● 途岳
近日,我們從昆明某經(jīng)銷商處獲悉,途岳目前最高可享3萬元現(xiàn)金優(yōu)惠。相當于打了8.2折。從經(jīng)銷商公布的優(yōu)惠信息來看,途岳的優(yōu)惠幅度在2.8-3萬元之間,優(yōu)惠力度還是比較大的。
車型 | 指導價(萬元) | 祼車價(萬元) | 優(yōu)惠降幅(萬元) |
2021款 280TSI 兩驅風尚版 | 16.58 | 13.78 | 2.8 |
2021款 280TSI 兩驅舒適版 | 18.28 | 15.28 | 3.0 |
2021款 280TSI 兩驅R-Line | 18.88 | 15.88 | 3.0 |
2021款 280TSI 兩驅豪華版 | 18.88 | 15.88 | 3.0 |
2021款 280TSI 兩驅豪華版PLUS | 18.98 | 16.08 | 2.9 |
2021款 280TSI 兩驅旗艦版 | 20.48 | 17.48 | 3.0 |
2021款 330TSI 四驅豪華版 | 20.88 | 17.88 | 3.0 |
2021款 330TSI 四驅豪華版PLUS | 20.98 | 18.08 | 2.9 |
2021款 330TSI 四驅旗艦版 | 22.38 | 19.38 | 3.0 |
◆車主價格趨勢
從車主價格趨勢來看,途岳的優(yōu)惠幅度波動也是比較大的,優(yōu)惠高峰在2.8萬出頭,而低谷則稍低于1萬元。結合最新的經(jīng)銷商信息來看,該車型的優(yōu)惠幅度已達到前期高位了。
◆ 五地經(jīng)銷商平均優(yōu)惠情況
從五地經(jīng)銷商平均優(yōu)惠信息來看,途岳在上海和成都普遍能取得超過2萬元的優(yōu)惠,在其它城市的優(yōu)惠幅度差異較大,五地平均優(yōu)惠幅度在1萬元出頭就很好說明了這點?粗羞@款車的朋友如果想要獲得更大的優(yōu)惠,不妨多跑幾家店問問。
◆ 購買建議:
途岳目前的優(yōu)惠幅度接近3萬元,已經(jīng)接近前期的高點了,或許是為了在“金九銀十”這個傳統(tǒng)銷售旺季刷一波高銷量吧。喜歡途岳的朋友現(xiàn)在入手是一個不錯的時機。
● T-ROC探歌
近日,我們從北京某經(jīng)銷商處獲悉,T-ROC探歌目前最高可享3.5萬元綜合優(yōu)惠。相當于打了7.8折。從經(jīng)銷商公布的優(yōu)惠信息來看,T-ROC探歌部分車型可以獲得3.5萬元的綜合優(yōu)惠,優(yōu)惠力度較大。
車型 | 指導價(萬元) | 祼車價(萬元) | 優(yōu)惠降幅(萬元) |
2021款 改款 280TSI DSG兩驅精英智聯(lián)版 | 15.89 | 12.39 | 3.5 |
2021款 280TSI DSG兩驅舒適智聯(lián)30周年紀念版 | 16.93 | 13.43 | 3.5 |
2021款 改款 280TSI DSG兩驅舒適智聯(lián)版 | 17.29 | 13.79 | 3.5 |
2021款 改款 280TSI DSG兩驅R-Line Pro智聯(lián)版 | 17.79 | 14.29 | 3.5 |
2021款 改款 280TSI DSG兩驅豪華智聯(lián)版 | 18.69 | 15.19 | 3.5 |
2021款 改款 280TSI DSG四驅豪華智聯(lián)版 | 20.49 | 16.99 | 3.5 |
◆車主價格趨勢
從車主價格趨勢來看,T-ROC探歌的優(yōu)惠幅度在今年上半年在2-3萬元之間波動,到了7月沖上了4萬元關口。結合最新的經(jīng)銷商信息來看,該車型的優(yōu)惠幅度稍微回落,但依然維持在3.5萬元的高位。
◆ 五地經(jīng)銷商平均優(yōu)惠情況
從五地經(jīng)銷商平均優(yōu)惠信息來看,T-ROC探歌在北京能獲得3.5萬元的優(yōu)惠幅度,其他四地的優(yōu)惠幅度相對較小,普遍在1萬元出頭。
◆ 購買建議:
T-ROC探歌目前的優(yōu)惠幅度處于高位,看中這款車的朋友現(xiàn)在入手是個不錯的時機。需要注意的是,T-ROC探歌并非全系車型都能獲得較大的優(yōu)惠幅度,好在可選擇的車型較多,注重實用的朋友挑優(yōu)惠幅度大的車型購買即可。
全文總結:
通過上文的介紹,相信大家對RAV4榮放、本田CR-V、領界(參數(shù)|詢價)、馬自達CX-5、途岳、T-ROC探歌這六款車型的行情情況有了一定程度的了解。總體看來,本期降價排行介紹的六款車型優(yōu)惠幅度都處于高位,現(xiàn)在入手是個不錯的時機。其中,馬自達CX-5、途岳、T-ROC探歌部分車型的優(yōu)惠幅度都達到3萬元或以上,優(yōu)惠金額較大,注重性價比的朋友可以重點關注。(文/汽車之家 常慶林)
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