉低了整體分?jǐn)?shù)。

　　作為國(guó)產(chǎn)別克品牌的首款純電動(dòng)車(chē)型，微藍(lán)VELITE 6于2019年4月15日正式上市，補(bǔ)貼后售價(jià)16.58-19.98萬(wàn)元。同時(shí)，在續(xù)航方面，其將提供NEDC工況續(xù)航里程301公里和410公里供消費(fèi)者選擇。新車(chē)采用與VELITE概念車(chē)相似的設(shè)計(jì)理念，整體外觀設(shè)計(jì)維持插混版車(chē)型的特點(diǎn)，但在細(xì)節(jié)上有所區(qū)別。例如換裝了尺寸更小的封閉式前格柵、新造型的前包圍，以及新樣式的輪圈等，整體未來(lái)感十足。在車(chē)尾部，新車(chē)采用了內(nèi)部熏黑的L形LED尾燈，復(fù)雜的后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)搭配后擾流板，營(yíng)造了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。當(dāng)然，這也幫助這款車(chē)在外觀/內(nèi)飾項(xiàng)得到81.98的高分。

　　另外，在舒適性上，微藍(lán)VELITE 6獲得了81.77分，通過(guò)我們此前試駕編輯反饋來(lái)看：“當(dāng)你第一次駕駛別克VELITE 6時(shí)，輕踩加速踏板，車(chē)輛緩緩起步。此時(shí)你會(huì)感覺(jué)這不像是一臺(tái)傳統(tǒng)的電動(dòng)車(chē)，無(wú)論是加速踏板的調(diào)校還是動(dòng)力輸出的設(shè)定都是偏向于沉穩(wěn)和細(xì)膩。踏板沒(méi)有什么松散感，初段時(shí)會(huì)稍有偏沉，但繼續(xù)深踩過(guò)后就不會(huì)有這種感覺(jué)了，整體會(huì)讓你感到很好控制，而且動(dòng)力輸出也很線性，隨著你右腳的逐漸發(fā)力，車(chē)子的加速度也會(huì)有一個(gè)明顯提升。

　　選擇到運(yùn)動(dòng)模式后，動(dòng)力表現(xiàn)的差異不算大，不過(guò)加速踏板的靈敏度有一個(gè)不小的提升，你會(huì)感覺(jué)車(chē)子開(kāi)起來(lái)更輕快了，同時(shí)加速踏板的調(diào)校更細(xì)膩，特別是踏板前半段對(duì)動(dòng)力輸出的控制更加精細(xì)。在經(jīng)濟(jì)模式下的調(diào)校更均衡，個(gè)人感覺(jué)日常城市駕駛選擇它就挺好，對(duì)駕駛技術(shù)的要求更低，平順性更有保障。

　　別克VELITE 6的懸架調(diào)校更偏向于運(yùn)動(dòng)，這種調(diào)校比較適合喜歡駕駛的年輕朋友。懸架對(duì)路面信息的反饋比較到位，路感清晰，當(dāng)車(chē)輛過(guò)彎時(shí)懸架對(duì)車(chē)身的支撐性也不錯(cuò)。底盤(pán)質(zhì)感扎實(shí)，個(gè)人感覺(jué)該車(chē)的調(diào)校還是向運(yùn)動(dòng)一方傾斜的�！薄　� 

　　在汽車(chē)之家口碑處，網(wǎng)友agwsfbogwi0表示：“外形設(shè)計(jì)方面，這款車(chē)十分有創(chuàng)意和心意，無(wú)論遠(yuǎn)處觀看還是近處，都能夠有一種莫名的好感。特別是全景天窗，簡(jiǎn)直不要太好看。同時(shí)，這款車(chē)的前后燈組設(shè)計(jì)也擁有前后呼應(yīng)，配合強(qiáng)烈的車(chē)身線條感，讓人看著仿佛是一臺(tái)概念車(chē)。”

　　同時(shí)，網(wǎng)友ayahaoe2gbk說(shuō)到：“舒適性比我想象中還要更好一些，首先這個(gè)車(chē)子用了一個(gè)皮質(zhì)和翻毛皮混搭的座椅材質(zhì)，坐上去的感覺(jué)還是挺舒服的，再加上電動(dòng)車(chē)本身沒(méi)有什么太大的噪音，所以從主觀層面上來(lái)講，這款車(chē)的舒適性基本沒(méi)有什么問(wèn)題。同時(shí)，車(chē)內(nèi)空間也不小，所以對(duì)于我們正常的家庭代步車(chē)來(lái)講，這款車(chē)已經(jīng)做得非常好了�！�

　　通過(guò)試駕、口碑等方面來(lái)看，微藍(lán)VELITE 6憑借出色的外觀/內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及良好的行駛品質(zhì)，讓不少消費(fèi)者為其買(mǎi)單。同時(shí)，類(lèi)似于旅行車(chē)的兩廂車(chē)型，在式樣和實(shí)用性方面有著先天優(yōu)勢(shì)，能夠進(jìn)一步擴(kuò)展其消費(fèi)群體。當(dāng)然，這款車(chē)的推出也預(yù)示著上汽通用別克在純電動(dòng)領(lǐng)域發(fā)力的決心。

★ 緊湊型車(chē)排行榜第二名——廣汽豐田iA5

　　作為緊湊型車(chē)排行榜第二名的廣汽豐田iA5，在綜合評(píng)價(jià)方面，其產(chǎn)品得分為77.91分、服務(wù)得分76.00分、綜合滿意度得分為77.39分。其中，該車(chē)在外觀內(nèi)飾以及配置與品質(zhì)方面獲得高分，分別為80.52分和80.10分。而其在駕駛操控性方面僅得了75.56分，拉低了整體分?jǐn)?shù)值。

　　對(duì)于部分網(wǎng)友來(lái)說(shuō)，廣汽豐田iA5這款車(chē)型仍舊很模糊，其實(shí)這款車(chē)可以視為廣汽集團(tuán)導(dǎo)入合資企業(yè)的車(chē)型，而換標(biāo)廣汽新能源Aion S(埃安S) 也是廣汽雙品牌戰(zhàn)略的進(jìn)一步推動(dòng)。我們知道目前國(guó)家對(duì)于新能源車(chē)以及雙積分政策的要求越來(lái)越嚴(yán)格，而廣汽豐田目前仍以燃油車(chē)為主，在政策的壓力下，快速推出新能源車(chē)是合資公司的當(dāng)務(wù)之急。此外廣汽豐田選擇投產(chǎn)這款車(chē)，也可以視為是廣汽新能源在廣汽集團(tuán)內(nèi)向合資品牌進(jìn)行技術(shù)輸出。有趣的是，我們發(fā)現(xiàn)此次公布的滿意度排行版中，作為“本體”的廣汽新能源Aion S(埃安S) 僅排在第四名，而作為姊妹車(chē)的廣汽豐田iA5獲得了第二名的名次。由此可見(jiàn)，在部分消費(fèi)者眼中，品牌仍占有較高的比值。當(dāng)然，補(bǔ)貼后16.98-19.28萬(wàn)元的售價(jià)，也擁有一定的吸引力。

　　廣汽豐田iA5在外觀細(xì)節(jié)處還是與其姊妹車(chē)型Aion S存在一定差異，尤其是新車(chē)頭燈采用了回旋鏢樣式，而沒(méi)有采用Aion S的T字型頭燈造型。在車(chē)尾，該車(chē)沒(méi)有采用與Aion S中高配車(chē)型類(lèi)似的貫穿式尾燈，而是用一根鍍鉻裝飾條將兩側(cè)尾燈相連。尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4792/1880/1530mm，軸距為2750mm，其車(chē)長(zhǎng)相比Aion S增加了24mm，其余尺寸保持一致。

　　在配置與品質(zhì)上，廣汽豐田iA5獲得了81.10分，通過(guò)我們此前試駕編輯蘇煒祺反饋來(lái)看：“轉(zhuǎn)向手感和剎車(chē)腳感都符合家用純電動(dòng)車(chē)的特征，表現(xiàn)出線性且平穩(wěn)的一面，但是操控并不是十分靈敏，高速上做并線超車(chē)的動(dòng)作，iA5給我的感覺(jué)是車(chē)頭轉(zhuǎn)過(guò)去了，車(chē)尾會(huì)慢一拍才跟上車(chē)頭的節(jié)奏，在循跡性這方面iA5還有提升空間。

　　和iA5接觸一天下來(lái)，我的感覺(jué)它的家用屬性比較強(qiáng)，首先車(chē)廂的靜謐性好、動(dòng)力響應(yīng)快、底盤(pán)濾振舒適、整體的駕乘感受十分舒適，但是這臺(tái)車(chē)在操控性方面還有提升空間�！�

　　此外，通過(guò)口碑我們能夠看到，網(wǎng)友aurwskp1prw表示：“廣汽豐田iA5整體造型設(shè)計(jì)沒(méi)的說(shuō)，時(shí)尚而且具有運(yùn)動(dòng)風(fēng)，不僅如此還非常具有科技感。雖然沒(méi)有采用進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，但封閉式中網(wǎng)也能夠帶來(lái)不一樣的感受。并且其保險(xiǎn)杠位置采用了運(yùn)動(dòng)套件的設(shè)計(jì)，給人一種跑車(chē)的風(fēng)范。最經(jīng)典的地方，就是這款車(chē)車(chē)頂采用了懸浮式設(shè)計(jì)，時(shí)尚感非常強(qiáng)烈，顏值絕對(duì)滿分�！�

　　同時(shí)，網(wǎng)友aewt214ctnk說(shuō)到：“首先作為新能源車(chē)型，他享受?chē)?guó)家政策上的優(yōu)惠，價(jià)格也不是很高，一般的家庭用戶(hù)都可以購(gòu)入，其次就是他的性能、配置很高，各種安全性、科技型的配置都在他的身上得到體現(xiàn)。最重要的是，相比燃油車(chē)來(lái)說(shuō)，其用車(chē)成本較低。”

　　所以說(shuō)，作為廣汽新能源Aion S姊妹車(chē)型的廣汽豐田iA5，它依托于廣汽研究院的研發(fā)和技術(shù)累積，并在“原型車(chē)”的基礎(chǔ)上，加入了不少?gòu)V汽豐田的“基因”。同時(shí)，在試駕動(dòng)態(tài)感受方面，iA5在裝配精度、車(chē)內(nèi)噪音等方面都表現(xiàn)出高于這個(gè)價(jià)位車(chē)型的水平，至于它的動(dòng)力表現(xiàn)和底盤(pán)調(diào)校都表現(xiàn)出適合家用的一面。所以說(shuō)，如果是對(duì)于品牌力有追求又想購(gòu)買(mǎi)一款長(zhǎng)續(xù)航的家用純電動(dòng)轎車(chē)，廣汽豐田的iA5確實(shí)直擊消費(fèi)痛點(diǎn)。