● 上市：新款寶馬X3 M

　　8月29日，在2021成都車展開幕期間，寶馬新款寶馬X3 M正式上市，共推出2款車型，指導(dǎo)價格區(qū)間為83.99-89.99萬元。新車作為中期改款車型，將在外觀、配置等方面進行升級。

　　外觀方面，新車前進氣格柵依舊為雙腎式設(shè)計，并采用了亮黑色作為點綴更顯運動感，兩側(cè)大燈組內(nèi)部的天使眼造型也讓新車更加精神。此外，新車前包圍兩側(cè)的三角型通風(fēng)開口，在造型設(shè)計上更為犀利，進一步提升了新車的運動屬性。

　　車身側(cè)面，新車與現(xiàn)款車型相比沒有太大區(qū)別，突出的腰線設(shè)計貫穿整個側(cè)面，配合車門下方的內(nèi)凹式造型以及微微寬出車身的前后側(cè)翼子板，使的X3 M擁有非常不錯的肌肉感，再搭配雙五幅式M運動輪圈，讓整車顯得更加精神。

　　車尾部分，新車尾燈采用了熏黑式設(shè)計，尾燈主體采用了較為立體的造型，狹長的LED燈帶在點亮后也極具辨識度。另外，后包圍依舊搭配了尾部擴散器以及雙邊共四出的排氣布局。

　　內(nèi)飾部分，新車采用了全液晶儀表盤并搭配了帶有“M”設(shè)置按鍵的三輻式運動方向盤，中控多媒體顯示屏依舊采用懸浮式設(shè)計，搭配中控臺上大量的碳纖維裝飾面板以及最新設(shè)計的電子換擋桿，使的新車內(nèi)部在充滿運動感的同時科技感也同樣被展現(xiàn)出來。

　　動力部分，新車依舊搭載代號為S58的3.0T雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機，最大輸出功率480馬力，最大扭矩620�！っ�；而雷霆版動力達到510馬力，最大扭矩650牛·米。傳動系統(tǒng)方面，將繼續(xù)匹配8速手自一體變速箱。

● 首發(fā)：新款寶馬iX3

　　2021成都車展正式開幕，新款寶馬iX3迎來了全球首發(fā)。新車搭載第五代BMW eDrive技術(shù)，WLTP綜合巡航里程為460km。新車將于2021年9月由華晨寶馬實現(xiàn)國產(chǎn)。

　　新款寶馬iX3與新款X3在外觀設(shè)計上擁有較高的一致性。但作為新能源車型，新款寶馬iX3采用了尺寸更大的封閉式格柵；同時該車的前大燈組和前包圍造型上，采用了更加運動的設(shè)計，讓新車看上去更帥氣。值得一提的時，新款寶馬iX3提供M運動包圍套件可選，包括19或20英寸M空氣動力學(xué)輪圈。

　　新款寶馬iX3的尾部將使用全新的3D LED尾燈組，后包圍底部帶有擾流板造型，排氣口采用的是隱藏式設(shè)計。新車還將配備有獨特的BMW i Blue特定車型裝飾，從而突出其純電動屬性。

　　內(nèi)飾方面，新款寶馬iX3沿用了新款寶馬X3的設(shè)計語言，中控臺上將配備12.3英寸液晶儀表盤和同樣尺寸的中控屏幕。除此以外，新車的換擋桿和啟動按鈕都經(jīng)過了重新設(shè)計，上面采用了BMW i的藍色進行點綴。

　　新車將會搭載全新的Sensatec穿孔軟墊款運動型座椅，在乘坐舒適性和支撐性上實現(xiàn)更好的平衡。新車還將配備BMW Live Cockpit Professional，包含導(dǎo)航、智能個人助理、蘋果CarPlay、Android Auto、BMW Connected以及OTA升級。

　　動力系統(tǒng)方面，新車采用后置電機后輪驅(qū)動的布局。后電機最大功率286馬力，峰值扭矩400�！っ住Ｐ萝�0-100km/h加速為6.8秒。電池方面，新車將會搭載80kWh容量的鋰離子電池，可以實現(xiàn)460km的WLTP綜合巡航里程。此外，新車支持150kW直流快充，10分鐘內(nèi)可增加100km的續(xù)航里程（WLTP）。

● 首發(fā)：寶馬X3

　　在2021成都車展上，新款寶馬X3正式首發(fā)亮相。作為中期改款車型，新車在外觀和內(nèi)飾上均有所升級。另外，新車根據(jù)版本搭載不同的動力系統(tǒng)。

　　外觀方面，新款X3的前臉設(shè)計進行了調(diào)整，造型更加硬朗。從細節(jié)來看，新車保留了標志性的雙腎前格柵設(shè)計，而前大燈變得細長，下包圍尺寸更大。此外，M套件車型的設(shè)計要更加的激進，下包圍造型有所不同。

　　新車的車身側(cè)面沒有太大變化，線條感十足。至于尾部，它最明顯的變化就是尾燈組設(shè)計進行了調(diào)整，X3的尾燈更像一個C字的鉗形造型，相比現(xiàn)款更為個性些。此外，后保險杠的造型也同步進行了升級，排氣口裝飾更為霸氣。

　　來到內(nèi)飾，它的變化倒沒有外觀那么明顯，主要調(diào)整在細節(jié)。液晶儀表盤和中控屏均為12.3英寸，科技感進一步提升。底部空調(diào)控制區(qū)域變化明顯，造型和新一代3系比較接近，看上去更具質(zhì)感。而X3 M車型則加入了更多的運動元素，M方向盤、M擋把以及更多的碳纖維和Alcantara材質(zhì)飾板營造了更強的氛圍。

　　動力方面，新款X3車型預(yù)計搭載2.0T發(fā)動機，最大功率輸出為184kW（250馬力），最大扭矩349牛·米。X3 M40i搭載3.0T發(fā)動機并匹配48V混動系統(tǒng)，最大功率為284kW（386馬力），最大扭矩500牛·米。動力更強的X3 M搭載3.0T發(fā)動機，輸出提升到352kW（479馬力）和619牛·米。

● 上市：寶馬3系

　　在8月26日，寶馬官方剛剛公布了2022款3系的售價，共推出9款車型，包括4款標準軸距版與5款長軸距版車型，售價29.39-39.89萬元。但在成都車展上，通過跟官方的確定，這次的展臺展車并非2022款，但隨著新款車型的發(fā)售，各地的2022款到店也將在接下來陸續(xù)完成。

【注：展臺展車非2022款】

　　外觀方面，從此前介紹來看，2022款寶馬3系標軸版曜夜套裝車型將天使眼大燈進行了熏黑處理。匹配經(jīng)典雙腎前格柵設(shè)計、寶馬標志性的霍氏彎角。配置方面，新款寶馬3系標軸版曜夜套裝車型新增雙色座椅；長軸版增配電動尾門配置，進一步增加消費者選擇。

　　新款寶馬3系全系標配的12.3英寸全數(shù)字液晶儀表盤與10.25英寸可觸控中央顯示屏。尊享型互聯(lián)駕駛組合作為全系升級的標準配置之一。尊享型互聯(lián)駕駛組合涵蓋寶馬智能個人助理、騰訊小場景等多項智能人機服務(wù)功能。其中，互聯(lián)音樂功能與寶馬車載系統(tǒng)深度整合，只需跟寶馬智能個人助理口頭交流，即可開啟一場聽覺盛宴。而作為一個數(shù)字化服務(wù)平臺，騰訊小場景可根據(jù)用戶個人的使用習(xí)慣推薦相應(yīng)的服務(wù)，讓消費者在前行的路上迅速鎖定美食、娛樂、出行、教育等目的地。

　　新款寶馬3系曜夜套裝車型均配備泊車輔助功能，可以通過車體后方的攝像頭與倒車雷達，為駕駛者預(yù)測出精準的泊車路線。駕駛者還可通過聲音與影像的提示知曉縱向停車及橫向停車時四周的交通狀況，以便及時應(yīng)對。

　　動力方面，新款寶馬3系繼續(xù)保持50:50前后軸配重比例的同時，新款BMW 3系搭載新一代B系列2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率258PS（190kW），峰值扭矩400N·m，匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h的加速成績?yōu)?.9秒。

● 首發(fā)：寶馬4系Gran Coupe

　　8月29日，在2021成都車展開幕期間，寶馬官方正式亮相了旗下全新4系Gran Coupe。新車已在國內(nèi)市場開啟預(yù)售，共將推出3款車型，預(yù)售價區(qū)間為37.50-47.00萬元。

　　新車前臉最具辨識度的依舊是那個大尺寸的雙腎式格柵，從全新4系首次推出到現(xiàn)在，對于這一設(shè)計語言的吐槽聲已經(jīng)小了很多。

　　而作為一輛Gran Coupe車型，新車的側(cè)面來看與寶馬i4保持了高度一致，采用無邊框車門設(shè)計，溜背式的尾部造型，相比于上代車型看起來更加具有力量感，據(jù)悉新一代車型的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.29。

　　新車的內(nèi)飾整體與現(xiàn)款4系保持一致，并沒有使用寶馬i4上的iDrive 8.0系統(tǒng)，而是繼續(xù)采用分屏式的iDrive 7.0系統(tǒng)，但支持系統(tǒng)OTA升級。其中中控屏為10.3英寸，全液晶儀表為12.3英寸。溜背式設(shè)計使得新車擁有470L的后備廂空間，放倒第二排座椅后可得到1290L的裝載空間。

　　動力方面，新車將提供2.0T四缸發(fā)動機和3.0T直列六缸發(fā)動機，其中寶馬430i Gran Coupe最大功率190kW，峰值扭矩400Nm；頂配車型M440i Gran Coupe最大功率285kW，峰值扭矩499Nm。傳動方面，將匹配8速手自一體變速箱，并提供四驅(qū)系統(tǒng)可選。

● 首發(fā)：寶馬X4

　　在剛剛開幕的成都車展上，寶馬新款X4正式亮相。新車作為中期改款車型，對外觀與內(nèi)飾均進行了小幅優(yōu)化。

　　外觀方面，新款X4的前臉設(shè)計進行了調(diào)整，前大燈更加的細長，雙腎前格柵尺寸進一步的加大。整體看上去更加的張揚、動感。

　　內(nèi)飾方面，新車的中控進行了重新設(shè)計，兩塊12.3英寸的液晶儀表盤和中控屏帶來更好的使用體驗，底部空調(diào)控制區(qū)域變化明顯，整體造型和新一代3系/4系比較接近，看上去更具質(zhì)感。

　　動力方面，新款X4 30i車型搭載2.0T發(fā)動機，最大功率輸出為184kW（250馬力），最大扭矩349�！っ�。X4 M40i車型搭載3.0T發(fā)動機并匹配48V混動系統(tǒng)，最大功率為284kW（386馬力），最大扭矩500�！っ住�

● 首發(fā)：寶馬5系

　　8月29日，在2021成都車展開幕期間，2022款寶馬5系正式亮相。新車此前已經(jīng)上市，共提供13款車型，售價42.39-54.69萬元。新款寶馬5系Li系列車型實現(xiàn)了舒適性配置與安全性配置的升級。新款寶馬5系插電式混合動力車型新增雙色內(nèi)飾氛圍與新款輪圈。

　　新款寶馬530Li尊享型及以上車型標配的納米級高效微塵濾清器，通過活性炭吸附原理對車內(nèi)的空氣進行機械、靜電處理，從而實現(xiàn)了對空氣中灰塵、花粉、顆粒物等細微雜質(zhì)的有效過濾。憑借對PM2.5等有害顆粒高達99.9%的濾清效率。新款寶馬530Li行政型還標配了雙色拼接內(nèi)飾設(shè)計。

　　新款寶馬530Li尊享型及以上車型還新增了行車安全輔助系統(tǒng)與行車記錄儀作為標配。行車安全輔助系統(tǒng)可監(jiān)測變道時的盲區(qū)來車、預(yù)警前向碰撞、識別限速標識，并提前預(yù)警車道偏離以確保駕駛者行進路線的準確性。通過標配的自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro，新款寶馬530Li行政型不僅能夠有效規(guī)避車身四周的可能性碰撞，還能在緊急條件下實現(xiàn)主動制動、主動巡航等智能化操作。

　　動力方面，新款寶馬5系搭載了最新型寶馬2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，525、530系列車型最大功率分別為184馬力和252馬力，與之匹配的是8速手自一體變速箱。5系Le則搭載2.0T+電動機組成的混動系統(tǒng)。進口的540i車型則搭載3.0T發(fā)動機，最大功率340馬力。

● 首發(fā)：寶馬8系烈焰典藏版

　　8月29日，在2021成都車展開幕期間，寶馬官方正式亮相了旗下寶馬8系烈焰典藏版車型。新車基于8系四門轎跑車840i xDrive打造，專屬的烈焰紅色車漆致敬經(jīng)典初代8系，該車型全國限量65臺，此前已經(jīng)公布官方售價，為119.8萬元。

　　外觀方面，新車前雙腎格柵采用亮黑色涂裝，與兩側(cè)狹長的大燈組相配合形成了非常獨特的氣質(zhì)。新車前包圍采用三分式設(shè)計造型非常動感。

　　車身側(cè)面來看，新車整體線條較為修長，四門設(shè)計也使得車頂線條非常順滑的流向車尾處；此外，新車前翼子板處還設(shè)有通風(fēng)開口，前后翼子板寬出車身，形成寬體樣式，搭配雙五輻大尺寸輪圈與紅色的制動卡鉗，進一步提升了新車的辨識度。

　　車尾部分，新車后備廂末端延伸出了一個小型鴨尾式的擾流板，兩側(cè)尾燈也采用狹長的設(shè)計，內(nèi)部的條形LED燈組在點亮后極具辨識度。此外明后包圍采用了雙層設(shè)計，搭配了尾部擴散器與雙邊共兩處的排氣布局，看上去動感十足。

　　內(nèi)飾部分，新車依舊保持8系四門版的設(shè)計樣式，全液晶儀表盤搭配三輻式多功能方向盤，中控多媒體觸控屏采用懸浮式設(shè)計，搭配保留下來的部分物理按鍵以及電子換擋機構(gòu)，使的新車內(nèi)部的科技感得到不錯的展現(xiàn)。

　　值得一提的是，寶馬8系烈焰典藏版提供6項個性化配置，包括烈焰紅專屬特別涂裝、典藏版“烈焰”專屬標識、Alcantara材質(zhì)墨灰色車頂篷、個性化定制細線紋全Merino真皮內(nèi)飾、云錦紅黑色內(nèi)飾、20英寸專屬亮黑輪圈等。此外，前后排中央扶手、真皮座椅、以及車內(nèi)門板上均裝飾有菱格紋設(shè)計的大面積擴展縫線，營造出運動氛圍。

　　在配置上，新車搭配智能互聯(lián)駕駛座艙、BMW操作系統(tǒng)7.0及最新的BMW智能個人助理，新車還搭載了寶馬最新的駕駛輔助系統(tǒng)，融合了包括前向碰撞預(yù)警、緊急制動輔助、帶車道糾偏功能的預(yù)防碰撞系統(tǒng)、主動巡航控制系統(tǒng)以及BMW首創(chuàng)的含50米循跡倒車的自動泊車輔助系統(tǒng)等諸多功能。

　　動力方面，新車搭載了3.0T渦輪增壓直列6缸發(fā)動機，最大功率340馬力，最大扭矩為500�！っ住�傳動系統(tǒng)匹配8速Steptronic運動型手自一體變速箱及xDrive智能四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時間僅為4.9秒。