[汽車之家 新能源]  超級(jí)播報(bào)，每周都有料。本周有件圈內(nèi)話題熱度較高的新聞，那就是美國(guó)電動(dòng)車企Lucid Motors正式發(fā)布了旗下首款純電動(dòng)車型Lucid Air(參數(shù)|詢價(jià))。該車技術(shù)參數(shù)非常厲害，動(dòng)力系統(tǒng)最大功率超千匹馬力，0-96km/h加速成績(jī)僅為2.5秒，整車風(fēng)阻系數(shù)0.21Cd，擁有最高約合832km的EPA標(biāo)準(zhǔn)純電續(xù)航里程，采用900V電氣架構(gòu)，直流快充功率可達(dá)300kW，電池容量最高113kWh。

　　 除了加速成績(jī)，Lucid Air的其它動(dòng)力參數(shù)幾乎全面碾壓特斯拉現(xiàn)款旗艦車型Model S。在硅谷該車還有一個(gè)綽號(hào)——復(fù)仇之車（vengeance car），而復(fù)仇的對(duì)象正是特斯拉亦或者說(shuō)是馬斯克。Lucid Motors究竟與特斯拉有何淵源？產(chǎn)品上又是否如官方宣稱的那么厲害？本周超級(jí)播報(bào)，為您揭曉答案。

◆Lucid Motors的前世今生

　　馬斯克加入特斯拉并成為董事長(zhǎng)后，擁有最高決策權(quán)，由于不滿當(dāng)時(shí)的管理團(tuán)隊(duì)，發(fā)動(dòng)了一輪“清洗運(yùn)動(dòng)”。其中一位名叫謝家鵬(Bernard Tse SAVE)的特斯拉董事會(huì)成員兼電池研發(fā)負(fù)責(zé)人在這期間離開(kāi)特斯拉，而原因是與馬斯克理念不合。

　　 2007年謝家鵬創(chuàng)立了Atieva公司（后來(lái)更名為L(zhǎng)ucid Motors），該公司主要致力于電動(dòng)車三電系統(tǒng)的研發(fā)，并服務(wù)于車企。表面上看，它與特斯拉不存在直接競(jìng)爭(zhēng)，但實(shí)際上沒(méi)過(guò)幾年，這家公司就開(kāi)始醞釀推出一款與特斯拉當(dāng)時(shí)唯一在售車型Model S相競(jìng)爭(zhēng)的全新車型。

　　2012年，有兩位重量級(jí)人物加入Atieva，其中一位是丹尼絲·格蕾（Denise Gray），曾在通用汽車擔(dān)任Volt項(xiàng)目主管。另一位叫做彼得·羅林森(Peter Rawlinson)，曾經(jīng)在蓮花汽車和捷豹擔(dān)任多年首席工程師的職務(wù)，后來(lái)就職于特斯拉，負(fù)責(zé)Model S的工程設(shè)計(jì)，同時(shí)也建立了相應(yīng)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。二人的加入，似乎正是為了醞釀推出全新車型。

　　在隨后的幾年，不斷有傳出特斯拉員工加入Atieva的消息，而其中有一部分人在離職時(shí)，似乎都與特斯拉亦或者馬斯克存在一定的過(guò)節(jié)。在硅谷，Atieva團(tuán)隊(duì)甚至已經(jīng)被稱為針對(duì)特斯拉的“復(fù)仇者聯(lián)盟”。

　　 后來(lái)北汽撤資，將部分股票轉(zhuǎn)給了樂(lè)視汽車，使賈躍亭的持股比例一度接近40%。然而隨后因?yàn)橘Z躍亭的資金鏈斷裂，樂(lè)視汽車與Atieva的合作被擱置了，有消息稱賈躍亭也在后期售出了大部分股票。

　　該車原計(jì)劃2018年底正式量產(chǎn)，但后來(lái)由于該車采用的400V電氣架構(gòu)在能效方面表現(xiàn)不理想，已經(jīng)不能滿足該公司對(duì)于豪華純電動(dòng)車的定義。因此后來(lái)該車經(jīng)過(guò)較大改進(jìn)后，變成了如今擁有900V電器架構(gòu)的車型，名稱依然為L(zhǎng)ucid Air，但電池已經(jīng)由18650規(guī)格升級(jí)到21700規(guī)格，供應(yīng)商也從三星SDI換成了LG化學(xué)（國(guó)產(chǎn)Model 3的21700電池供應(yīng)商）。

　　盡管2016年更換了公司名稱，并發(fā)布了新車，但這并沒(méi)有讓Lucid Motors的公司運(yùn)營(yíng)狀況有所好轉(zhuǎn)。相反它陷入了較為嚴(yán)重的財(cái)務(wù)危機(jī)，甚至在2017年傳出將被福特公司收購(gòu)的消息。據(jù)了解，當(dāng)時(shí)兩公司的高層已經(jīng)進(jìn)行過(guò)接觸，但后來(lái)卻不了了之了。

　　不過(guò)，幸運(yùn)女神還是眷顧了這家想要“復(fù)仇”的硅谷汽車公司。同年9月份，沙特阿拉伯主權(quán)財(cái)富基金PIF向Lucid Motors提供了10億美元的投資。要知道，當(dāng)時(shí)業(yè)界一直盛傳本來(lái)這份投資是準(zhǔn)備給特斯拉的，以至于馬斯克當(dāng)時(shí)提前公布了特斯拉私有化的消息。然而不知后來(lái)發(fā)生了什么，這筆錢卻給了特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Lucid Motors，還使馬斯克因?yàn)椴倏毓蓛r(jià)而丟掉了特斯拉董事長(zhǎng)的職位，并交了一大筆罰金。

　　 總算有錢了的Lucid Motors，在接下來(lái)幾個(gè)月中動(dòng)作頻頻。先是2019年2月曝出了將于同年夏季亮相旗下第二款SUV全新車型的消息，隨后又在同年7月挖走了特斯拉身兼重職的生產(chǎn)副總裁彼得·霍赫丁格（Peter Hochholdinger）。

　　值得一提的是，此時(shí)在該公司的12名高管里，有6名曾在特斯拉就職。他們分別是首席執(zhí)行官兼首席技術(shù)官彼得·羅林森、硬件工程副總裁埃里克·巴赫、制造副總裁彼得·霍赫丁格、供應(yīng)鏈副總裁彼得·哈森坎普、銷售總監(jiān)多琳·艾倫以及法律顧問(wèn)副總裁喬納森·巴特勒。這些人才都有一個(gè)清晰的目標(biāo)，那就是助力公司生產(chǎn)出比特斯拉更優(yōu)秀的車型。那么事實(shí)真的如此嗎？下面，讓我們?cè)賮?lái)通過(guò)Lucid Air這款車了解一下該公司的技術(shù)實(shí)力。