■領(lǐng)克ZERO CONCEPT量產(chǎn)版
上市時(shí)間：2021年
新車特點(diǎn)：領(lǐng)克品牌下的第一款純電動(dòng)車

　　領(lǐng)克ZERO(參數(shù)|詢價(jià)) CONCEPT量產(chǎn)版定位于中大型車，它是基于SEA浩瀚架構(gòu)打造的一款50:50車身比例的車型，根據(jù)之前曝光的效果圖來看，它延續(xù)了家族化的設(shè)計(jì)，包括帶有辨識(shí)度很高的“極光”日間行車燈的分體式大燈，貫穿式的車頭設(shè)計(jì)早已成為了其家族化風(fēng)格，因?yàn)樗�是一款純電車型，所以我們可以看到前格柵是封閉的。車尾的造型有點(diǎn)獵裝車的感覺，層次感是比較強(qiáng)的，中間為當(dāng)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)。

　　中控臺(tái)采用了較多的線條造型設(shè)計(jì)，層層交疊，增強(qiáng)車內(nèi)空間立體感。而深色+淺色的撞色設(shè)計(jì)，配合車內(nèi)多處的鍍鉻元素，讓其整體看上去更加時(shí)尚、科技。此外我們可以看到三輻式多功能方向盤、8.8英寸全液晶儀表以及15.4英寸中控屏，搭配全新造型的擋把，進(jìn)一步提升整體質(zhì)感。根據(jù)之前曝光的消息，它的風(fēng)阻系數(shù)為0.23，為了進(jìn)一步提升續(xù)航里程，它針對(duì)前輪阻風(fēng)板、輪圈樣式、側(cè)裙以及擾流板的造型進(jìn)行了優(yōu)化。

　　動(dòng)力方面，目前已知它NEDC續(xù)航里程超過700公里。值得一提的是，該車0-100km/h的加速時(shí)間將小于4秒，此外該車還將配備150-200mm全自動(dòng)空氣懸架等。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　從目前我們得到的消息來看，領(lǐng)克ZERO將是一款很有格調(diào)的產(chǎn)品，從尺寸和定位上來看，和目前的比亞迪漢以及小鵬P7比較接近，它或許在價(jià)格上要更貴些。隨著這款新車產(chǎn)品在2021年進(jìn)入市場，也將引領(lǐng)著領(lǐng)克品牌向新能源市場發(fā)起沖擊，作為該品牌旗下的首款產(chǎn)品，相信它的實(shí)力不會(huì)讓我們失望。

■新款領(lǐng)克01 HEV
上市時(shí)間：2021年
新車特點(diǎn)：內(nèi)飾變化明顯

　　相比領(lǐng)克01燃油版和插混版，領(lǐng)克01 HEV的存在感并不怎么強(qiáng)，此次推出的新款領(lǐng)克01 HEV車型在外觀上主要也是細(xì)節(jié)的調(diào)整，新車的前格柵改成了點(diǎn)陣狀的黑色格柵，兩端主燈組部分的輪廓也更接近領(lǐng)克02的樣式，整體向新款領(lǐng)克01看齊。此外新車采用了全新樣式的五輻式輪圈，與新款領(lǐng)克01申報(bào)圖里的輪圈相同，但改用全黑色涂漆，帶來的運(yùn)動(dòng)氣息更濃。

　　新車內(nèi)飾和領(lǐng)克05的相似度很高，貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口是一大亮點(diǎn)，整個(gè)儀表臺(tái)的線條更加犀利，棱角分明，相信也是為了迎合時(shí)下消費(fèi)者的審美。

　　動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)新車將會(huì)沿用現(xiàn)有的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)為1.5T米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，中置電池布局，傳動(dòng)系統(tǒng)部分匹配7速DCT變速箱。該系統(tǒng)綜合最大功率197馬力，峰值扭矩355�！っ�。

■新款幾何A
上市時(shí)間：2021年
新車特點(diǎn)：續(xù)航和電機(jī)功率皆提升 

　　之前我們曾在工信部獲悉了一組新款幾何A的申報(bào)圖，新車依舊延續(xù)了現(xiàn)款的外觀設(shè)計(jì)，內(nèi)飾預(yù)計(jì)也只會(huì)進(jìn)行小幅調(diào)整，重點(diǎn)的提升還是在于續(xù)航里程的增加，以及使用了更大功率的電機(jī)。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4752mm/1804mm/1503mm，長度比現(xiàn)款車型增加了16mm。

　　從目前得到的消息來看，其車側(cè)增加了500以及600的標(biāo)識(shí)，這正是對(duì)應(yīng)著該車NEDC工況下的續(xù)航表現(xiàn)（現(xiàn)款車型NEDC工況下的續(xù)航分別為410-500km），動(dòng)力上也將搭載最大功率為150千瓦的電機(jī)，相比現(xiàn)款增加30千瓦，最大扭矩也提升到了310牛•米，并繼續(xù)配備由寧德時(shí)代提供的三元鋰電池，但容量暫時(shí)還沒有公布。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　新款幾何A的變化主要集中在動(dòng)力以及續(xù)航方面的提升，而作為新能源產(chǎn)品，這也是購買這部分產(chǎn)品的消費(fèi)者最關(guān)心的話題。更長的續(xù)航里程讓它在產(chǎn)品競爭力方面得到進(jìn)一步提升，至于價(jià)格是否會(huì)更貴一些，還要等上市后才知道了。

■幾何T
上市時(shí)間：2021年
新車特點(diǎn)：整體風(fēng)格過于保守

　　在2020年中我們從工信部獲得了一組關(guān)于幾何T的申報(bào)圖，作為吉利汽車旗下新能源品牌，幾何T相比已經(jīng)發(fā)布的幾何A和幾何C來說，它外觀上的創(chuàng)新并不大，看上去更像是一臺(tái)帝豪GL。在細(xì)節(jié)方面，該車配備了非封閉式前格柵，但在選裝上提供了封閉式格柵以及兩種LOGO標(biāo)識(shí)，分別為幾何汽車的銀色LOGO以及吉利新能源的黑色LOGO。車尾的造型和帝豪EV相似，在其它細(xì)節(jié)上也是如此，全新幾何品牌上的那些家族化設(shè)計(jì)在它上面展現(xiàn)的并不多。

　　在車身尺寸上，該車的長寬高分別為4755/1802/1503mm，軸距為2700mm，整備質(zhì)量為1535kg，輪胎規(guī)格為205/60R16。動(dòng)力方面，新車采用由日本電產(chǎn)汽車馬達(dá)(浙江)有限公司提供的電機(jī)，其最大功率為150kW（約204Ps）；電池部分，申報(bào)中并未提供相關(guān)信息。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為吉利汽車全新的新能源電動(dòng)車品牌，先前發(fā)布的幾何A和幾何C已經(jīng)在開始逐漸形成家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格了，但是到了幾何T這里，一切仿佛又戛然而止，回到了之前吉利品牌新能源的“老路”上，最起碼在造型上給我們的感覺是這樣的，希望未來幾何品牌能在產(chǎn)品上有著更多的獨(dú)立風(fēng)格。

●全文總結(jié)：

　　吉利品牌在2021年將要推出的新車并不少，除了已經(jīng)上市的兩款帝豪車型外，KX11將是它今年最重磅的產(chǎn)品了，全新的造型以及架構(gòu)，讓我們對(duì)它充滿期待；領(lǐng)克和幾何品牌更多的還是進(jìn)一步豐富產(chǎn)品布局，其中領(lǐng)克品牌尤為突出，除了即將推出純電動(dòng)中大型車領(lǐng)克ZERO CONCEPT量產(chǎn)版外，領(lǐng)克07也將在今年亮相，可想而知，今年又是領(lǐng)克品牌進(jìn)一步完善產(chǎn)品線的一年，并且今年的產(chǎn)品定位和級(jí)別都要更高，希望它們在2021年的銷量能再進(jìn)一步；幾何品牌今年的動(dòng)作不大，除了新款幾何A外就是目前來看亮點(diǎn)并不多的幾何T了，作為一個(gè)全新的新能源品牌，幾何品牌還需加快產(chǎn)品布局步伐，盡快的站穩(wěn)腳跟，而這些都離不開一款款競爭力十足的新產(chǎn)品投放。（文/汽車之家 劉東）