[汽車之家 資訊]  幾天前我們匯總了部分下半年將要上市的SUV車型，今天將來到下半部分，到年底之前，還會有哪些新款SUV車型將上市。（點擊鏈接查看上篇）

● 東風日產奇駿
上市時間：7月30日
車型特點：換代、動力變化很大

　　首先是今天將公布正式售價的奇駿系列，它在國內市場的口碑一直不錯，銷量也穩(wěn)定，而此次換代，則是一次非常大的改變。外觀上，全新奇駿采用了日產家族“V-Motion3.0”設計語言，前進氣格柵采用“Double V-Motion”的造型設計，并搭配兩側分體式LED星艦大燈，讓整車都散發(fā)出時尚年輕的感覺。

　　車身側面，新車采用名為“U-Shape”的雙腰線設計，配合微突出車身的側翼子板、寬厚的黑色輪眉以及19英寸雙五輻切削式輪圈，讓新車的力量感完全展現了出來。此外，新車車頂側面由一條鍍鉻裝飾條進行勾勒，營造出懸浮式車頂的效果，并且新車還有7種單色車身顏色與4種雙色車身顏色可選，時尚感完全拉滿。

　　車尾部分，新車配備了一個小型擾流板，并使用了熏黑式尾燈設計，燈組內部樣式在點亮后極具辨識度。另外，新車后包圍采用雙層雙色設計，銀色的后護板加隱藏式排氣布局，更能體現新車的厚重感。在車身尺寸方面，全新奇駿的長寬高分別為4681/1840/1730mm，軸距為2706mm、離地間隙212mm，與現款車型相比，車身尺寸和離地間隙均有所增加，帶來更好的通過性以及車內空間表現。

　　內飾部分，新車依舊采用指針式儀表盤與液晶屏搭配的組合，三輻式多功能方向盤看上去更加具有科技感；中控多媒體顯示屏采用懸浮式設計，下方還配有觸摸式與物理按鍵組合的功能控制區(qū)域，搭配電子換擋機構和旋鈕式的四驅模式選擇，讓新車的科技感得到了進一步的展現。

　　同時，新車依舊保留了5座版和7座版兩種座椅布局可選，5座版支持二排座位角度可調以及放倒功能；7座版支持二排座椅前后滑動、角度可調、放平；第三排座椅前后滑動、角度可調、放平等多項功能，滿足用戶不同的使用場景。

　　配置方面，新車搭載了全新升級的Nissan Connect超智聯(lián)2.0，60多項功能，覆蓋語音控制、遠程控制、車家互聯(lián)、車載KTV等多種使用場景，為出行增添更多樂趣。智能安全配置上，全新一代奇駿還搭載了增強版ProPILOT超智駕，具有全速段智能巡航、智能跟車、車道保持，還具有平順制動、識別靜止車輛、自動剎停等功能。

　　此外，新車還配備了升級的NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統(tǒng)，擁有IFCW超視距碰撞預警、EAPM油門誤踩糾正、IEB預碰撞智能剎車、IFCW超視距碰撞預警系統(tǒng)等12項安全輔助配置。

　　動力方面，新車將搭載1.5T渦輪增壓三缸發(fā)動機，并使用了VC-Turbo可變壓縮比技術，實現壓縮比8:1～14:1智能無級可變，最大功率204馬力，最大扭矩300�！っ祝�并滿足國六排放標準；傳動系統(tǒng)方面，新車將匹配CVT無級變速箱，并擁有8.2:1的高變速比范圍，再加上部分車型還將配備第二代4×4-i智能四驅系統(tǒng)。

● 編輯點評：

　　新一代奇駿的變化還是非常大的，無論是外形還是內飾。動力上的變化則是所有消費者最關心的部分，1.5T發(fā)動機使用了可變壓縮比技術，動力不俗，不過3缸如何能夠讓國內消費者接受，要看廠家的策略了，比如價格是否有足夠的競爭力，另外還需要更多的線下體驗來讓用戶打消對于3缸機器的顧慮。

● 馬自達CX-30 EV
上市時間：8月底
車型特點：首款電動車

　　馬自達CX-30 EV基于燃油版CX-30打造而來，是馬自達首款新能源車，其整體上保持了CX-30車型的外觀設計，柳葉形的大燈組配合鍍鉻裝飾條，使得新車看起來非常時尚，全新的進氣格柵采用了封閉式設計。同時由于電池的加入導致車身變高，新車還加入了新的前唇、側裙等包圍，與燃油版有所不同。

　　車尾部分，新車依舊保持了現款CX-30的整體設計，包括圓形的尾燈以及橫置的LED尾燈等，保持了一款馬自達應有的運動感。同時，新車的后保險杠造型也與前臉相呼應，采用了新的設計。

　　CX-30 EV基于馬自達全新車輛構造技術和電動化技術“e-SKYACTIV”開發(fā)，在完善產品譜系的同時，通過技術創(chuàng)新將與純電動汽車的動力性能相融合。電機、續(xù)航里程等信息暫未公布。

　　談到馬自達未來的電氣化部署，付遠洪表示，馬自達會持續(xù)圍繞著中國市場的需求和用戶的需求，陸續(xù)的推出電氣化的產品，接下來的時間會逐步推向市場。

● 編輯點評：

　　在這個時代交替的關口，對于馬自達這樣的品牌來說，一方面要考慮到現有燃油車的全球市場銷量，同時也要考慮到電動化的布局，兩個分支都要投入精力，其實挺不容易。新車型是馬自達的試水產品，而真正來自于純電動平臺的產品相信也會在不久到來。

● 紅旗HS5/HS7
上市時間：8月11日
車型特點：年度小改款

　　紅旗旗下的車型將在今年迎來一個年度小改款，針對一些細節(jié)進行調整，目前暫時還沒有更多詳細信息，但根據現有資料來看，現款紅旗HS5/紅旗HS7在外觀上采用了四邊形前格柵并搭配直瀑式的中網設計，前包圍兩側的散熱開口造型較為動感，預計新款車型將會在前包圍部分進行造型上的優(yōu)化。此外，新車在輪圈樣式方面也有更新。

『紅旗HS5』

『紅旗HS7』

　　內飾方面，新車依舊會延續(xù)現款車型的整體設計，配置上會基于現款車型進行一些優(yōu)化調整。動力方面，各改款車型將依舊搭載現款車型上的動力系統(tǒng)。

● 編輯點評：

　　E-HS9的設計挺成功的，不知道SUV方面紅旗是否會開始采用這套設計風格。目前收集到的信息不多，但從家族統(tǒng)一化來說，自上而下的傳承有利于提升走量產品的吸引力，就好像當年的奔馳C級和E級的設計像S級靠攏那樣。

● 紅旗E-HS9長續(xù)航版
上市時間：8月份
車型特點：續(xù)航更長

　　在去年12月，一汽紅旗旗下首款純電動大型SUV——紅旗E-HS9正式上市，新車共推出4款車型，售價區(qū)間為50.98-72.98萬元。提供單電機/雙電機版本供選，NEDC綜合續(xù)航里程可達510km。而在下半年，紅旗將推出擁有更長續(xù)航里程的版本，雖然暫時還沒有更多信息，但可能會在電池容量、性能和續(xù)航里程方面都有所提升，亦或者降低性能以提升續(xù)航能力。

　　由于只是長續(xù)航版，所以外觀方面預計不會有太大變化，依然遵循“中國式新高尚精致主義”的產品理念與紅旗“尚·致·意”的設計哲學，整體采用了最新的家族式設計語言，大型SUV的尺寸結合方正的整體車身設計。

　　內飾方面，應該依然是使用全液晶儀表盤+大尺寸中控屏+副駕駛位顯示屏的三聯(lián)屏設計，再搭配中控中間的控制面板觸摸屏，為新車原本寬大的中控臺整體設計加入了十足的科技感。

　　動力方面，此前發(fā)布的紅旗E-HS9采用雙電機動力，提供兩種不同動力可選。其中，低功率版前后電機的最大功率均為218馬力，峰值扭矩均為350N·m，NEDC續(xù)航里程為460km；而高功率版的前置電機最大功率218馬力/峰值扭矩350N·m，后置電機最大功率333馬力/峰值扭矩為450N·m，續(xù)航里程為510km。而新車型在電機和電池方面的配置，目前還沒有更多信息。

● 編輯點評：

　　更長的續(xù)航里程，對于E-HS9來說，更多的意義在于提供一種產品力的展示，其最終售價也可能超過現在的72.98萬元，成為最高性能版本，或者是價格適中，減少動力方面的輸出以保證續(xù)航的持久。從產品方面E-HS9在設計方面足夠出色，性能和續(xù)航也表現中規(guī)中矩，氣場確實對得上它高高在上的售價。

● 上汽乘用車Cyber首款SUV
上市時間：9月份
車型特點：子品牌的首款SUV

　　在幾個月前的名爵品牌戰(zhàn)略發(fā)布會上，官方宣布推出Cyber全新子品牌，將規(guī)劃兩款新車，首款量產車型將是一款全新SUV車型，基于全新架構打造，新車最快或于9月上市。而在上海車展上，其跑車產品名爵Cyberster已經完成亮相。

『名爵Cyberster純電動概念跑車』

　　隨著未來新車發(fā)布，名爵旗下產品將分為兩個系列：潮系列和Cyber系列，目前在售的產品將歸于潮系列，維持潮外觀、高性價比；Cyber系列則主打年輕、運動等。同時，Cyber系列將自Cyberster開啟全新運營方式。除上述兩款產品外，Cyber系列還規(guī)劃量產多種車型，包含電動車、插電式混動以及燃油車。

● 編輯點評：

　　當進入到電動化時代，每一個品牌都在打造一個全新的自己，以迎合未來車主的消費需求�？赡艽蠓较蚋鱾�廠家都差不多，但細節(jié)將決定成敗。

● 廣汽傳祺GS8
上市時間：9/10月份
車型特點：豐田第四代THS混合動力系統(tǒng)

　　全新一代廣汽傳祺GS8在早些時間正式發(fā)布了它的外觀造型，新車定位于中型SUV，有著非常魁梧霸氣的外觀風格，它將推出燃油版和混動兩種動力形式，并提供兩種前臉設計風格。

【新一代傳祺GS8燃油版】

【新一代傳祺GS8混動版】

　　 全新傳祺GS8將基于GPMA架構打造，據廣汽研究院副院長張帆介紹，新一代GS8將分為燃油版和混動版，采用兩種外觀設計，雖然目前尚未正式定名，但他以“將”和“帥”來分別進行了形容，外觀方面除了全新的設計語言之外，新車還將提供刃影白、幻速銀、皓月灰、典雅黑和墨璽綠在內的5種外觀配色。

　　 取消了現款直瀑式中網的設計，而是融入了新的設計元素，對造型方面也起到了正面影響。燈組的排列方式也發(fā)生了改變，下包圍的造型更具立體感，給人更大體量感的視覺效果。

　　 車輛的側面線條依舊比較平直，讓它有種硬派SUV的感覺，在C柱后方使用了懸浮式車頂的設計，整體側面造型跟現款車型有類似的部分。它的長寬高為4980mm/1950mm/1780mm，軸距2920mm，車頭占比從官圖來看也比較長。

　　根據目前的信息來看新車還將搭載廣汽集團自研的AVP記憶泊車（支持尋跡倒車和遙控泊車），并搭載L2+級別駕駛輔助，可實現車輛自動變道。安全配置方面，新車將搭載540°全景影像（含透明車底影像功能），并優(yōu)化第三排結構設計，提供第三排側氣簾，來保護乘客安全。

　　 燃油版車型將搭載2.0T發(fā)動機+8AT的組合，最大功率185kW，最大扭矩400N·m，混合動力版本由2.0TM+豐田第四代THS混合動力系統(tǒng)組成。新一代傳祺GS8前期上市后，現款GS8將會進行同堂銷售。

● 編輯點評：

　　新一代GS8的設計更加大膽和前衛(wèi)，而且動力方面也有了新的提升，雖然內飾尚未公布，但相信不會讓人失望。廣汽這兩年在設計上非常出彩，而這個顏值當道的時代，新一代車型應該會有廣闊的前景。

● 零跑C11
上市時間：四季度
車型特點：零跑第一款SUV

　　去年零跑旗下第三款量產車型零跑C11就已經公布售價，新車共推出三款車型，補貼后售價為15.98萬-19.98萬元之間。該車定位為純電動中型SUV，根據不同配置新車有單電機和雙電機版本，NEDC工況下續(xù)航里程分別對應為600km、550km以及480km。

　　在外觀方面，零跑C11采用“數字曲面”的設計風格，和零跑之前兩款量產車的設計略顯不同，新車看起來更加簡潔干練，車頭依然使用了封閉式的設計，一條和前機艙蓋邊緣融合的燈帶式頭燈設計，貫穿了車頭，拉寬了前臉的視覺效果，霧燈區(qū)域的內凹設計豐富了前臉的曲面，讓整車看起來不那么單調。

　　車身側面腰線輪廓雖然并不明顯，但正好顯得整車飽滿、厚實，此外新車還采用了懸浮式的車頂、雙色外后視鏡、隱藏式門把手等時下比較流行的設計元素。此外，該車的風阻系數也達到了0.282cd。

　　零跑C11尾部線條較多，但基本以平直為主，主要為了突出中型SUV的力量感，貫穿的尾燈設計和車頭燈相呼應，內部結構以圓邊矩形和直線相結合，富有設計感的同時不失精致。車身尺寸方面，零跑C11長寬高為4750/1905/1650mm，軸距2930mm。

　　內飾方面，該車也使用不少圓邊和矩形元素，貼合整車的設計，同時也給人帶來更親近的感覺。儀表臺、中控臺和副駕駛前方三聯(lián)屏設計，尺寸分別為10.25英寸、12.8英寸和10.25英寸，其主、副駕支持獨立藍牙接入與雙音區(qū)語音交互，副駕可以在不干擾主駕的情況下進行娛樂、休閑。

　　在智能配置方面，零跑C11的車機系統(tǒng)使用第三代高通驍龍汽車數字平臺、科大訊飛3.5智能語音交互系統(tǒng)，可提供無極變色氛圍燈、全方位視野系統(tǒng)、人臉識別和智能空氣凈化系統(tǒng)等功能。此外，零跑C11配備兩顆凌芯01智能駕駛芯片，全系標配28個感知硬件，并且配備Leap Pilot智能駕駛系統(tǒng)，同時可實現整車的OTA升級，目前該車具備L3級智能駕駛的硬件基礎，后續(xù)通過OTA升級可到L4級別。此外，官方還為該車配備了舒享全配選裝包，價格為一萬元，內含Nappa真皮座椅、主駕腰部四向電動調節(jié)、20英寸輪圈、12揚聲器音響系統(tǒng)、電動尾門等實用配置。

　　動力上，新車搭載自研新一代海格力斯電驅系統(tǒng)，三合一電驅總成最高效率超過93.2%，根據配置不同，提供三個版本的車型，其中豪華版與尊享版采用后置后驅布局，電機最大功率200kW，峰值扭矩360N·m，0-100km/h加速成績皆為7.9秒。其中尊享版的電池容量更高，達到90kWh，NEDC續(xù)航600km；而豪華版只有76.6kWh，NEDC續(xù)航480km。此外，性能版車型采用四驅布局，配備兩個最大功率200kW，最大扭矩360N·m電機，其0-100km/h加速成績4.8秒，擁有90kWh電池，能夠為該車帶來550km的NEDC續(xù)航里程。

● 編輯點評：

　　C11是該品牌第一款SUV車型，其實也是零跑的第一款能夠走量的車型，SUV在中國市場是一個需求量比較大的產品。雖然價格公布了很久，但從價格和產品性能方面，也還是有一定競爭力的。

● 廣汽AION LX
上市時間：下半年
車型特點：新電池技術，長續(xù)航，新外形

　　隨著AION Y和AION S等車型的陸續(xù)發(fā)布，廣汽AION的設計風格進入到了一個全新時代，旗下尺寸最大的LX將要在下半年上市，目前已經能夠得到一些信息，包括造型和電池方面。根據申報圖，新款廣汽埃安AION LX和廣汽埃安AION S Plus的設計理念頗為相似，整車的流動感比較強，尤其是車頭的設計，封閉式的前臉搭配全新的LOGO，T字形頭燈尺寸更大，內部設計更加精細。車頭下方配備了主動式進氣格柵，擁有突出的底部外沿，打造運動型下包圍的感覺，而且車頭兩側還使用了銀色裝飾條裝飾，和猛獸的獠牙非常相像。

　　該車的車身尺寸為4835/1935/1685mm，軸距為2920mm，輪胎有245/55 R19和245/50 R20兩種尺寸可選。車輛尾部車輛采用貫穿式尾燈，和下方左右兩側的指示燈呼應，新車下方保險杠處還搭配了粗壯的鍍鉻裝飾條，突出車輛的硬朗氣質。此外，根據申報信息顯示，該車依舊提供非常豐富的選裝形式，比如外后視鏡顏色、門把手樣式、門框裝飾條、輪圈樣式、雙色車身、前后雷達、D柱裝飾板等等都有不同的樣式。

　　動力方面，新款車型依舊搭載三元鋰電池組、永磁同步電動機，其中電機最大功率為180kW，續(xù)航方面，廣汽AION可能會使用最新的電池技術，海綿硅負極片電池技術可以提供更高的能量密度，在動力電池單體電芯在同等電量的情況下，體積能夠減小20%，重量能夠減輕14%。而AION LX可能會使用這項技術，從而突破1000km的續(xù)航能力。

● 編輯點評：

　　AION全新設計風格在逐漸放倒旗下車型上，包括外觀以及車機UI界面，另外如果新的電池技術能夠應用到LX上，那么這款車的續(xù)航里程就非常值得期待了。

● 捷途X90 PLUS
上市時間：下半年
車型特點：新增動力

　　捷途X90 PLUS在不久之前的上海車展亮相并發(fā)布2.0T車型，而近日我們從工信部獲得了一組捷途X90 PLUS車型1.5T和1.6T動力版本的申報信息。

　　外觀來看，新車前臉造型頗具氣勢，大尺寸八邊形中網內部采用橫向格柵進行裝飾，配合兩側豎向排列的LED日行燈，使前臉看上去更加大氣。

　　車身側面來看，車窗上沿加入了鍍鉻線條裝飾，一直延伸到D柱，提升了車身整體質感。此外，側裙位置還配備了鍍鉻飾條，以及搭配了多輻式的鍍鉻輪圈。車尾采用了時下流行的貫穿式尾燈，燈組內部則排列有矩陣式的LED燈組。后包圍也加入了鍍鉻裝飾，并且集成了雙邊共兩出排氣。

　　車身尺寸方面，捷途X90 PLUS長/寬/高分別為4858/1925/1780mm，軸距2850mm。配置方面，新車可選裝天窗、自適應巡航系統(tǒng)、前攝像頭、前雷達、尾部標識、鍍鉻門把手、鍍鉻后保險杠等。

　　此外，新車還支持多種輪圈樣式選擇，1.5T和1.6T動力版本車型可搭配18英寸和19英寸輪圈，而2.0T動力車型在此基礎上還可以選擇20英寸輪圈。座椅方面，新車可提供5/6/7座椅布局。

　　動力方面，新車將搭載1.5T和1.6T發(fā)動機，其最大功率為分別為156馬力（115千瓦）和197馬力（145千瓦）。工信部油耗分別為8.3L/100km和8.6L/100km。

● 編輯點評：

　　捷途是一個走高性價比路線的品牌，近年來在設計上越來越討喜，也是給自己的技能點又增加了一個。新的1.5T和1.6T版本將進一步降低購買門檻，對于預算不夠，對空間要求較高的用戶來說，是非常有吸引力的。

● 凱迪拉克XT4
上市時間：下半年
車型特點：換新發(fā)動機

　　隨著通用集團的發(fā)動機逐漸轉向48V系統(tǒng)，凱迪拉克XT4預計也將在下半年發(fā)布新的XT4系列。日前，我們從國家工信部獲得了新款凱迪拉克XT4的申報信息。新車與現款在外觀上基本保持一致，但動力系統(tǒng)方面更換為LXH發(fā)動機，最大功率為230馬力。

　　外觀方面，新車延續(xù)現款車型設計，采用盾形前進氣格柵，搭配銀色鍍鉻飾條和淚眼式大燈組，整體視覺沖擊力很強，極大地提升了新車辨識度。從側面看，新車采用多線條勾勒，稍微突出車身的設計配合黑色輪眉，運動感十足。車身尺寸方面，其長寬高分別為4600/1881/1627mm，軸距為2779mm。

　　車尾部分，新車的設計較為簡潔，直列式飛翼尾燈依舊是亮點造型之一，配合雙邊共兩出的排氣造型，讓新車兼具時尚感與力量感。

　　動力方面，新車搭載一款型號為LXH的發(fā)動機，最大功率為169千瓦（230馬力）。值得一提的是，匹配該發(fā)動機的通用旗下車型均增加了48V混動系統(tǒng)。

● 編輯點評：

　　電氣化是汽車行業(yè)的大趨勢，凱迪拉克也在逐漸轉型，48V系統(tǒng)能夠對能耗和平順性方面提供一些幫助，目前已經被很多大品牌廣泛運用了。

● 雷克薩斯NX
上市時間：下半年
車型特點：新平臺

　　雷克薩斯在剛剛結束的粵港澳車展上帶來了全新一代的雷克薩斯NX，并且有望于今年下半年上市。新車基于豐田TNGA架構打造，提供兩種風格的外觀及燃油/混動/插混多種動力組合，設計依舊沿用了犀利的風格。

　　外觀方面，全新雷克薩斯NX依舊延續(xù)了雷克薩斯品牌當下的家族式設計風格，相較于上代車型整體造型更加飽滿，與車身隆起的線條搭配具有力量感。

　　側面來看，新車采用了雙段式腰線設計，車頂線條搭配側窗鍍鉻裝飾，流線型設計使得整車看起來更加優(yōu)雅。尺寸方面，新車的長寬高分別為4660/1865/1640mm，軸距2690mm。新車尾部最獨特的設計在于貫穿式尾燈組，不僅拉寬了整車的視覺效果，同時兩側尾燈組造型也與前大燈組相互呼應。

　　與此前雷克薩斯慣用的前衛(wèi)且夸張的設計風格有所不同，更注重科技感表現的全新雷克薩斯NX在中控臺設計方面更加簡潔。據官方描述，新車采用了來自LF-30概念車的TAZUNA韁繩概念座艙，非對稱的中控臺和深淺搭配的雙色內飾也是雷克薩斯慣用的風格。

　　動力方面，未來引進國內的雷克薩斯NX將提供2.5L燃油版、2.5L混動版以及2.5L插混版等多種動力的車型，對應的型號將分別為NX 260、NX 350h以及NX 400h+，燃油版匹配8速自動變速箱，而混動和插混版預計將繼續(xù)匹配E-CVT變速箱。

● 編輯點評：

　　上市后，動力系統(tǒng)依然是熟悉的配方，雖然說面向全球的2.4T發(fā)動機即使引進也不會有太大市場，但總歸是個遺憾。

★ 全文總結：

　　2021年的下半年，將會有很多重磅新車上市，其實就在7月份，已經有例如極光L這樣的產品上市了，而奇駿這樣的重量級產品也在今天正式上市，想買一輛SUV的朋友，不妨看看這些車里是否有你中意的產品。（文/汽車之家 祁子鑫）