● 長安歐尚X7 PLUS
上市時間：二季度
車型特點：新家族造型

　　長安歐尚X7 PLUS作為長安歐尚首款PLUS旗艦產(chǎn)品，整體造型更顯大氣。外觀來看，新車采用家族式設(shè)計語言。前臉貫穿式雙層格柵搭配大尺寸六邊形前格柵，搭配了菱形網(wǎng)狀的編織式中網(wǎng)設(shè)計，看起來很有層次感。新車將采用分體式大燈組結(jié)構(gòu)，上方是LED日間行車燈，下方是與前包圍融為一體的遠近光大燈組。此外，長安歐尚云鷹LOGO通過銀色鍍鉻條懸掛于格柵上方，十分醒目。

　　車身側(cè)面來看，新車腰線采用內(nèi)凹式的設(shè)計，體現(xiàn)了新車肌肉感，前后凸出車身的側(cè)翼子板造型打牌密條輻大尺寸輪圈，讓新車的運動感得到提升。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4730/1870/1720mm，軸距為2786mm，定位為緊湊型SUV。新車同時配備了19英寸多輻式合金輪圈，底部還有貫穿車身的紅色或銀色裝飾。

　　車尾部分，新車采用了貫穿式的尾燈設(shè)計，兩側(cè)尾燈主體的內(nèi)部采用列陣式的組合方式，點亮后極具辨識度。此外，新車后包圍采用了雙色雙層設(shè)計，搭配了雙邊共兩出的排氣布局，運動氣息十足。

　　內(nèi)飾方面，車內(nèi)采用全液晶儀表盤與多媒體觸摸屏的雙聯(lián)屏設(shè)計，其行車信息將通過兩塊大屏完全展示出來。新車中央過道區(qū)域采用了非常有質(zhì)感的裝飾面板，換擋機構(gòu)則為電子式擋把，整體看上去非常精致。

　　此外，新車座椅采用皮質(zhì)材料，座椅靠背采用了菱形的縫制花紋，坐墊則有透氣孔質(zhì)感也非常大氣，讓新車的豪華感得到提升。配置方面，新車將配備電動座椅調(diào)節(jié)、一鍵啟動、電子駐車、自動泊車、駕駛模式選擇以及ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等配置。

　　動力方面，新車將搭載長安最新一代藍鯨1.5T發(fā)動機，最大功率188馬力，峰值扭矩300�！っ�。傳動系統(tǒng)方面，新車將匹配7速濕式雙離合變速箱。

● 編輯點評：

　　相比歐尚X7，PLUS賣點在于全新且更加有視覺沖擊力的家族造型，以更豐富的配置。參考歐尚X7的價格，歐尚X7 PLUS的價格應(yīng)該不會增加太多，依然是10萬左右一款有大空間和豐富配置的高性價比產(chǎn)品。

● 傳祺GS4 PLUS
上市時間：二季度
車型特點：外觀更硬朗，內(nèi)飾大屏風(fēng)格很熟悉

　　傳祺GS4 PLUS采用全新設(shè)計風(fēng)格，并將采用雙外觀設(shè)計，未來上市后主要競爭對手將鎖定哈弗H6。外觀方面，新車采用了最新的設(shè)計語言，并提供兩種前臉設(shè)計。前臉大尺寸六邊形進氣格柵十分搶眼，內(nèi)部分為直瀑式造型和X造型兩種樣式。兩側(cè)的大燈造型也隨之改變，日間行車燈采用分體式設(shè)計，左右兩邊組合形成“X”樣式點亮后將有很高的辨識度。另外新車的前包圍也是全新樣式，兩側(cè)融入了獠牙式的裝飾，底部的設(shè)計也更加有立體感。

　　來到側(cè)面，新車采用了溜背式設(shè)計，并采用了類似懸浮式車頂?shù)男Ч�。根�?jù)申報信息，新車將提供三種不同樣式的輪圈可選。車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為4710mm/1885mm/1726mm，軸距為2710mm。

　　在尾部，該車采用了全新的羽翼式尾燈，后包圍的設(shè)計在兩側(cè)通過線條勾勒出類似“C”字形樣式，也很有力量感。底部采用了雙邊共兩出鍍鉻排氣裝飾，運動感十足。

　　內(nèi)飾設(shè)計與傳祺GS5的如出一轍，中控觸摸大屏區(qū)域依舊十分搶眼。在車內(nèi)用料方面，它與GS5也基本一致，經(jīng)常接觸的地方均以軟質(zhì)材料覆蓋。車內(nèi)配置不用擔(dān)心，常規(guī)功能不缺，還配備了駕駛輔助系統(tǒng)，而且多媒體系統(tǒng)有較強的擴展功能，相信百度CarLife將會是全系標配，而一些高配車型還帶有CarPlay及語音控制功能。車內(nèi)乘坐空間方面，一位身高為1.85米的體驗者在調(diào)節(jié)好適合的駕駛坐姿后，前排有一拳一指的頭部空間剩余，表現(xiàn)相當不錯。

　　動力方面，這款車搭載的是一臺代號為4B20J1的2.0T發(fā)動機，這款發(fā)動機想必大家已經(jīng)很熟悉，已經(jīng)在GS8等車型上搭載。它的最大功率為252馬力（185kW），峰值扭矩為390�！っ住�傳動系統(tǒng)方面，預(yù)計匹配6速自動變速箱。

● 編輯點評：

　　傳祺GS4 PLUS內(nèi)外都采用了最新的家族設(shè)計風(fēng)格，外觀以及內(nèi)飾細節(jié)都值得細細的去欣賞。動力應(yīng)該是這款車的最大亮點，作為緊湊型SUV，2.0T的發(fā)動機有著不錯的賬面數(shù)據(jù)，而實際表現(xiàn)未來有測試車后我們會進行詳細測試。

● 大眾ID.6 X/CROZZ
上市時間：三季度
車型特點：有三排座椅，實用性增加

　　大眾在中國的電動化開始正式發(fā)力，年初才剛剛發(fā)布了ID.4系列，緊跟著就在上海車展開啟了ID.6系列的預(yù)售。與ID.4一樣，ID.6也分為南北大眾兩款產(chǎn)品，分別為ID.6 X與ID.6 CROZZ。

　　ID.6 X與ID.6 CROZZ一樣是首款專為中國打造的ID.車型，它與ID.6 CROZZ互為姊妹車型。外觀來看，上汽大眾ID.6 X采用家族化設(shè)計語言，封閉式前臉配備貫穿式燈帶以及可發(fā)光的LED車標，不過在設(shè)計細節(jié)上與ID.6 CROZZ有所區(qū)分。另外在ID.4上配備的IQ.Light LED矩陣式智能大燈功能也得以保留。

　　側(cè)面來看，新車采用了跨界風(fēng)格的造型并且采用雙色車身設(shè)計，另外還沿用了ID.4上的半隱藏式門把手設(shè)計，比較能吸引年輕消費者的目光。車身尺寸方面，新車的長/寬/高分別為4876/1848/1680mm，軸距為2965mm。

　　車尾方面，新車與車頭設(shè)計一脈相承，整體設(shè)計比較簡潔，通過尾燈以及保險杠造型可以區(qū)分ID.6 X與ID.6 CROZZ。ID.6 X的尾燈采用曲線設(shè)計保險杠采用直線設(shè)計，而ID.6 CROZZ剛好是反過來。

　　內(nèi)飾方面，新車與ID.6 CROZZ一脈相承，只是中控臺以及空調(diào)出風(fēng)口的造型略有不同。新車同樣配備5.3英寸液晶儀表、12英寸懸浮式中控屏以及旋鈕式換擋機構(gòu)。配置上也會擁有增強現(xiàn)實抬頭顯示（AR HUD）以及可實現(xiàn)半自動駕駛輔助的Travel Assist巡航輔助系統(tǒng)。

　　車內(nèi)配備3排座椅，而且支持6座和7座兩種布局。由于是純電動車型所以有著比較平整的地板，加上2965mm的軸距，車內(nèi)空間還是非常令人期待的。

　　動力方面，新車預(yù)計將提供132kW/150kW/225kW三種動力版本以及后驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動模式，并且支持包含自定義模式在內(nèi)的5種駕駛模式。搭載三元鋰電池容量分別為62kWh和83.4kWh，其長續(xù)航版車型續(xù)航里程最高可超過580km（NEDC）。

● 編輯點評：

　　相比ID.4系列，ID.6增加了第三排座椅，并且第二排的舒適性提升。對于家里人口較多，但只是偶爾滿員的用戶來說，ID.6系列可以臨時頂上去，避免坐不下的尷尬。從產(chǎn)品力來說，之前試駕過的ID.4系列表現(xiàn)非常不錯，動力、舒適性以及靜謐性在同價位電動車產(chǎn)品中都屬于上等，所以ID.6系列就非常值得期待了。