[汽車之家 新聞]  2020年疫情席卷全球，在已經(jīng)過(guò)去的上半年中，國(guó)內(nèi)的汽車銷量可謂是受到了巨大的影響。在面對(duì)這樣的沖擊下，海外品牌在國(guó)內(nèi)的表現(xiàn)又是如何呢？之前我們已經(jīng)對(duì)中國(guó)品牌上半年的銷量做了一個(gè)點(diǎn)評(píng)解讀《吉利衛(wèi)冕 評(píng)2020上半年中國(guó)品牌銷量》，本期文章將為您解讀海外品牌在國(guó)內(nèi)的銷量表現(xiàn)。另外，本期過(guò)后，我們還將帶來(lái)2020上半年豪華品牌銷量的解讀，敬請(qǐng)期待。

　　將2020年的品牌排名與2019年相比，大眾繼續(xù)摘得桂冠。在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的心中，大眾品牌旗下的車型確實(shí)還是很受歡迎的。而前五名中，日本“雙田”在今年的排名調(diào)換了位置；后五名中，福特和馬自達(dá)成功擠進(jìn)前十，分別排在第九和第十位。接下來(lái)，我們就將為您一一分析前十名海外品牌銷量排名與前五名海外品牌旗下銷量前五的車型解讀。

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『2分鐘了解2020上半年海外品牌銷量』

2020上半年排名前十位的海外品牌銷量概述：
因疫情席卷全球，海外品牌銷量同比下滑幅度較大，大眾依舊蟬聯(lián)榜首

　　2020年上半年在所有海外品牌中，排在前五的品牌分別為大眾、豐田、本田、日產(chǎn)、別克。相比于2019年，大眾在同比銷量下降27.65%的情況下依舊領(lǐng)先，蟬聯(lián)冠軍。側(cè)面說(shuō)明大眾品牌在眾多消費(fèi)者心目中確實(shí)是首選品牌。今年上半年豐田的銷量超過(guò)了本田，晉升為第二名，有了全新亞洲龍(參數(shù)|詢價(jià))、RAV4榮放等車型的加持，讓豐田品牌整體的銷量并沒(méi)有下降太多，僅有3.72%的浮動(dòng)，在這場(chǎng)因疫情導(dǎo)致的市場(chǎng)波動(dòng)中，豐田的確是海外品牌中最穩(wěn)的那一個(gè)�；乜吹�落第三位的本田，上半年的銷量同比有著19.02%的下跌，雖然穩(wěn)坐第三，但疫情導(dǎo)致的停產(chǎn)對(duì)它的影響是十分直接的。而日產(chǎn)和別克銷量分別有17.69%與25.59%的下跌，下滑浮動(dòng)比較大，但依舊守住了第四與第五的位置。

　　再來(lái)看第六至第十名的品牌，他們分別是現(xiàn)代、雪佛蘭、起亞、福特、馬自達(dá)。相比于2019年，第九位和第十位的海外品牌排名則發(fā)生了一些小的變化，可以看到福特和馬自達(dá)成功上榜擠進(jìn)前十。在2019年上半年，第九位和第十位分別是斯柯達(dá)和名爵，今年上半年它們均跌出榜單。值得一提的是，福特品牌是銷量排名前十海外品牌中唯一銷量上漲的品牌，漲幅同比達(dá)到了8.46%。不得不說(shuō)福特在連續(xù)推出多款重磅新車之后，人們的關(guān)注點(diǎn)就又回到了這個(gè)老牌車企上。相信照這樣的勢(shì)頭，在今年下半年也會(huì)有一個(gè)不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。

2020上半年前五位海外品牌銷量解析：
2020上半年海外品牌銷量第一名——大眾

　　從圖表中我們就可以清楚地發(fā)現(xiàn)，即便是總銷量下跌27.65%，再加上碰撞等事件的影響，都無(wú)法阻擋大眾依舊在2020年上半年保持住了銷量過(guò)百萬(wàn)的成績(jī)。拋開(kāi)一些客觀因素，其實(shí)可以看出大眾品牌在中國(guó)消費(fèi)者心中留下的印象還是根深蒂固的，例如神車桑塔納，它確實(shí)給大眾留下了非常好的口碑，這也促使著大眾品牌的銷量能一直居高不下穩(wěn)坐第一。在國(guó)內(nèi)，大眾有這樣輝煌的成績(jī)，都源自消費(fèi)者的信任，希望大眾能夠?qū)⑦@來(lái)自不易的信任更好的維護(hù)下去。

★ 大眾品牌2020上半年銷量情況解析：

　　說(shuō)完大眾整體品牌，我們?cè)賮?lái)說(shuō)說(shuō)大眾品牌銷量前五的車型，它們分別是：朗逸、寶來(lái)、速騰、桑塔納、探岳。在前四名中朗逸、寶來(lái)、桑塔納都算是常勝將軍了，它們憑借自身較低的入門價(jià)格，以及同級(jí)別中不錯(cuò)的空間表現(xiàn)，贏得了大部分消費(fèi)者的青睞。

　　雖然銷量不錯(cuò)，但朗逸、寶來(lái)、桑塔納的銷量下滑也很明顯，分別達(dá)到了30.9%、5.85%和37.01%。的確，在消費(fèi)收緊的市場(chǎng)中，消費(fèi)者會(huì)更加關(guān)注“性價(jià)比”這一問(wèn)題，這并非大眾的強(qiáng)項(xiàng)，要知道競(jìng)品同價(jià)位轎車的配置都要更加全面。而寶來(lái)的銷量降幅相對(duì)較小，這也與它較客觀的優(yōu)惠有一定關(guān)系。

　　而第三名的速騰既有年輕化的外觀，配置也相對(duì)豐富。再加上老款速騰還有GLI這樣的“性能”產(chǎn)品名聲在外，它就更受到年輕人的喜愛(ài)，銷量在疫情期間同比上漲也就是在意料之中了。

　　而作為五輛車中唯一一個(gè)SUV車型，探岳可謂是打足了年輕化的手牌，將年輕化、個(gè)性化貫徹到底，并且憑借自身是新車型的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)以及國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)需求不降反增的趨勢(shì)，讓探岳的銷量同比上漲31.62%，確實(shí)有著一定的實(shí)力。SUV車型可以說(shuō)在大部分品牌中都屬于“真香一般的存在”，雖然體量上轎車依舊是市場(chǎng)的主導(dǎo)車型，但是后來(lái)居上的SUV車型，不論是外觀、空間、動(dòng)力，還是通過(guò)性和操控性都不比轎車相差太多，甚至更加實(shí)用，所以SUV車型在疫情期間還能銷量猛增，確實(shí)讓一眾轎車非常羨慕。

★ 大眾品牌2020下半年銷量增長(zhǎng)點(diǎn)：

　　我們可以發(fā)現(xiàn)，大眾的產(chǎn)品線在今年開(kāi)始快速推進(jìn)轎跑式SUV車型，例如探岳X、途觀X、途昂X等。這些車型集轎車優(yōu)美的流線型車身與SUV強(qiáng)大的通過(guò)性和空間于一身，它們個(gè)性十足，時(shí)尚不失動(dòng)感，在追求而個(gè)性化的年代，它們會(huì)成為大眾在SUV市場(chǎng)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　隨著國(guó)產(chǎn)第八代高爾夫的下線，也為大眾接下來(lái)的銷量注入了一針強(qiáng)心劑。高爾夫就如同當(dāng)年的桑塔納一樣，在國(guó)人心中留下了不可磨滅的印象。全新高爾夫由內(nèi)到外的改變讓它擁有了更強(qiáng)的實(shí)力，隨著換代車型的推出，高爾夫有望再次回到月均萬(wàn)輛以上的時(shí)代。不過(guò)新車上市往往需要一個(gè)銷量的爬升期，新高爾夫在銷量上的貢獻(xiàn)預(yù)計(jì)會(huì)在明年進(jìn)一步凸顯。

　　綜上所述，受疫情的影響，大眾旗下主力車型的銷量下滑十分明顯，雖然它憑借較大的體量保住了第一，但這個(gè)成績(jī)顯然不夠漂亮。不過(guò)我們也可以看到SUV車型依舊堅(jiān)挺，隨著大眾SUV戰(zhàn)略的不斷實(shí)施，大眾已經(jīng)在多個(gè)級(jí)別實(shí)現(xiàn)了SUV的布局，車身形式也在向多樣化繼續(xù)發(fā)展，SUV也已經(jīng)成為穩(wěn)住大眾銷量大盤的基石。在下半年，除了幾款新SUV帶來(lái)銷量的增長(zhǎng)之外，大眾急需提振主力轎車的銷量，這樣它的第一才能坐得更穩(wěn)。