[汽車之家 新車首發(fā)]  2022東京改裝展（TAS）在1月14日如期而至，作為日本境內(nèi)兩年一屆的汽車盛會，日本本土品牌自然不會放過這次展示自己新產(chǎn)品的機會。豐田、本田、日產(chǎn)、三菱、斯巴魯、大發(fā)、雷克薩斯都拿出自己的最新產(chǎn)品參加此次盛會，雖然它們當中絕大多數(shù)是面對日本市場的車型，但我們依然可以領略一下海對岸的JDM盛宴。

● 首發(fā)：本田飛度e:HEV CROSSTAR定制版

　　2022東京改裝展已經(jīng)拉開帷幕，本田為我們帶來了飛度e:HEV CROSSTAR定制版車型。該車基于飛度打造而來，突出跨界元素。

　　外觀方面，新車有著比較濃郁的“野性”，獨特的車身配色與細節(jié)設計能夠彰顯出它的跨界屬性。我們還可以看出，新車的離地間隙將會得到明顯提升，同時，新車前包圍、側裙以及輪拱等處將會配備諸多黑色護板，視覺效果非常出眾；AT胎也讓新車透出了不少越野氣息。尾部方面，新車采用熏黑的尾燈和寬大的后保險杠，進一步突出運動感。

　　動力方面作為參考，海外版飛度e:HEV搭載一臺1.5L排量燃油發(fā)動機與兩臺電機（一臺負責發(fā)電、一臺負責動力輸出）組成，系統(tǒng)綜合最大功率能夠達到80kW（109Ps），最大扭矩為253N·m。新車將擁有三種動力模式，分別為純電、混動以及燃油發(fā)動機驅動。

● 首發(fā)：本田N-WGN PICNIC

　　日前，在東京改裝車展上，本田發(fā)布了一款N-WGN PICNIC車型，這是一款有著復古外觀的出游盒子車，它將滿足周末與家人一起出游的全部需求。

　　外觀方面，本田N-WGN PICNIC采用了雙色的車身設計，盒子車的造型，前臉看上去極為復古，圓形的前大燈、轉向燈和霧燈配上方形的前格柵。輪圈也是復古的造型，車身側面加入了木紋的裝飾條，顯得格外溫馨，車頂行李架可以放上全家人的行李。

　　內(nèi)飾方面，新車的內(nèi)飾也看上去格外的溫馨，同樣是雙色的設計，后排座椅靠背可以完全放倒，形成一個寬大的儲物空間，可以成為周末野餐的桌子。

　　本田N-WGN PICNIC為我們展現(xiàn)了一種全新的生活方式和理念，盒子車雖然小，但不妨礙我們過精致生活，只要心有所屬，哪里都是春天。

● 首發(fā)：本田N-BOX Custom STYLE+ BLACK特別版

　　日前，在東京改裝車展上，本田發(fā)布了一款N-BOX Custom STYLE+ BLACK特別版車型，這是本田將推出的新品牌N STYLE+來紀念本田N-BOX車型誕生十周年，N-BOX Custom STYLE+ BLACK將會是首款車型，它將會是一款迷人的盒子車型。

　　N STYLE+品牌將會增強消費者的選車樂趣，滿足用車的便利和不同消費者的特殊需求。N-BOX Custom STYLE+ BLACK外觀將著重強調黑色的外觀裝飾，包括前格柵會加入Berlina Black的黑色元素，表現(xiàn)出一種高級感。在車尾的兩個尾燈之間，也會加入這樣的黑色裝飾橫條飾板。當然，前后車燈也進行了獨特的黑化處理。此外，在后視鏡、輪圈、門把手、前霧燈處也進行了黑化處理。

　　內(nèi)飾方面，新車內(nèi)飾以黑色為主色調，在加入金屬質感的裝飾板后，高級感油然而生。金屬質感的裝飾板將會體現(xiàn)在中控臺、車門、方向盤等位置上。

　　新車顏色將有珍珠白、流星灰和水晶黑三種外觀噴漆顏色，廠商建議新車零售價為192.94-219.01萬日元（約合人民幣10.67-12.11萬元）。

● 首發(fā)：全新繽智e:HEV Modulo X

　　2022東京改裝展已經(jīng)拉開帷幕。本田御用改裝品牌之一Modulo也帶來了其最新出品的繽智e:HEV Modulo X。

　　Modulo是本田的御用改裝品提供商，為本田的市售車型提供常規(guī)外觀以上的升級套件。外觀來看，基于全新繽智打造的海外版繽智e:HEV Modulo X運動感十足，全新的保險杠和前格柵采用黑色裝飾，侵略性十足，同時新車還采用更加運動的輪圈凸顯戰(zhàn)斗氣息。

　　動力方面，繽智e:HEV Modulo X展示的外觀套件或將在未來提供給繽智全系車型選裝，而繽智e：HEV搭載1.5L發(fā)動機混動系統(tǒng)，提供兩驅/四驅在內(nèi)的多種動力組合。

● 首發(fā)：全新一代思域TYPE R原型車

　　1月14日，在2022東京改裝車展上，本田帶來了全新一代思域TYPE R原型車。新車將擁有更加運動化的外觀，并依舊搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機以及前輪驅動。

　　外觀上，新車部分設計與兩廂普通版思域相類似，例如前大燈組造型的設計。而新車前進氣格柵采用了蜂窩網(wǎng)狀的樣式，前包圍是三分式造型，其散熱開口面積進一步尺寸更大，造型也更加動感，并可容納更大尺寸的中冷器和布局制動散熱風道等配置。

　　車身側面來看，TYPE R車型將使用尺寸更大的“Y型”五輻式輪圈以及更大的制動系統(tǒng)。車輛的前后翼子版造型更加寬大，車身輪距也進一步增加，以保證新車的操控性能。

　　新TYPE R的車尾造型更為夸張，尺寸更大擾流板以及擴散器，配合背掀式風格的車身結構，以及后包圍上的中置三出的排氣布局，讓新車的戰(zhàn)斗氣息得到很好的展現(xiàn)。

　　內(nèi)飾部分，新車配備了液晶儀表盤以及帶有紅色LOGO的三輻式多功能運動方向盤，中控臺的造型依舊動感，搭配手動機械換擋桿，使得新車擁有濃濃的運動范兒。

　　動力方面，新車將會使用經(jīng)過升級的2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大功率將達到320馬力，傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的將會是6速手動變速箱。

● 首發(fā)：全新STEP WGN

　　1月14日，在2022年東京改裝展上，本田官方正式發(fā)布了全新STEP WGN車型。新車采用了本田最新的外觀設計語言，作為本田在日本的暢銷車型，新車將主打實用性以及性價比。

　　外觀來看，新車前臉造型根據(jù)不同版本將分為兩種設計樣式，汽油版車型將采用大尺寸前格柵加上雙條幅的中網(wǎng)設計，兩側大燈組與前格柵相融合形成一體式設計，時尚感極佳。而混動版車型的前格柵采用了半封閉式的單條幅中網(wǎng)結構，兩側大燈組與之相結合形成貫穿式設計，提升了橫向視覺寬度。

　　側面來看，新車采用了標準的MPV式車身結構，平整的雙側側滑門搭配微突出車體前后翼子板造型，配合雙色雙五輻式輪圈，整體造型搭配非常硬朗。

　　尾部來看，新車后備廂門非常巨大，為使用提供了非常大的便利。尾部的不同之處在于整個后備箱門采用了整齊平整的線條搭配，四方的造型干凈利落，尾燈雖然依舊是縱向布局，但是內(nèi)部光源布局進行了更換，更具有辨識度。

　　內(nèi)飾部分，新車在中控臺的布局上也進行更新，液晶儀表搭配三輻式方向盤，中控多媒體顯示屏采用了懸浮式設計，換擋機構也改為了電子按鍵式，細節(jié)搭配讓新車內(nèi)部的科技感得到提升。

　　動力部分，新車將會提供汽油版以及本田最新的e:HEV混動系統(tǒng)，從而擁有更加的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)。

● 日產(chǎn)Caravan概念車

　　在2022東京改裝展上，日產(chǎn)Caravan概念車首發(fā)亮相，新車基于日產(chǎn)NV350車型進行打造，新車定位為一臺多功能露營車。新車不僅僅是一臺新車型，還代表著一種全新的生活方式，隨著消費者的用車需求不斷升級，這臺車型將會成為一些露營愛好者的好伙伴。

　　前臉部分，新車采用了比較具備科技感的設計，前格柵處采用了V字形設計，同時，兩側頭燈組的造型相當凌厲，能夠賦予車輛一定的年輕化屬性。此外，新車還在前包圍兩側配備了導流槽，能夠進一步優(yōu)化車輛的空氣動力學表現(xiàn)。車尾部分，新車同樣采用了比較常規(guī)的設計，與普通版車型保持高度一致。值得一提的是，新車的車窗、車頂處將會集成太陽能電池板，這樣的設計在當前市場是非常少見的。

　　進入車內(nèi)，新車座艙內(nèi)部有著非常溫馨的布局，可以看到，車內(nèi)將會大面積配備木紋飾板，讓我們仿佛置身于一座林間小木屋內(nèi)。此外，新車配有座椅、桌板、液晶屏、射燈等設備；此外，新車還可以化身為一個溫馨的“大床房”，能夠讓你擁有更加愜意的睡眠環(huán)境。

● 首發(fā)：全新日產(chǎn)Z特別定制車型

　　在1月14日開幕的東京車展上，全新日產(chǎn)Z特別定制車型（Fairlady Z CUSTOMIZED PROTO）正式首發(fā)亮相。新車外觀采用大量運動套件，未來這些套件也將作為官方改裝方案供全新日產(chǎn)Z的消費者購買。

　　外觀方面，新車采用獨特的橙色車漆，這也是向經(jīng)典的Fairlady Z432R車型致敬。除了橙色車身外，新車的發(fā)動機艙蓋、車頂、側裙以及車尾等處也都增加了黑色涂裝來增加視覺沖擊力。

　　除此之外，新車還增加了碳纖維材質的前唇擾流板和側裙，以及大尺寸車尾擾流板等。側面來看，新車配備19英寸輪圈，輪胎上面還用白色油漆增加了NISSAN Z字樣涂裝，很有賽車的感覺，同時其前、后輪拱也向外擴張，形成寬體的效果。

　　Z432R是基于240Z打造的一款賽車，這款車當時僅制造了約30輛，因為稀有而顯得尤其珍貴。在2020年的一場拍賣會中，一臺Z432R被拍出了88550000日元的高價，約合人民幣500萬元。

● 全新日產(chǎn)Z GT500賽車

　　1月14日，2022年東京改裝展正式啟幕，日產(chǎn)官方正式發(fā)布了全新Super GT系列賽賽車——全新日產(chǎn)Z GT500。新車將取代日產(chǎn)GT-R GT500賽車，并作為2022年Super GT賽事的品牌官方比賽用車。日產(chǎn)GT-R GT賽車系列將會在2021年年底停止長達13年的服役。此前，GT-R賽車為日產(chǎn)奪得了五次車手冠軍的頭銜。

　　日產(chǎn)Z系列上一次參加Super GT賽事還是要追溯到使用Z33平臺的2007年，在退出十余年后，日產(chǎn)Z GT500終于回歸。新車使用了全新的空氣動力學套件設計，前包圍采用了碩大的進氣散熱一體式格柵，并在兩側配備了多層側翼擾流板以及巨大的前唇用來提升車頭的下壓力。而發(fā)動機艙蓋上，還設有兩個尺寸巨大的散熱通道。

　　車身側面，新車整體延續(xù)了全新日產(chǎn)Z的設計，快背式的造型能夠很好的引導空氣快速流過車身，車門下方巨大的空氣擾流板進一步整合車身側面的氣流，并引導至尾部。此外，新車還配備了全新的六輻式輕量化輪圈，以及賽用級別的制動系統(tǒng)。

　　車尾部，新車配備了一個巨大的鵝頸式擾流板，能夠為賽車帶來充足的下壓力，后包圍采用了多層擴散器裝置，將流過車輛底盤的空氣快速引導至車尾部，形成更加良好的地面效應。另外，賽車的尾燈設計還是遵循了民用全新日產(chǎn)Z的造型，看上去依舊擁有十足的復古感。

　　動力方面，目前官方?jīng)]有公布太多數(shù)據(jù)，但是從比賽規(guī)格和賽制規(guī)定來看，新賽車將與該系列的所有其它車型一樣，日產(chǎn)Z GT500必須使用帶有單渦輪增壓器的2.0T四缸發(fā)動機，聽起來好像還沒有民用版的3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動機帶勁，但這種賽用發(fā)動機經(jīng)過一系列的腹內(nèi)強化，使其最高功率可達650馬力，其強度和能力是民用發(fā)動機遠不能及的。

　　“惡魔之Z”歸來，希望全新的賽車能夠延續(xù)GT-R戰(zhàn)神帶來的榮譽，不僅是五個車手冠軍，還有四個車隊冠軍，這么看來，全新日產(chǎn)Z GT500賽車在未來的壓力還是蠻大的。

● 勁客（Kicks）特別版

　　1月14日，2022年東京改裝展正式啟幕，日產(chǎn)官方為廣大消費者帶來了旗下小型SUV——勁客（Kicks）特別版車型。新車與美國戶外運動品牌哥倫比亞（Columbia）聯(lián)名打造，限量500臺。

　　 外觀方面，該特別版車型基于現(xiàn)款車型打造而來，僅是在細節(jié)方面進行了調整。最明顯的特征在于車身涂裝，采用了戶外服裝常用的卡其綠色，使該車看上去更加年輕、時尚。同時，其前格柵處還加入了藍色元素進行點綴，增強視覺效果。

　　此外，作為特別版車型，官方還在該車D柱、尾部貼有哥倫比亞（Columbia）品牌銘牌，從而體現(xiàn)出這款車的獨特之處。值得一提的是，官方還推出了聯(lián)名睡墊以及帳篷，讓用戶享受戶外美景之余，也不用擔心風吹日曬。

　　內(nèi)飾方面，其內(nèi)飾整體繼續(xù)沿用現(xiàn)款車型的設計風格。值得一提的是，新車前排座椅加裝哥倫比亞（Columbia）聯(lián)名“座套”，雖然看上去不是那么的“貼合”，但預計擁有防水等功能。同時，該車還配備了前/后排椅背掛件，進一步豐富車輛的儲物空間。

　　目前官方并沒有透露該車更多動力方面信息，作為參考現(xiàn)款車型搭載第三代HR15全鋁1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率124馬力，峰值扭矩147牛·米，傳動系統(tǒng)方面，其匹配的是日產(chǎn)XTRONIC CVT無級變速箱或5速手動變速箱。

● 大發(fā)Atrai Deck Van Camper

　　東京改裝車展已經(jīng)正式拉開了帷幕，每屆改裝展期間，本土品牌大發(fā)都會帶來多款改裝的k-car。今年大發(fā)的產(chǎn)品陣容中，Atrai Deck Van Camper可以說十分吸引眼球。

　　從Camper的命名就能看出來，這款車主要定位一款改裝的戶外露營車。它基于Atrai Deck Van車型打造，不僅僅擁有更加野性的車身涂裝，前包圍也更換為了跨界風格，甚至加入了額外的圓形燈組。

　　雖然輪胎尺寸十分mini，但并不妨礙大發(fā)為它設計了一套富有野性的黑色輪圈。車身結構也發(fā)生了改變，第二排的車窗更換為封閉式設計，尾部看上去反而有點像皮卡。

　　在車頂，該車安裝有折疊式車頂帳篷，前方也增加了LED照明燈組。值得一提的是，它的輪胎是越野胎，同時這款車竟然還配備了四驅系統(tǒng)。

● 大發(fā)Atrai Premium van

　　誰說“小面包”不能豪華？大發(fā)就在本屆東京改裝展期間發(fā)布了Atrai Premium van，這款車可以看做是Atrai的豪華版本改裝車。

　　從黑白車身涂裝就能看出它高端的定位，新車擁有一個更加莊嚴的前格柵設計，前包圍也非常JDM，十分夸張。這款車還擁有黑色的高車頂以及降低的車身高度，輪圈也是亮黑色的樣式。此外，新車的外后視鏡也采用黑色涂裝，并集成了攝像頭，意味著這款車擁有更高的配置。

　　將一輛k-car改裝成如此“豪華”的風格，也算是日本汽車文化的一個特色了，由于日本法規(guī)的限制，k-car在日本擁有舉足輕重的作用。圍繞k-car嘗試各種各樣的改裝，已經(jīng)屢見不鮮。

● 大發(fā)Rocky改裝版

　　在2022東京改裝車展上，大發(fā)帶來了改裝的Rocky車型。新車基于現(xiàn)款車型而打造，不過整車增添了諸多改裝部件。

　　可以看到，此次改裝車型提升了底盤高度，并換裝了全地形輪胎。此外，新車車頂還加入了行李架，并且整個車身被盡可能的黑化處理。高級版車型則是在車身加入了藍色的裝飾。

　　具體來看，Rocky推出了Premium和Crossfield兩個版本。Premium版本前擁有獨特的銀色車漆，車頂、進氣口和保險杠均采用藍色調裝飾，還配備黑色合金輪圈。其他部分均采用純黑配色，包括：安裝ToyoA/T輪胎的黑色輪圈、車頂架和車身外圍的一些黑色裝飾。此外，Crossfield版本更具越野氣息，前臉擁有黃色的霧燈、特殊的擋泥板和更高的離地間隙。

　　動力方面新款大發(fā)Rocky搭載混合動力系統(tǒng)，擁有4.3Ah鋰離子電池發(fā)電機、1.2L三缸發(fā)動機和前置驅動電機，擁有最大功率為78kW（106馬力）。

● 斯巴魯STI E-RA概念車

　　在2022年東京改裝展（TAS）上，斯巴魯STI E-RA概念車正式首發(fā)。新車展示了斯巴魯對于未來電氣化高性能的理解和發(fā)展方向。

　　新車車名E-RA代表Electric-Record-Attempt，以“挑戰(zhàn)記錄”的意思命名。外觀來看，斯巴魯STI E-RA概念車采用了全新的斯巴魯設計理念，U字型LED前大燈的設計，看上去更具犀利感，再搭配上貫穿式格柵設計，進一步凸顯前臉的氣勢，此外，在點亮后我們還有可以看到“STI”標志以及紅色光源。

　　來到車尾，碩大的擾流板以及擴散器設計預示著斯巴魯空氣動力學的研究成果，預計新車將會擁有相當出眾的下壓力，從而在賽道上取得出色的成績。值得一提的是，斯巴魯將在2023年之后，通過斯巴魯STI E-RA概念車的量產(chǎn)版本挑戰(zhàn)紐伯格林賽道400秒（6分40秒）的單圈時間！

　　動力方面，將搭載4個電機分別位于四個車輪處，總功率達到800kW，其0-100km/h加速時間也十分值得期待。電池方面將搭載容量為60kWh的鋰離子電池，也許打破400秒紐博格林賽道單圈時間的記錄后就要立刻去充電了吧。

● 首發(fā)：斯巴魯WRX S4 STI performance概念車

　　1月14日開幕的2022東京改裝車展上，WRX S4 STI performance概念車正式亮相。WRX S4 STI performance概念車是一款基于WRX S4打造的定制車型，是在WRX S4 STI Sport R版本車型基礎上安裝了STI性能套件，更加強調運動感。

　　外觀方面，新車延續(xù)了當前家族化的風格設計。其中前進氣格柵和大燈組造型與全新LEVORG保持高度一致，整體風格十分運動。此外，新車還保留了前機艙蓋上傳統(tǒng)的頂置進氣開口。作為定制版車型，新車在前唇、側裙以及反光鏡外殼等處還采用了櫻桃紅色涂裝，十分吸引眼球。

　　動力方面，預計新車將搭載全新的2.4T渦輪增壓水平對置四缸發(fā)動機，最大功率275馬力，峰值扭矩為349�！っ住�傳動方面，將匹配6速手動或模擬8速CVT無級變速箱，同時還將匹配一套四驅系統(tǒng)。

● 首發(fā)：斯巴魯SOLTERRA STI概念車

　　日前，東京改裝車展上，斯巴魯帶來了SOLTERRA STI概念車，這也是斯巴魯帶來的一款全新電動車型，斯巴魯SOLTERRA與豐田bZ4X是姊妹車型，豐田bZ4X即將在國內(nèi)國產(chǎn)。

　　斯巴魯SOLTERRA STI概念車將會是斯巴魯SOLTERRA的運動版車型，類似于這次東京改裝車展上一起發(fā)布的豐田bZ4X GR Sport概念車，將會有專屬的運動外觀。

　　斯巴魯SOLTERRA STI概念車有著運動的外觀，但相比豐田bZ4X，它加入了櫻桃紅色的下擾流板和輪圈裝飾，看上去十分騷氣，車頭有著STI的專屬標識。黑化的輪圈和尾部的擾流板看上去運動感十足。這款車的動力性能，斯巴魯還暫未公開，我們將會持續(xù)關注進行后續(xù)報道。

首發(fā)：斯巴魯LEVORG STI performance概念車

　　在1月14日開幕的東京車展上，斯巴魯LEVORG STI performance概念車正式亮相。新車采用了一套STI家族的運動化套件。

　　外觀方面，該車的整體設計語言依舊源自VIZIV Tourer概念車，極具簡約的設計語言，搭配鋒利的線條感，給人很強的時尚刺激。尾部設計簡約的同時，尾燈組設計與大燈組相互呼應，搭配雙邊共兩出排氣布局，在運動風格上進行了一定的加成。不過LEVORG STI performance概念車增加了STI性能套件，并擁有櫻桃紅色的裝飾條。此外，該車還將配備特殊性能的消聲器。

　　內(nèi)飾部分，新車配備了與全新傲虎等車型同款的11.6英寸中控觸摸屏，12.3英寸全液晶儀表盤也并未缺席。動力方面，官方并未公布其具體動力參數(shù)，作為參考此前斯巴魯在日本本土發(fā)布的LEVORG STI Sport R搭載全新的2.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率均為275馬力，匹配CVT變速箱與四驅系統(tǒng)。

● 首發(fā)：三菱歐藍德Ralliart Style

　　2022東京改裝展已經(jīng)拉開帷幕，三菱歐藍德Ralliart Style正式亮相。新車基于歐藍德打造而來，強化了運動視覺效果。

　　外觀方面，新車與全新歐藍德相似，前臉燈組頗具設計感，大燈燈組十分狹長，給人以運動、時尚的感覺；而下方霧燈區(qū)域以及鍍鉻飾條的設計則像極了“達利胡”，下方進氣口外部則布有粗壯的鍍鉻飾條進行裝飾。

　　同時，新車采用獨特的紅色裝飾條和拉花，仿佛將人們拉回了曾經(jīng)三菱叱咤拉力比賽的時代，細節(jié)方面使用了醒目的紅色擋泥板和車窗雨擋板。

　　動力方面，歐藍德Ralliart Style基于PHEV版本車型打造，搭載2.4升發(fā)動機，發(fā)動機最大功率94千瓦（128馬力），最大扭矩201�！っ�，位于驅動后橋的電動機則可產(chǎn)生70千瓦的輸出功率，總輸出功率可達到165千瓦。

● 首發(fā)：三菱奕歌Ralliart Style

　　日前，在東京改裝車展上，三菱發(fā)布了奕歌Ralliart Style，這是一款強化了新車的運動視覺效果車型，它展現(xiàn)了Lancer Evolution 拉力賽車的輝煌歲月，在10多年后重煥青春。

　　奕歌Ralliart Style基于量產(chǎn)版車型打造而來，其加入了獨特的紅色裝飾條和拉花，新車犀利的前大燈配合蜂窩中網(wǎng)，看上去更加運動，前引擎蓋還加入了奕歌的英文字，細節(jié)方面新車還使用了醒目的紅色擋泥板和車窗雨擋板，當然還有黑化的輪圈和后視鏡，以及銀色裝飾的門把手。

　　如果從車輛尾部看過去，紅色的擾流板和擋泥板更加搶眼，讓人直接回到了那個拉力賽的年代，新車尾燈繼承了奕歌的精髓，但整體的視覺更加突出。車尾同樣加入了不少的裝飾，讓人覺得這款車與眾不同。

　　Ralliart Style會是一個系列，將不止奕歌一款車型，同系列車型都將有相同的風格，展現(xiàn)拉力賽車當年的輝煌歲月，傳承了三菱的賽車文化。期望有一天，這樣有著賽車改裝文化的車型也能出現(xiàn)在國內(nèi)。

● 首發(fā)：三菱K-EV concept X Style概念車

　　在2022年東京改裝展（TAS）上，三菱K-EV concept X Style概念車正式首發(fā)，新車展示了三菱對于未來純電動K-Car的理解和展望。

　　從外觀不難看出，三菱K-EV concept X Style依舊基于現(xiàn)有的三菱eK打造，但不同于混動的eK，新車定位于一款純電動K-Car車型。外觀方面，新車整體設計看起來已經(jīng)非常接近于量產(chǎn)版，家族化的X型前臉設計和獨特的分體式大燈在小巧的K-Car車型上看起來還是非常霸氣的。同時，新車采用藍色與銅色的雙色車身搭配，體現(xiàn)出純電動的定位。

　　作為品牌旗下的最新一代電動車，三菱K-EV concept X Style概念車將會擁有比較先進的駕駛輔助功能以及互聯(lián)功能，為用戶提供更具品質感的出行體驗。

● 首發(fā)：三菱Vision Ralliart概念車

　　在1月14日開幕的東京車展上，三菱Vision Ralliart概念車正式首發(fā)亮相。新車基于歐藍德 PHEV打造，加入性能外觀套件后氣場非常足。同時，隨著概念車的推出，也宣告著三菱對于Ralliart品牌復活的愿景——電氣化性能車。

　　來看外觀，新車在歐藍德 PHEV的基礎上采用了大量黑化處理，暗黑風格十分酷炫。前臉采用了封閉式中網(wǎng)設計，并帶有蜂窩狀圖案以及Ralliart的專屬標識。前包圍造型硬朗且不乏空氣動力學設計，在其上方的進氣口采用梯形設計，整體視覺沖擊力非常強。

　　來到車側，平直硬朗的線條展現(xiàn)出新車的肌肉感。22英寸輪圈足以滿足消費者對大尺寸輪圈的喜愛，造型采用密輻式設計很有電子感，同時它也可以幫助降低風阻。另外，新車的前輪還配備對向六活塞制動卡鉗，令人期待它的性能表現(xiàn)。

　　來到車尾，巨大的擴散器設計非常搶眼，在其上方還集成了類似F1賽車上的中央LED燈和Ralliart標識，整體營造出了很不錯的性能感。只不過由于是新能源車型，沒有了排氣口多少還是感覺缺少了點什么。

　　動力方面，新車并未公布具體參數(shù)，不過宣稱其動力水平將會比普通版歐藍德 PHEV要更強勁，同時在底盤調校方面也會采用更運動化的風格。關于新車的更多信息，我們共同期待。

● 首發(fā)：三菱Minicab Meave的定制車“B-Leisure Style”

在2022東京改裝展上，三菱汽車正式推出了Minicab Meave的定制車“B-Leisure Style”，該車瞄準了商業(yè)用途，車主可以借由車輛支援的電力輸出功能。

　　從外觀來看，該車整體造型方正，車身顏色采用綠色進行涂裝，讓人聯(lián)想到森林和露營地。車頂以象牙白色涂裝，和房頂比較相像。在車身側面擁有插頭以及帳篷貼紙，也展現(xiàn)了其功能性。

　　來到車內(nèi)，新車后排座椅可以完全放平，通過便攜式桌椅可以變成移動辦公廳。另外，通過車輛周邊陳設來看，新車也具備外出野營的需求。

　　新車是一款純電車型，雖然動力和續(xù)航數(shù)據(jù)尚未公布，但是這款Minicab Meave B-Leisure Style具備“Meave Pow

● 首發(fā)：豐田bZ4X GR Sport概念車

　　東京改裝車展上，豐田帶來一款bZ4X GR Sport概念車，GR是豐田家族全新的運動系列，類似于寶馬的M系列，bZ4X則是豐田家族的一款全新純電動中型SUV，未來將會在一汽豐田和廣汽豐田分別以不同身份國產(chǎn)。

『bZ4X GR Sport概念車』

　　此次推出的bZ4X GR Sport概念車，則是融入了GR運動套件的bZ4X電動車，據(jù)豐田官方信息顯示，它將配備運動寬胎，運動型座椅和啞光車漆，這將是一輛有著環(huán)保理念的，同時又富有駕駛樂趣的運動性能電動車。

『bZ4X概念車』

　　雖然它被稱為概念車，但是其外觀已經(jīng)高度接近量產(chǎn)，并且是基于bZ4X基礎上打造，相比bZ4X，它有著更夸張的黑色運動輪圈和紅色卡鉗，啞光黑色的車企有著神秘色彩，車頭還有GR家族的專屬運動標識。這款車的動力性能，豐田還暫未公開，我們將會持續(xù)關注進行后續(xù)報道。

● 首發(fā)：豐田GRMN YARiS

　　1月14日，豐田GRMN YARiS在2022年東京改裝展期間正式發(fā)布亮相。作為GR YARiS的進階版本，該車擁有更加犀利的空氣動力學套件，并在底盤調校上進行進一步升級，據(jù)悉，新車將限量發(fā)售500臺，需要搖號獲得購買資格。價格方面，該車起售價7317000日元，約合人民幣40.7萬元。

　　新車將提供兩種不同風格的套件，GRMN YARiS將會提供三種車型版本，一種是基礎版，一種是偏向公路的街道版，最后一種是具有拉力色彩的山路拉力版，對于不同的車型版本將會有不同調校。

　　動力方面，新車依舊會搭載1.6T渦輪增壓三缸發(fā)動機，最大功率272馬力，最大扭矩或提升至390�！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)將配備6速手動變速箱以及GR-Four四驅系統(tǒng)。此外，新車四驅系統(tǒng)中的扭矩分配邏輯進行了重新調整，其LSD升級為了機械式，并采用了加強型的差速離合器，可承受更大的扭矩。

　　據(jù)了解，GRMN YARiS將采用“搖號”的方式進行購買，用戶們可在官方提供的預訂網(wǎng)頁上進行排號操作，而官方將在2月份進行抽簽活動，中簽者獲得正式購買資格。最終，新車將于2022年7月份開始量產(chǎn)交付。

● 豐田GR GT3概念賽車

　　2022年東京改裝展期間，豐田發(fā)布了一款GR GT3概念賽車，該車融合了TGR（Toyota Gazoo Racing）在賽道領域中的經(jīng)驗和技術。

　　外觀上看，GR GT3概念車采用長車頭的設計，與梅賽德斯-AMG GT Coupe頗為相似，發(fā)動機蓋上的通風口以及車尾碩大的擾流板也是相當有GT3車型的風格。

　　動力方面，新車或搭載GR010 Hybrid賽車上的同款3.5L V6雙渦輪增壓發(fā)動機，不過也有外媒推測其動力源自于GR Super Sport Concept。

● 首發(fā)：雷克薩斯NX PHEV OFFROAD概念車

　　在剛剛開幕的2022東京改裝展上，雷克薩斯帶來了一款基于NX 450+打造的概念車型，被命名為雷克薩斯NX PHEV OFFROAD概念車。

　　打造這款全新概念車是為了展示雷克薩斯實現(xiàn)碳中和，并擴大用戶多樣化選擇和生活方式提出的暢享，為客戶提供精致生活方式和駕駛樂趣的同時達到與自然和諧相處的目的。

　　概念車采用了全新的青銅啞光配色，并換裝了夸張的AT輪胎和17英寸專屬輪圈，配合車頂行李架設計和置物架，看起來多了一絲戶外出行的味道。細節(jié)方面，新車還采用熏黑雷克薩斯標識，并配備亞光黑格柵凸顯與眾不同。

　　動力方面，新車將搭載2.5L四缸發(fā)動機與雙電動機組合而成的PHEV系統(tǒng)，并實現(xiàn)E-Four電控四驅系統(tǒng)。

　　此外，現(xiàn)場與新車一同展示的還有雷克薩斯推出的ROV概念車，該車采用1.0L三缸氫燃料發(fā)動機，外觀采用類似UTV的車身造型，展現(xiàn)雷克薩斯對于自由與環(huán)保相結合的未來規(guī)劃。

● 雷克薩斯LX 600 OFFROAD JAOS版

　　1月14日，2022年東京改裝展正式啟幕，雷克薩斯LX 600 OFFROAD JAOS版車型在本屆展會首次亮相，新車在普通版車型的基礎上配備諸多越野套件。

　　作為一臺OFFROAD版車型，新車采用更具野性的設計。前臉部分，尺寸寬大的家族式前格柵內(nèi)部集成橫向分布的黑色飾條，兩側造型凌厲的頭燈組內(nèi)部采用了比較簡潔的光源布局。此外，新車前包圍處配備了尺寸寬大的銀色護板，彰顯車輛的越野能力。

　　來到車側，新車配備了一款20英寸金屬色鋁制輪圈及全地形輪胎，在輪拱處配備更具野性的外觀套件，擁有相當硬朗的視覺感受。門板處的JAOS徽標則進一步彰顯車輛的身份。

　　車尾部分，新車基本沿用了全新一代雷克薩斯LX車型的設計，尺寸寬大的雙色后包圍相當吸睛，排氣管處的設計也比普通版車型更加激進。作為一臺擁有純粹越野定位的產(chǎn)品，新車的底盤懸架強度預計將會得到提升，同時，在諸多改裝套件的加持下，新車將會具備更加出色的輕量化表現(xiàn)。

　　動力方面，全新一代雷克薩斯LX600車型將會配備V35A-FTS 3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率415馬力，峰值扭矩650�！っ�，匹配10速自動變速箱。

全文總結：

　　我們關注到此次東京改裝展上運動化產(chǎn)品非常豐富.無論是本田新一代思域TYPE R原型車亮相，還是新一代日產(chǎn)Z本土首秀，還是三菱Ralliart復興，亦或是豐田GR部門和斯巴魯STI的多款產(chǎn)品，讓我們感受到了即便在電氣化的大時代下，日本JDM風依然刮的正盛。此外多款K-Car、MPV車型的首發(fā)也讓我們看到了日本市場對于靈活空間產(chǎn)品的青睞。我們也期待這些全新產(chǎn)品中能有更多的車型在日后進入中國市場。（文/汽車之家 車聞頻道）