● 傳祺M6舒適性評分：4.69分
舒適性好、座椅舒適度優(yōu)異；胎噪大成為車主的槽點(diǎn)

　　傳祺M6在舒適性方面好評和差評十分集中，好評基本都在稱贊該車的舒適性好、座椅舒適、懸架減震舒適、車內(nèi)隔音效果給力。車主甜味小西表示：“這輛車懸架減震是偏軟的，再加上傳祺M6的底盤比價(jià)低，穩(wěn)定性就很強(qiáng)，所以坐到車上感覺還是很享受的，不會受到太大的顛簸感，而且座椅的承托性也很強(qiáng)，加上非常寬敞的空間，我認(rèn)為傳祺M6的舒適性做得很不錯(cuò)了。”還有車主axymzxdbhe7針對座椅方面進(jìn)行了描述：“全車的真皮座椅不僅看起來非常的上檔次，而且坐上去也非常舒服，雖然座椅的填充比較柔軟一些，但是坐上去時(shí)間久了也不會有那種很深的凹陷�！�

　　不過也有車主們提出該車的不足之處，主要集中在胎噪大、風(fēng)噪大等問題。車主kingofdiablo就表示：“當(dāng)車輛開到80km/h的時(shí)候，能明顯感到胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，風(fēng)噪倒是還沒那么明顯，不過我感覺是完全可以接受的水平�！�

　　根據(jù)我們針對傳祺M6 2019款 270T 頂配版車型進(jìn)行測試來看，車身隔音水平是衡量MPV車型的一大指標(biāo)，也是其潛在消費(fèi)者頗為關(guān)心的地方。在這方面，傳祺M6的整體表現(xiàn)較好，對得起自己的價(jià)格，但是有兩個(gè)問題需要改善：1、通過粗糙的路面（比如是破舊的瀝青路）時(shí)，由底盤傳來的噪音比較明顯；2、時(shí)速超過100km/h后，風(fēng)噪會明顯增加，此時(shí)噪音不僅來自于前方，也可以聽到后方有輕微類似于紊亂氣流造成的噪音。

● 傳祺M6動(dòng)力評分：4.62分
加速強(qiáng)勁、換擋平順成亮點(diǎn)

　　傳祺M6在動(dòng)力評分上獲得4.62分，新車搭載代號為4A15J1的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是169馬力，最大扭矩是265牛·米，動(dòng)力數(shù)據(jù)屬于比較主流的水平。這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比是9.8，采用低慣量渦輪增壓器，搭載了缸內(nèi)直噴、DVVT以及可變排量機(jī)油泵等技術(shù)。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱（最低配）或7速雙離合變速箱。

　　從車主反饋來看，絕大部分車主表示這款車的動(dòng)力基本滿足日常需求。其中車主榆林車友ngcupr在口碑中談到：“這款車加速感覺挺好的，提速比較快，渦輪介入的時(shí)候不明顯，開起來平順性也非常不錯(cuò)�！绷硗猓�車主ayjkgtfcdeq也表示：“車子動(dòng)力非常棒，提速感覺非常好，這款車在猛加速的時(shí)候推背感還是很強(qiáng)烈的，而且平順性非常不錯(cuò)，在市區(qū)一點(diǎn)頓挫感都沒有，跑高速的時(shí)候車子也非常穩(wěn)，超車也很輕松�！�

　　在試駕過程中，傳祺M6在0-100km/h加速時(shí)間為10.89秒，這樣的成績對于一臺家用MPV而言，已經(jīng)在可以接受的范圍內(nèi)，畢竟動(dòng)力并非主要訴求。再者，傳祺M6的整備質(zhì)量達(dá)到1660kg，對加速表現(xiàn)自然會帶來一定的負(fù)面影響。

● 傳祺M6操控評分：4.57分
轉(zhuǎn)向沒有虛位、行駛穩(wěn)定性獲稱贊

　　從數(shù)據(jù)上來看，車主們對于這款車的操控性評分處于中等水平，達(dá)到了4.57分。其中，“方向盤沒有虛位”、“行駛穩(wěn)定性好”、“方向盤輕重合適”、“視野寬闊”等是被車主們提到最多的優(yōu)點(diǎn)。例如車主ahbbguvevtm所表示：“方向盤指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向沒有問題，一點(diǎn)也不笨重，是我喜歡的感覺。”

　　在實(shí)際的試駕體驗(yàn)中，編輯提及在市區(qū)里駕駛提速比較輕快，低扭足夠是其中一個(gè)原因，而廠商特意將油門初段調(diào)校得特別靈敏則是另一個(gè)原因。其實(shí)，這樣的油門調(diào)校方式跟大部分日韓系車型的比較相似，最主要就是為了讓你在應(yīng)對走走停停的城市路況時(shí)可以更加省心。

　　以家用MPV的定位來衡量，它在低速區(qū)間的動(dòng)力表現(xiàn)沒啥問題，提速還比較順心，行駛平順性也不錯(cuò)，駕駛感受屬于輕松自在的風(fēng)格。然而，礙于發(fā)動(dòng)機(jī)自身排量及動(dòng)力的限制，當(dāng)車速超過80km/h以后，即使再深踩油門提速，變速箱也會以降擋拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的方式來響應(yīng)，但此時(shí)它的動(dòng)力輸出已經(jīng)變得平淡似水。此時(shí)，如果將駕駛模式從“NORMAL”切換到“SPORT”，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會被迅速拉高，動(dòng)力表現(xiàn)會有一定的改善。

　　6擋手自一體變速箱的表現(xiàn)沒有太多可以挑剔的地方。它的升擋速度足夠快，而且動(dòng)作幾乎是“悄無聲息”的，為行駛平順性和舒適性提供了有效的保障，理論上也能提升燃油經(jīng)濟(jì)性。對于一臺家用MPV而言，這點(diǎn)非常重要，畢竟是自身定位的需求，也是潛在消費(fèi)者所追求的。

　　至于變速箱的降擋動(dòng)作，其實(shí)也足夠快，比如我以較高的速度巡航時(shí)突然深踩油門提速，它會馬上連續(xù)降低兩個(gè)甚至三個(gè)擋位來滿足需求，而此時(shí)之所以感覺到動(dòng)力的跟進(jìn)慢了半個(gè)拍子，那主要是因?yàn)闇u輪增壓器有比較明顯的遲滯。同樣，將駕駛模式切換到“SPORT”后，這個(gè)問題會有一定的改善。此外，這臺6AT變速箱有一個(gè)美中不足之處，那就是當(dāng)你在大幅度減速至車輛接近停下來時(shí)，它的降擋動(dòng)作較為明顯，坐在車內(nèi)可以感覺到很輕微的頓挫感。

　　方向盤的轉(zhuǎn)向力度輕盈、均勻，并且沒有明顯的虛位，即便是大幅度轉(zhuǎn)向也能夠做到順滑流暢，傳祺M6的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在調(diào)校上很有廣汽傳祺的特色，在手握方向盤行駛上路的那一刻起，這種熟悉的感覺便油然而生。此外，它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還帶有舒適、標(biāo)準(zhǔn)以及運(yùn)動(dòng)三種模式，但經(jīng)過這段時(shí)間的體驗(yàn)后，我覺得三種模式之間的差別其實(shí)并不是很大。

　　底盤給我的感覺是比較扎實(shí)，整體感也較強(qiáng)，但是稍微缺點(diǎn)厚重感。而前麥弗遜、后扭力梁的懸架在調(diào)校上明顯是舒適的取向，配合上以舒適為主打的米其林PRIMACY 4輪胎，路面上的細(xì)小顛簸會被過濾得比較徹底，而遇到垂直度較大的減速帶或者較大的坑洼時(shí)也能從容地應(yīng)對。以它的價(jià)格來衡量，行駛舒適性是值得肯定的。當(dāng)然，它的行駛舒適性跟傳祺M8相比還有一定的差距，但這真的需要看個(gè)人的需求，我并不是太喜歡傳祺M8那種像是坐船一般的舒適感，反而是兼顧了一點(diǎn)操控感受的傳祺M6會更加合適。

　　不過也有部分車主反映，轉(zhuǎn)向半徑大、底盤異響、減震異響等問題。從數(shù)據(jù)上來看，該問題的比例相對較小，不排除為個(gè)別現(xiàn)象。

● 傳祺M6油耗評分：4.41分
油耗低為優(yōu)勢，超半數(shù)車主表示非常滿意

　　根據(jù)我們統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)表示，車主給傳祺M6的油耗綜合評分為4.41分，這個(gè)分?jǐn)?shù)在整體評分來看處于中等水平。同時(shí)，我們在口碑中發(fā)現(xiàn)大家對于傳祺M6的油耗表現(xiàn)還是十分認(rèn)可的，大部分車主評價(jià)都認(rèn)為該車具有油耗低、高速油耗低等優(yōu)勢。車主之家車友go2oro表示：“油耗還是挺低的，當(dāng)時(shí)選擇他的一部分原因就是因?yàn)橛秃牡�，市區(qū)內(nèi)道路看路況吧，目前在9L/100km快到10L/100km�！�

　　在我們測評過程中，經(jīng)過109公里的綜合路況行駛，在全程平均時(shí)速約31km/h的情況下，它一共消耗了9.95升92號汽油，計(jì)算得出其百公里油耗約9.1L。這是一個(gè)不算優(yōu)秀但也不會拖了后腿的百公里油耗成績，用中規(guī)中矩來形容會比較合適。

● 傳祺M6性價(jià)比評分：4.71分
71.73%的車主對性價(jià)比表示滿意

　　對于性價(jià)比方面，我們選取了2019款 270T 自動(dòng)尊享版（七座）國Ⅵ車型，有71.73%的車主為這款車的性價(jià)比打上了5分的標(biāo)簽，整體還是比較高的。作為一款緊湊型MPV，傳祺M6整體設(shè)計(jì)更加趨向年輕化，擁有較好的空間表現(xiàn)，同時(shí)在動(dòng)力方面的表現(xiàn)也值得稱贊，這些因素都在不同方面吸引了諸多用戶選購。通過我們對口碑的梳理，絕大多數(shù)用戶對新車性價(jià)比評價(jià)都是正面的。

　　車主甜味小西在口碑中提及：“傳祺M6的價(jià)格與國產(chǎn)SUV的價(jià)格差不多，同時(shí)還帶來了更舒適、更實(shí)用的體驗(yàn)，所以我認(rèn)為傳祺M6的性價(jià)比已經(jīng)很高了。”此外，車主amfxpaxrlos也同樣表示：“同價(jià)位的MPV車中能把配置做到這個(gè)程度真的沒幾個(gè)，這輛車的實(shí)用性比SUV車型要強(qiáng)很多，也能在我的工作中起到很大的作用。”

● 傳祺M6主要購車目的

　　在購車目的方面，通過數(shù)據(jù)分析我們可以看到，上下班、自駕游以及接送小孩分別排在前三位�？梢钥闯�，家用是傳祺M6最核心的使用環(huán)境，所以其油耗、空間以及舒適性是很多消費(fèi)者會看中的要素。此外像購物、跑長途需求、商務(wù)差旅也是比較大的，所以對車輛后備廂的儲物空間需求較大，能夠滿足消費(fèi)者的日常需求。

全文總結(jié)：

　　相比傳祺M8的商務(wù)屬性，傳祺M6則更傾向于家用，尺寸也小一號，內(nèi)部空間足夠使用，且性價(jià)比高，成為消費(fèi)者為之青睞的重要因素。2020年9月，傳祺M6不僅推出了改款產(chǎn)品，同時(shí)也將命名方式從此前的傳祺GM6升級為傳祺M6，這樣的操作有利于提升產(chǎn)品的個(gè)性化特征。

　　當(dāng)下，隨著二胎家庭逐漸增多，消費(fèi)者的購車趨勢從SUV車型逐步轉(zhuǎn)向家用的MPV車型，這樣的轉(zhuǎn)變無疑給傳祺M6帶來巨大的市場潛力。與競爭對手相比，傳祺M6造型耐看，內(nèi)飾配置齊全，空間具有一定的優(yōu)勢，可謂用料豐富，贏得諸多車主的認(rèn)可。好了，本期的《百人口碑評新車》到這里就暫告一段落了，關(guān)于傳祺M6您還有什么想要分享的？或者對于傳祺M6你還有什么想知道的？歡迎廣大網(wǎng)友在評論區(qū)積極互動(dòng)討論，我們下期再見。（文/汽車之家 李娜）

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