[汽車之家 新能源]  超級播報，每周都有料。2021年9月6日慕尼黑車展拉開帷幕，本次車展帶著全新的產品和理念，為我們展現了近50余款新車型，其中包括被人吐槽“丑怪”的奔馳EQ系列、“無可持續(xù)則不豪華”的寶馬的BMW i 循環(huán)概念車等等。有人說，電動車已經悄悄的進行了很多改變，但很多改變有點“違反常理”，那么今天我們就來聊聊這些新奇的設計和人們的審美是否真的有沖突。

　　首先和大家分享的第一臺“小奇葩”就是它，寶馬全球首發(fā)的i 循環(huán)概念車（BMW i Vision Circular(參數|詢價)）。作為寶馬主場所在地的國際車展，寶馬非常傲嬌的向人們展示了“無可持續(xù)不豪華”的全新設計理念。

　　這款概念車最主要的亮點就是“精減”，寶馬希望通過它傳遞出對循環(huán)經濟的思考，其中包括取消了前臉鍍鉻與邊框；車身材質使用再利用鋁材料經陽極氧化處理為淺金色，避免了車漆的使用；甚至以打磨的方式呈現車頭車標，以減少額外零件的增加。

　　下一個和大家介紹的是奔馳的一臺VISION AVTR概念車。這款車雖然在上海車展上就亮相過，但此次慕尼黑車展上的版本增加了腦機接口技術，用戶可以通過腦電波控制用戶界面，并與之進行交互。

　　這款車比較有意思的是，它取消了傳統的方向盤，更換為一個多功能控制元件，車輛通過心率識別乘客的用意指令。同時，你只需戴一個電極連接到腦后，便可實時測量你的大腦皮層的神經元活動，判斷你想干什么。

   MINI VISION URBANAUT是第三個想和大家分享的車。新車主要是為了展現“創(chuàng)造性地利用空間”的哲學、未來城市及生活需求的回應，同時將結合自動駕駛展現全新的出行體驗，所以車內設計也是該車重點想展現的一部分。

　　新車前后排座椅采用對向布局，而且轉向機構、加速踏板等駕駛工具已經全部隱藏起來，使車頭方向座椅形成一個很大的平面，甚至可以當作躺椅，在兩排座椅中間可以看到有個類似小桌板的設計。不管怎么看，我都覺得這是一臺圓鼓鼓的“面包車”，想問問大家，這樣的MINI，你怎么看？

　　各大豪華品牌在對新時代豪華的理解上都已經或多或少給出了答案，而在本次慕尼黑車展上，奧迪也展示出了它對豪華的詮釋。奧迪grandsphere概念車，這款車以PPE平臺為基礎，是奧迪“sphere”三款概念車中的第二款。

　　聽說這款車在L4級別的高度自動駕駛能力下，其方向盤、儀表與踏板均可隱藏起來，其目的是實現一種完全生活化的空間體驗，如同自家客廳一樣，同時這樣的做法也是為了迎合未來無人駕駛時代的到來。

編輯點評：

　　本次慕尼黑車展出了眾多新能源車型以及各種以環(huán)保與可再生、可持續(xù)發(fā)展為主題的概念車，這也是未來汽車的發(fā)展方向。汽車產業(yè)在經過了多年的演變后，即將進入到一個全新的時代，電動車已經在這條路上悄悄的做著改變，不過改變難免會遭受到質疑，這也更讓我們感到好奇，這些所謂的新奇設計是否和人們的審美有沖突呢？讓我們繼續(xù)來看。（文/圖 汽車之家 蔡思卓）