■ 幾何（同吉利，A區(qū)1樓1.1館）

　　接下來是吉利家族的兩個(gè)新能源品牌。幾何帶來了幾何A、幾何C和EX3功夫牛�，F(xiàn)場情況來看，EX3功夫牛的周邊產(chǎn)品非常受歡迎，很多小孩子都去和它合影。

　　EX3功夫牛的售價(jià)區(qū)間為5.88-6.88萬元，定位為小型純電動SUV，CLTC續(xù)航里程為322km。“功夫�！边@名字也挺大膽，與幾何乃至吉利旗下所有產(chǎn)品的畫風(fēng)都不符。這輛車的打法是弄一個(gè)微型車的價(jià)格，給你SUV的享受，性價(jià)比不錯(cuò)。外觀保持著家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，半封閉式格柵采用直瀑式設(shè)計(jì)，很有辨識度。在格柵上方等處新車還增加了熒光黃的裝飾條。內(nèi)飾則簡約又不乏層次感，中央搭載8英寸懸浮式中控屏，常用的導(dǎo)航、倒車影像、藍(lán)牙音樂等都有配備。

　　動力方面則是搭載最大功率70kW，最大扭矩180N·m的永磁同步電機(jī)，具備運(yùn)動、經(jīng)濟(jì)兩種駕駛模式，滿足城市駕駛需求。

　　近年來，幾何品牌有些泯然眾人，在新能源汽車銷量榜上，我們幾乎看不見幾何旗下產(chǎn)品的名字。雖說我們不能以銷量來論成敗，但銷量也是反應(yīng)實(shí)力的一個(gè)維度。希望幾何品牌能重振旗鼓，在這只“功夫牛”的帶領(lǐng)下，獲得銷量與口碑的雙豐收。

■ 極氪（A區(qū)1樓3.1館）

　　極氪家族目前只有一款車，但依舊頗受關(guān)注。畢竟這款極氪001可是號稱“國產(chǎn)保時(shí)捷”的主，其售價(jià)區(qū)間為28.1-36萬元，基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，軸距達(dá)到了3005mm。極氪001根據(jù)配置不同，有雙電機(jī)、單電機(jī)兩種動力、三種續(xù)航里程可選，其中搭載的雙電機(jī)最大功率400kW，0-100km/h加速時(shí)間僅3.8s。

　　此外，極氪001還配有空氣懸架，CCD電磁減震器等配置。其中，空氣懸架系統(tǒng)具備五檔高度可調(diào)，可實(shí)現(xiàn)117-200mm（滿載）離地間隙切換。此外，新車還裝配了可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)，最小轉(zhuǎn)彎半徑為5.9m。，自動駕駛輔助方面，則配備12個(gè)超聲波雷達(dá)、15個(gè)高清攝像頭，組合成為鷹眼視覺融合感知系統(tǒng)，來為更高級別智能輔助駕駛系統(tǒng)提供硬件保障。此外該車的智能化還表現(xiàn)在可以進(jìn)行骨骼識別，通過定位人體特征點(diǎn)，識別姿勢，預(yù)判行為，對道路上其他交通人員、車輛進(jìn)行識別，提升行車安全，此外，官方表示，2022年極氪將率先推出城市自動駕駛方案。

　　外觀內(nèi)飾自不必說，它的車頭沒有使用電動車化的設(shè)計(jì)，保留了領(lǐng)克家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，分體式的大燈非常具有辨識度。側(cè)面采用獵裝旅行車的造型設(shè)計(jì)、前后凸出車身的翼子板設(shè)計(jì)、門板上隆起的筋線，讓整車的力量感得以展現(xiàn)。同時(shí)，新車還配備了無邊框的車門以及22英寸輪圈，與整車搭配非常協(xié)調(diào)。車身尺寸方面，長寬高分別為4970/1999/1560mm，軸距為3005mm，碩大的車身頗具氣勢。

　　內(nèi)飾則是簡潔而精致，15.4英寸的中控多媒體觸摸屏，配合8.8英寸的全液晶顯示屏，具有不錯(cuò)的科技感�？傊�又是一個(gè)堆料王者，外觀內(nèi)飾、配置性能、科技智慧一個(gè)不缺。

　　但近幾月，極氪001被卷入了各種交付事件里，但官方的態(tài)度一直認(rèn)真負(fù)責(zé)，這多半是傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型的一點(diǎn)陣痛，我們相信極氪可以克服這些問題，把優(yōu)秀的產(chǎn)品交付到消費(fèi)者手中。

■ 不得不提的“雷神智擎Hi·X”智能混動平臺

　　在吉利展臺，除了汽車之外，這款“雷神智擎Hi·X”智能混動平臺也同樣值得關(guān)注。一提到混動，大家首先就想到了以兩田為主的日系混動系統(tǒng)，其精準(zhǔn)的動力分配，優(yōu)秀的節(jié)油體驗(yàn)都給消費(fèi)者留下了深刻的體驗(yàn)。

　　汽車發(fā)展至今，混動技術(shù)早已不是日系的天下，國貨比亞迪、廣汽、吉利等都自主研發(fā)了自己的混動系統(tǒng)。吉利的“雷神智擎Hi·X”智能混動平臺包含兩款混動專用發(fā)動機(jī)、兩款混動專用變速器，并能夠覆蓋小型到中大型不同大小的車型，以及HEV油電混動、PHEV插電混動和REEV增程混動等多種動力形式。

　　 雷神智擎HI·X平臺的亮點(diǎn)是——一臺熱效率可達(dá)43.32%的發(fā)動機(jī)，以及3擋混動變速器。

　　近年來，發(fā)動機(jī)領(lǐng)域頻頻內(nèi)卷，熱效率不上40%根本連個(gè)說話的機(jī)會都沒有，吉利這臺發(fā)動機(jī)的數(shù)據(jù)可謂是領(lǐng)先級別，作為參考，比亞迪DM-i系統(tǒng)的驍云-插混專用1.5T發(fā)動機(jī)熱效率為40%，豐田凱美瑞混動車型搭載的A25B/A25D發(fā)動機(jī)，熱效率為41%。

　　變速器也同樣內(nèi)卷的厲害，此前豐田和本田的混動變速器，或者說是動力分配器是沒有擋位的，這些年中國品牌整出了兩擋甚至三擋變速器。吉利的這套系統(tǒng)采用行星齒輪，既能完成動力分流，還能提供不同的傳動比，屬實(shí)是黑科技了。

　　吉利的混動系統(tǒng)還支持全速域并聯(lián)，車速20km/h以上，系統(tǒng)就能進(jìn)入并聯(lián)模式，一來利用發(fā)動機(jī)高效工作區(qū)間減少能量損失，二來借助三擋變速器，能釋放60%的儲備動力。這種工作模式與兩田的高速才采用并聯(lián)模式的做法有較大區(qū)別。

　　說一千道一萬，這套混動系統(tǒng)表現(xiàn)如何，需要在裝車后實(shí)際體驗(yàn)，如上文所述，搭載這套系統(tǒng)的星越L油電混動版12月就要來了，請大家期待汽車之家后續(xù)的試駕文章/視頻。

■ 編輯點(diǎn)評

　　這就是吉利，一個(gè)誰都無法忽視的中國品牌，它敢于向海外品牌挑戰(zhàn)，敢于突破價(jià)格天花板；敢于將中國傳統(tǒng)元素應(yīng)用于汽車設(shè)計(jì)中；它一直竭力為消費(fèi)者提供更好、更實(shí)惠的產(chǎn)品。而放眼整個(gè)宏大的中國制造，這小小的吉利的變化，也正是整個(gè)中國制造的變化，我們乘著時(shí)代的風(fēng)云，以微毫詮釋盛大；我們不再是模仿，而是在創(chuàng)新，我們擺脫低價(jià)堆料，而是在宣揚(yáng)自己的傳統(tǒng)文化和精神。這，就是我們中國汽車品牌。

　　本期的吉利汽車到此結(jié)束，下一期，我們將為您帶來《讓世界看中國：奇瑞集團(tuán)》，敬請繼續(xù)關(guān)注。（攝/汽車之家 陳浩，文/汽車之家 邢月陽）

查看同類文章：

帶你懂行業(yè)

電動車車聞

更多精彩內(nèi)容：

新車-匯總

海外車展

讓世界 看中國！直擊2021廣州國際車展