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眼見為實|藏在理想汽車辦公室里的秘密

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  [汽車之家 資訊]  聽說你們好奇理想汽車新辦公大樓究竟什么樣?公司內(nèi)部氛圍如何?工作環(huán)境是否舒適?周圍交通是否便利?公司是否奉行996或者997的企業(yè)文化?員工背后是如何吐槽李想的……今天,全都安排上了!

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  公司成立5年多、奔赴美國IPO、喜提“造車新勢力三杰”稱號,理想汽車卻只推出一款車?斬獲D融資、近期股票大漲、理想集體搬家新大樓,有了錢的理想竟然花錢大手大腳?種種事件的背后,究竟是精心策劃還是另有隱情?本期《眼見為實》為你揭秘,理想汽車究竟在搞什么?


關于理想汽車總部十大好奇TOP榜:

1、理想汽車北京辦公總部在哪兒?
2、辦公區(qū)環(huán)境怎么樣?
3、大家的工作狀態(tài)如何?
4、老板李想的辦公室里有啥機密?
5、員工福利待遇如何?
6、平時怎么去上班?
7、園區(qū)內(nèi)都有什么車?
8、單位伙食怎么樣?
9、理想汽車的招人標準是什么?
10、工作時長究竟是996還是997?


● 集體搬家背后,是早有準備還是實屬無奈?

  2020年10月,北京已經(jīng)進入到老舍筆下最美的時節(jié)。彼時,大家的朋友圈正被“秋天的第一杯奶茶”刷了屏。就在此刻,手持熱乎乎奶茶的理想汽車北京地區(qū)員工收到了一份來內(nèi)部信息,通知在10月中旬,集體搬進位于北京市順義區(qū)的新總部大樓。

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  這份通知看似有些突如其來,其實早有預料。在搬進新總部大樓之前,理想汽車在北京共設有三個辦公地點,分別在北京聯(lián)絡大廈(總部)、五元橋(研發(fā)中心)、順義區(qū)趙全營鎮(zhèn)(試制車間),距離相對較遠。如今,這些分散在各個角落的辦公區(qū)將全部集結在這一個地方。

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  為什么要搬家?理想汽車內(nèi)部人士表示,這樣有利于提升企業(yè)的辦事效率。如果按照以前的辦公環(huán)境來看,位于聯(lián)絡大廈的員工想要去研發(fā)中心溝通一件事,至少需要20分的路程,而現(xiàn)在,只需上下樓就能交流。

  事實上,早在2年前,理想汽車就已經(jīng)規(guī)劃設立新總部的想法。恰逢此時北京順義區(qū)政府拋出一個橄欖枝,理想汽車作為順義區(qū)的重點項目,在預留的科技園區(qū)內(nèi),也是北京的自動駕駛測試基地上,為理想汽車提供一大塊土地。

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  雖然場地已經(jīng)規(guī)劃好了,但理想汽車并不想豪擲千金,買房、買地,從此走上人生巔峰。畢竟,理想的“摳”人盡皆知,與其一下子花這么多錢,還不如租房合適。于是,理想提出一個小目標,先租個幾年。并以“租客”的身份,對“房東”樓體的建設,提出小小的修改意見。

  今年,受到疫情的影響,延遲了集體搬家的時間點。直到10月中旬,理想北京的員工才正式搬家。

● 藏在辦公室里的秘密,理想汽車究竟是怎么辦公的?

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  官方數(shù)據(jù)顯示,理想汽車園區(qū)占地7.2萬平方米,建筑面積達6.5萬平方米,共分為A、B、C、D四座建筑,分別為研發(fā)中心、試制中心、造型中心、試驗中心。我們率先來揭秘研發(fā)中心內(nèi)部的廬山真面目。

◆ A座位企業(yè)核心區(qū)域,近乎涵蓋所有部門

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  A座可以說是理想汽車總部的核心區(qū)域,這里涵蓋了理想汽車的近乎所有部門。A座大樓為四面環(huán)繞的設計,內(nèi)部還設有中庭。大樓內(nèi)部每一面都設有兩部電梯,共計八部電梯。

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  進入到A座大樓內(nèi),樓內(nèi)的整體設計給人一種簡約的風格。大樓共設有五層,每層均設有不同的部門。從一樓看上去,屋內(nèi)大部分采用玻璃進行隔斷,十分寬敞明亮。由于一樓并不是主要的職能區(qū)域,所以我們便快速進入到二樓以上一探究竟。

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  走遍整個A座辦公區(qū),可以看到辦公區(qū)面積較大,內(nèi)部采用了開放式的布局,方便彼此的交流。在理想汽車的辦公區(qū),多出設置了玻璃墻,同時會議室也是由玻璃進行隔斷,這樣設計的好處在于,方便員工隨時進行記錄,提升效率。在參觀過程中,也隨處可見寫滿字的玻璃背板。

  當然,大家也許會好奇“程序猿”們的工作狀態(tài)。整體來看,大家的工作氛圍十分和諧,員工之間偶爾會進行交流。一些技術人員在電腦前商討一些問題,不過問題都十分深奧。

  值得一提的是,在理想汽車辦公區(qū),所有的桌椅都是從此前辦公區(qū)搬過來的,將節(jié)儉用到了極致。

◆ 李想的辦公室,有什么秘密?

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  整個辦公區(qū)最神秘的莫屬CEO李想辦公室了,當我們“潛入”進去的時候,卻發(fā)現(xiàn)與想象的大相徑庭,辦公室的玻璃墻上密密麻麻寫著企業(yè)戰(zhàn)略和發(fā)展規(guī)劃,看上去是下了一番苦工。李想的辦公桌十分干凈,背后設有書架,擺放著一些書籍。據(jù)理想汽車內(nèi)部員工告知,李想的辦公室一直是“開放”狀態(tài),遇到會議室不夠用的情況,員工也可以在老板的屋子里開會商討。

  在理想汽車內(nèi)部,大家都知道李想十分反感以“XX總”進行稱呼,所以如果見到李想,可以直呼大名或者叫想哥。不僅是李想,其他領導也同樣可以直呼其名。要說理想員工對李想有什么吐槽的點,紛紛表示“太細致和追求完美”了。

◆ 試制車間為何門禁森嚴?

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  參觀完A座之后,我們來到了B座的試制車間。對于車企而言,試制最大的目的,是來驗證產(chǎn)品生產(chǎn)的流程,給工廠改造的時候提供支持。只有試裝的時候,才能知道造車流程操作是否順利。理想汽車的試制車間內(nèi)包含焊裝和總裝線,而造車的零配件則是從外部采購而來。雖然在試制車間看每個造車環(huán)節(jié)十分粗糙,但對于每一個制造工藝的把控和要求,都與常州制造基地保持一致。只不過,工廠內(nèi)部設有眾多機器操作,提升了造車效率,同時造車工廠還可保留制造環(huán)節(jié)中的各項數(shù)據(jù)。目前理想汽車的試制車間正在裝備理想新款車型,同樣處于保密的狀態(tài)。

◆ 造型中心竟是傳說中的秘密基地?

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  C座是理想汽車的造型中心,造型中心可以說是一個車企的秘密基地,畢竟下一款車的樣子都在這里。造型中心的內(nèi)部設計最為特殊,其整體裝潢是由理想員工提供設計思路。也就是說,一群汽車設計師轉(zhuǎn)行成為室內(nèi)設計師了。這樣做的好處就是,造型中心的每一個角落,都是根據(jù)自身需求而來的。在設計中心內(nèi)部還設有油泥模型室、車型評審室等,可謂一應俱全。

◆ 暫未揭開D座的神秘面紗

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◆ 員工福利都有哪些?

  作為一個初創(chuàng)企業(yè),員工的幸福指數(shù)直接影響著企業(yè)的忠誠度。尤其對于理想汽車而言,既然要大規(guī)模搬家,不免讓員工感到諸多不便利。于是,在員工福利方面,理想自然也是下了一番苦功。

理想汽車班車線路及班次
芍藥居地鐵站-研發(fā)總部
研發(fā)部總部-芍藥居地鐵站
后沙峪地鐵站-研發(fā)總部
研發(fā)總部-后沙峪地鐵站

  首先是在上下班的問題上,由于新總部大樓距離市區(qū)較遠,理想汽車便為員工提供免費的班車,目前班車共設有2條往返路線。很多人也許會好奇,對于初創(chuàng)企業(yè)而言,是否會風行996或者997的企業(yè)文化,對于理想來說,班車一般會在下午6點10分發(fā)車,這也就要求員工盡量在上班時間內(nèi)完成手中的工作。而在周六,理想汽車一般要開交付會,交付會是同步公司重要的信息和重要節(jié)點進度。

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  關于停車的問題上,理想汽車內(nèi)部均可免費停車,目前理想內(nèi)部共設有一層地下停車場和地上停車位,并憑借“先到先得”的方式停放車輛。而在理想汽車內(nèi)部,最多可見的還是理想ONE(參數(shù)|詢價),員工購買的數(shù)據(jù)也與日俱增。

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  作為新勢力車企,充電樁可謂是“必備”裝備。理想汽車地上共設有3個快充樁、6個充電槍,同時還為未來新增充電樁預留了電路和位置。在地下停車場還設置了慢充樁,方便員工隨時補電。如果遇到車輛充滿電仍占用充電車位的情況,員工可憑借內(nèi)部程序查找到車主信息,隨時進行挪車。即便是訪客到來,內(nèi)部程序也能提示到是某位員工帶領的訪客,協(xié)助其挪車充電。

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  不僅如此,理想汽車還簡化了打卡流程,即在每扇門前,均設立了人臉識別機器。這樣做不僅幫助未帶工牌的員工進行打卡,也避免了因工卡丟失而造成無法確認上下班的情況。

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  在辦公區(qū)內(nèi),每層建筑均設有四個水吧休息區(qū)和洗手間,方便員工隨時隨地引用。同時在水吧還設有冰箱、飲水機、果汁機等,根據(jù)自身需求進行使用。不過,在理想汽車的水吧區(qū)并沒有設置座椅,無疑減少了員工在這里的停留時長。

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  食堂可以說是一個企業(yè)重點關注區(qū)域,理想汽車食堂提供免費的午餐和晚餐,早餐則需要另收費。雖然在辦公區(qū)不許使用明火,但是菜品的選擇也極為豐富。此外,理想內(nèi)部也要求員工不要浪費食物。就在我們“潛入”理想汽車期間,李想本人也來到食堂跟大家一起進餐。

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  近期,互網(wǎng)聯(lián)圈層的廁所文化被刷爆朋友圈。如今,一家企業(yè)廁所的擁擠程度,也成為企業(yè)員工入職前需要考慮的一個問題。對于理想汽車而言,每層均設立四個廁所,很少出現(xiàn)“高峰期”。當然,由于此類話題“味道特殊”,我們并沒有進行深入探討。

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  • 理想ONE 2020款 增程6座版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.36 38.24 --
    測試文章:遠大的理想 冬季測試理想ONE 增程6座版
    評測編輯-:

    當電動化真正來臨,傳統(tǒng)燃油車逐步走出舞臺,這個過程注定是痛苦的,但我們的觀念要與時俱進,汽車在未來一定不只是承擔移動載具的任務,智能化是未來的發(fā)展方向。理想ONE有著跟很多同級別電動車一樣智能的功能和使用感受,增程器的加入又解決了里程焦慮,至于增程器的噪音,我覺得在可接受范圍內(nèi)。

    評測編輯-洪冰清:

    綜合來看,理想ONE是一款比較全面的車,大空間、高配置,除北京外的其它限購城市還能享受新能源補貼和新能源的指標政策,如果家里有充電條件,那購買這臺車就很合適,日常行駛的成本也會下降。

    評測編輯-李喬辰:

    理想one是一臺連開路虎攬勝的人都會投來目光的“流量車”。它沒有一味的追求純電動而摒棄內(nèi)燃機。它的外觀沒有蔚來科幻,但是多了幾分穩(wěn)重。所以它注定不僅是富人的玩具,更具備帶你通勤甚至長途出行的能力。四塊屏幕各司其職,手勢操作方便簡單。至于駕駛方面,你就不要過分要求了。無功無過、中規(guī)中矩就是對它最大的褒獎,沒有任何“存在感”的把你帶到目的地,可能就是未來汽車的第一訴求。如果你認同這點,理想one是一臺不錯的車。

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理想ONE

指導價:32.80-34.98萬
級別:中大型SUV
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