深評(píng)：三次蛻變 中國汽車設(shè)計(jì)變遷史
◆不甘平庸，努力向上（2006-2014）
經(jīng)過二十年（1984-2005）的發(fā)展，通過合資合作、逆向研發(fā)等方式，中國汽車產(chǎn)業(yè)積累了一定的技術(shù)及管理經(jīng)驗(yàn)，這時(shí)以低價(jià)在汽車市場站穩(wěn)腳跟的中國品牌很快就意識(shí)到，如果要活得長，決不能原地踏步。中國品牌也渴望技術(shù)的進(jìn)步，渴望轉(zhuǎn)型。但如何讓國人撕掉低端汽車的標(biāo)簽，重新認(rèn)識(shí)中國品牌？在當(dāng)時(shí)的環(huán)境下，并購中高端品牌成為了許多中國品牌升級(jí)的選擇。
2005年，上汽先后并購英國羅孚汽車的部分技術(shù)平臺(tái)（羅孚25、75以及K系列汽油機(jī)和L系列柴油機(jī)等核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)）及海外技術(shù)團(tuán)隊(duì)，南汽集團(tuán)收購了羅孚的剩余資產(chǎn)（羅孚75、25、45、T，F(xiàn)系列生產(chǎn)裝備線，全系列發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)設(shè)備等），之后上汽又收購了經(jīng)營不佳的南汽集團(tuán)，并在此基礎(chǔ)上創(chuàng)立了榮威、名爵品牌，取得了不俗的成績。
2009年，北汽集團(tuán)收購瑞典豪華車品牌薩博（SAAB）部分資產(chǎn)，并以此為基礎(chǔ)成立北汽紳寶，這一品牌也曾是北汽品牌的一股力量。該品牌較為出眾的是第二款車D50，當(dāng)時(shí)憑借其漂亮的顏值和豐富的配置，吸引了不少消費(fèi)者的目光。
2010年，吉利以18億美元收購沃爾沃，被業(yè)界稱為是“雙贏”的聯(lián)姻。吉利為沃爾沃帶來了施展拳腳的自由空間和背后的資金支持，而沃爾沃則給吉利帶來了技術(shù)上的幫助，使其產(chǎn)品競爭力直線飆升。
但中國品牌創(chuàng)業(yè)的艱難，卻是中國設(shè)計(jì)師深有體會(huì)的。邵景峰以他的個(gè)人經(jīng)歷向我們分享，當(dāng)時(shí)從上汽大眾合資品牌到上汽乘用車自主品牌擔(dān)任設(shè)計(jì)師，需要面對(duì)的挑戰(zhàn)與壓力是全方位的：“中國品牌的開發(fā)平臺(tái)與工作平臺(tái)更廣闊；研發(fā)環(huán)境離開了合資品牌的背書，充滿了不確定性；思考問題的角度變化了，品牌要活下去，必須要更多地從消費(fèi)者出發(fā)，更廣泛地思考消費(fèi)者的訴求；挑戰(zhàn)完全不同，中國品牌每天面臨的是生死存亡的危機(jī)，開始這條路就沒有喘息一刻的機(jī)會(huì)”。由此可見，中國品牌的生存之艱難，市場競爭之激烈，設(shè)計(jì)師所要面對(duì)的壓力之大。
三、創(chuàng)新發(fā)展（2015至今）
在這一階段，中國汽車產(chǎn)業(yè)步入由大變強(qiáng)的進(jìn)程當(dāng)中，不斷探索，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，打造高端化、國際化的品牌競爭力。
中國車企的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)培養(yǎng)初見成效，設(shè)計(jì)氛圍越來越濃，設(shè)計(jì)理念越來越新，產(chǎn)品定位越來越清晰，辨識(shí)度也越來越高。中國汽車設(shè)計(jì)表現(xiàn)出前所未有的自信、鮮明的中國元素、以及品牌特有的家族語言和家族特征。例如廣汽傳祺的凌云翼中網(wǎng)、吉利的水滴漣漪中網(wǎng)、一汽的直瀑式格柵、長安汽車的蝶翼式臉譜等。
廣汽傳祺以其標(biāo)志性的“凌云翼”式中網(wǎng)設(shè)計(jì)而被人熟識(shí)，六年磨一劍的家族設(shè)計(jì)語言，也進(jìn)入了3.0時(shí)代。廣汽研究院副院長、概念與造型設(shè)計(jì)中心主任張帆在對(duì)話中談到，“中國汽車設(shè)計(jì)應(yīng)有創(chuàng)新、突破之處，同時(shí)受絕大多數(shù)用戶的喜歡。如果僅僅只有模仿，后期就會(huì)被市場無形淘汰。能得到絕大多數(shù)用戶喜歡，就要在主流審美上有好的表現(xiàn)。它的品質(zhì)、檔次、價(jià)值感要突顯出來”。
吉利在2015年推出被媒體評(píng)價(jià)為“最美中國車”的博瑞GE，其設(shè)計(jì)富含中國元素。前臉進(jìn)氣格柵的回紋造型，靈感借鑒了池塘里蕩漾的漣漪，被稱為“水滴漣漪”，是吉利汽車的家族式設(shè)計(jì)；內(nèi)飾多處采用了被中國民間稱為“富貴不斷頭”的華夏回紋設(shè)計(jì)；車頂音響紋理的蓮花設(shè)計(jì)；以及儀表臺(tái)中央的高音喇叭，則借鑒了西湖拱橋曲線。
在這一階段，還有一個(gè)較為重要的影響是來自于中國新能源汽車市場的迅猛發(fā)展。2015年前后，以蔚來汽車為代表的一批新能源造車企業(yè)成立，小鵬汽車、威馬汽車、哪吒汽車等數(shù)十個(gè)新的汽車品牌短時(shí)間內(nèi)涌入消費(fèi)者眼中。
『小鵬P7』
新能源汽車的發(fā)展不僅帶來了汽車技術(shù)革命，在汽車造型設(shè)計(jì)上也更能凸顯與國際接軌的特征，年輕、時(shí)尚、信息化、黑科技等設(shè)計(jì)成為了標(biāo)配。正如2020年最新發(fā)布的小鵬P7，其設(shè)計(jì)師圍繞“生動(dòng)力”設(shè)計(jì)理念，將對(duì)生命和智慧、未來和進(jìn)化、精力和能量的理解融入造型，賦予其“星際”系列設(shè)計(jì)語言，以“星際之光（光語交互，未來光劍）”、“星塵之速（極速動(dòng)感，通透無痕）”、“星河之曲（曲面美學(xué)，律動(dòng)型面）”完美詮釋智慧、科技與動(dòng)感的魅力。
『領(lǐng)克01』
2016年，吉利推出旗下全新高端化品牌領(lǐng)克，這一品牌的亮相，媒體評(píng)價(jià)稱，領(lǐng)克的定位高于吉利但又低于沃爾沃，它的slogan“生而全球、開放互聯(lián)”，似乎是想明確的告訴人們，它不僅僅是一個(gè)“中國品牌”。領(lǐng)克01采用了官方稱之為“都市對(duì)立美學(xué)”的設(shè)計(jì)語言，造型個(gè)性時(shí)尚，新車前格柵與前大燈采用了一體式設(shè)計(jì)，貫穿于整個(gè)前臉，而日間行車燈和前大燈的設(shè)計(jì)上采用的是分體式設(shè)計(jì)，LED燈帶所構(gòu)成的日間行車燈，給人個(gè)性、未來感十足的感受。
『上汽集團(tuán)MARVEL R』
2020年，上汽成立R品牌，作為上汽高端化的全新獨(dú)立品牌，定位是做“國家隊(duì)中的新勢力”，因此它的設(shè)計(jì)也更具沖擊力，以“電動(dòng)車×智能化”為發(fā)展模式，以新零售為業(yè)務(wù)模式。其2020年推出的車型MARVEL R，采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語言，官方稱之為“環(huán)宇之光”，科技感十足。前臉部分采用分體式頭燈，上方貫穿式LED燈帶兼具日間行車燈和流水式轉(zhuǎn)向燈的功能，前臉兩側(cè)則是集成式的矩陣式大燈，視覺效果一流。車尾采用了溜背式設(shè)計(jì)，視覺效果緊湊而飽滿。尾燈采用了貫穿式設(shè)計(jì)，拉伸整體視覺寬度。
『廣汽埃安AION Y』
2020年，廣汽宣布埃安品牌成立（原2017年成立的廣汽新能源更名為廣汽埃安），定位是高端智能純電動(dòng)汽車品牌。最新的“AION Y”是該品牌發(fā)布的第四款車，車身采用“天空之城”的設(shè)計(jì)語言，辨識(shí)度十足。前大燈以“天使之翼”為靈感，尾燈以“星辰之軌”為意境，輪轂的色彩亮麗，靈感來源于皓月之芒。整個(gè)外觀設(shè)計(jì)年輕前衛(wèi)，充滿了未來科技感。
借著中國新四化發(fā)展的浪潮，中國汽車設(shè)計(jì)師獲得了更大的施展空間，以及更多的創(chuàng)新機(jī)遇，一些傳統(tǒng)造車企業(yè)的設(shè)計(jì)師、設(shè)計(jì)總監(jiān)，來到了這些新品牌擔(dān)任核心角色，啟航再出發(fā)，設(shè)計(jì)全新作品，也為中國汽車設(shè)計(jì)的創(chuàng)新發(fā)展增添了重要的一筆。
四、展望未來
中國汽車產(chǎn)業(yè)從一汽奠基以來，經(jīng)歷了六十多年的發(fā)展，歷經(jīng)了翻天覆地的變化。中國汽車設(shè)計(jì)人才的發(fā)展也記載了幾代人不懈的努力，至今我們看到一支初具規(guī)模、初顯成熟、充滿希望的設(shè)計(jì)師人才隊(duì)伍。相信中國汽車設(shè)計(jì)在未來將會(huì)越走越遠(yuǎn)，以中國文化、中國元素為特征、體現(xiàn)中國設(shè)計(jì)師水平的設(shè)計(jì)語言，在全球汽車市場當(dāng)中占據(jù)不可替代的位置。（中國人才研究會(huì)汽車人才專業(yè)委員會(huì) 供稿）
加載中
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