[汽車之家 新能源] 上海車展上的維權事件,讓特斯拉成為了汽車圈里“紅到發(fā)黑”的頂流。隨著事件的持續(xù)發(fā)酵,不僅特斯拉的各種負面消息頻頻登上熱搜,甚至還有官媒出面點名批評,也引發(fā)了用戶、媒體、車評人們的大討論。談及這一事件時,OPPO前副總裁沈義人表示,這有可能會像當年三星Note7“爆炸門”一樣,成為國產(chǎn)新能源品牌崛起的分水嶺。當我們把焦點轉(zhuǎn)向上海車展真正的主角——那些亮相的新車們,像極氪001(參數(shù)|詢價)、Mustang Mach-E等車型都能給我們媲美特斯拉的產(chǎn)品力,那么,誰最具備借機超越特斯拉的實力呢?
在電動車領域,特斯拉到底有多厲害?銷量上,2018年至今,特斯拉在全球電動車市場的占有率一直在20%上下,也就是說每賣出5輛電動車就有一輛是特斯拉。而在產(chǎn)品方面,特斯拉以出眾的續(xù)航能力、驚人的加速成績、大功率超充以及在自動駕駛領域的嘗試,也一直是行業(yè)的標桿。但當時間來到2021年,不僅有多款新車在技術指標上實現(xiàn)了對特斯拉的迎頭趕上,屢屢發(fā)生的事故也讓特斯拉的安全性受到了質(zhì)疑,而上海車展上的維權事件更是讓這些質(zhì)疑的聲音得到了集中釋放,對特斯拉的“統(tǒng)治地位”造成了影響,也為其他品牌借機完成崛起制造了機會。
會是國內(nèi)的傳統(tǒng)車企嗎?
在配置方面,極氪001也頗有誠意,無框車門、LED大燈、全景天幕、抬頭顯示、真皮座椅、熱泵空調(diào)系統(tǒng)都是標配,這樣的表現(xiàn),讓28.10萬元的起售價都顯得很有性價比。售價36萬元的頂配車型,還提供空氣懸架、感應式自動門、座椅按摩、品牌音響等配置,在豐富度上表現(xiàn)優(yōu)異。
在越來越被用戶看重的智能化方面,浩瀚架構具備了全場景、全生命周期FOTA的能力,能實現(xiàn)車輛性能、娛樂系統(tǒng)等層面的全面升級。而在自動駕駛功能上,官方曾表示該架構將于2021年在特定道路實現(xiàn)高度自動駕駛,2023年之前在開放道路實現(xiàn)高度自動駕駛,2025年實現(xiàn)完全自動駕駛,當然這一規(guī)劃還有賴于國內(nèi)相關法律的完善。
總的來說,作為挑戰(zhàn)特斯拉的種子選手之一,極氪已經(jīng)拿出了一款非常有誠意、有熱度的車型,花巨資打造的SEA浩瀚智能進化體驗架構和未來的直營網(wǎng)絡,也將為極氪品牌的產(chǎn)品和服務打好基礎。當然目前極氪001距離交付還有一段距離,車輛的駕駛體驗、穩(wěn)定性等方面都有待檢驗,最終能從特斯拉手中搶走多少市場份額還是一個未知數(shù)。
國內(nèi)其他傳統(tǒng)車企,也在電動車領域有著自己的優(yōu)勢和發(fā)力點。像極狐品牌,就通過與華為的合作,在自動駕駛上拿出了備受矚目的新車型——極狐阿爾法S華為HI版,搶占了這一領域的先機。比亞迪則憑借刀片電池的優(yōu)勢,扛起了安全的大旗,在所有的純電動車上全面搭載刀片電池。歐拉在本屆車展帶來了閃電貓、朋克貓兩款圓潤可愛的產(chǎn)品,繼續(xù)以獨特的設計風格來深耕女性用戶市場……能借機超越特斯拉的會是它們中的某一個嗎?
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