預(yù)售29.90萬起摩卡DHT-PHEV開啟預(yù)售

李娜-車聞

2022年01月14日 19:54 原創(chuàng) 來源：汽車之家

● 試駕體驗(yàn)：

　　此前，我的同事于碩已經(jīng)試駕過摩卡DHT-PHEV(參數(shù)|詢價(jià))高性能四驅(qū)版車型，并撰文《直擊里程焦慮痛點(diǎn) 試魏牌摩卡DHT-PHEV》，下面我們截取部分文章，作為參考。

　　日常駕駛，這款車開起來就跟普通電動(dòng)汽車差不多，電驅(qū)動(dòng)力響應(yīng)快，扭矩輸出立竿見影的特性，這臺(tái)車能做到絲毫不差的水平。你完全可以將它當(dāng)做一臺(tái)電車來看待，調(diào)整到純電模式，它39.67kWh的電池包足夠應(yīng)對(duì)上下班外加接送孩子上下學(xué)的路途。

　　駕駛菜單項(xiàng)目雖然繁多，但是考慮的情況確實(shí)很全面。試駕的這款摩卡DHT-PHEV四驅(qū)版具有強(qiáng)制混動(dòng)和純電兩個(gè)基本模式，另外還有標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、雪地、四驅(qū)、沙地七種駕駛模式。它還可以在30-80%之間對(duì)電池電量進(jìn)行保存設(shè)置，啟動(dòng)之后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)按照設(shè)置進(jìn)行不同程度的介入。另外，像洗車/拖車模式、涉水模式等等就很考慮到實(shí)際使用過程中會(huì)發(fā)生的一些問題。像單踏板模式還考慮到了駕駛?cè)藛T對(duì)動(dòng)能回收帶來的制動(dòng)效果的適應(yīng)問題，能夠單獨(dú)對(duì)其設(shè)置顯得很人性化。

　　車內(nèi)的隔音靜謐性我覺得也是這款車的一個(gè)亮點(diǎn)，畢竟這是一款定位更加豪華的中型SUV，它的隔音靜謐性可圈可點(diǎn)，對(duì)各種噪音抑制都很均衡。尤其是高速巡航狀態(tài)下，車內(nèi)仍能非常安靜，完全不影響乘客之間正常交流。

　　最后再來談?wù)勱P(guān)于續(xù)航焦慮的問題，從試駕環(huán)節(jié)能夠感受到，廠家推出這款車的意圖是比較針對(duì)目前市面上以增程式電動(dòng)為賣點(diǎn)車型，比如說理想ONE。雖然理想ONE也是以解決續(xù)航焦慮為賣點(diǎn)的，但是該車型只有串聯(lián)一種模式，長(zhǎng)途續(xù)航中的油耗經(jīng)濟(jì)性會(huì)有明顯下降，這是它的一大弱點(diǎn)。

　　而對(duì)于摩卡DHT-PHEV來說，它的兩擋發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式在面對(duì)長(zhǎng)途高速巡航情況就顯然要從容的多，而且在北方冬季寒冷的地方，這個(gè)優(yōu)勢(shì)就會(huì)顯得更加的突出，這確實(shí)是它的優(yōu)勢(shì)所在。而且由于這款車型也具備了快充接口，因此也能解決市區(qū)快速補(bǔ)電的問題，在市區(qū)擁堵的情況下，盡可能靠純電驅(qū)動(dòng)確實(shí)也是最經(jīng)濟(jì)的模式。因此，給PHEV車型配大電池包+快充這種“堆料”的戰(zhàn)術(shù)，在現(xiàn)階段的條件下，確實(shí)是個(gè)能遠(yuǎn)能近的合理方案，只要控制好成本和售價(jià)，確實(shí)是個(gè)值得借鑒的解決方案。

● 車型歷史：

　　摩卡是咖啡系列的第二款車型，2021年1月，摩卡出現(xiàn)在工信部新一批的申報(bào)目錄當(dāng)中。隨后官宣了代言人姚安娜，同時(shí)該車的命名也正式確定。3月21日，我們獲得了摩卡PHEV的路時(shí)諜照，自此摩卡的插電混動(dòng)版本車型浮出水面。到2021慕尼黑車展上，摩卡PHEV正式全球首發(fā)。2021廣州車展上，該車正式國(guó)內(nèi)亮相，到今日該車正式公布預(yù)售價(jià)。

● 競(jìng)品分析

『比亞迪唐DM-i』

『長(zhǎng)安UNI-K iDD』

　　摩卡定位為中型SUV，同時(shí)它還擁有混動(dòng)系統(tǒng)，可以說續(xù)航和油耗是該車的優(yōu)勢(shì)。因此，比亞迪唐DM-i將成為其一大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。不僅如此，長(zhǎng)安UNI-K iDD（UNI-K插電式混動(dòng)版車型）也已經(jīng)開啟預(yù)售，預(yù)售17.69萬起，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的組合，NEDC純電續(xù)航里程130公里、綜合續(xù)航里程1100公里，無疑成為摩卡DHT-PHEV更直接的對(duì)手。

全文總結(jié)：

　　當(dāng)前，消費(fèi)者更多偏愛節(jié)油類車型，因此混動(dòng)車型的推出，憑借其油耗和續(xù)航的優(yōu)勢(shì)，成功開辟出新的市場(chǎng)。此前，摩卡汽車憑借一系列的營(yíng)銷，打響了市場(chǎng)，為其后續(xù)推出混動(dòng)車型帶來較大的優(yōu)勢(shì)。如今，該車已經(jīng)正式開啟預(yù)售，這樣的價(jià)格你們心動(dòng)嗎？隨著該車后續(xù)上市，其表現(xiàn)值得我們期待。（文/汽車之家李娜）